#facom #mécanique #wurth #wd40 #automobile bonjour à tous vous allez découvrir dans cette vidéo le démonatge du groupe hydraulique de cette boite de vitesses automatique montée sur une #bmw #535 d
j'aime bien vos vidéos, surtout quand c'est de la bmw :) reset de la boite auto faite? Réinitialisation des settings usine de la boîte auto Contact en position 2 (moteur à l'arrêt mais tous les voyant allumés) Mettre le levier sur la position N. Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur (passer le point dur du kick down) pendant 25s. Couper le contact et démarrer le moteur.
Je fut mécano, j'ai changé d'orientation direction bureau. Mais j'ai toujours la même passion, celle de l'automobile et du motocycle. Je n'ai qu'une seule chose à dire, le reggae en mécanique c'est magnifique. Merci les gars et force à vous. Bref J'ai aimé même si moi je n'aurais pas fais comme ça parce que... Nan j'décorne, BLC time laps reggae c'est magique.
bonjour. je suis passionné comme vous et j'aime faire mon entretien mécanique. je prends beaucoup de plaisir à vous regarder. j'aime votre simplicité, votre sincérité, votre naturel sain! continuez! nous avons besoin de gens comme vous. merci encore
Traduction " j'ai pas un radis vu que chez BM je me suis fait plumer pour du boulot de merde et je veux des avantages gratos un mécano gratos voire tout gratos " J' en peux plus 😂😂😂😂😂😂
Salut Patrice bien sûr que je regarde ta vidéo 😉. Tu nous as fait rire avec le petit clin d'œil que tu nous as fait à ma femme et moi. Et comme d'hab toujours du bon boulot.
Franchement tu fais du bon travaille j'aime tes vidéo je croie que j'ai beaucoup de tes vidéo a regarder pendant ce confinement .✌️✌️✌️ J'attends encore plus de vidéo de ta part et bon courage
Avais vous un Facebook svp??vous me donner une motivation énorme moi qui aime la mécanique mais malheureusement j'ai pas la chance de travailler dans un garage.
bonjour je découvre la chaine et franchement c'est très intéressant et surtout instructif par contre certain morceaux de musique me rappel un groupe qui est bien de chez moi c'est "double embrouille" bonne continuation et merci pour ce partage
bon avouez que si c'était facile vous monteriez un centre auto :) c'est une passion, bonne continuation, vous êtes des artistes les mécanos les vrais, par contre la musique whaou :)))))))))))
Salut, merci pour tes vidéos très complètes et bien expliqué. Quelle à été donc la solution, le faisceau était finalement en cause si oui pourriez vous me dire à quel niveau il était abîmé, vers la commande ? fil? connectique ? Merci
tres bon boulot juste vous oubliez une étape super importante, il faut passer les rapports moteur en suivant une séquence ( 10sec sur chaque rapport ) c'est ce que dit les tutos de vidange de boite ZF de ce type
Il a loupé pas mal d'etapes : debrachement du connecteur electrique avant vidange et deconnection du mecatronique. il faut passer tous les rapports avant de rajouter l'huile et verfier la temperature à +-40°
Bonjour, Je possède une 607 v6 2,7 hdi de 2006 en BVA (Am6) et depuis un petit moment j'ai un soucis avec cette dernière: en fait elle à tendance à "brouter" au ralenti et en position D et R. Aux feux rouges par exemple, à l'arrêt et aussi en redémarrant en "rampante" (c'est à dire lorsque la voiture avance juste avec la force de la BVA, sans accélérer) mais je pense que les connaisseurs de boîtes auto m'auront compris!:PP L'aiguille du compte tours oscille, et le moteur donne comme des petits à coups... Par contre une fois lancée plus de soucis, les rapports passent bien et pas de problème d'accélération c'est juste au ralenti! Et ça le fait en Det R en N ou P aucun soucis, le moteur retrouve sa course normale, donc j'en conclu que ça vient bien de la boîte ? Merci
tres bien ... mais en plus il faut changer les joints en caoutchouc entre le bloc et la boite il y en a 3 rond et un carré, sinon pourquoi démonter le bloc ? vu que tu peux changer l'électrovanne sans démonter ?
