two-stroke monster, engine tuning, acceleration measurement 0-100 

Я все го добился уже Сахалин область Россия 25 лет гитара музыка мотоцикл увлекаюсь цои слушаю раньше щас бомж бич нищи не раб два года сижу на диване лежу только смерть мне

Молодец! За старания и контент пять баллов! И отдельный респект за заезд с цифрами! Жму руку!

Сижу вечером, заморяный в гараже, пью самогон, и смотрю ваш ролик, а у меня Планета!!! И понимаю, Вы- богатыри!! !

Юпитер -это целая кладезь в плане тюнинга. Можно запилить и попасть в другое измерение 😂

Мой друг, ВДВшник Андрей "Контра" - когда сдавал экзамен в консерватории по контрабасу, сыграл свою композицию, и комиссия уже было потянулась за зачеткой, но он тормознул их, переставил струны зеркально, и сыграл другой рукой все также - таким людям надо Юпитер и Урал разрабатывать было, а обычным - только Минскач и Планету

Качество контента растет на глазах, молодец так держать !

Желания форсировать Юпитер 📈📈📈

Красавчик, продолжай в том же духе, очень ценю твой труд! 👏

8:13 секунд просмотр Просто Отличная помощь да ещё не в брюках ,а в спец одежда платье.Приятно глядеть такой взаимный, согласный труд!😉

Пять баллов!!! Едет и это видно. Сегодня хочу на своём чуть поршня запилить. Честно говоря ни когда этого ни делал, но видео с этого канала толкают меня к экспериментам. Лучше один раз попробовать, чем голову ломать получится или нет. Автору удачи во всех начинаниях. 👍👍👍👍👍

От звука двигателя аж мурашки , не хилый ижак получился 👍

Так держать, видосы стали приятнее и интереснее!

Много проделанной работы отличный результат, ресурс как всегда до первого перегрева.

Тебе нужно найти правильные резонаторы,их два типа,одни на для лучшей динамики,другие для мощности на средних оборотах. Посмотри,там всего три развёртки и можно экспериментировать с необходимыми результатами. Удачи тебе "Корчестрой" а ля ВАЛ канал.

Круто очень понравилось первый раз на этом канале я думал больше нет крутых блогеров

Молодец!Вперёд,к новым рекордам!💪

Второй вариант просто зверь!!! А как мощно звучит двигатель!!! Это лучшее видео которое я видел автор просто 👍👍👍

Подписку ты заслужил, красавчик, годный контент.

Ты молодец парень я был таким же и иж у меня до сих пор стоит юпитер 3 хотя давно уже на нем не езжу а продать это как предать .Нет. Удачи .Жму руку.

Отлично! Будем следить)

Достойный результат.много чего сделано всё чётко и по делу.

Да ты красава, я в юности в начале 90 ых годов, хотел так на Восходе сделать, но таких инструментов не было, а щас незачем, катаю на сузуки 750 💪✌

