ricordo che negli 80s dicevano che lo stereo e la sigaretta erano un elemento di distrazione alla guida, adesso hanno tolto il portacenere e nello spazio lasciato vuoto ci hanno messo la playstation, la razza umana e' geniale mettono il cambio al volante per non togliere le mani mentre guidi e per accendere l'aria devi togliere le mani dal volante e la vista sulla strada per cercare sto ca..o di interruttore sullo schermo
@@32peterpan perfino i piloti d'aerei, l'unico momento che non guardano e toccano i comandi e' quando ruotano su pista, li guardano davanti al parabrezza
Ciao Gabriele, un paio di piccole precisazioni, il DSG montato su questa macchina è il DQ250 che regge fino a 500 Newton di coppia, quello che dicevi te che si rompe è il DQ 200 montato sulle versioni con poca coppia (senza entrare troppo nello specifico delle configurazioni interne), l’evoluzione del DQ250 è il DQ381 cambio a sette marce anche lui molto affidabile. Altra piccola precisazione è la pompa di alta pressione a quattro lobi montata su questa macchina, non soffre di usura della testina a differenza dei TFSI su base ea113 dei vecchi modelli a tre lobi
Lavoro in Svizzera tedesca devo dire che l'octavia RS é veramente comune qua...dove non hanno seghe mentali su bolli esagerati spese senza senso sulla macchina...gran mezzo ❤
Risaputa la mia passione per le macchine italiane ma questa,in questa versione,è una vettura che mi ha sempre attratto,motore prestazioni e confort…bella macchina
Bellissimo video 👍 Vi seguo da tanto tempo ma stavolta ho deciso di lasciare un commentino portando la mia esperienza da possessore di una Octavia RS TSI, 4 generazione (quindi l'ultima). Che dire, confermo tutto ciò che è stato detto nel video, l'auto è brillante (la mia ha 245 cv quindi è leggermente più potente) e toglie un bel po' di soddisfazioni. Tra le curve è un divertimento continuo, soprattutto grazie al fatto che si possono impostare i profili di guida. Mettendo in Sport il cambio DSG (7 marce ma a bagno d'olio, quindi non quello a secco problematico) tiene molto di più le marce, arrivando fino in zona rossa prima di cambiare, e l'auto si irrigidisce avendo le sospensioni a controllo elettronico. Il tutto condito con i cerchi da 19 pollici. È un bel guidare, sicuramente rende molto più piacevole andare al lavoro, soprattutto se si ha la fortuna di guidare in strade secondarie 😁 I consumi sono buoni ma come sottolineato giustamente nel video occorre avere il piede leggero, io sto sempre sui 9/10 km/l ma d'altra parte se uno è attento ai consumi di certo non si prende una RS benzina. Per il resto gli aiuti alla guida sono molto sofisticati, può letteralmente guidare da sola in autostrada, mantiene le distanze e la corsia sterzando quando serve in autonomia. Serve solo avere le mani sul volante o almeno toccarlo ogni tanto per far capire all'auto che si è presenti. In ogni caso non è un motivo valido per distrarsi o fare altro, è solo un aiuto per i casi in cui la guida è monotona (ad esempio poterla lasciare guidare da sola in colonna è sicuramente un gran vantaggio). Una cosa che mi ha stupito molto è che con questa quarta generazione, quindi quella successiva a quella mostrata nel video, è stato fatto un ulteriore balzo in avanti in tutto andando a superare la Golf 8. Un esempio lampante è il fatto che mentre la Golf ha ancora l'astina per reggere il cofano, la Octavia ha gli stantuffi. Gli interni della RS 4 gen poi sono semplicemente incredibili. Quest'auto mi sta togliendo un sacco di soddisfazioni quindi non posso che consigliarla a tutti 😉
@@LORENZO59003 Immagino, d'altronde Audi è un marchio premium, sarebbe strano che non ci fossero. Però dettagli premium come questo o lo specchietto retrovisore senza cornice ora sono disponibili anche su Škoda Octavia. La cosa strana è che non sono stati inseriti pure sulla Golf, nonostante il prezzo più alto.
