Тёмный

Ioniq 5 - едем до упора. Вся правда про электро Hyundai 2021 

Подписаться
Просмотров 183 тыс.
% 4 844

Какой реальный пробег Хюндай Ионик 5? Справится ли IONIQ 2021 с конкуренцией? Какие фишки есть только у него?
↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️❓
Оформить ОСАГО онлайн: hotline.finance/osago
Промокод на скидку: 2HP
🚗 Новые авто со скидками carbimba.com
🔥Эпичное путешествие на электрокаре в Будапешт: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0gBQ0uWVG4I.html
🤟 Подписка на канал ru-vid.com
Мои соцсети:
sharikgt
🔥 raul2hp
2hpcomua
✅ tiktok.com/@2hpcom
Hyundai IONIQ 5 комплектуется двумя вариантами батарей: 58 kWh или 73 kWh. С моно или полным приводом. У нас на тесте максимальная комплектация TOP, она отличается от Elegance наличием дополнительных систем безопасности и ассистентов, системой дистанционной парковки, камерой кругового обзора, вентиляцией и подогревом всех сидений, премиальной аудиосистемой Bose, проекционным дисплеем с функцией дополненной реальности, раскладными сиденьями почти как у S-Class, панорамной крышей и крышей с солнечной батареей и многим другим.
Что еще посмотреть, кроме нового Хендай Ионик 5: Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Mercedes EQC, Skoda Enyaq, Tesla Model 3, Volkswagen ID.
00:00 Старт путешествия на Ионик 5
03:14 Мысли о расходе
06:00 Экстерьер Ионик 5
08:23 Скидка на ОСАГО
09:44 Платформа, моторы, мощность
10:59 Разгон до 100 км\ч + 402 метра с Formentor
12:10 Проверка полного привода
14:10 Цена Ионик 5 и ассистенты
17:30 Проверка систем безопастности
20:50 Салон Ионик 5
26:50 Сиденья Ионик 5
29:05 Зарядка в домашних условиях
31:05 Доехали до Пирятина
32:10 Солнечная батарея и шумоизоляция
33:00 Максималка, переставка, змейка
35:27 Середина пробега
36:25 Работа климат-контроля
40:10 Мы в Хороле, дорога обратно
42:00 КЛО
42:32 Выключили климат-контроль
45:01 Осталось 10% заряда. Стремительно падает.
48:20 Проехали Борисполь. Включили аварийку
52:00 Ноль % заряда. Едем дальше.
58:00 Бонус. Едем без экономии.
#2лс #тестдрайв #ХендайИоник5 #электромобили #HyundaiIONIQ5 #автообзор #автомобиль #машина #путешествиенаэлектромобиле #SUV #2лошадиныесилы #электрокары

Авто/Мото

Опубликовано:

 

16 сен 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 651   
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
Сколько по вашему мнению должен проезжать электромобиль на одном заряде? ⚡️Кстати, помните наш пробег на электро Jaguar из Киева в Будапешт? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0gBQ0uWVG4I.html
@ua5687
@ua5687 2 года назад
Для ПРАВЕЛЬНОЙ эксплуатации нужно заряжать до 80% .
@VladimirK.
@VladimirK. 2 года назад
Как можно больше, но 400 минимум.
@Erickche
@Erickche 2 года назад
Я розповсюджував той випуск. Більш інформативного та неупередженого тесту на цю тематику, я не зустрічав ще)
@alexned3379
@alexned3379 2 года назад
500 км
@iurii-wind
@iurii-wind 2 года назад
1000 км легко.
