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Bueno video !!! Solo un detalle, lo malo de usar el límite de la calle es que normalmente esa zona son más sucias y se puede deslizar o pinchar llanta , y también normalmente la pintura blanca de la calle tiende a ser lisa cuando está mojada por algún motivo
Estupendo ese tema de los cursos digitales... Mucho valor todos tus vídeos.. y muy buena edición.. super entretenidos! .. he aprendido mucho viendo tus vídeos y aplicando tus consejos!.. Muchas Gracias!
La gente en Colombia no sabe conducir, ni respetan las leyes de transito, los vehiculos deben de ir por la derecha y la izquierda es unica y exclusivamente para adelantar, creo que eligiste mal el video para dar las buenas explicaciones sobre como tomar las curvas, si lo haces en circuito cerrado seria un 10. Un saludo marcelo y gracias por enseñarnos mas sobre la conducion en las bicis. 🤟🏽
Hay dos puntos claros, creo que marcelo fue enfático en decir que asi se debe de bajar en la bici, buen sea ruta o MTB, claro teniendo en cuenta que eso se puede en competencia o que la via este cerrada solo para bajar; Ahora, en moto se baja similar, pero pues se tienen otros factores en cuenta, claro respetqndo los limites y demas cosas, sin salir a la verma, pero la posición en la moto al momento de tomar las curvas si cambia. Igual siempre sale el que dice que nunca sobrepasa los límites ETC, creo que es más desde la perspectiva que cada quien lo vea. Buena explicación para aplicar en la bici
En España, si hay tres carriles y vas por el de la derecha, si por el del centro va un vehículo mas lento, te tienes que desplazar al carril izquierdo, adelantar y volver al derecho. No puedes adelantar al que va por el carril central simplemente por su derecha, que sería lo más fácil. No todos lo hacen, pero es la norma, no conocida por todos.
En España no se puede adelantar por la derecha. El vehículo que va por la calzada izquierda debería ir al de la derecha, pero la multa por no ir por el carril de la derecha es menor a la de adelantar por la derecha, además que te retiran puntos. Si te pillan claro.
Desde luego ir cambiando de carril ..no es la mejor manera..por cierto hay que tumbar la moto no hacer las curvas rectas..no defines ni llevas la moto con firmeza y seguridad..te lo dice un motero
Creo que el video en moto no es el acertado. No se puede conducir así, por lo menos en España. Adelantando por cualquier sitio, sin respetar límites de velocidad y rebasando el arcén. No me quiero imaginar a cuatro o cinco moteros bajando así todos juntos. En bici eres un crack pero en moto....