@@antonionovella2610 Infatti lo sto valutando. Per ora ho messo dei cerchi nuovi e quello sarà il prossimo passo. In ogni caso l'impianto frenante non è male, la RS TSI tra l'altro ha i dischi più grandi rispetto alle versioni diesel e ibrida. Hanno puntato parecchio su quella a benzina, mettendo pure il differenziale VAQ che sulle altre due è assente.
Ho una Superb 4X4 TDI DSG L&K full optional acquistata nuova da me nel 2016,un bomba di auto,poca spesa e tanta resa prestazioni,comfort,spazio a non finire... Provare per credere!!!
Ecco l'esempio pratico di un'auto che sa unire prestazioni e comfort per tutti gli occupati badando alla sostanza e non al futile. Possiamo discutere sul fattore estetico che quello è soggettivo ma cavolo di carne sul fuoco ne mette tanta considerando poi che se come me amate l'aftermarket di chicche se ne trovano tantissime, io per poco tempo ho usato un esemplare simile e cavolo se mi sono divertito senza contare la praticità decisamente alta. Hai ragione purtroppo hanno portato avanti un prodotto affinandolo nel tempo a dispetto di noi, anche se ahimè la suv mania sicuramente ne ha risentito ma la octavia resta una gran macchina. Un salutone gasi e a tutti
Io ho una sorella maggiore con motorizzazione non più prodotta (purtroppo) che è la Passat BdTi. Cavalli da vendere e percorrenze (andando tranquilli) da record: 18/19 km/l. Praticamente un lupo travestito da agnello...
Quando hai parlato del fatto che molti di noi che guidiamo auto moderne come auto da tutti i giorni siamo più avvezzi alla tecnologia mi sono messo a ridere perché penso alla faccia che ho da una settimana quando uso l'android auto che ho messo sulla mia vw golf 5 1.9 TDI 105cv bkc del 2004, essendo che la cosa più tecnologica che usavo era la cassetta col cavetto da collegare al cellulare sulla mia macchina d'epoca, avere il cellulare quando entro in macchina che si collega automaticamente per me è fantascienza😂😂 poi a breve monterò pure la telecamera posteriore per il parcheggio perché questa radio è predisposta anche per questo.. insomma capisco la tua sensazione quando sali su queste macchine caro Gabriele😂
Qualche dettaglio perché sono ferrato e di 2.0 tsi ne ho due in casa: i mangia olio erano gli ea888 gen2, questo della skoda è il gen3 (gen 4 la golf 8 gti) molto più affidabile e con consumi d'olio praticamente nulli. Cambi, l'infame che spacca DQ200 7 marce a secco è vivo e vegeto e purtroppo si fa ancora. Questo è il DQ250 6 marce con frizioni a bagno d'olio che è quello "originale" il primo prodotto, non è mai stato sostituito dal dq200 ma è stato sostituito nel 2017 dalla sua evoluzione a 7 marce con frizioni a bagno d'olio, il DQ381. I bicchierini della pompa benzina si consumavano sulle versioni precedenti, per mettere in crisi la pompa su un gen 3 devi andare sopra i 400cv. Concordo con te sui freni al primo passo di montagna "fatto bene" mi si è allungato il pedale, per avere una buona resistenza ho dovuto mettere dischi con campana in alluminio, pastiglie ferodo in mescola, tubi Hel in treccia e olio motul rbf 660!
