Bonne vidéo Bravo . Néanmoins comme indiqué par "BRICOLEUX " et confirmé dans la RTA , il faut desserrer les câbles de frein à main au niveau de l'habitacle , puis bloquer les roues arrières avec les molettes des tambours AR . Ensuite on soustrait 9 crans sur chaque roue et on met en tension le frein dans la voiture jusqu'à blocage , après avoir manœuvré plusieurs fois . On dévisse ensuite les câbles pour obtenir un blocage à 5 crans . On affine le réglage comme tu l'as fait , véhicule sur chandelles , pour terminer . J'ai rencontré aussi ce problème de réglage dans le passé . Cette méthode permet aux mâchoires de se placer au mieux sur la platine .
C'est J-f. Quel temps j'ai pu passer sur ces fichus réglages de freins à main! Jamais je n'ai été satisfait malgré différentes techniques conjuguées à du BON SENS! J'ai fini par emmener mon ancienne e34 525tds chez BMW concession et je n'ai pas payé la facture faute de résultat suffisant de leur part et, à leur reconnaissance. C'est vrai que dans ma région pourtant mondialement connue pour le sport automobile, ce ne sont pas des flèches. Constats effectués également par mon ami BMiste dont je t'ai parlé. J'ai toujours détendu mes câbles avant réglages car la finition se fait normalement au niveau du frein à main mais je vais essayer de les reprendre un peu( car actuellement pas mal ) après mon dernier réglage d'il y a 2 mois en suivant ta méthode à savoir sans désserrer les câbles. On verra bien. Mais même si je suis un fondu de la marque, ce n'est pas pour moi une franche réussite. 0 plus kenavo J-f