+1 abonnés enfin un vrai mécano, pas comme tout ces pseudos mécanos qui ce la jouent avec leurs outils tellement propres qu'on sait qu'il s'en sont jamais servit ! Ps: tu as une ressemblance de Franck de chez Thorn BIkes :)
Bonjour Moi aussi j’ai le meme problème sur f 30 est-ce que ça risque rien si je roule avec Et j était chez mon mécanique il m dit de faire le programmation de la boit et j’ai un rdv le jeudi prochain
bonjour alp c sur avec sa gueule on va plus vite mais avec c main c une autre histoire bon boulot comme habitude continu a faire des video cordialement
@@garagealpautomobiles9126 J'ai répondu ça car j'ai eu ce cas sur un Mercedes ML 400 cdi et j'ai procédé au nettoyage complet du groupe hydraulique. Travail pas trop difficile à effectuer mais qui doit être fait très méticuleusement, quitte à faire des photos pour repérer l'emplacement des billes et des ressorts entre autre, à moins d'avoir la doc. Faut juste ne pas se gourer au remontage. Pour ma part cette intervention a été un véritable succès.
J'allais dire la même chose, en général un nettoyage minutieux de tous les solénoïde et tiroirs suffit à retrouver la souplesse des changements de rapport. Ensuite cela peut être une sonde défaillante qui déclenche au mauvais moment.
Salut j’aimerais bien changer mon calculateur il déconne aussi si j’en achète un d’occasion occasion le même code boîte que moi Ça peut fonctionner sans le reprogrammer merci
@@garagealpautomobiles9126 Pas de musique du tout et si possible éviter ce bruit de salive aspirée désagréable et ce sera parfait. Contenu au top d'un vrai pro et bien filmé sans effets spéciaux énervants.
non la la boite fonctionne elle donne juste un acoup je pense a un module comme indiquer lors du diag de toute facon il y'aura une autre video sur la solution merci pour le commentaire
En lisant la RTA .. ils parlent de passer les rapports moteur tournant (avec la clim je crois) pour faire passer le fluide partout lors du remplissage de la boite ... Ayant vu des chantiers plus solide que ça sur ta chaine je ne doute pas de ta compétence de mécano mais pourquoi ne pas l'avoir fait ? Parce que la boite n'est pas vidangée entièrement ? Autrement en cas de vidange complète est ce que tu utilises un compresseur ou la méthode gravitaire suffit ? Merci pour ta réponse, et j’espère que vous trouverez rapidement la panne ... A+
Bonsoir, belle vidéo et très intéressante. Je suis propriétaire d'un 330 xd de 2001 et j'ai également un problème sur ma boite auto depuis peu. Les vitesses avaient tendance à patiner au début sur D mais fonctionnaient en manuel. Tout d'un coup elles se sont mises à changer toutes seules de 1vers 5 en manuel. Je vais prochainement tenter de faire la vidange avec remplacement du filtre mais je me demandais quand même si mon problème pouvait venir du module hydraulique au pire le convertisseur de couple. Auriez-vous une idée la dessus ? Encore merci pour ce que vous faites.
Bonjour j'ai une bmw e39 525d bva la boite c GM elle se met en sécurité avec le témoin qui s'allume alors jeteint le moteur 30 secondes et je demmare elle part nickel le problème on a fait le vidange et du coup dans le carter on a trouvé une rondelle en cuivre très fine qui nage dans l'huile sachant sur l'autoroute pa des soucis le seul problème quand je roule en ville ça commance parfois elle se bloqué en deuxième parfois troisième a votre avis c quoi cette rondelle et es que on peux réparé ou nn merci et bonne journée
Bonjour à tous, A titre d'infos la procédure de vidange de la boîte zf n'est pas respecté ( ou coupé au montage).Il y a des serrage au couple du carter d'huile ! Et un ordre a respecter.Il faut absolument que la température de la boîte soit de 50 degrés.., et faire passer les vitesses pendant la mise a niveau.bref zf a une vidéo qui vous explique cela. Sinon bonne chaîne de mecano que je suivrai.