Звезда великовата, передачи длинные, не даёшь выкручиваться двигателю в полную. У меня был Юпитер 4. Я ставил редкую 15 звезду и выкручивал до 10 тысяч оборотов по тахометру. Скорость хоть и не великовата в пределах 115-120, но разгон прекрасный для юпитера. Полуавтомат срезал, передачи переключал чуть сбосив газ, пяткой ноги, которая всегда после трогания была на готове. Научись переключать передачи быстро и без потери мощности, держа мотор в оптимальных оборотах. Сейчас при разгоне, когда у тебя выходит мотор к максимальной мощности, при переключении обороты коленвала падают опять в зону низкой эффективности и пока ты опять раскрутишь, то следующая передача опять все скосит вниз. Два карба от планеты к65и с диффузором 32мм и 330 жиклеры. Продувка цилиндра по окнам стандарт, но поршня подрезаны с впуска снизу на 3 мм и сверху спилены в районе продувочных окон, для полного открытия продувочных окон когда поршня в нижней мёртвой точке. Выпускные окна подняты на 3,5 мм. Сам выпуск сделан на основе Юнкеровского резонатора, когда один цилиндр подпирает газами второй цилиндр. Маховик сточенный на токарке и перезанный болт ближе к оси коленвалов. Лепестковых не было. Они на верхах после 5,5 уже душат что в принципе и видно у тебя. Фильтра стояли раструбы с женскими колготками в 3 слоя, на каждый Карб. Все фаски с окон в цилиндрах сняты и с низа поршня тоже сняты, пальцы как в поршне, так и в головке шатуна ходят от движения пальца. От этого пропал звон присущий юпитеру. Кольца сделаны трапецией, для минимального сопротивления. Элементарно надфилем, главное аккуратнее. Зажигание от датчика холла. На период максимальной отдачи мощности при соревнованиях снимал напряжение с щеток на реле регуляторе зарядки. Генератор 12 вольт. Крутился мотор очень бодро. При прогазовках на месте в отсечку, мотоцикл аж проседал в амортизаторах . Низов в виду отсутствия лепестковых клапанов и лёгкого маховика и больших диффузоров, и конфигурации всех окон в цилиндрах до 3,5 тысяч оборотов не было. Ну были, но не очень. Было так едешь едешь в районе 2, 2, 5 тысяч оборотов спокойно в эконом режиме, и хочешь разогнаться, открываешь газ и он медленно нехотя еле набирает до 3,5 тысяч об. Но потом как он набрал эти 3,5 тысячи то идёт очень ощутимый похват и до 10,5 тысяч он не перестаёт крутиться. Передачи переключал в боевом режиме на 8.5-9 тыс об. Потому спасала звезда на 15. Может она и не редкая, но за всю жизнь нашёл только одну, меньше 15 зубов уже цепь будет по гайке на вторичном вале лежать. По тахометру с 3,5 до 10 тысяч оборотов крутился очень весело, после 10 сдувался. Расход..... При режимах 7-10 тысяч оборотов бак улетал за 100-120 км. Это не прямо линейная езда, а постоянный набор скорости с поворотами. Да и корзина сцепления была набита максимально дисками. Коробка у юпитера квик шифт держит. Слабое место было это вытяжка моторной цепи, расход топлива, быстрый износ сточенных в трапецию поршневых колец. Когда они стачивались, то двигатель становился более тяговитым, но менее крутильным. После смены колец, на новые и опять сточенные и мало мальски небольшая обкатка в виде 3 раз по 20 минут. Крутильность возвращалась. Всё описанное не дарит мотору ресурс. За то мотор дарит эмоции, да такие что не один юпитер так не дарит. Да забыл сказать коренные подшипники с допуском с3. Все коуо. Сальники все с двойными кромками, по типу как со стороны генератора и стороны моторной звезды. Имею ввиду про сальники в кривошипных крышках. Да и вот какой момент. Картера и цилиндры у меня были с двухканальной продувкой Иж Юпитер 4. Они крутятся гораздо выше, но проигрывает в тяге. Бывают ещё Иж Юпитер 4 с четырёх канальной продувкой. Он к сожалению при такой описанной выше конфигурации так не крутится, но имеет лучшую тягу на низах. Но не прям ах. Что душит твой мотор 1. Звезда хотя-бы 16 или 15 зубов. 2. Лепестки душат уже на средних оборотах. (хотя назад уже не вернёшься. Расточено переточено). Этот мотор никогда не сделаешь моментным. Форсировка юпитера эффективно идёт по оборота, не для прироста крутящего момента. Стартуешь на первой, выкручиваешь в полку мощности и переключаешь передачи и на последней 4 докручиваешь его в максимум. 3. Выпуск твой не способствует раскрутки после средних оборотов . 4. Маховик тяжёлый 5. Смотри не перекрывает ли поршень окна продувки в цилиндрах. 6. Выкинь эти карбы. Русские к62И, к65И дают хороший результат. И не дорого. Но не к 68.

Интересно получилось. Классный аппарат и ролик шикарный.

Ну че сказать , умеете могёте , зае..сь, четко,👍

Мы в свое время тож ,,гнали,, по всякого рода ,,доводкам,, дрыГАтеля, но чтобы так заморочиться.... Просто красава....

Ещё давление в шинах правильно подбери, для лучшего результата. А некоторые металлические детали, переднее крыло, заднее, можно изготовить из композита. В бак много бенза не лить, перед заездом много не кушать, и сходить в туалет). Сидение очень тяжёлое, можно тоже из стекловолокна корпус сделать. Полетит как самолет

Знатно выпуливает))) удачи тебе и продвижения

Весьма достойно! Респект!

Красава не пропадай

Классный видос!

головастый и рукастый чувак, приятно видеть ) я ( в свое время ) юпитер облегчал значительно. снял и подрезал многое, от приборного щитка оставил одну лампочку. снятое и отпиленное взвесил, вышло в районе 8 кг.

Красава просто красава, удачи тебе

Хороший Юпитер респект✊

Красавчик!!! Надо только резонатор поставить, потому что ему тяжело со своим выхлопом крутится, а так пуля!!!

Очень классно, молодец!

Молодец продолжай заниматься, и респект за название треков в описании 👍

Мне кажется ты на старте много времени теряешь со всякими вилли и пр. Думаю стоит специально потренироваться быстро и максимально эффективно стартовать.

Самый лучший тюнинг Юпитера-снимаем мотор,едем на металоприемку-сдаем его на лом,покупаем в деревне мотор от Планеты-перевариваем крепление,внедряем.Ездить. В свое время поковырялся я в юпитерах много,и много чего делал-правда в те времена нечем было мерить разгон)).Но в итоге понял что хоть ты его золотом покрой,основная проблема-близко стоят цилиндры-не решаема.Изза этого мотор греется,установка 2 карбов несколько остроту проблемы снижает ,но не устраняет.Чтоб какой то результат получить, ради которого стоит работать-надо двигатель по сути построить заново.Потому лучшим Юпитером до сих пор считаю Ю-2.Он не такой мощный как 4й,но практически не ломается и ,изза малой форсировки двигателя не перегревается,4ку пилил так что при резком старте срезало зубы на венце вторичного вала,но это все не для реальной езды-2 минуты на максималке и "здравствуйте,я ваш прихват"))). Другой правда вопрос что 99% на максималку вообще не выходят-но тогда и пилить не надо)). Да,кстати-по ощущениям, на слух, когда ты разгоняешься ,то недокручиваешь ,т.е. рановато переходишь вверх на передачу,но может кажется просто.Удачи!

