la musique colle tellement bien avec la situation dans laquelle vous étiez ! elle rend cette vidéo tellement intéressante ! j'ai eu l'impression de vivre votre périple, ressentir le froid, l'incertitude, le ras le bol, mais aussi l'AVENTURE !! cette vidéo est bien plus particulière que toutes les autres, elle fait vivre des émotions ! bravo !
"l'aventure" Je crois que c'est LE mot qui caractérise l'électrique En visionnant cette vidéo, j'avais l'impression de lire les livres retraçant les périples des premières automobiles ;)
j'ai découvert POA il y a trois jours et c'est une claque : un style, une ligne éditoriale top, des intervenants pertinents... ça vieillit la télé de 30 ans. et pour cette vidéo, au-delà de l'aspect informatif pertinent, c'est à pisser de rire !!!!!!
Mais quel bonheur votre reportage !!! Quelle rigolade !! Sachez que votre périple n'a pas été vain, il a donné le sourire et de la bonne humeur à tous vos abonnés. Bravo messieurs pour votre courage et continuez à nous informer en toute transparence sur ce que l' on nous vend ! Un grand merci
Hiver 2019, on retrouve 2 personnes mortes, congelées au pied d une borne de recharge électrique. Mais quel sketche ! J ai presque eu peur pour vous. Plus sérieusement, une vidéo au poil.. la vraie vie en électrique et des souvenirs pour votre équipe. Excellent.
La seule batterie qui a presque tenu le choc finalement, c'est celle de la caméra ! Pour notre plus grand bonheur 😁 Quelle épopée ! Chapeau Messieurs pour votre courage...
Aucune standardisation des bornes (boitier fermé ou pas, mettez la carte en haut, en bas, à gauche,...), deux bornes par emplacement, un service client téléphonique quasi inexistant ("envoyez un mail", la réaction de Julien est totalement justifiée), une borne sur deux en panne... Et encore, vous parlez nativement la langue française, je n'ose même pas imaginer un conducteur d'EV étranger traversant la France et se trouvant confronté aux mêmes problèmes que vous... Super reportage qui nous montre bien que malgré les pressions des lobbyistes, rien n'est encore prêt pour accueillir une flotte plus importante d'EV sur les routes.
@@seb. Les pompes aux stations services pour combustible fossile sont standardisées, les compteurs électriques à domicile sont standardisés, dans le futur on pourra aussi choisir son "fournisseur" d'eau ou de gaz sans modifier son infrastructure actuelle (mis à part peut être le compteur). La façon dont le marché actuel fonctionne n'est plus d'avoir des infrastructures dédicacées suivant la société qui les possèdes, mais bien d'avoir une infrastructure standardisée. Les bénéfices dans ce marché ne se feront pas sur les stations de recharges, mais sur les abonnements et le coût de la recharge KW lié à celui-ci, le consommateur devant pouvoir recharger à n'importe quel moment et n'importe où, peut importe qu'il soit chez X ou Y. Il est nettement plus intéressant pour un distributeur de savoir que ses clients auront accès à un large panel de stations de recharges, et ce à moindre coût d'installation pour lui. De plus, il faut viser nettement plus loin que l'Hexagone, mais bien au niveau européen. S'il y a déjà tellement de stations de recharge différentes sur un seul territoire comme la France, imaginons la galère de traverser l'Europe. Pour faire en sorte que les EV soient reconnus par le consommateur comme l'indispensable outil de déplacement de demain, il faut standardiser les infrastructures de distribution sur notre continent.
