Tuto suppression silencieux intermédiaire Peugeot 308 GTi by peugeot sport 272ch T9 

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-So9DpPP8_bM.html

Merci !

@@Julien-uf8yf Ça ne fait pas trop de bruit?? J’ai le tube à la maison, j’hésite...🤔

@@M-Fido non cela reste confort même sur autoroute. Elle devrait sortir comme cela d'origine. Il n'y a pas d'hésitation à avoir !

@@Julien-uf8yf Merci Faisable sans coupe tube?

@@M-Fido avec une scie sabre.

Le montage doit être identique, le gpf (FAP sur le diesel) est avec le catalyseur devant le moteur, à vérifier je n’ai jamais vu de GPF. Pour la sonorité je ne sais pas ! Un processeur d’une 263 ch pourrait nous éclairer sur ces deux points !

si tu essai j aimerai bien avoir ton retour sur le bruit

@@jean-philippeviala5196 véhicule vendu

@@macflyvoiture dommage je me pose la question du bruit moi aussi. elle ne ta pas plus?

@@jean-philippeviala5196 la eat8 est bien mais rien à voir avec une boîte auto allemande. Vendue pour projet personnel

dac merci

Salut, 60 mm pour les 205 , pareil que les GTI je pense

Dsl aucune idée du diamètre sur les HDI.

Oui il y aura un changement. Mais le son ne sera pas le même. Les diamètres de tube sont plus grand sur les gti !

Salut, c'est dans la description : Tous pour ma sportive TPMS

Non absolument pas !

Toute modification est interdite. Cela ne supprime pas la dépollution, donc ok CT. Un peut plus de bruit, mais très raisonnable, même pour les forces de l'ordre. On entend bien les Pops (mais pas de jacky tuning a la AMG full tube). Sur toutes les voitures qui sont équipées d'un silencieux intermédiaire (résonateur) ont peut le supprimer mais pas avec le même résultat. Même une 308 gti en 263 avec un GPF il n'y aura pas de Pops.

@@Julien-uf8yf d'accord merci beaucoup pour les informations tu m'a énormément aider

Ras pour contrôle. Il faut juste que cela soit bien étanche c'est tout !

Le resonateur a des trous sur seulement 10cm du tuyau. La contreptession est pour ainsi dire inexistante ! La catalyseur juste avant a fait tout le travail !

Pour le tube : www.tpms-shop.fr/308-ii-gti/254728-kit-supression-silencieux-intermediaire-sur-308-gti-270-cv.html Pour le clapet il faut le mettre pour chinter le silencieux finale. Comme sur une ligne Remus

Merci beaucoup pour ta réponse et ta rapidité, j'ai lu plus bas dans les commentaires que tu recommander d'eventer le tube , je suis amateur et je n'ai pas compris la manipulation a faire, merci encore

@@diabolo3734 le côté tulipe (côté plus grand en diamètre pour venir sur le tube échappement origine) tu fait deux coupes pour que la tulipe puisse ce déformer facilement en serrant le colier.

Le son d'un 3 cylindres peux être sympa. Parole de fan de triumph ! Avec une ligne travailler façon "abarth" je pense que le son du 3 cylindre peux devenir sympathique !

Salut. Je ne connais pas le diamètre des lignes du 1.2 dsl. Il faut que tu trouve un tube standard ou le diamètre intérieur du tube est égale au diamètre extérieur de ta ligne. Je ne connais pas le résultat du son obtenu. Attention au résonance sur un trois cylindre. Je pense que cela peux être sympa comme pour les moto 3 cylindres Triumph...

Merci et pensez vous que je puisse être refuser au contrôle technique pour la sonorité ?

@@morganandoula1530 non pas de problème pour le CT. Pas de polution... donc ok.

Merci. Malheureusement je n'ai pas le temps pour vous le faire. Mais cela est relativement simple.

@@Julien-uf8yf d accord vous utiliser quel tube pour le faire et ou le trouver merci par avance

@@scaniatody4272 www.tpms-shop.fr/308-ii-gti/254728-kit-supression-silencieux-intermediaire-sur-308-gti-270-cv.html

Le CT mesure la polution ! Le Catalyseur reste en place, donc polution OK. Et le son produit par l'échappement reste correct. Pour le CT ton échappement doit être étanche pour qu'il puisse prendre la mesure de polution. Catalyseur + full tube passe au CT, mais casse les oreilles !

Salut ! Son sympathique, pas de résonances insupportable même à vitesse stabilisé sur autoroute. Au dessus de 3000 tr/min on entend mieux les pops au levé de pédale. Je posterai une vidéo de l’intérieur (micro gopro). Et un cold start.

@@Julien-uf8yf super merci beaucoup

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-So9DpPP8_bM.html

J'ai fais des lumières pour que le tube ce déforme.

Ah d’accord est d’origine sa s’attache comment?

@@nunesfabio-bp8ks non. Un coup de meuleuse. 4 coupes pour une déformation facile

Pas super simple. Les goupilles sont pas faciles... le modèle Forge est vendu avec un extracteur. Et se remonte sans goupilles

Merci

RAS PAS DE DRONE

2000 tr/min max les coups de gaz, elle était froide. Et elle n’a pas fait de cold start (avec le starter à 1500 tr/min et pétarades).

60mm exterieur

@@Julien-uf8yf donc le tube d'origine d'une 308 gti sa fait 57mm exterieur ?

@@dylanrobert4300 je ne connais pas l'épaisseur de la tôles. Mais oui environ.

270 sans GPF

Les colliers et le tube sont dans la description ! Les gt sont en 60mm de diamètre de mémoire comme les gti !

Non pas de problème !

Parfait ! Je te tiendrai au courant de la manip et résultats si tu veux 😊

@@Kevin-qz8ib avec plaisir !

@@Julien-uf8yf opération réalisée ! Au top ! Ça Ça fumait un peu sur les premières montées en régime à chaud. Normal?

@@Kevin-qz8ib peu être la pâte d'échappement ou la graisse HP si tu en as utilisée, qui crame et fume.

Si, cela passe au contrôle technique. Si la ligne est étanche et conserve le catalyseur. Pas de problème.