Giustissimo, hai detto esattamente quello che volevo scrivere. Ea888.3 gran motore e non mangia un filo d'olio! Anche l' ea113 cdl mangiava un bel po' d'olio purtroppo
@@rickdsita si esatto, io sul cdl avevo anche la pompa maggiorata autotech e siccome doveva comprimere più benzina sforzava maggiormente e già a 10 mila km si vedeva il trattamento del bicchierino rovinato
Ottima auto. Ho una Octavia Vrs DSG 2.0 Tdi 170cv SW...il miglior Turbodiesel in circolazione. APPAGAMENTO SPIRITUALE!! Da enormi soddisfazioni all'utilizzo di ogni giorno! Acquistata nuova nel 2011 ho percorso, ad oggi, 233.000 km senza il minimo inconveniente....quindi ok Consumo medio 19 km/litro. Cambio DSG 6 rapporti superlativo. Cerchi 18 ...ultima annotazione: ho ancora le pastiglie dei freni di primo equipaggiamento
Le auto moderne hanno l'ADAS che tramite un sensore posizionato sul frontale rileva gli ostacoli davanti all'auto e anche lateralmente su certe auto, il cruise control adattivo sfrutta questo sistema per mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che ci precede, solitamente ci sono 3 tipi di distanze che possiamo selezionare a seconda se vogliamo stare più vicino o più distante, altra cosa il cruise control si adatta alla velocità del veicolo davanti a prescindere dalla velocità impostata, anche se imposti a 80 e quello davanti va a 50, l'auto va a 50, se aumenta quella davanti o rallenta la vostra copia paro paro per mantenere la distanza costante. Il cruise control si disattiva al momento che toccate il pedale del freno.
@@massimomormino2560 dipende da chi guida. Molte volte preferirei che fosse l'elettronica a guidare al posto di molte persone. L'elettronica si riesce ad interpretare mentre il comportamento di certi individui non si riesce ad anticipare. L'unico problema è il costo piuttosto elevato che però è un prezzo da pagare se si vuole una maggiore sicurezza in contesto stradale.
Ciao Gabry,video molto gradito. Ribadisco che è un'ottima auto e l'avevo anche presa in considerazione. L'hai presentata e illustrata ottimamente, tanto di cappello a questo marchio che negli anni ha fatto passi da gigante. Un abbraccio Gabry e Gab e buona serata a tutti..
Ciao Gabri ti seguo da quando facevi i video con un biondo improbabile 😂 mi sono innamorato della tua dialettica e dei tuoi aneddoti durante questi anni su RU-vid, non condivido tutte le tue idee rispetto al mondo auto ma mi piacciono le auto d’epoca così come le auto nuove e perché no anche le elettriche, è stato un piacere conoscere la tua opinione relativamente al cruise adattativo ed a questi adas ormai presente su tutte le auto moderne, alla fine non sono così male ma anzi ci aiutano a guidare meglio e in modo più sicuro. Continuerò a seguirti come sempre grazie per tutti i tuoi video.. ps. vederti su una tesla nel video recupero è stato fantastico 😁 per te forse un po’ meno 😂
Scusa Gasi ma proprio non ti ci vedo! Ma è magnifico come sei riuscito a descriverla esattamente com'è, senza che sia di tua consuetudine accomodarle! ❤
Il cruise control adattivo distronic c’era anche probabilmente sulla classe SL R230 che hai provato poco fa, é una rotella vicino alle leva cambio che regola la distanza dal veicolo davanti.. ciao !
Octavia, un auto che ha fatto svoltare in positivo il marchio skoda. Se non vado errato quando usci', nel 1997, aveva il pianale della futura golf 4 che usciva nel 1998, e anche di tanti altri modelli del gruppo vw usciti dopo. La RS è molto bella, e con un motore brillante. Hai portato sul canale un auto moderna, che non sfigura affatto nel mondo dell'auto. Grazie mille per il video e buona serata.
Gasi ogni video che ci proponi è sempre un piacere ascoltarti, su qualsiasi auto, basta che non sia un'auto elettrica 😅, ma su quello stiamo a posto, siamo sullo stessa opinione, grande Gasi! e grande Gab!