@@Nasty00B entièrement d'accord, c'est au niveau Européen qu'il faut forcer la standardisation. Bon dire que les stations services le sont, c'est pas encore tout a fait exact, certaines demandent a passer en cabine pour préparer a l'avance, d'autres sont des automates, pas toutes acceptent les paiements sans contact, et on trouve pas tous les carburants a chaque emplacement... (Pourtant ça fait des 10aines d'années que ce marché existe)
"les pressions des lobbyistes" décidément on entendra tous les fantasmes sur les lobbyistes... avant c'était le lobby du pétrole qui empêchait la voiture électrique d'émerger maintenant c'est le lobby de l'électrique qui fait pression... sortez de vos théories du complot et regardez à quel point en quelques années tout progresse à une vitesse folle: les réseaux de bornes se développent, l'autonomie des voitures double tous les deux/trois ans... Alors oui il y a quelques difficultés pour les néophytes mais la révolution électrique arrive et c'est une très bonne nouvelle pour tous ceux qui aiment l'automobile... et même pour ceux qui ne l'aiment pas!
C'est surtout une contre publicité pour ionity et Kia...
5 лет назад
C'est hallucinant, j'aurais pas cru. Vous êtes super motivés les gars! Moi j'ai une Tesla depuis 7 mois, j'ai déjà fait 30 000 km (au Canada), j'ai utilisé plusieurs fois les superchargeurs Tesla et j'ai jamais eu aucun problème pour les longues distances. Je ne me rendais pas compte de la difficulté quand ce n'est pas une Tesla.
Quel périple! Baisse de 100% des ventes de voitures électriques après visionnage de cette vidéo. Personne n'a envi de subir à ce point. De plus, être obligé de conduire sans la ventilation sur le pare brise alors que ce dernier est embué, de nuit, c'est vraiment pas sécurisant... beaucoup de chemin reste à faire. Merci d'avoir donné de votre temps et de vos personnes pour nous montrer que l'électrique n'est pas "encore" la solution.
J'ai une Zoe, rouler en électrique c'est génial. Mais des que je pars loin et que je dois charger sur des bornes publiques, je suis un aventurier du 21ie siècle. Ce que poa ne savait pas, c'est que pendant la charge ils pouvaient mettre le chauffage à fond!
@@ElwoodBlues830 l'hydrogène n'épaule pas le thermique. Une voiture avec une pile à combustible est une voiture électrique. L'hydrogène coûte plus cher que l'essence, n'a aucun réseau existant et surtout, il faut 3 fois plus d'électricité pour fabriquer l'hydrogène qui permettrait à un véhicule électrique à batterie de parcourir une distance donnée. Cela n'a donc plus aucun intérêt quand des voitures avec une autonomie suffisante sont déjà sur le marché. L'hybride est une solution batarde et transistoire vu qu'on a tous les inconvénients des 2 solutions : on ne gagne pas la place que permet un VE, on a un système 2 fois plus compliqué, avec la maintenance du thermique, un fonctionnement en pure électrique limité, c'est cher,.. Bref, cela n'avait d'intérêt qu'en attendant des VE avec suffisamment d'autonomie accessible. La Modèle III va rendre tous ces hybrides caduques comme aux USA.
J'étais prêt à franchir le pas...mais là....entre le prix d'achat exorbitant et les stations de charge déplorables...Je vais attendre un peu :-) Mais ce n'est que le début de la voiture électrique...Ca va s'arranger, dans qqes années... Bravo Mr Le Président et M. Le Porte paroles...Votre courage nous instruit. Merci #POA
2 ans après, il faut garder cet épisode dans les archives, il est magnifique ! le montage est juste génial, la différence entre les petits sourires du début et la fin... génial, j'ai dû la regarder 3-4 fois et vous me faites toujours autant rire, la conclusion : j'ai acheté un E-Niro :D
Le réseau de recharge est sponsorisé par Lavazza... Excellente vidéo qui montre bien l'enfer actuel que vivent les automobilistes qui roulent en électrique sur autre chose ques des trajets quotidiens de 30 bornes. Planifier son trajet en fonction des bornes est déjà en soi décourageant, si en plus leur fiabilité est catastrophiques cette techno est actuellement indéfendable. L'électrique est peut-être l'avenir mais certainement pas le présent.
