UAZOBAZA # 68 Радиаторы системы охлаждения для УАЗа: медь VS алюминий 

Поставил на Патрика радиатор от Субару, год не знаю какой, для моторов 2, 2,2 литра. Бывают с встроенным радиатором для масла и без него. Год поездил - полёт нормальный. Краснодарский край. И бачок на нём грамотный расширительный и два Карлсона в придачу. Советую на такую систему ставить датчик включения буржуйский трёх контактный, себе купил, но ещё не поставил на 70 и 90 соответственно. Три реле к нему, схема на драйве есть и в добрый путь. 😉

Алюминий не берите! В 35+ греется очень сильно

За совет про радиатор от ШИШИГИ - спасибо, полезно знать!!! А модель Вашего УАЗа напишите, пожалуйста.

Уаз 469

Леонид, здравствуйте! Спасибо за комментарий. Мы тоже считаем, что медный лучше алюминиевого. Но в отношении замены УАЗа на старого "япошку" не согласны. Новый УАЗ "Патриот" 2017+ г.в., на наш взгляд, отличный автомобиль. И с каждым обновлением становится только лучше.

@@uazobazaru984 День добрый. С уважением отношусь к вашему мнению. но остаюсь при своём.

@@uazobazaru984 сзади едешь на сиденьях как будто дыры в полу. странно сделан вывод воздуха из салона в район задних колес и в итоге весь шум от шин слышно. поначалу дамал дверь задняя открыта. сделали бы как на волге там нет проблем с шумом от колес

Добрый день, уважаемый DIM! Ну, что тут сказать : наверное, у вас нет пробок , и машина свежая. Пусть такой и остается на долгие годы!!!

Алюминиевыех трехрядных небывает, откройте крышку и посмотрите, там два ряда,но широких

Здравствуйте! Извиняемся за доставленные неудобства, но этого радиатора на сайте просто нет пока. Сегодня добавим. Мы переделываем базу на сайте с нуля. Скорость пополнения базы - примерно 20 позиций в день. Быстрее, к сожалению, не получается. Вот и не всё по роликам успеваем заливать своевременно. Предохранителей, например, на сайте до сих пор нет вообще. Но, на наш взгляд, это не повод не выкладывать отснятые ролики в общий доступ.

Да ничего страшного, понятно, что есть какие-то нюансы, а то, что я написал - просто пожелание было. Это было бы очень удобно для конечного клиента :)

Уважаемый Иммортал Сатана, благодарим Вас за то, что делитесь своим опытом и знаниями на нашем канале.

Гдеже их взят то медные? Либо латунь, либо люминь

Сказки это все

Очень грамотный пост Я просто херею от такого бреда

Спасибо за комментарий. Да, так делают многие УАЗоводы.

Здравствуйте, Сергей! Спасибо за полезное дополнение! Особенно, за табличку. Что касается чисто медных радиаторов, то нам такие пока не встречались. Трубки у всех УАЗовских радиаторов латунные, а вот чисто латунный радиатор имеется: uazobaza.ru/product/sistema_okhlazhdeniya/radiator_vodyanogo_okhlazhdeniya_uaz_452_s_dv_zmz_402_umz_417_4218_469_s_dv_zmz_402_umz_417_4218_2_kh/. Весит, как алюминиевый.

Т.е. у него и ламели латунные? Вроде бы должны быть медные. kompozitgroup.ru/katalog/radiatory-i-teploobmenniki/vodyanye-radiatory/15-1301010/ А чисто медных (ну я имею в виду трубки) медные тоже практически не встречал в нашем атвопроме. Видел в старых иномарках. Бачки были латунные. Честно говоря не понимаю почему так делают...Т.е. латунь+медь+олово... Хотя ламели вроде враскпорку ставяться, потом пропаиваются, но все равно.. - латунь...

Здравствуйте! Медь намного тяжелее алюминия. Медный радиатор от ШААЗа просто неподъёмный по сравнению с любым алюминиевым. При этом радиатор от КОМПОЗИТА весит примерно как алюминиевый. Логичный вопрос: где тогда медь? Т.е номинально-то, она там есть... вопрос в количестве.

Ну вопрос может быть в толщине (сейчас на всем экономят) и способе пайки (тут тоже экономия на припое). Хотя у них один и тоже ( с первого взгляда и судя по описанию) радиатор весит в разы больше. Возможно и описание у них неверное. Тут я с вами согласен. Один и тот же радиатор сразу чувствуется по весу. Кстати Евгений упомянул что Композит медный, а не латунный. Он просто оговорился или у него действительно медные трубки. Бачки то полюбому латунные, их смысла нет делать из меди.