Grande gasi mi è stra piaciuto vederti su un mezzo così moderno rispetto alle auto che tratti e sempre reazioni reali e genuine…per te che sei grande amante delle Audi vorrei tanto che prima o poi provassi un rs6 nuova e vedere come ci resteresti haha sono astronavi a propulsori questi segmenti di auto ormai soprattutto in Audi
Ciao Gabriele e Gabriele, più che economia di esercizio, potrebbe essere definita principio di economicità ovvero la massimizzazione delle risorse che si hanno a disposizione cercando di limitare gli sprechi, ragion per cui se la coppa dell'olio è affidabile farla in plastica, tanto vale farla di quel materiale che è meno costosa del metallo. Anticamente le Skoda erano macchine di lusso, poi è giunta la nomea fino qualche decennio fa di auto mediocri... Qui invece (dopo la cura Volkswagen) siamo su un ottimo livello 👍
Ciao ragazzi,al netto dei complimenti sempre meritati.... Octavia rs bellissima in pratica una mini RS6 😂. Ho avuto la stessa serie a metano turbo 131cv ma andava benissimo e tanta qualità
Grande Gabriele L' octavia RS è sempre stata un mio pallino. È ovvio che preferirei altre macchine più potenti e sportive ma da padre di famiglia con tutto quello che ne comporta (carichi, amici, viaggi estivi,etc)trovo l'octavia RS un ottimo compromesso sia estetico che di prestazione e mi fa molto piacere che la pensi anche te così. Appena dismetto il catorcio familiare che ho ( Grand Scenic 1.6 130 CV) ne compro una Un saluto
Gabri...se puoi quando farai il video sul coupé bianco perla...un test drive con sottofondo dance 2000 tipo punto gt gialla...per ritornare con la mente ai nostri bei tempi spensierati ❤❤❤ un grandissimo grazie per quello che ci regali ogni volta!!
ciao gasi se guardi partendo dai collettori di aspirazione che erano in alluminio poi hanno cominciato a farli in plastica ( dire plastica e come dire ferro niente, preciso) . Io penso che oggi ci siano dei materiali plastici che con il giusto compromesso per peso calore e altro danno risultati migliori che il classico metallo
Seggiolini della Recaro che belli!😊 anche quello che hai detto sul fatto che purtroppo non sei papà ma se lo fossi... si è capito dai tuoi occhi e dal tuo sorriso l’emozione mista alla tristezza. comunque papà attento questo signore.😊 Mi piacciono più le macchine vecchie che queste nuove però non male bella soprattutto il colore.
Targata svizzera canton ticino, la wrs è stata sempre disponibile per.la vendita in svizzera infatti è abbastanza diffusa questa Skoda in questa versione, in Italia è disponibile da un paio d'anni. Un mio conoscente che vive in terra elvetica ne ha avuta una per 12 anni venduta quest'anno, 220000km, lasciata perché non avevano compressione due cilindri, era da rifare il motore, ma sempre e solo manutenzione ordinaria. 2.0 turbo, 220cv, super accessoriata seppur vecchia come tipico nel mercato svizzero.... In italia non hanno mercato causa bollo.... Comunque bel mezzo.... Ah solo dsg, e l'adaptive cruise control più moderno ti chiede anche se vuoi la velocità dei cartelli che vede la telecamera;)
Io ho avuto la Fabia ultimo modello, la sorella piccola dell'Octavia. Macchina aziendale con 8000 km Con gli addast base, frenata automatica cruise non adattivo e cambio manuale e mantenimento della carreggiata. L'ultimo lo disattivavo sempre ma per lavoro in due mesi ho fatto poco più di 4000 km. Un viaggio Vicenza Roma e ritorno e quotidianamente giravo sui 300 km al giorno. Devo dire che mi sono trovato benissimo! Considerando apunto che si tratta della sorella "minore" dell?octavia. Era come trovarsi in mano una Golf di ultima generazione con optional di livello base/intermedio. NOn so quanto costi ma credo proprio che un dsg abbinato ad un 230 cv su segmento superiore sia una combinazione perfetta. Se per me, dopo aver fatto tutti quei km in così poco tempo con la Fabia mi sono trovato benissimo, figuriamoci con un Octavia rs equipaggiata così. Un bel viaggiare sicuramente, senza pretendere troppo!
