Tutoriel pour passer un vélo à cassette en single speed

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Suivez en vidéo les différentes étapes pour transformer votre #vélo de route avec roue à cassette en un vélo singlespeed à l'aide du kit single speed.
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🚲 Plus d'infos dans notre fiche conseil : www.lecyclo.com/outils/transf...
Chapitres
00:00 : Introduction du tutoriel
00:29 : Matériel nécessaire à la conversion
00:50 : Préparation du vélo avant la conversion
01:22 : Calcul du ratio du futur single speed
02:25 : Montage du pédalier
03:02 : Calcul de la ligne de chaine avant et arrière
05:29 : Installation des entretoises
06:57 : Montage de la chaine vélo neuve
07:35 : Centrage de la roue et tension de la chaine
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5 авг 2024

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Комментарии : 58

@romain8564 3 года назад

Pour les petits budgets, la section des tubes d'évacuation sanitaire, les tuyaux plastique gris de plomberie (qu'on trouve partout) s'adaptent parfaitement sur les corps de cassette, il suffit de couper quelques largeurs de tubes a la scie à metaux pour se faire ses entretoises...

@ernestmachpro3341 2 года назад

Super sympa, merci !

@martinzeller2435 5 лет назад

haha il me tue à chaque fois qu'il dit moinsss

@jeanpierregrelett3014 4 года назад

J’ai acheté un fixie, c’est très drôle et surprenant!.... J’aime le vélo sous toutes ses formes!...., et cela depuis longtemps!.... Dans les années 80, j’allais travailler en vélo!.... Nous n’étions pas nombreux!... Je ne vous dira pas tout ce que j’ai pu entendre de la part de tous les charmants automobilistes?... Aujourd’hui, c’est tendance, tant mieux!....🚵‍♀️🚴🏻‍♂️🚲et vive le vélo....👍

@Anquedor 4 года назад

j'ai fait exactement comme toi ! par contre a bordeaux dans les années 80 avenue Thiers aux heures d'embauche... c'est dangereux je me demande comment ai je pu échapper a un accident!!!

@arielleblond6201 Год назад

J'ai transformé un trike couché Azub Tricon en single speed grace a votre tendeur double galets. Je suis très content du résultat obtenu. Pour l'instant je conserve la cassette complète, sinon je sélectionnerai la vitesse la plus appropriée comme indiqué dans votre excellente vidéo. Merci beaucoup.

@lecyclocom Год назад

Génial, merci pour ce retour ! N'hésitez pas à nous adresser des photos si vous en avez, à bientôt !

@kuzpierre3228 5 лет назад

Vidéo très bien expliquée ! merci

@emileschaffhaunssen177 4 года назад

Ouh laaa ! The video ! Hyper Clair, simple, carrée, accessible ... Bravo pour la didactique et la pédagogie ! Calcul du ratio ramené à un coeff 'pratique' ... Fini les prises de têtes ... Ah ouf !! Je croyais que vous aviez cessé vos vidéos ! Non c'est bon ... Je m'ab ! Merci !!

@lecyclocom 4 года назад

Merci pour ce retour encourageant ;) A bientôt,

@toulonbenoit2397 4 года назад

Super ! Merci pour vos vidéos très détaillées et bien faites

@lecyclocom 4 года назад

Merci pour votre retour positif ;)

@nicolasribes8394 3 года назад

Nickel ça donne envies

@sergekaramazovaucunlien Месяц назад

Bonjour, Dans le cas d’un pignon libre à visser, pas de calcul de ligne de chaîne possible car pas d’entretoise. Ça se passe bien quand même ? Merci pour vos vidéos au top.

@remilejeune7826 4 года назад

bonne vidéo, néanmoins terminologie erronée : Le développement d'un vélo est la distance parcourue par celui-ci lors d'un tour de pédalier (2piR roue pneu compris * dents du plateau / dents du pignon). Calculer cette mesure permet donc de comparer réellement d'un vélo à un autre contrairement au ratio qui n'aura pas le même effet en fonction de la dimension de la roue (26, 28 ou 29 pouces...).

