hello, the engine is similar, but here this is a 425cc and yours should be a 602cc, so some details me be different... but the overall architecture is almost the same. AMI 6 Berline are quite rare nowadays, that's cool you have one
Un beau moteur a remonter,mon dieu que s'etait simple comme mecanique. Quand je remonte moi-meme j'utilise de l'additif STP :cest epais,collant et super lubrifiant pour les quelques secondes quand on decolle un moteur ou les passages d'huile sont vide. Beau travail. Gervais Riviere-Bleue,Quebec
@@LeMecanoDuDimanche oui le Locktite je le connais,c'est tres utilisé aussi ici dans des moteurs 2 temps de moto-neiges.moi s'est l'outil qu evotre ami ce sert pour serrer les boulons avec un niveau de torque,,on appelle ca un torque wrench ici ,,je me demande chez vous ,,ou il l'a acheter et comment ca s'appelle? j'aimerais bien m'en trouver un comme le sien si ca existe encore.
It's half of a VW air cooled engine. toss some VW big big bore pistons and cylinders on it and you could more than double it's capacity. What a cool little engine, I guess that's why I own a couple of BMW opposed twins.
J'ai posté des pièces 2CV azam de 67 sur leboncoin, allez voir ! J'ai remonté à neuf un bloc 602 cm3 de 2cv charleston, un plaisir d'atelier en chausson et maintenant qu'elle tourne sur du velour, un régal en week-end ! :)
celà dit , remonter un bloc moteur sans éliminer la corrosion, c'est quand même limite...et un nettoyage à l'acide sulfurique permet même de retrouver l'aspect du neuf (faut bien rincer à l'eau claire pour éliminer toute trace d'acide après et sécher parfaitement et si l'on stocke, une pulvérisation de WD40 n'est pas du luxe ...
je ne vois quel intérêt ça peut avoir des joints de queue de soupapes sur un 425cc , ça pourrais être intéressant avec des segments U-flex qui ne sont pas disponible pour cette cylindrée haha !!