Приветствую! Тот радиатор, про который Евгений говорит на 8:20 - это ШААЗ. Визуально они похожи, т.к. являются аналогами. А на 10:30 Евгений делает чёткий акцент на том, что представленный радиатор от КОМПОЗИТА именно латунный, а не медный. Тут я никакой ошибки не нашёл.

Здравствуйте! Про медный 3-рядный возражений нет, бывает и такое... Это же УАЗ! ;)) А их двух одинаковых не бывает! Что касается 4-рядного радиатора отопителя салона, то тут, признаюсь, Вы нас сильно удивили. Мы таких ещё ни разу не встречали. Даже намёков на них ни разу не видели... Если есть возможность прислать его фото на нашу электронную почту 6451618@uazobaza.ru, то будем очень признательны. Желательно, с информацией о производителе, если удастся её найти.

UAZOBAZA RU УАЗ с завода был, на самом отопителе маркировки нет, в магазинах лежат трехрядные, но у них как бы не хватает одного ряда. Вот ссылка на уазбуку forum.uazbuka.ru .

Спасибо! Интересно. Так же, как интересно и то, что в прайс-листе ШААЗа (www.shaaz.biz/prices) их нет. А Бугурусланский "РАДИАТОРОР", выпускавший только алюминиевую продукцию, обанкротился: orenburg.bezformata.ru/listnews/buguruslanskij-radiator-rabotaet-novoe/15841598/ И нам в прайс-листах наших поставщиков, к сожалению, 4-рядных ни разу не попадалось.

UAZOBAZA RU ну и авто не первой свежести, может сняли с производства их. Это надо поставщиков пытать или на сайте задать вопрос.

Здравствуйте, тогда Вам встречный вопрос - нужен медный или алюминиевый радиатор?

@@uazobazaru984 говорят, латунный...

@@uazobazaru984 латунный

Да, подходит.

3-х рядный забьётся грязью быстрее. Снаружи.

@@user-dp9pm5yy7m спасибо, что поделились опытом!

143 000 км! Вы отлично поездили на своем радиаторе. 9 лет - более, чем достаточно.

@@uazobazaru984 не думал, что радиатор это расходный элемент конструкции автомобиля.

При правильной эксплуатации алюминиевый радиатор может служить 5-7 лет, медный - 7-8. Но время, коррозия, механические повреждения - это те факторы, которые рано или поздно заставят расходовать средства на радиатор...

Ссылочками не поделитесь? Хочется воочию рассмотреть это чудо антифизики)

вот 2рядный 44.8 кВт www.shaaz.biz/catalogue/17/pos/147

вот 3рядный 40.9 www.shaaz.biz/catalogue/17/pos/146

а вот алюминий 3162 - вообще 70 кВт www.shaaz.biz/catalogue/12/pos/265

Спасибо за бдительность, Leo! Направили запрос разъяснений в АО "ШААЗ". По получении ответа разместим информацию.

Добрый день, Евгений! А с какими проблемами Вы сталкиваетесь на севере при эксплуатации оренбургских медных радиаторов: недостаточно нагревается или течет ?

Жалуются с бачков текут,ресурс недолгий говорят

По своему опыту скажем, что потребители в средней полосе предпочитают оренбургские радиаторы продукции LUZAR, PEKAR, ШААЗ, Бугуруслановского завода «РАДИАТОР». Однако нарекания по пропайке имеются. Возможно, при низких температурах протечки учащаются.

ок спасибо)а пекар бывают медные?

Евгений, Pekar отказался от трехрядных медно-латунных радиаторов в пользу современных конструкций из алюминиевых сплавов: ai-media.ru/news/rynok-avtomobilnyh-radiatorov/

Здравствуйте, Роман! Спасибо за Вашу внимательность! Да, действительно, Евгений ошибся. На ЗМЗ-514 радиатор идёт тот же самый, что и на ЗМЗ-409. Сейчас добавлю примечание в описание к видео.

Да , я тоже сразу заметил это пиздешь

Мотор не гретется? Ведь от Волги он ниже УАЗовского.

@@uazobazaru984 Всё отлично работает!

Здравствуйте! Ролик № 69 будет про герметики. Уже отснят и находится в монтаже. № 70 - про домкраты. Ситуация аналогична. Ролика по КПП до конца августа, скорее всего, не будет.

Жаль. Для уаза номер 69 значимый. Хотя у каждого своя политика.