@Remop 3 года назад

J'ai retenu qu'un truc: MoinSSE.

@willybenderrodriguez4178 4 года назад

Bonjour,j'ai un course Mercier "Special Tour de France",j'ai dejà un jeu de roues (avec roue arriere flip.flop),comment savoir le bon pedalier à prendre ? je peux garder celui d'origine ?ou bien en changer,merci pour vos conseils :)

@lecyclocom 4 года назад

Bonjour, On vous invite à voir directement avec notre service client sur contact@lecyclo.com, donnez leur un max d'infos et des photos si possible. Bien à vous,

@ernestmachpro3341 2 года назад

Le single speed donne un pédalage moins monotone, plus vivant. Si on veut accélérer il faut augmenter la cadence.

@merdedepseudoputain 4 года назад

comment faire pour choisir la roue ? est-ce que je peux prendre des roues de vélo de course et un axe à attache rapide ? je pose cette question car les largeurs de 135mm ne sont pas typiques des vélos de singlespeed qui sont plutot petites

@lecyclocom 3 года назад

En général, on déconseille les serrages rapides en singlespeed parce qu'il y a un faible risque de désaxer la roue en forçant trop sur les pédales. Pour tout renseignement complémentaire, n'hésitez pas à vous adresser directement à notre service client sur contact@lecyclo.com Bien cordialement

@Fixedkam_05 2 года назад

Merci pour la vidéo simple, j'adore le petit accent , sud ouest ?

@lecyclocom 2 года назад

Merci beaucoup ! C'est ça 😊

@kevinwxx313 Год назад

Bonjour, je trouve cette idée génial ! Est-il possible d'entamer une conversion d'un vieux vélo de route des années 80 en singlespeed malgré des pattes de vélo de route non adaptées comme montré dans la fiche conseil ? Si oui, avez vous une idée ? :) Merci beaucoup.

@lecyclocom Год назад

Bonjour, merci pour votre message ! Concernant votre question, pour savoir si le cadre du vélo peut servir à une conversion en singlespeed, la première question à vous poser est : quel est le type de pattes de cadre du vélo ? Parce qu'en singlespeed, vous devrez pouvoir ajuster la tension de la chaîne en déplaçant la position de la roue arrière, puisqu’il n’y a pas de dérailleur pour faire ressort. Donc si les pattes sont incompatibles pour monovitesse, ça ne sera pas possible. Nous vous laissons avec l'article de notre blog pour plus de détails : www.citycle.com/41864-comment-convertir-son-velo-en-singlespeed/

@timo62 4 года назад

Bonjour! Super vidéo! Mais j’ai une petite question... c’est impossible de garder lancienne casette. Et utiliser qu’une seule vitesse??? Merci de votre réponse

@lecyclocom 4 года назад

Merci pour votre retour positif :) Pour toutes les questions techniques, on vous invite à voir directement avec notre service client par mail sur contact@lecyclo.com

@ernestmachpro3341 2 года назад

Bien sûr, c'est clair que c'est plus simple que de tout changer, surtout si on n'est pas bricoleur.

@EricSajid 4 года назад

prk cette musique?

@pierreseguier5639 2 года назад

Merci pour le topo Je n'ai pas bien compris à quoi ça sert de retirer les vitesses.

@emmanuelsevestre4414 2 года назад

C'est le but d'un fixie c'est juste une mode 🙄😉

@reddevil09100 4 года назад

Bonne video mais vous avez oublié d'aborder le réglage de la tension de chaîne.

@lecyclocom 4 года назад

On prend note, merci de votre retour !

@squalefish2k186 5 лет назад

C’que t’as dit à la fin t’aurai du le dire direct, ça m’aurait évité 8 minutes de vidéos mdr

@jeanpierregrelett3014 4 года назад

Correction: je ne vous dirai pas..... c’est mieux!...