@user-wm7oi9jp9p
@user-wm7oi9jp9p 2 года назад
Так получилось, стал обладателем Ioniq 5 (типа подарили) - 305 л.с, 72 кВт*час, AWD. Если не будет форс-мажора, с мая начну эксплуатировать. Живу в Москве. По-видимому, в Москве (и даже в RU) нет ни одного обладателя этого авто, от слова ВООБЩЕ. Не у кого спросить. Полно э-авто: Тесла, есть Ягуары, БМВ...Ioniq 5 - нэма. Раньше у меня НИКОГДА не было э-авто, поэтому смотрю ролики на эту тему. Живу в многоэтажке, как и вы + дача в 70 км. Планирую э-авто использовать исключительно для поездок по городу + на дачу. Для дальних поездок есть другое авто. Вопрос такой. Почему у вас мощность зарядки от бытовой розетки чуть больше 1 кВт. Даже у Nissan Leaf от бытовой розетки больше 2 кВт, ЛЕГКО. Насколько я понимаю, у Ioniq 5 - 3 положения тока зарядки: 8, 10, 12 А, что позволяет сделать мощность зарядки от бытовой розетки: 2 кВт до 3 кВт. Почему у вас была такая МАЛЕНЬКАЯ мощность? Может заземления не было в розетке? И ещё. Какой РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ЛЕТОМ, при ВКЛ кондишн и100км/час ? ЗЫ. По поводу происходящего. Полностью на вашей стороне. Но таких как я - очень мало, не более 20%, от нас НИЧЕГО не зависит. Всё решает агрессивная, пустоголовая и зомбированная "патриотическая" масса, увы. 80% их.
@user-tj9ix8xd2n
@user-tj9ix8xd2n 2 года назад
70 км/ч по трассе с выключенным климатом, это не езда, это страдание...
@sebastianvettel5843
@sebastianvettel5843 2 года назад
Кайф! Как будто рядом на заднем сиденье ехал с вами ребята! Спасибо за такой формат. Хендэ молодцы, но всё же 60 бакинских, это многовато, даже для топов. Пока буду катать на своей Легаси, но уже посматриваю на электро, очень часто посматриваю)) Ваш канал топчик! Плавно перехожу с инфокара на ваш контент))
@Romi1976r
@Romi1976r 2 года назад
Пока смотрел ролик села зарядка телефона)
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
)))) надеюсь не в электромобиле
@bgu4501
@bgu4501 2 года назад
Надо было выключить климат контроль)
@VBond-eb2jw
@VBond-eb2jw 2 года назад
Прекрасная работа! Браво! Интересно и увлекательно и познавательно и с юмором! Спасибо
@sbiable
@sbiable 2 года назад
О, Carbimba уже на уровень грузовых перевозок вышла!? Мощно, Рауль, смело!
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
Растем)))
@Chernenko1971
@Chernenko1971 2 года назад
Огромный респект за прикольный обзор очень прикольной лайбы(правда я сам КАТЕГОРИЧЕСКИЙ противник всех "дюраселов"). Хюдай/КИА вообще последнее время прям ООООЧЕНЬ приятно удивляют и точно вот прям рядом с Немцами(а ДЖЕНЕЗИС по мне так и многим получше/поинтересней). Рауль, ка всегда КРАСАВА!!! По мне - самые классные шутки у Рауля, часто ооочень тонко, но неимоверно прикольно и приятно(это талантище, такому научить нельзя)!!!! А КАРБИМБЫ на фуре в Борисполе - я аж "икнул" от такого прикола. Просто Рауль - БЕСТ!!!! СУПЕР. Рауль, только не вздумай меняться....
@_Pretender
@_Pretender 2 года назад
++ ...я на многих форумах лет десять пятнадцать назад писал об уровне и перспективах чеболя Hyundai/KIA! Многие крутили мне пальцем у виска, многие проигрывали споры'), в том числе и те, которые в дальнейшем ...ушли в вершины руководства Украинского Hyundai!))) История развития корейцев одна из самых впечатляющих с начала столетия.
@smv_ua
@smv_ua 2 года назад
фура carbimba улыбнула)
@vvladar
@vvladar 2 года назад
Как счастливый обладатель Ioniq 5 в течение месяца могу подтвердить каждую секунду этого видео! Все так и есть. Единственное, что не разряжал батарею до 0. Очень информативно! Перед покупкой посмотрел кучу видео по Ioniq , но это самое лучшее!
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
Спасибо. Поздравляем с покупкой!