"Excellente vidéo qui montre bien l'enfer actuel que vivent les automobilistes qui roulent en électrique sur autre chose que des trajets quotidiens de 30 bornes." On va essayer de rester hors exagération : la plupart des caisses font aujourd'hui 40 à 64 kWh. ça fait 260 / 300 kms sans faire trop gaffe à sa conduite. On est donc très loin des "30 bornes" : ça te fait un rayon de 130 à 150 kms sans dépendre d'une recharge pour rentrer chez toi. Tu vas donc dépendre des bornes pour aller au delà de 150 allers-retours, ou si ta destination sans retour est à plus de 250 bornes. Et enfin, si tu disposes des cartes sodetrel+ ionity, tu t'enlève une des galères rencontrées par l'équipe de POA
Pour info j’ai vu hier 2 gars se bastonner sur un parking IKEA Apparemment il y en a un des deux qui avait monopolisé la prise une demi journée alors que l’autre attendait pour charger la sienne !
Chapeau les gars, vous etes aller au bout tel des Indiana Jones de l'electrique. Comme le disait Renaud, je comprend pas qu'on puisse pas tout simplement recharger avec sa CB. Y'a encore pas mal de chose à revoir pour qu'on puisse (ou doive) tous roule à l'electrique. Profitez bien de ce week-end pour vous remettre de vos émotions.
On sent à la fois l'agacement et la décontraction de Renaud quand il dit à propos des bornes dans le village "on a envie de l'arracher le bazar" 😂😂😂 vous avez fait ma journée POA !! excellente vidéo
merci pour l'avoir fait à la place de ceux qui, comme moi, pensaient que c'était possible. En prime, quelle bonne rigolade quand on est au chaud sur son canapé. Une vraie video comme on les attend de POA. Renaud qui dit un gros mot, c'est une première depuis que je vous suis. Seul point positif (pas cité, on comprend pourquoi): on va redécouvrir la France éternelle entre 2 relais de poste. Romanciers, tenez-vous prêts pour de beaux sujets!
J’ai été pris dans l’histoire comme si j’étais avec vous ! Je trouve incroyable ce fonctionnement aléatoire de ces bornes. Encore une fois Tesla montre qu’avec ses superchargeurs ça fonctionne parfaitement. Un tel stress et autant de temps perdu pour faire rouler une voiture c’est fou, on reviens 50 ans en arrière ou les voitures ne démarrait qu’une fois sur deux et on savait pas quand on allait arriver à destination.
Arretons avec teslamachin c 'hors de porter pour les salaires a 1500€/mois faites ierch avec vos teslamachin suis en colére ..non d'un chien la vrai vie & pas Teslamachin
Encore heureux que ça marche tesla. Prix de la moins chère 55k euros ! Ben putain... Et le mec qui a une model S à 100k s'il se félicite de pouvoir faire 400km je me fous de sa gueule direct.
Très bonne vidéo qui montre bien la difficulté d’utilisation d’un véhicule électrique. Les bornes Sodetrel ne fonctionne pas toujours et ne délivrent jamais les 50kw annoncés. Pour les bornes Ionity : Chargemap n’est pas encore compatible mais cela ne devrait pas tarder... vous auriez pu quand même charger en utilisant votre téléphone avec le Qr code qui était sur la borne...
C'est sans doute vrai mais transposez votre texte en replaçant borne électrique par station essence. Vous voyez le problème ? Genre "ah oui mais pour faire le plein chez Esso il suffit de scanner un QR code avec son smartphone"...?!? On y est vraiment pas...
Greg je suis le premier à dire que cette histoire de badge pour utiliser les bornes électrique c’est complément débile... un paiement par CB serait tellement plus simple. Je pense qu’utiliser un véhicule électrique pour faire de longue distance sera réellement faisable d’ici 5 à 10 ans.
