Eine sehr schöne Führerstandsmitfahrt! Die IK fährt so schön leise, wenn sie nicht gerade um eine Kurve quietschen muss. Ich kenne noch den Sound von AI und AII in meiner Kindheit, als es noch nicht einmal die Gisela gab und Pankow-Ruhleben noch die Linie A war. Besonders schön, dass im Tunnel überall das Licht eingeschaltet ist, so kann man alles sehen. Bei der Gegenrichtung (Underground Berlin) fährt man immer ins Dunkle hinein. Und fast alle Kehrgleise sind belegt mit Zügen, die nachts nicht benötigt werden, sogar am Luxemburgplatz. Dort habe ich noch nie einen Zug stehen sehen.
Great video! When I stay in Berlin, I stay on Bayreuther Strasse, and board the U2 at Wittenbergplatz. Nice to see so many familiar stations along the route.
- Waansinn! Noch nie im Leben hab' ich ein so schönes, auch perfektes (U-)Bahnvideo gesehen! 99% Alles Perfekt! (Jaa, wirklich, Hut ab! :-o ) (Nur ein kleines Extra fürs 100%: Den Namen des Bahnhofs aufschriften, als der Zug da anhält. Trotzdem non plus ultra, kristallklaren Ton... etc.) Grüße aus Ungarn! ^^
Die Station Ernst Reuter Platz kenne ich als Umstieg vom TXL Expressbus zur U-Bahn. Ist ja jetzt Geschichte. Jetzt geht's bequemer mit der neuen S Bahn Linie direkt zum BER.
Sehr schöne Mitfahrt! Mich wundert nur eine Sache: Bei 6:05 sieht man das Signal Hp2, müsste das nicht irgendwie vorangekündigt werden? Das selbe bei 23:00. Da taucht aus dem nichts ein Halt zeigendes Signal auf.
Einen wunderschönen. Habe eine Frage hätten Sie was dagegen wenn ich Ihr Video nutze. Ich würde Sie natürlich verlinken und erwähnen das das Video von Ihnen ist. MFG Michael
Was befindet sich hinter der Klosterstraße bzw der Zufahrt zum Waisentunnel eigentlich für ein Loch/Kuhle zwischen den Gleis? Hat mich schon immer gewundert
Im Zuge der im Jahre 1910 begonnenen Streckenverlängerung der U-Bahnlinie A bis zur Schönhauser Allee hatte man unter der Klosterstraße eine Streckenverzweigung vorgesehen. Hier sollte eine weitere U-Bahnlinie nach Lichtenberg abgehen, die im Zuge der Frankfurter Allee geführt worden wäre. Realisiert hat man ein etwa 100 m langen Tunnelstutzen (ca. 720 m²), der unter der heutigen U-Bahnlinie 2 hindurchführt und an einer Abschlußwand aus Beton endet. Es handelt es sich hierbei um ein recht imposantes unterirdisches Brückenbauwerk. Der Bahnsteig im U-Bahnhof Klosterstraße seinerseits weist eine ungewöhnliche Breite auf, da er mittig einen zusätzlichen Gleistrog für die geplante Umsteigemöglichkeit enthält, der heute abgedeckelt ist.
Es ist schon interessant und imposant, in Berlin mit U- und S-Bahn unterwegs zu sein. Aber die Fahrt auf den Kleinprofilstrecken ist gewöhnungsbedürftig. Sehr laut, ruckelig und schlecht belüftet.