@sergiisuprun
@sergiisuprun 2 года назад
За эти деньги я бы купил б/у Теслу
@vvladar
@vvladar 2 года назад
У жены Тесла 3, поэтому могу сравнивать. Если Теслу делали программисты, то ioniq 5 - производители автомобилей, при том не самые последние. За 15 тыс пробега не пожалел ни минуты. Сделано добротно, качественно, за 15 тыс ёмкость батареи практически не упала (вчера был на сервисе) ,а у жены на Тесле за 30 тыс упала с 55 до 47 кВт. Не зря ioniq 5 признали автомобилем 2021 года.
@mazhitabdykadyrov5122
@mazhitabdykadyrov5122 6 месяцев назад
Как проходит полёт на ioniq 5? Думаю взять ioniq или тесла модел 3, что посоветуете?
@vvladar
@vvladar 6 месяцев назад
Ioniq 5 супер! Каждый день когда сажусь в него радуюсь. Прошел ТО на 45 тыс. аккумуляторы 100%. Уже подбираюсь с 60 тыс. Несколько раз реально спасал от аварий. Хотя опыт вождения лет 40, но все бывает. Есть несколько замечаний, но это несущественно. Если подъехал близко к высокому бордюру, то дверь может не открыться. Низко пластик на двери, который прикрывает низ. Радиус разворота мог бы быть поменьше. Мне кажется, что на РенжРовере был меньше. А так очень доволен. Да, у меня полноприводная версия и запас хода меньше.
@LuckyKOT1
@LuckyKOT1 2 года назад
Компанией мишлен были специально разработана спортивная резина для крейсерской скорости 75 )))))
@ivanbielik
@ivanbielik 2 года назад
Як власник хечбека іонік, хочу сказати, що п'ятий - авто бомба! Маю друге авто шкоду карок - ну навіть не близько, жінка їздить... Дякую, Рауль! Цікавий тест!
@nerdygeek3308
@nerdygeek3308 2 года назад
Живу в Нидерландах, родился в Лубнах. Спасибо за road movie, как будто домой сьездил)
@evgenym9860
@evgenym9860 2 года назад
Отличный обзор . В Израиле продают 4 модификации . Те , которые с колёсами 19" , указывают на пробег 481км . С колёсами 20" и с 2х4 , указывают пробег 450км . А с 4х4 , как в Вашем примере , указывают на пробег 431км .
@user-pt3tm8yw4c
@user-pt3tm8yw4c Год назад
2х2 не бывает 😅
@user-sl2rj6lt1i
@user-sl2rj6lt1i 2 года назад
как всегда время проведенное в хорошей компании) видео как всегда заходят. лайк)
@soulbalance_music
@soulbalance_music 2 года назад
Рауль,крутой обзорчик вышел респект👍👍👍и🥃🥃🥃
@Gekan4ik
@Gekan4ik 2 года назад
Не варто Хьондай працюівати над іміджем! Ти що Рауле, навіщо нам ціни ще вищі ніж 60т.$ :) Нам і це забагато... А машинка гарна, якби мав такі заробітки, обов'язково придбав би. :) А, і подяка Раулю гарний тест!
@user-jq8ci7dr1s
@user-jq8ci7dr1s 2 года назад
Лудшый обзор! Зачет! (в прочем - как всегда у Рауля)
@alexben2888
@alexben2888 2 года назад
Ухх, на одном дыхании) отличный тест, как всегда !
@runtheworld5047
@runtheworld5047 2 года назад
Как всегда супер! Спасибо!
@user-gz2rc1bp6l
@user-gz2rc1bp6l 2 года назад
Спасибо за обзор! Посмотрел на одном дыхании...
@user-nb6qb7iw2o
@user-nb6qb7iw2o Год назад
Дякую Рауль, хороша робота! Було цікаво! Успіхів і натхнення тобі і твоїй команді!
@Nodorgrom
@Nodorgrom 2 года назад
Отличный обзор! Интересная подача и хорошо воплощенный сценарий, спасибо ведущему и всей команде за подробный и интересный обзор, так держать!