Круто ! Не знал что Юпак можно так раскочегарить 💥💥💥

Молодец) И добро пожаловать в нашу палату)

нормас!

Снято приятно, но измерять 0-100 через телефон не корректно, слишком там плавает результат из-за слабой частоты обновления сигнала. Не зря рейслоджик - это отдельный прибор довольно приличных размеров. Методику измерений нужно изменить, если хотите честных показаний, а не тестов для публики( как это было с другим всем известным синим Юпитером ). Успехов))

😁👍Озвучка конечно атас! "По́том я начал греть цилиндры..."

Подача контента на хорошем уровне, оценка 5

👍👍👍

Раньше и меня вела дорога приключений, но потом меня укусил планетовод и бсз превратилась в контакты.

Хорошо что тебе нравится возиться с юпитером 👍😁 Я в свое время наковырялся с ПС, там потенциал еще больше но ресурс совсем никакой. Можно и под 82мм расточить, под поршень от ЧЗ500. Имхо но лучше 4х тактн двигатели, они менее прихотливы к зазорам в цилиндро-поршневой группе, иначе уменьшается наполняемость цилиндра смесью. В 4х тактн это влияние меньше.

молодцом! так держать

тот самый чел идёт писать что планета с коляской лучше

со звёздами ещё можно поиграть

Сразу видно руки из правильного места растут

так держать !!! лучший

Здарова корчестрой могу посоветовать поршня от Кавасаки ke-175d но их трудно найди а что проще найти от ямахи rb 350 но там с фазами надо разбираться но если у тебя получится то вали будет как этот мот 5,6-6 сек тоже прикалываюсь Юпитером

Почему слесарь в халате.?!👍 Но без 🧤.??!

Лайк супруге, которая помогает тебе дорабатывать мот!))

В конце бодренько поехал, запел на верхах

А что будет если после формировки 1 цилиндр окажется немного мощнее 2го ?

если грамотно пользоваться полуавтоматом и не сбрасывать газ то на секунду быстрее можно !

Красавчик, нравится! 👍

Можно новый видос спустя хотя бы месяц

Тем не менее, это в 2 раза быстрее жиги))

Красавчик Руки от туда от куда надо

Свой юпак помню тоже запиливал, поршневую не трогал, маховик и коленвалы с поршнями отбалансировал, маховик облегчил больше половины веса, два карба, глушители прямотоки,ООО чудооо он попëр

Там резонаторы 5 7 ЛС дают и кольца надо тоньше

Ждем продолжения

Годнота!)

ГЕНИАЛЬНО

Вот это заморочился)❤ижа.👍

Крассавчик, огонь!

Красавчик)

Толково! Ай молодец!!!

Первый раз тебя увидел, и сразу подписался

Красава👍

В конце ролика...Ушел в точку.

видео топ а за упоменание мото метал минд вообще респект

Шикарно

Молодец парень 👍🤝

Хорош💪🏻

🔥🔥🔥

Нужно поднять максимальные обороты, знаю, что низы уйдут, можно на первой разогнаться до максимум оборотов и продолжить переключение. Но надо на других цилиндрах пилить, эти не испорти, отличные получились.

Ты красавчик , четко сделал , уважение тебе .ставь теперь компрессор )!

Случайно забрёл сюда. В общем, по любому резонаторы нужны нормальные. Пару секунд с ними как минимум выиграешь. Видос интересный, пожалуй, подпишусь)

Молодец красавчик так держать

Братан а какие настройки на карбах стоят какие жиклёры, главный жиклер, холостой ход игла на какой фазе стоит, или больно настройкой не занимался?😆 Напиши если не сложно Не заливает ли свечи ? Как вообще сложно синхронизировать? И ещё вопрос ты ручку газа от какого мотоцикла брал ?

Пушка 🥹

Был я чуть болен в юности,облегчит маховик с 3 кг до 600 грамм и хуже небыло ,до сих пор помню разницу,все советы стояли рядом и отсасывали

правильная озвучка, ставлю жирный лайк

Зверь машина)

Красавчик респект

Просто бомба

Резонаторы можно сделать по Григорьеву. Настроить на обороты, на которых есть подхват, и будет счастье!)

Молодец!!!!

Топчик контент, это не жиги пилить и тюнить

На последнем заезде даже звук мотора изменился. Стал брутальнее.

Круто молодец

Завари аргоном головки цилиндров почти полностью и отполируй их,и ставь свечи с длинной юбкой.неделго но валить будет.пока не разлетиться мотор.я так делал.у меня на ходу разлетелся цилиндр,невыдержал степень сжатия.собирал куски по дороге.удачи.

Если в кадре была жена, то она у тебя лучшая, а ты красавчик!

Нам нужно больше мемов в видосах

Как твой шлем обзывается? скажи пожалуйста, очень понравился