Nel 2015/16 ultimi anni da meccanico in Ford ero rimasto male vedendo la coppa in plastica della Mondeo 2.0 TDCi e mi pare anche della Kuga. Il tappo di scarico protetto da una sorta di fermo/coppiglia di sicurezza si apriva con 1/4 di giro a mano. E faceva tenuta con un piccolo O-Ring. Ciao Gasi, ciao Jean-Claude
Tutte le macchine con avviamento a pulsante hanno la chiave di metallo per le serrature. BMW la integra nel pezzo dove agganci il portachiavi, Ford nel tappo sotto la chiave ma c’è in tutte appunto per sbloccare le serrature
La chiave di metallo è relativa, nelle auto nuove dove la chiave è senza la parte metallica di solito c’è comunque ma va aperta la chiave con un bottoncino nascosto per poterla estrarre, grande Gasi
Vw, come tutti i marchi tedeschi, costruisce credibilità con i prodotti giusti e con la qualità e dando continuità. Io guido da 4 anni una Skoda Kamiq, scelta proprio per la sua qualità degli interni e per la dotazione di sicurezza. Monta un 1.0 tre cilindri a metano e, seppur non un missile, è un piacere guidarla.
però francesco parliamo di un suv perciò una macchina col baricentro alto, molto più bella invece da guidare sempre in caso Skoda è invece la skoda fabia, peccato però che forse non la fanno a metano
@@MrLuke9998 molto bella la nuova Fabia che, come la Kamiq, sembra di mezza categoria sopra al segmento B. Mi è capitato di guidare, per un breve tratto anche la enyaq. A volte mi chiedo: se già la Kamiq si guida così (l’anno scorso ho fatto da Verona a Pizzo), come sarà fare un viaggio lungo con una superb o una kodiaq?
Ha comunque un riconoscimento della chiave anche se non funziona. Ha un punto preciso della macchina dove va appoggiata la chiave in quei casi li e ti da la possibilità quanto meno di sbloccare il volante e di entrare in modalità come quando accendi il quadro con la chiave meccanica.
Grande Gabry ma critiche non è possibile farle riguardo ai tuoi video perché tra genuinità e schiettezza oltre a tanta competenza sarebbe sciocco e ingiusto per questo che ti faccio i miei complimenti a te e al tuo staff ...un abbraccio da angelo di Sassuolo
Praticamente è come me ma io ha Octavia NX del 2021 e dello stesso colore, col seggiolino Recaro. Comunque è veramente un'ottima auto e fatta molto ma molto bene
Mi stupisce che non abbia un pannello fonoassorbente sotto al cofano...per il cruise control adattivo confermo la tua impressione...sulla mia auto è possibile impostare anche la distanza da tenere dal veicolo precedente (minimo 50m). Anche io come te non mi sono ancora abituato al suo funzionamento, preferisco ancora il cruise control tradizionale.
Video piacevole, macchina super, hai detto tutto tu, quindi è inutile ripetere, visto che sono d'accordo. Mi hai dato una bella idea grazie. Ciao Gasi, ciao Gobbi
Mi è sempre piaciuta l'estetica dell'Octavia Sw, poi in queata versione sportiva ancora di più. Anche io sono amante delle forzature sw. E alla pari delle altre tedesche molto meglio riuscita della.pari versione berlina. Che meraviglia ascoltare quel rombo cattivo del motore in accelerazione! Bravi ragazzi alla prossima.....
Non riesco ad immaginare queste vetture con tutte queste servoassistenze e schermi fra una 15ina di anni come saranno, quante rogne possono avere i vari radar e sensori. Sto vedendo le nuove Tiguan e Passat che hanno problemi già da nuove, per esempio in qualche caso si scaricano la batteria da sole, non è il caso della Octavia del video ma dei sistemi ad blue cosa ne faremo tra un po' di anni? Comunque sono proprietario di Clubman e mi sono sentito chiamato in causa😂😂
@@massimomormino2560 no vabbè, non mi permetterei mai di giudicare e cmq non trovo nulla di strano, anzi, fa caldo, mi sembra adeguato alle temperature di questi giorni il suo vestire…..