@StudioOstrovsky
@StudioOstrovsky 2 года назад
Подивився на одному подиху з гумором! Дякую! Розвитку каналу і не зупинятися на досягнутому!
@abond72an
@abond72an 2 года назад
Не скучно,интересно,информативно,спасибо!
@getgr
@getgr 2 года назад
Это было больше похоже на игру в выживание, а не эксплуатацию автомобиля.
@anatolyex
@anatolyex 2 года назад
Это же тест .
@ganjaph
@ganjaph 2 года назад
@@anatolyex потом каждый день как тест ))
@anatolyex
@anatolyex 2 года назад
@@ganjaph ну почему. Я например в день проезжаю в среднем 100км. То есть надо на зарядку на ночь раз в пару дней поставить.Как телефон.Ну а дальнюю поездку естественно надо спланировать. Все на телефоне.
@oleg-oleh
@oleg-oleh 2 года назад
Какой понт от этого теста , бред какой-то
@getgr
@getgr 2 года назад
@@anatolyex тест чего? Экстрима? Или кто-то реально будет в режиме черепахи каждый день автомобиль эксплуатировать? Тестировать надо реальную дистанцию в комфортном режиме эксплуатации. И отдельно говорить, что в экстремал ном случае хватит ещё на 50км, если осторожно и медленно. В обычной эксплуатации батарейки на всех электромобили хватает процентов на 50 от заявленного, потом черепахи начинаются.
@Erickche
@Erickche 2 года назад
Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева. Окрема подяка за порівняння в деяких дисциплінах із бензиновим монстром)
@fuentesramen
@fuentesramen 2 года назад
Не правда, он на русском а значит он плох
@Diminho822
@Diminho822 2 года назад
Рауль, коли в авто відкриті вікна, то аеродинаміка авто СУТТЄВО погіршуєтсья і розхід збільшується більше, ніж би ти їхав з включеним кондюком. Вже купа тестів було проведено на цю тематику. Це стосувалось ДВЗ авто і там збільшувався розхід пального, але суть така сама лишається.
@frol1205
@frol1205 Год назад
Спасибо за информативный выпуск! Жду своего Ioniq5 через 2 недели! 👍
@dmytro-ua
@dmytro-ua 2 года назад
Рауль, вот длинные тесты у тебя отлично получаются. Кто-то еще помнит Панду?
@user-rq4tj5gg5d
@user-rq4tj5gg5d 2 года назад
Красавчики, так держать!Побольше бы таких тест-драйвов 👍
@kio13wot
@kio13wot Год назад
Отличный обзор! Было бы интересно сравнить расход хода электромобиля не только летом но и зимой. Было бы очень познавательно.
@VitaliiZubko
@VitaliiZubko 2 года назад
Спасибо за обзор, было бы интересно увидеть сравнение с ModelY
@etimonov
@etimonov 2 года назад
Отличный квест-тест получился. Спасибо)))
@vladvladimir9677
@vladvladimir9677 2 года назад
Спасибо за классные обзоры ЭЛЕКТРИЧЕК ЯГУАР👍
@OggyXXXL
@OggyXXXL 2 года назад
43:25 открытое окно тоже норм так подьедает
@alexovcharenko8812
@alexovcharenko8812 2 года назад
Спасибо! Очень понравился тест!!!
@Eholov
@Eholov 2 года назад
Красивая машина, запаса хода хватит, чтоб ездить по Украине. Проехал 300 км, зарядился, отдохнул и дальше. Зарядных станций сейчас все больше.
@user_1852
@user_1852 2 года назад
Шикарный обзор. Машина класс. Да согласен на все 💯. Морально трудно отдать за нее 60К. Хотя конкуренты тоже не дешёвые. Пока буду наслаждаться авто с ДВС))
@Steelway75
@Steelway75 2 года назад
Однозначно, тест во всем лучше чем у Инфокара. Респект ребята, так держать. пс. за музыку за кадром отдельный респект)
@stepanb2593
@stepanb2593 2 года назад
От чому!? Чому виробник не обладнав електромобіль педалями для водія і пасажира, щоб вони могли допомогати, крутячи педалі, електродвигунам рухати автомобіль за 60000$! Ну хоч в критичній ситуації! А то сидять з кліматконтролем музіку слухають...