@EricSajid 4 года назад

Ne pas utiliser sont ancien plateau a vitesse , vous aurez un mauvais alignement si vous utilisez un roue de pistard a pignon fixe, un pistard n a pas de frein !

@duckacid 3 года назад

La définition que vous donnez du développement est fausse. Il s'agit de la distance parcourue en un tour de pédalier, pas de roue (et pour cause, la distance parcourue en un tour de roue ne change jamais et ne dépend que du diamètre de la roue).

@guyhome8868 5 лет назад

C'est quoi comme vélo ?

@lecyclocom 5 лет назад

Il s'agit d'un vélo course Gitane des années 80.

@lucienvergez1565 5 лет назад

LeCyclo Vélo je me permet de faire une remarque,vélo de course plutôt vélo pour aller faire les courses,j’ai fait des courses j’ai le gitane de ces années et il n’y a pas de patte et il n’y a jamais eu de patte de dynamo comme sur votre vélo.

@celestinbrunet1608 5 лет назад

@@lucienvergez1565 whaou t'es un connaisseur toi ! mais je pense que t'on gitane on s'en branle ! Retourne faire tes cyclo touriste..

@Anquedor 4 года назад

c'est vrai que des ingénieurs se sont cassés la tete pendant des années pour trouver des systèmes de changement de braquet efficaces...tout cela pour que finalement certains s'extasient sur un vélo sans dérailleur! et en plus on appelle cela "single speed" !! c'est consternant!

@Studio_Taiga 3 года назад

C'est vrai ça , pourquoi vouloir faire simple quand on peut faire compliqué ?? En se renseignant sur les lowtechs, vous obtiendrez sans doute des pistes de réponses. Bonne journée et bons bricolages à vous !

@ernestmachpro3341 2 года назад

J'ai adoré le single speed quand j'étais gosse. On ne passe pas son temps à chercher le bon pignon, on est toujours dessus.

@Anquedor 2 года назад

@@ernestmachpro3341 moi je préfère le simple pignon :mais le bon (un 18)

@pharmaciemorcire3120 4 года назад

moince

@gillesaurejac383 5 лет назад

Je suis client chez vous, mais franchement... quelle idiotie cette mode de transformer des vélos fonctionnels et utiles en fixies.. Quelle régression... Un vélo est un moyen de transport et il n'y a vraiment que les urbains superficiels ne sortant pas des villes pour apprécier des vélos à une seule vitesse.

@bastienplisson4680 5 лет назад

Et alors ? "Quelle utilité de rouler en vieille porsche quand on voit les nouvelles lambo..." remarque aussi ridicule que la votre.

@cessouk7738 5 лет назад

Les urbains superficiels... donc il y as seulement des beaufs vivant dans le trou du cul de la France pour apprécier le vélo à vitesses ? Non la régression et l’idiotie c’est votre message et votre façon de penser

@Misteure6heure 5 лет назад

L'utilité des vitesses c'est d'en avoir l'utilité, en ville terrain plat et goudronné dans 99% des cas les vitesses sont inutiles et servent juste à nous les briser en déraillant, en nécessitant de l'entretient.... En ville les vitesses sont inutiles et handicapantes.....

@borasclauni25 5 лет назад

@@Misteure6heure c'est plus ou moins vrai. Lausanne où se déroule le championnat du monde de fixies est une ville tout en pente. Le fixie c'est la mode et la mode c'est pas toujours rationnel

@Misteure6heure 5 лет назад

@@borasclauni25 à la base les fixies sont des vélos fait pour la vitesse, les vélo de course sur piste sont des fixies, dans une ville en pente ça paraît encore plus logique pour faire des descente à toute vitesse, comme à San Francisco. Après oui évidemment je fais un peu l'avocat du diable, mais malgres tout les fixies et single speed reste le summum au niveau pratique, poid, entretient et vitesse. 😊