Ciao Gabriele,ti seguo da anni ma non ti ho mai scritto che mi occupo di consegne nell Azienda in cui lavoro , dealer service Audi Seat Skoda Cupra , ed anche tutti gli altri marchi auto a Noleggio Unipol/ Ald etc Ho consegnato diverse Skoda Octavia , ma mai una Rs. Il Cruise Control Adattivo sulle Dsg passa da 130 addirittura a zero orari mantenendo la distanza. La chiave quando hai la batteria del telecomando scarica va poggiata vicino al bloccasterzo oppure nel vano portabicchieri. Come dici tu sono cavalli filtrati, non si sentono come i 200 di una volta . Buona serata
Ciao Gasi, io ho una Octavia wagon, ma il modello successivo a questo purtroppo in versione barbon edition 😂 2.0 150 CV diesel e monta il cambio dsg, che è tornato ad avere 7 marce, posso confermare che è davvero ottimo. Ti confermo che il Cruise adattativo, funziona come dici nel video, segue l'auto davanti usando il radar, frenando/accelerando mantenendo la distanza di sicurezza
@@massimomormino2560 Per prima cosa che problemi hai? Qualcuno ha chiesto il tuo parere? Due la macchina la uso per lavoro non per divertimento quindi si se possibile le comodità sono benvenute Tre torniamo al punto primo.
Ciao Gasi bel video , l’adaptive cruise control anni fa più di 15 a memoria , già lo aveva Mercedes sulle classi S e si chiamava Distronic , erano già avanti e non era per tutti costava due reni come accessorio 😅
Quando capita di accorgersi che 20/30/100 basamenti sono usciti fuori tolleranza, un conto e andare a reperirli attraverso controlli e metterli da parte, un altro è lasciarli dove sono che andranno anche loro a costituire un motore, da montare su un veicolo, che andrà in commercio. Poi, liberi certamente di non credere.... Io negli anni 90 con un motore nuovo dopo poco ebbi di questi problemi. Fatte e rifatte le fasce (segmenti) tre volte, ero arrivato a fare 2000 km perfetti poi giù olio. Col comparatore si decisero a verificare e avevo un cilindro fortemente ovalizzato e un altro di meno ma comunque non opera di Giotto. Auto nuova, beninteso. Pagata a prezzo intero (non ti mettono il cartellino "in offerta" come certi capi d'abbigliamento che presentano un difettuccio)😊
Buonasera G&G, una economia d'esercizio...un esercizio di stile😉. Sempre Kavalcare Oltre Da Andare😅. Una macchina piacevole, però mi piace di più Jean-Claude Van Damme😊
Passando dalla Polo TDI del 2006 con l' ABS inibito ad una Passat GTE del 2021, ben accessoriata, mi ci sono volute 2 settimane per abituarmi alle dotazioni moderne. Certe cose, come lo spegnimento automatico del quadro strumenti, mi lasciano perplesso tutt' ora. Mi spiace solo per il fatto che, essendo un' ibrida, sia complicato usare la modalità manuale del cambio DSG, perchè non posso prevedere se, quando e come il motore si accenderà. A parte questo gran macchina, adoro il fatto di poter fare 50 km in modalità elettrica e di consumare pochissima benzina. Andando in ibrido, non sono riuscito a consumare una tacca intera di serbatoio dopo 1 mese.
io ho gli adas e non li uso mai non sono sicuri ps almeno nella corolla nuova in caso di battera della chiave a 0 basta appoggiare il trasponder sul pulsante start e l auto parte, nel trasponder è inserita la chiave meccanica basta estrarla a apri le porte