@makar126
@makar126 2 года назад
Охохо, вот это накал страстей! Очень хороший выпуск, спасибо! Красивенный авто, с честными показателями, но до Львова / Одессы / Днепра / Харькова пока в один заход всё равно не доехать. Поэтому пока что ждём дальнейшее развитие технологий и инфраструктуры. Особенно здорово, что поехали по Полтавской трассе, её неслабо привели в порядок в последнее время.
@user-iz6xl1uz9i
@user-iz6xl1uz9i 2 года назад
Отлично ребята.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Привет из Баку.
@scooterscooter918
@scooterscooter918 2 года назад
Дзякуй! Наконец-то мировой автопром начал подползать к Тесле!
@europaischerburger9784
@europaischerburger9784 2 года назад
Все таки 90 км/ч это очень мало для трассы. Информация получается не особо объективная для реальных условий повседневной эксплуатации. Делайте лучше тесты «на дальность» со скоростью 120 км/ч соблюдая, конечно, правила дорожного движения. Все таки это будет наиболее объективно и покажет реальный запас ходя при довольно комфортных условиях передвижения по трассе.
@samirhandanovich4373
@samirhandanovich4373 2 года назад
Вельми цікава подача , респект команді !
@romariossoossoiramor150
@romariossoossoiramor150 2 года назад
Спасибо большое! Вот честно - у меня нет ни 60 тыс долларов ни желания пересаживаться на электрокар, но было КРАЙНЕ интересно и познавательно! Побольше таких тестов!!!!
@anatolyex
@anatolyex 2 года назад
Не имение 60 тысят, перечёркивает недостаток желания или любые другие перспективы владения .
@leaf736
@leaf736 2 года назад
А сколько кроссовер- бензинка 300 сил и 600нм стоит? Вы не хотите видеть, что аналогично.. также и попроще - в пределах 8-15тыс $ лиф и другие электрички рвут все бензиновое
@user-pd4cy3yo7w
@user-pd4cy3yo7w 2 года назад
@@leaf736 да 70 км/ч электричек рвет всех ДВС
@VasilisSV1
@VasilisSV1 2 года назад
молодцы хюндаисты, заботятся чтоб было удобно дремать на зарядках, такого даже в Тесле нет)
@user-qn9ux1dz7l
@user-qn9ux1dz7l 2 года назад
Привет. Отличный вдумчивый обзор и грамотные тесты. Понятно, наглядно, информативно. Отдельное спасибо за тест на 3-х роликах. Благодарю за видео и качественную работу:). Всего хорошего и жду тест KIA EV6 GT.
@hiend69
@hiend69 2 года назад
Спасибо классный обзор.
@sershdiachenko2291
@sershdiachenko2291 2 года назад
Обзор вышел как фильм) не хватило попкорна! Смотришь с интересом
@markmaximov6244
@markmaximov6244 2 года назад
Обзор супер Побольше таких Забыл только про багажник и задние сиденья :))))
@5.11.
@5.11. 2 года назад
Большой, электрический ЛАЙК 👍🏻
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
Дякула
@whiskydram7656
@whiskydram7656 2 года назад
Достойно, уважуха!!!
@bim-manager8536
@bim-manager8536 2 года назад
😂 " 19:11 чтобы муха на lanosе не проскочила" 😂
@user-di3mo4fh6p
@user-di3mo4fh6p 2 года назад
Отличный обзор, Просто класс!
@alexbetrozov8442
@alexbetrozov8442 2 года назад
Вам надо было утяжелить пассажирами соперника с двс, чтобы сравнять массу с электричкой, а то нечестно получается, по лошадям паритет, но по массе большая разница. Также было бы неплохо устроить второй заезд на максимальную дистанцию с 1ого заряда, но ехать уже нормально, 100-140км/ч, без ограничений. Потому что какой толк от этих 400км, если никто их никогда не увидит, т.к. не поедет 60-90 по трассе, ведь самое ценное - время. За видео спасибо 👍 p.s. извиняюсь, сначала написал, потом досмотрел до конца :)
@user-lv3cw5qy5t
@user-lv3cw5qy5t 2 года назад
Очень познавательно! Спасибо! Машина супер!