Salut a vous je suis tombée sur vos vidéos..elle sont nickel vous faites du très bon boulot...j'aimerais avoir un conseil d'un professionnel si possible voilà jes une 535d e60 avec 280 000klm mon eguille de conte tour vassille...et des vibrations dans la caisse quand il s'agit de monter une cotes an bas régime je pense au convertisseur de couple si vous pouvez m'éclairer sa serait tres simpa merci de m'avoir lue continuer vos video elle son nickel et instructif
Et ducoup c'est juste ça qui merde quand la boîte devient lente et hésite entre les passages de rapport ? Si c'est si simple à changer, pourquoi même chez les "pro" de la boîte auto ils conseillent de la changer ? Y'a il d'autres pièces hors électrovanne qui sont sensibles ?
Pour être sûr qu'il y en a assez. C'est comme si pour remplir un verre d'eau au max possible tu la faisait déborder et tu attendais que l'eau coule, jusqu'à ce qu'elle s'arrête de couler pour bien être surement que ce soit parfaitement à ras du bord du verre (avec même un joli ménisque sur cet exemple !)
t'as changé les joints du groupe mécatronique ? le joint carré en particulier, entre la boîte et le groupe que tu as démonté ? sinon le niveau se fait à 40°C ;)
@@garagealpautomobiles9126 www.tecmotor.fr/piece-voiture/90636-joint-bridge-mecatronique-pour-boite-automatique-zf-6hp19-6hp21.html celui là, il a tendance à durcir et à s'effriter avec le temps, c'est l'entrée sortie de l'huile sous pression, quand il faiblit la pression chute et du coup les disques d'embrayage ne sont plus correctement plaqués
Bonjour, j'ai une question au sujet de ma boite automatique sur ma BMW 525d E60 la boite à 200000km et je sais pas si elle a été vidanger alors mon petit problème c'est quand je monte dedans et que je tire sur le démarreur phase démarrage frein à main serrer et levier vitesse sur P j'ai une secousse au niveau de la boite en regardent en dessous l'arbre de transmission fait un accoue comme si une vitesse était engager cela ne le fait pas en position N, A part ça elle fonctionne très bien sur route aucun soucie, je vous remercie si vous pouvez m'aidé pour ce problème Merci Cordialement
Bonjour Alp! Good job! J ai le même code défaut(cf29 etat remorque de AHM, récepteur EGS, emetteur AHM) sur un x1 xdrive e84 boite auto. J ai fait vidange boite automatique (zf 6hp19) avec de l huile lifeguard zf 6; changement crépine (c est un ensemble carter/filtre/aimant); vidange du differentiel avec de l huile bmw (43 euros le litres! Mais il y a un demi litre); vidange pont avant et arrière avec de la motul gear 3000. Effacement des codes défauts à la valise mais celui ci persiste. Je n ai aucun problème avec le véhicule ni aucun autre code defaut. Mais étant perfectionniste, se defaut m agace fortement. Est ce que quelqu un sait de quoi il s'agit? Merci à vous les bmiste et à toi ALP auto. On se croisera peut être un jour pour que tu me fasse la chaine de mon n47. Ton garage est a 2h de chez moi. Mais la confiance dans un mécano et la qualité du service compte beaucoup. 2h se n est rien. D ailleur: combien prend tu pour un changement de chaîne de distribution sur un x1 e84 xdrive 18da de 2011 de 137000km? Mon véhicule n as pas de soucis mais j envisage de faire faire le changement de chaine par précaution. Les guides et les chaînes que tu montent sont ils de l adaptable ou de l origine BMW fiabiliser?
