Tutorial inSella Garage: come regolare le sospensioni della tua moto 

Video bellissimo spiegazione perfetta grazie per queste informazioni e per questo video

Ottimo video. Come per tutte le cose è sempre meglio affidarsi a professionisti.... Grazie

Sempre interessanti contenuti, adesso chiedo dato che avete a disposizione quella meraviglia per giunta in livrea anniversario e spettacolare è dire poco, quando una prova super esaustiva sul mezzo?

Ciao potresti fare un video, o d'armi qualche dritta per allineare la forcella, come parecchie persone ho comprato la Yamaha tracer 9gt e spesso ci si lamenta del manubrio chiuso da una parte di solito a dx ,dopo fatto il lavoro di smontaggio e rimontaggio risulta sempre un pizzico chiuso a dx ,ci tengo a precisare moto nuova di pacca mai caduta nulla del genere grazie

1- La regolazione di fabbrica per quanti kg è tarata? 2- Per i più bassi si può utilizzare questa funzione per toccare meglio terra? Grazie

Bene! Ma io avrei iniziato col SAEG!

Ciao sono in panico mi serve un consiglio! Ho comprato un mese fa una moto Guzzi V9 Bobber Sicuramente il settaggio degli ammortizzatori era quello di fabbrica in quanto la moto aveva solo 1700 km Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili solo attraverso il precarico molla Dopo diverse volte che il passeggero cioè mia moglie mi diceva di spaccarsi la schiena ho notato che Il gommino di riferimento andava sempre a Pacco A quel punto ho provato a mettere il gommino all’inizio corsa e facendo la prova di sedermi io da solo sulla moto ho notato che il gommino di riferimento saliva di molto! Tenendo conto che l’escursione degli ammortizzatori è solo 9 cm A quel punto ho cominciato a stringere il precarico molla e a fare ripetute prove salendo sulla moto Mi sono fermato quando ho notato che il gommino a partire dall’inizio corsa saliva solo di circa 2,5 cm tre In questo modo ho provato la moto da solo senza passeggero e ho notato che il gommino non arriva più a finecorsa ma lascia sempre circa due 3 cm di escursione Il problema è che per ottenere questo ho dovuto precarica la molla fino al massimo della filettatura È normale che per avere una regolazione accettabile anche senza avere fatto il Sag con criterio l’ammortizzatore debba essere precaricato al massimo?

Grande spiegazione, ottimi suggerimenti. Ma se dopo le varie regolazioni e aver ottenuto una regolazione ottimale la moto in inserimento di curva tende a chiudere lo sterzo, come posso sopperire?