@zurabgogolauri7307
@zurabgogolauri7307 2 года назад
Карбимба на фуре, круто сделали
@user-co1gb1ik4y
@user-co1gb1ik4y 2 года назад
концовка путешествия была очень волнительная, переживал вместе с Раулем...
@stasivanov2255
@stasivanov2255 2 года назад
Рауль, СПАСИБО ! ВСЕГДА интересно то, что ты делаешь. Честно и с юмором. СПАСИБО! Очень актуально и для Израиля. Увидел на дороге этот аппарат, дыхание перехватило. Правда, есть ощущение, что концепт пустили в массы.
@user-nf3kw6rb1n
@user-nf3kw6rb1n Год назад
Спасибо автору за то, что ОН АДЕКВАТНО ОТНОСИТСЯ К ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ Уважуха тебе братан:) У меня id4 ТРЕТИЙ В СЕМЬЕ!! вторым бы не покупал- опасно!
@naskobilev8229
@naskobilev8229 2 года назад
Как всегда 🔥👍
@alexandertsipis5264
@alexandertsipis5264 2 года назад
Блистательный обзор. Его первая часть и особенно вторая. То чего ни один дилер не расскажет и трижды промолчит. Спасибо. Слишком уж много флера в последнее время. Прямо в воздухе.
@stormillo2005
@stormillo2005 2 года назад
Молодцы, обалденное review. Единственная поправка. Это не кожа. Все материалы для создания Ioniq 5 и EV6 это утиль (recyclable materials).
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
да, вы правы
@VitaliyYermakov
@VitaliyYermakov 2 года назад
Можно было еще джинсы снять. Запаса хода это не добавило бы, но ехать было бы приятнее.
@kyt4880
@kyt4880 2 года назад
Автору и его команде респект!!!
@andriiandrii6931
@andriiandrii6931 2 года назад
Дякую за відео! Цікаво чи велика різниця споживання кВт з відкритим/закритим вікном
@512Chicago
@512Chicago 2 года назад
Если у вас навалом времени и вам некуда спешить то вы потенциальный владелец электромобиля!!!
@512Chicago
@512Chicago 2 года назад
Тогда дешевле велосипед! В разы дешевле и для здоровья полезней! 🤗
@dz1mka
@dz1mka 2 года назад
Круто! Спасибо за обзор! Я тоже катался на таком ионике, но заднепроходном, оч прикольная машина. Единственное, всё-таки хотелось бы увидеть что с ним происходит когда он уже прям совсем остановится когда сядет батарея. Будет как с Теслой, что даже не открыть, если сядет 12в Аккум, или всетаки иначе. И можно ли ионик разряжать вообще в 0, не причинит ли это какой-то вред автомобилю?
@vadym9259
@vadym9259 2 года назад
Рауль топ. Спасибо за обзор
@BilliBons...
@BilliBons... 2 года назад
Крутой тестдрайв!
@76KVN
@76KVN 2 года назад
Задорно, с юмором и информативно! Рауль - Респект! Особенно согласен с утверждением про имидж, цена превышает позиционирование бренда, хотя технически электромобиль хорош.
@fedorvolvo
@fedorvolvo 2 года назад
Спасибо очень убедительно. Подпись
@getgr
@getgr 2 года назад
Мне кажется, ездить надо в нормальном режиме, а не мешать всем остальным участникам дорожного движения. А если без климата и 65км/ч по загородной трассе, то проще купить горбатый запорожец. В нем и весь набор звуков сразу будет. Эксперимент должен заканчиваться в момент включения черепашки, поэтому что это уже экстренная и аварийная ситуация. Или давайте тогда и автомобили с ДВС тестить по прямой дороге на 65км/ч и без климата.
