Как в домашних условиях быстро и качественно собрать коленвал чешского минитрактора ТЗ-4к-14, TZ-4k-14. Для заказа запчастей пользуйтесь интернет магазином www.tz-4k-14.ru
Есть у меня родной двигатель и RD 270.Родной немного побаиваюсь.Неуверенность вселяет отсутствие практики по обслуживанию и ремонту.Спасибо Александру Гребенщикову за серию видио по обслуживанию и ремонту тз4к-14. Возможно следующим шагом будет создание вебинаров. Как мне кажется ,что людей способных ГРАМОТНО отремонтировать технику все меньше и знать к кому можно обратится важно.
Доброго времени дня! Я нахожусь в данный момент в Германии и мои друзья смотрять Ваши видиос (хотя по русски не понимают ни слова))). У них возник вопрос: каков размер теплового зазора в подшипниках коленвала? Я к сожалению ничего не понимаю в технике, надеюсь что вопрос превела правильно. Была бы очень рада Вашему ответу!
Если ты спрашиваешь у меня, то наверно да можно, только в верхней головке шатуна может цементироваться поверхность, тогда если удалить весь твёрдый слой, толку не будет. лично я поставил бы латунную-бронзовую втулку, её развёрткой пройти под размер пальца и скорее всего это будет последняя деталь, которая попросит ремонта.
Телефон многоканальный, кто то всегда ответит. Сезон, звонков много. Может быть занято. Размеры кондуктора не даем потому , что притираются по месту индивидуально и еще есть хитрости разные, они только на платном курсе, приглашаем на обучение.
При работе Сильное бине тясот весь трактор,на разн.оборортах ,руль аж оторвать хочит зврёныш.препологаем от тог что была замена махови,диск,корзина, гайка и заднья часть кол.вала от др.трактра. Как лечитб?
Нельзя менять коленвал частями. Передняя и задняя часть имеют одинаковые номера, ставятся при изготовлении и балансировке. С разными номерами части коленвал собирать нельзя !!!
@@user-gx5bp1fh7y за видео огромное спасибо, очень поучительное, именно по сборке-разборке этого двигателя, посмотрел почти всё, именно по этому дизлайк и не поставил, вопрос в аккуратности человека, работающего в сервисе, прикасающегося к совсем не дешёвым запчастям. Впрочем об аккуратности сразу видно, как шарик в сторону вылетал. в своё время кувалдой перепресовывал нижний шатунный на мотоколясочном (планетовском) двигателе, как сложно его отцентровать знаю, о качестве моей работы говорило то, что двигатель после сборки откатал 3 года, (по 600 км за день проезжали на мотоколяске, так и был продан не укатанным.
