❗️ Tuto Mécanique❗️
Vidange de boite auto : Vidange de l’huile , changement du carter/filtre, sur une BMW Série 5 e61 (e60) phase 2 (2009) 535d 286cv 🔧
Avantages de vidanger la boite : ça préserve la boite, passage des rapports plus fluide, moins de consommation, meilleur agrément
Valable pour pas mal de BMW en général de ces générations , équipée de boites ZF 6 rapports (330d , 530d , 335d , etc ...)
Ici, une boite automatique Zf 6HP28 (je crois que c’est identique sur la 6HP26)
Opération nécessitant un peu de connaissances, a la portée de tout le monde qui aime bricoler et est débrouillard, qui nécessite un peu d’outils spéciaux
Voici en détail les opérations a effectuer, mais avant, la liste de l’outillage nécessaire 🛠 :
-Cric, chandelles ▶️ pour lever la voiture
-Douille de 10 male + cliquet ▶️ pour dévisser la vis de vidange
-Embout male hexagonal de 8 + clé plate ou a pipe de 8 ▶️ pour dévisser la vis de remplissage
-Embout Torx de 40 ▶️ pour les vis du carter de boite
-Douille de 8mm, 10mm et cruciforme ▶️ pour les vis de la plaque sous moteur dessous
-Clé dynamométrique (10N.m + 35N.m) facultatif on peut faire sans ▶️ pour les vis du carter et le bouchon de remplissage
-Clé a choc, thermomètre (facultatif)
-Seringue à huile de qualité ➡️ pour remplir la boite
-Bac de récupération d’huile
-Chiffons + chiffons non pelucheux, lumière, nettoyant freins
Voici la liste des pièces nécessaires 🛢 :
-Kit de vidange de boite ZF (carter crépine en plastique, huile, visserie, …)
Et maintenant, les opérations 🧰 :
1.Faire chauffer la voiture pour que l’huile soit chaude et lever l’avant puis l’arrière de niveau
2.Démonter la plaque plastique sous moteur
3.Démonter le support de plaque en acier
4.Débloquer la vis de remplissage, Placer un récupérateur d’huile et ouvrir la vis de vidange pour faire couler l’huile
5.Dévisser les vis du carter dans l’ordre si possible puis enlever le carter
6.Nettoyer un peu la boite avec chiffon non pelucheux
7.Remonter le carter neuf en lubrifiant un peu le joint, serrer dans l’ordre préconisé par Zf au couple de 10N.m
8.Remplir d’huile moteur eteint, demarrer, remplir jusqu’a debordement, mettre le bouchon pour fermer
9.Passer les rapports comme expliqué dans la vidéo
10.Faire l’appoint d’huile puis fermer le bouchon et serrer a 35N.m (verifier que l’huile soit entre 30-50°C)
11.Essayer la voiture vérifier que tout va bien
12.Faire l’appoint d’huile si besoin (moteur tournant, huile pas trop chaude : 30-50°C)
13.Remonter la plaque sous moteur
Et voila, vous êtes prêts pour 60 à 120000 kilomètres selon l’utilisation ✅
En espérant avoir aidé le maximum de personnes 😉
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3 окт 2024