Salut alors je le répète BMW ne fabrique pas ses pièces mais c febi qui fabrique de mémoire pour ton problème je sais pas il fait que je vois ta voiture et faire un diag
Bonjour chef, vous êtes d'où j'ai un défaut de boite récurant sur une E60 535d LCI la boite de vitesse fonctionne bien sans acout mais quand je la démarre a froid ou a chaud j'ai le défaut de boite. Si vous etes pas trop loin je vous la rapporte
@@garagealpautomobiles9126 je suis de metz je sais pas trop quoi faire. La boite fonctionne correctement mais j'ai le message qui arrive et les leds qui s'éteigne sur le levier de vitesse .. mais même comme ça la boite fonctionne normalement ..
Même pas , et aucun contrôle de la température de l'huile lors du remplissage.... ni fait ni a faire . Sans parler du fait de remettre 80% de l'ancienne huile
@@hashtagplaisir6104 C'est clair et je suis sur que son soucis de 3-5 viens de ses joints la, remettre une vielle huile dans une boite auto c'est comme manger sa propre merde...
Quand je pense que 90% des boîtes auto ne sont jamais vidangées il y a de la marge. Perso, mon cc à carrément refusé de faire la vidange. J'ai dû la faire moi même à plus de 15€ le littre...
@@MrTiberJo Vu la couleur on dirait pas. Elles ne sont pas vidangés car personne est formé pour à l'époque quand j'étais jeune en formation j'avais demandé à mon formateur mais pourquoi nous avons pas vu le chapitre sur la BVA traditionnelle il nous avait expliqué que en France personne roule en boite auto... 12 ans plus tard il a eu tort .
Salut, Il va falloir remplacer l’intégralité des solénoïdes par des ZF NEUF !, faire un reset des adaptations, une mise à jour de tous les modules (chez bmw), et ça rentrera dans l’ordre .. :) Sur les 6HP les solénoïdes vieillisses mal, pour faire les choses « bien », il faut remplacer tout ça : - joint « rectangulaire » d’alimentation du bloc + 4 joints tubes - solénoïdes NEUF origine ZF avec leur joints toriques et la bande isolante des connecteurs électriques - nettoyage bloc hydraulique au nettoyant contact - remplacement douille du calculateur BVA (et nettoyage impératif au spray contact avant remontage) - remise en état du bloc hydraulique avec un kit « sonnax zip kit » - remplissage de la BVA avec ajout d’un additif « lubeguard protectant » les défauts peuvent être liée au faisceau et/ou au module levier de vitesse .. c’est pas si rare! Si le défaut sur le solénoïde 3 reviens sans avoir une seule fois passée une vitesse.. il y a de forte chance que la partie commande soit en cours circuit. Les 6HP sont solides.. mais souvent mal menées et mal entretenue, provoquant vite des soucis divers et variés..