Это да! К "значимым" номерам я по-жизни отношусь прохладно. Они на результаты не влияют. Если только это не целевое значение единицы измерения. ;)) Как, например, шестисотый "Мерседес".

Металлолом с прицелами на капоте с багажником, не значимая техника. Во первых я живу в 69м регионе. Во вторых уаз получил свою 469 после 69 газика. А так в принципе согласен.

Вы меня не поняли! :)) Я, когда написал про шестисотый, то имел в виду не модель! :)) А порядковый номер. Тот, который после 598-го и 599-го. Вот когда у Вас уже шестисотый по счёту "Мерседес" - тогда эти цифры уже что-то значат! :)))

Да, подойдет.

Юрий, с тем, что такое не исключено, не спорим. Но опыт общения с клиентами дает нам возможность утверждать, что не всегда и далеко не всем приходится это делать. Именно для исключения протечек применяется технология "ноколок", обеспечивающая отличную пайку (лучше, чем традиционная по меди).

Да, ссыт по всем швам. Качества нет.

Уважаемый Roman! Пришлите, пожалуйста свой вопрос на почту sedovee@uazobaza.ru

Хорошо, назовем их омедненными, чтобы восстановить status quo.

Пластинки между сотами медь, так как у меди теплоотдача больше. Потому и говорят медный.

Добрый день! Глушить 2 отверстия сверху на бочке! Но это Вам не поможет: с бачком от Патриота Вы получите просто расходы. Поставьте для начала дополнительный электродвигатель отопителя помощнее, а если не поможет, поставьте отопитель салона от Газели: будете в майке сидеть зимой. А вообще, конечно, все надо смотреть по месту и советовать, видя Ваш автомобиль.

Лучше поставьте исправную крышку радиатора, она работает как клапан, и будет вам счастье., а для вашей идеи, вам придется поменять еще и радиатор, который будет без крышки.

Спасибо! Рассмотрим предложение в рамках завоевания южных просторов)

В Сочи, вы и так тут постоянно торчите.

Спасибо за дополнение)

Здравствуйте! О продукции Бугурусланского завода "РАДИАТОР" отзывы крайне противоречивые. По надёжности - как повезёт. Материал - исключительно алюминий. Со всеми вытекающими недостатками. У меня стоял такой на Симбире. После проезда через Сызрань, где дороги представляли собой тогда (2011г.) мозаику из мелких квадратиков асфальта (5х5 см), разошлись сварные швы на нижних опорах этого радиатора. Результат: 20 см аргоновой сварки + демонтаж/монтаж + антифриз + полдня потерянного времени в дороге. А про ШААЗ Евгений в ролике сказал правильно: лучшее из того, что есть непосредственно для УАЗа. Но это не значит - "хорошее".

UAZOBAZA RU ну понятно.. хорошее опять только импорт, беда..

UAZOBAZA RU + Бухуруслан с новья(2009) подтекал!.Когда то больше, когда то меньше... Нижний бачек сочился, потел +и из под нижнего патрубка . Снял шланги зачистил патрубок до блеска.. так оказалось на патрубке забоина, как будто молотком шлепнули при сборке!-( Собрал , залил воду для начала дабы посмотреть-(. ...Потек с удвоенной силой по ниж. бачку!😔. Буду брать шааз. А вообще проблема общеизвестна(хантер2009)-низ на раме , верх к морде. На патре переделали. До хантера не дошло и...боюсь не дойдет😕

Здравствуйте, Юрий! Направляем ссылку на интересующий Вас радиатор: www.uazobaza.ru/product/sistema_okhlazhdeniya/radiator_vodyanogo_okhlazhdeniya_uaz_3163_s_dv_iveco_f1a_zmz_409_evro_3_4_51432_2_kh_ryadnyy_alyumin/

uazobaza.ru/articles/435333/

UAZOBAZA RU интересно!Спасибо за ссылку!👍

Позвольте с Вами поспорить. Чем больше рядов, тем больший объем ОЖ можно через него прокачать с помощью помпы. Значит, и общая аккумуляция охлажденной жидкости будет выше, чем у однорядного. Динамика температур у трехрядного и однорядного будет, на самом деле, разная. У трехрядного это будет плавная кривая, а у однорядного - пики и резкие спады. Что лучше для материалов - плавный нагрев и плавное охлаждение или резкий нагрев и резкое охлаждение? Опять же, у иномарок, помимо радиатора охлаждения двигателя, есть еще радиатор кондиционера, который вообще стоит перед ним и первым забирает на себя весь поток набегающего воздуха. И ничего, все прекрасно у них работает. Не говоря уже о радиаторах охлаждения масла, которые зачастую встроены в радиатор для ОЖ. И чем толще радиатор, тем больше в нем теплоемкого металла, которые забирает тепло от ОЖ. В идеале было бы сделать серебряный радиатор шестирядный, но такое по финансовым возможностям только арабским шейхам))) Шутка

