Voici comment remplacer un roulement de roue avant sur 2cv. La méthode est la même pour je pense toutes les deuches. En revanche, il est recommandé d'utiliser l'outil spécial pour retirer la bague et un arrache pour déposer le moyeu.
le cardan, ça fait un bruit quand on tourne ou monte une cote, et pour le roulement ou l'axe de pivot, c'est en levant la roue et en la faisant gigoter
Salut j ai un problème avec les bagues des roulements impossible à remonter ou à démonter grosse galère à chaque fois car pas outillé je commence à désespérer côté moyeu j'ai vu que ta plaque d'immatriculation était du 56 je suis aussi du 56 j'aurais besoin d'un petit coup de main pour ce problème est-ce que vous connaissez quelqu'un qui a ce genre d'outils merci
bonjour. le serrage de la bague intérieur parait faible , le serrage de l'écrou de 32 beaucoup trop faible ,il ne faut pas de graisse au montage des bagues mais du suif , il ne faut pas toucher le roulement neuf avec des gants sales. sinon les manipes sont bonnes, on vois trop souvent des grands coup de marteau inutiles et destructeurs, salut les mécanos
bonjour avant de tirer la blague écrou il faut utiliser une mèche de 5 ou 6 pour éviter de foirer le filet mais je ne sais pas comment tu n'as pas une vidéo qui explique merci
miaou le changement de roulement, merci pour ton tuto, même si pour ma Blou (je suis Blou 26sur le forum 2 pattes) ça a pas été aussi simple ! En l'absence d'outil performant j'ai dû sacrifier la bague qui est partie en mode sur le forum boucherie. Pour le reste tes conseils ont été très utiles, merci !
pas mal la vidéo a apprendre changer le roulement seul...mais le probléme,tu te rend compte le matos qu il te faut?? pour un particulier qui va changer un roulement 1 ou 2 fois dans sa vie ,je pense qu il vaut mieux l emmener chez un mécano..
je viens d aller chez le mécano specialiste deuche..j ai voulu voir un diagnostic..il a vue dessuite que c était les pivots des roues des 2 cotés koi..+ refaire un vis a la cremaillaire sa va couté 350 euros en tout pieces et mains d oeuvre.. ques t en pense?..en + les pivots il les demontent a la presse..
comme tu dit les pieces + ou - bonne..mais es ce que on a le choix?? tel est la question..ils ce servent en général tous au méme fournisseur.a moins que ta un site qui vende des pieces de deuche inuisable?
Bonjour à toutes et à tous, je pense que la chose à faire c'est de se rapprocher des clubs de Deuche pour avoir des bons plans réparation et en plus c'est plus chaleureux qu'un garage lambda, mais les 350 € ne sont pas excessifs pour ce type de réparation.
Ça change pas vraiment la façon de changer un roulement sur les voiture récentes. Mais si c'était toute des 2 chevaux ça serait bien, plus de place et surtout je m'abimerais moins le dos à l’atelier vu le poids d'un moyen de 407 ou 508 par exemple... Très bonne vidéo :)
d'accord, tu dit que c'était monté sur les 2cv anciennes, cela veux dire qu'ils ont changer le système sur les dernières 2cv sortie, c'est comment à l’intérieur, c'est complètement plein ou c'est creux
à l'intérieur il y a quelque chose qui se ballade, c'est un système à inertie. dans les années 70 en gros, ça a été remplacé... par des amortisseurs tout simplement, disposés parallèles à la route.
bonjour. il y a une masse au centre entre 2 ressorts et de l'huile. c'a atténue les petits sauts de roue il y a aussi des frotteurs sur l'axe des bras de suspension qui atténuent les mouvements de caisse; à +
pas mal mais si on a pas d outil adéquate,ya un autre systhème? je vois que la vidéo de piérre di perrin lui prend le roulement et la bague vissé ,au marteau piqueur mdrrr et sa a l air de marcher.Oui je parle d outil,car sa me fait chier d achetter un outil a 140 euros pour m en servir 1 fois ou 2 dans ma vie.
parfois, les clubs de 2cv ont les outils spéciaux et les pretent aux membres du club. il y a parfois aussi des prets d'outils sur les forum d'anciennes, je l'ai déjà fait... parfois certains outils spéciaux peuvent être fabriqués, on trouve les plans sur les forums... il y a des solutions.
a ok merci.Mais n importe comment un outil a une 100 éne d euro(je viens d y penssé) sa vaut le coup,car si je fait faire des traveaux a un garage,sa va me couter plus cher en main d oeuvre que l outil achetter.J ai déja fait l expérience.J ai achetter les axes de pivots et fournis au garage..le garage ma pris en main d oeuvre 412 euros,pour juste changer 2 axes pivots
perso je n'ai jamais vu un roulement de 2 cv lâcher, s'il a lâché c'est très certainement que les joints sont morts ne pas les remplacer ce n'est assurément pas sérieux !!