Le levier de vitesse lui même est son propre module :) il faut dégarnir autour et contrôler le câblage, les contacts .. :) Peux tu me donner les codes défauts relevées ? Simplement les code, pas les dénominations ✔️
4E86 -> solénoïde dés verrouillage de clé .. :) le MV3 n’est pas un solénoïde de boîte (tu as replacer l’EDS3 !), mais le solénoïde de verrouillage clé/Neiman selon l’année Il faut réviser intégralement le véhicule, ça devrait sauter le défaut ! Les CF29 et CF2B peuvent être liée à un bête soucis de... batterie !! Ou du capteur IBS Débranche le capteur IBS (sur le pôle moins de la batterie, un petit câble), et fait des essais. Également contrôler la boîte transfert (partie électrique), les CF sont lié à la régulation du couple.. mais au vu des défauts multiple, je penche pour une batterie fatiguée/non codée/IBS HS
@@b0ul3tbill merci je pensais à la batterie aussi car il a fallu la rechargée plusieurs fois alors qu'elle n'avait pas tournée depuis juste deux jours sur une semaine à l'atelier il a fallu rechargé plusieurs fois
Super travail ! Pour le remplissage de la boîte personnellement j'ai une autre technique qui marche bien, c'est les bidon pour désherbant a 7€ pour 5l chez Casto, je le percé, valve de pneu tu met sous pression au compresseur et hop ton huile monte seule et rapidement :) J'adore votre garage et votre travail en tout cas! :)
Bonjour je viens de voir ton vidéo j avais le même problème avec un x3 , je refais pour un client. Il faisait ça aussi par contre c était le capteur ABS avant droit qui était HS je l ai changé tout redevient nickel. Essaie de faire un diagnostic au niveau moteur pour voir ce que t'as comme defaut
Comment faire de la tune sur la main d œuvre en voiture. Tu ne peux pas. C'est sur les pièces. A un moment donné il faut sélectionner ces chantiers. Pour ne pas baisser son froc et s assoire sur un quille. €€€€€€ il faut bien vivre
Salut Alp J'aimerais juste te demander un petit renseignement. Au niveau de la boîte une boîte à 8 rapports ZF est-ce qu'on peut préconiser à mettre le P18 C'est un hyper lubrifiant, tu dois connaître. Pour info Je te remercie de ta réponse.
ton client ne t'a peut être pas tout dit, j'ai eu une 7.35 et j'ai accroché la marche ar en roulant, résultat ,des à coups au kick down, à l'époque j'avais continué à rouler en attendant de trouver une boite d'occasion. Une fois que j'ai eu changé ma boite tout fonctionnait bien. Je sais qu'il y avait sur mon modéle une pompe à huile assez fragile qui avait du morfler aussi;
@@garagealpautomobiles9126 je n ai pas tout regardé à cause de la musique et peut etre l avez fait, mais ne faut t il pas la redescendre pour passer les rapport avant de refaire l appoint?
salut l'ami Heureux de trouver enfin un mécano qui adore BMW et surtout qui conaisse BM car comme tu dit BMW c'est 6 en ligne et non leur nouveau 4 cylindre downsizé avec des turbo ça c'est pas BM c'est de la merde c'est comme porscge en 4 cylindre turbo c'est pareil .Moi j'adore BM j'ai eu une E34 avec le moteur M20B20 et juste un régal cette voiture et en entretient ça coute rien et on peut y mettre les main.Mon réve chez BM c'est le model 850 csi (E31) avec le gros V12 mais vu la cote et ce que ça coute quand tu change un piéce pour l'instant ce n'est qu'un réve. Bravo pour tes vidéo mais les derniéres sont mieux car moins de musique.
Pas de carter neuf , pas de filtre a huile neuf , pas de vis a étirement neuf Non plus.... au vue de la limaille retenue par les aimants et la couleur de l huile.... je comprends pas pourquoi vous faites pas les choses correctement. Et le client est disposé a payer ?
Luis Carvalhais le carter et les vis on était changés y avais 15 jours avant sur paris la voiture est arrivée en panne à bordeaux avec un démarrage impossible boîte auto hs j ai juste réparé le faisceau et démonter tout ça car apparement c était pas bien monter o doit revenir sur ce véhicule prochainement mais tout à etait fais dans les règles de l art et le prochain coup on rechange l huile
Ok ! Tout d'abord merci de m avoir répondu, j appréci beaucoup. 15 jours avant vous dites... c'était tres salle en tout cas .... bref je crois et vous pouvez me croire que si vous tenez quelque chose de tres bien avec votre chaîne qui ne demande qu'à grandir.... croyais moi 😀😀
Bonjour est ce que si possible d'avoir votre numéro s'il vous plaît ou votre email j'ai vraiment besoin de vous contacté s'il vous plaît merci a vous cardialement 🙏