@@uazobazaru984 , продуваемость радиатора важна. Чем больше рядов в радиаторе, тем хуже его продуваемость. Набегающий воздух просто начинает от него "отскакивать" на определенной скорости, заставляя чаще подключаться вентилятор. Также увеличивается объем охлаждающей жидкости, увеличивая инерционность системы. Это приводит к тому, что в случае перегрева от избыточных нагрузок на малой скорости (как раз стихия УАЗа), включившийся вентилятор не сможет быстро охладить такой объем жидкости. Радиатора должен быть МИНИМАЛЬНО достаточной толщины и с редкими "сотами" - такой радиатор будет отлично сбивать температуру как на скорости, так и при включенном вентиляторе. Гораздо более эффективным было бы установка основной электропомпы с "бешеной" циркуляцией - это бы привело к уменьшению перепадов температуры 1-го и 4-го цилиндров и к улучшенной теплоотдаче "тонкого" радиатора. Я себе на ВАЗ 2108 установил электропомпу, так у меня теперь температура двигателя при скорости 80-90 км в час опускается до 70-ти градусов летом. Когда должна быть около 90 градусов. Радиатор у меня стоит медный, однорядный, залита обычная вода на данный момент. И все супер. Вот, если интересно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EZWIZa1-x44.html На Ютубе я не нашел подобных переделок, чтобы это было бюджетно. УАЗу как раз бы не помешала электропомпа, вместо увеличения толщины радиатора. От электропомпы, на мой взгляд, одни плюсы, без минусов. Ее даже проще поменять в полевых условиях. Я в восторге от этой переделки)))

Доброе утро, уважаемый Al Zain! Нет, радиаторы на инжекторную и карбюраторную буханку разные

Понял, спасибо за ответ.

Не иначе - с вкраплениями золота)

@@uazobazaru984 и крышка радиатора с алмазной крошкой))

@@user-sj3sx5vb5i, когда все отслужит, можно будет сдать драгметалл и выковырять крошку: хватит на новый УАЗ!

Согласны с Вами.

Здравствуйте, Алексей! Вы абсолютно точно выразили то, что и так сформулировано в политике нашего канала: максимальная объективность в обзоре рынка запчастей для УАЗов. Универсального рецепта счастья не существует. Поэтому на конкретные вопросы наших зрителей мы с удовольствием отвечаем в комментариях под нашими видео.

@@uazobazaru984 жаль:(

Т.е., как я понимаю, конкретных вопросов у Вас нет, а есть простое человеческое желание куда-нибудь слить накопившийся негатив.

@@uazobazaru984 вы уже по умолчанию видите негатив? Какой у меня то негатив? кошечек собачек на улице спасаю) давайте скажу проще, вот есть старичок 31514, че мне на него можно навтыкать чтобы пёр?) Это касается и охлаждения и зажигания и топливной, дайте таких видосов людям, очень ждем так как вы разбираетесь

Негатив я вижу в том, что Вас не устраивает результат нашей многолетней работы просто потому, что у Вас другие ожидания, которые не совпадают с нашим подходом к процессу. Мы и не пытались и не будем в дальнейшем стараться угодить всем и во всём. У нас есть своя позиция по поводу того, как нам освещать новинки рынка запасных частей УАЗа и, ещё раз повторюсь, заключается она в максимальной объективности без навязывания собственной позиции, чтобы каждый зритель мог для себя определиться самостоятельно, что ему нужно, а что - нет. Сфера Вашего интереса, которую Вы озвучили, слишком объёмна и не содержит конкретных вопросов. Видео такого плана мы снимать в ближайшее время точно не будем, т.к. наш канал не об этом. Он о конкретных запчастях и об их разнице. И, немного, об их установке и типовых процедурах, о которых мы можем рассказать на базе нашего нового автосервиса. Что касается Вашего круга интересов (вопросами я это назвать не могу), то я рекомендую Вам обратиться напрямую к нашим специалистам (к Дмитрию, Евгению или Сергею, если вопрос касается электрики) по нашему бесплатному многоканальному телефону 8-800-550-20-49, и они помогут Вам прийти к какой-то полезной для Вас конкретике. Заранее благодарен за понимание! И отдельное спасибо за заботу о кошечках и собачках! Это очень правильно!

Добрый день, Александр, спасибо за подсказку)).