@rAskar-ti6yb
@rAskar-ti6yb 2 года назад
Я даже поспать успел, но скучно не было😀. Браво! Классный тест!
@MrSANRED
@MrSANRED 2 года назад
Кайфанул от просмотра. Спасибо! )
@user-yj4pz4ij8u
@user-yj4pz4ij8u 2 года назад
Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева.
@user-dj6nn1uz3u
@user-dj6nn1uz3u 2 года назад
Рауль,що з підвіскою на пустотні звуки та енергоємність. Наперед дякую за відповідь!
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
Усе добре але іноді відчуваєш, що машина важить 2 тони і підвісці важко
@user-ro7di5zz3f
@user-ro7di5zz3f 2 года назад
Очень хороший обзор
@antonyevstifeyev5603
@antonyevstifeyev5603 2 года назад
когда тест форментора?) сравните его с Купрой Атекой, пожалуйста. там по 300 сил, подвеска адаптивная, интересна разница в управлении
@Ed_Black
@Ed_Black 2 года назад
Да....ты сделал это....ЭТО РЕКОРД....ТЫ ЛУтШИЙ...👍✅
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
Да.. я такой)))
@_Pretender
@_Pretender 2 года назад
...эта пишетца через "д"!))
@Ed_Black
@Ed_Black 2 года назад
@The Pretender Я в курсе ...это СТЁБ😀😈
@SuperPrishelec
@SuperPrishelec 2 года назад
Лутший пишитса лудший
@user-fv2ng5mf1p
@user-fv2ng5mf1p 2 года назад
@@_Pretender Скоро с чипами Маска не нужно будет текст набирать и слова говорить, а кто будет без чипа тот останется в диких племенах))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gdiQrdLJRug.html
@igornikitine6020
@igornikitine6020 2 года назад
Речевое сопровождение супер!)) 👍👍👍
@AlexandrFromBeglovsk
@AlexandrFromBeglovsk Год назад
Очень хороший обзор.
@yuriisanin3912
@yuriisanin3912 2 года назад
Аж сам переживал,станет или нет. Но корейцы- молодцы,дают надежду при езде на кр лампочке.
@stofan444
@stofan444 2 года назад
Обзор круче чем у InfoCar !)
@eurorock5912
@eurorock5912 2 года назад
Инфокар знает, как правильно произносить этот бренд, как минимум... Но и Рауль молодец!)
@stofan444
@stofan444 2 года назад
@@eurorock5912 В этот раз обзор IoniqA за Раулем .
@mickzeppelin1366
@mickzeppelin1366 2 года назад
60000баксов! + блютус колонка, +китайский вентилятор не , на 5киловат,+ пауэрбанк, это +100баксов! уже 60100$ Это, перебор! грабеж с редь, бела дня!!!!
@user-vc4kf7zu6e
@user-vc4kf7zu6e 2 года назад
Скучно ездить на автомобиле за 60 к, 70 км.... 😂😂😂
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
да, нужно иметь волю и характер
@VasilisSV1
@VasilisSV1 2 года назад
еще и потеть или мерзнуть)
@Devis-uf1jv
@Devis-uf1jv 2 года назад
@@2hpcomua И желательно мозг.
@andreymtbandreymtb1907
@andreymtbandreymtb1907 2 года назад
Якщо сидіти за вантажівкою в повітряному "коридорі" то росхід ще зменшиться)). Дякую за відео, гарне авто. Я за електро, але дизельний легковий автомобіль за 7-15 тис . у.е. на баку солярки проїде біля 1 тис . км і заправка займе 5 хв, але це таке...)
@eurorock5912
@eurorock5912 2 года назад
Рауль, спасибо за работу, но при всём уважении есть и критика. А именно: - хЁндЭ, а не какой-то хундай; - тест на выжимание максимальной дальнобойности электричек не имеет смысла (когда речь о цифрах больше 300 км), ведь я не помню обзора авто с двс на дальнобойность; - в электрике путаешься в терминах; - самое главное отличие этого электромобиля от остальных вообще не затронуто - это его способность ОТДАВАТЬ электричество потребителями энергии; Ну а цена? - ну так в нормальных странах он подешевле реально с доплатами всякими, но при прочих равных нормальный человек взял бы Теслу 3, как вариант. Хотя дизайн экстерьера Ионика 5- выше всяких похвал, не спорю!) Надеюсь не обидел никак, я просто высказал замечания ради улучшения в будущем!)) Спасибо!
@2hpcomua
@2hpcomua 2 года назад
Отвечаю на критику. 1.Корпорация приняла международную транскрипцию Хюндай. Для внутреннего рынка - Хёнде. 2. Все ведущие автомобильные проекты проверяют дальнобойность электричек, потому что производители врут и это важный параметр для пользователя. С ДВС не проверяют в связи с тем, что это не критично, потому что есть инфраструктура. 3. В терминах путаюсь, потому что я не настоящий электрик, и во время теста я ещё слежу за многими вещами одновременно. 4. Про отдачу энергии - мы просто не успели это снять, но для украинских пользователей это вообще не аргумент 5. Вы делаете нас лучше
@eurorock5912
@eurorock5912 2 года назад
@@2hpcomua Рауль - спасибо за развёрнутый ответ!))) Про разно-произношения брэнда - это конечно их прикол-прокол, тот же ВАЗ для экспорта убрал Жигули, а сделал Лада, вот и корейцы могли бы (но это им решать). Но оригинал звучит хЁндЭ, и тут вопросов нет. Ясно, что русскоязычные так привыкли - это дело каждого))) А про проверку дальнобойности - тут не надо даже мудрствовать, достаточно указать по какой методике указано, а эта методика уже для всех одинакова. Ведь понятно, что если я проведу субъективный тест на дальнобойность, то сделаю следующее: перекачаю колёса, отключу всё лишнее энергопотребление, поставлю эко-режим и рекуперацию, и скорость не больше 60-ти - но тогда какой в этом смысл, если и дороги, и режим передвижения у всех будут разные? А вот если в EPA указано 400, то от этого и надо всем плясать) Про путаницу в терминах - это ничего страшного, - мы все такие)) А про необходимость инфраструктуры в стране - полностью поддерживаю. Успехов!)
@wx1352
@wx1352 2 года назад
Типичная ситуация с электромобилем, скорость 70 без климата ) нет, спасибо, ездите сами
@andriy_stashenko
@andriy_stashenko 2 года назад
Це було класно. Лайк.
@SekasZopo
@SekasZopo 2 года назад
Ездить по трассе со скоростью 87 км/ч за 60 штук это не реальные условия эксплуатации, а значит такой тест на максимальный запас хода номинальные результаты, как расход топлива в бумажках, который всегда в реалии другой. Интересней было бы на трассе круизе при 120-130 км/ч и по городу в среднебодром режиме хватает батареи …
@user-rn7ou7jm5e
@user-rn7ou7jm5e 2 года назад
Большое спасибо за обзор. Теперь задумался о достойной альтернативе tesla model y
@skynet741
@skynet741 2 года назад
Я понял, на что похож этот автомобиль сбоку - Lancia Delta Integrale
@alexeyp8864
@alexeyp8864 2 года назад
Пока еще електрокары дороговаты. За обзор спасибо )
@yaroslavko5108
@yaroslavko5108 2 года назад
Це справжня ПЕРЕМОГА! 🎉👏👏 ДУЖЕ ПРИЄМНО І ЛЕГКОГО ДИВИТИСЬ!
@alexalex9971
@alexalex9971 2 года назад
Тест ради теста. Гораздо интереснее если бы ехали 110 с кондиционером и практическая польза была бы. Но в любом случае, спасибо.
@Toster_M
@Toster_M 2 года назад
Після перегляду відео така асоціація: гараж/паркомісце із власною розеткою, електрокар і 2 айкоси)))
@antonfomenko3675
@antonfomenko3675 2 года назад
Супер!! Возможно солнечная батарея 🔋 помогла !!