J'adore cette vidéo parce que cela reflète vraiment la galère que ca aurait été pour monsieur tout le monde. Un vendeur de bagnole ou un commercial en borne de recharge va simplement dire ya pas de problème vous rechargez ici ou la et c'est bon mais ce n'est pas encore tout à fait le cas.. donc merci à vous d'avoir fait cette vidéo cela fera sans doute un peu plus avancer les choses. Changer rien les gars 👍🏻👍🏻👍🏻
Loool ! J'aurais jamais cru regarder jusqu'au bout mais j'ai trouvé ça vraiment trop bien.....la vraie vie vaut bien mieux que les grands discours c'est très clair ! Moi qui envisageait avec envie l'achat de la p'tite Honda e je vais beaucoup me renseigner avant......
L’aventure c’est l’aventure !... Très bon montage, on y est. C’est typiquement le genre de vidéo qui deviendra « cultissime » dans une dizaine d’années. RENAUD dit « parcours semé d’embûches » on pourrait dire « embûche semée de parcours » ?... Finalement, sachant que la BRISTOL était tombée en panne, c’est la TATRA seule qui a tiré son épingle du jeu. VIVE LES VOITURES EN FER DE L’EST !...
Et là vous étiez seuls à la borne. Mais imaginons la scène si deux ou trois Robert en NIRO etaient arrivés au même endroit au même moment. C'EUT ÉTÉ LA GUERRE !..
C'est simple pour ceux qui ne connaissent pas bien comment fonctionne l'électricité. Si vous avez une plaque de cuisson électrique classique (pas à induction) prenez une casserole avec de l'eau et faites la bouillir sur 1 seul foyer thermostat au max, notez le temps. Renouvelez l'expérience avec 4 casseroles sur 4 foyers allumés thermostats aux max,en respectant les tailles des foyers et des casseroles, (plus grosses et plus petites, pleine d'eau) et notez le temps de la même casserole.
Je m'aperçois tout juste de votre vidéo ce jour et franchement en pleine dépression nationale votre vidéo m'a redonné le moral même si l'électrique accessible et fiable est une utopie..
Ce que j'aime avec POA c'est que il n'y a pas de bullshit ,on a pas a être contre ou pour mais ce genre de reportage ,c'est top car c'est du journalisme d'investigation ,bravo les gars
Les pauvres, quelle aventure ! Vous imaginez, ce n'est qu'un simple aller/retour pour une ville qui finalement n'est pas si éloignée que ça. Et si cela avait été Toulouse ou Bordeaux avec des enfants à bord. La Belle Mère derrière qui rouspète parce qu'il fait froid. Ah non, sans moi l'électrique ! Je pense qu'avant de régler tous ses problèmes il va falloir compter une décennie...
A la fin du voyage Les gosses sont ligotés ; la belle mère abandonnée sur une autoroute et une hache dans le coffre pour exploser la prochaine borne qui ne marche pas. Ça a l'air drôle vu comme ça
Bravo Messieurs ! Mention spéciale à votre patience et votre humour qui ont une autonomie record même lorsque la tension monte à la fin de cette épopée moderne
En fait, l’électrique, faut juste rayonner 100/125km autour de chez soi et rentrer tous les soirs bien au chaud pour recharger tranquillou dans son garage.... En résumé, un voyage en électrique, c'est un tiers du temps a angoisser et à tourner en rond pour trouver une borne qui fonctionne, un tiers du temps a recharger et le reste à rouler normalement.... et encore dans des conditions de confort parfois limite (pas de chauffage, plein de buée...) sans compter le pognon dépensé sur les aires d'autoroute a boire des litres de cafés et bouffer des sandwichs dégueux. Et y'en a qui balance 45000€ pour ça !?! Quand je pense qu'avec mon petit mazout à 15000€, j'ai du chauffage et pas de buée sur les vitres, même quand le voyant de réserve est allumé et qu'un plein à faire me prend 3mn. On va attendre encore quelques années avant "d'investir" dans la mobilité nucléaire. Le thermique a encore de beaux jours devant lui. ;o)
@@pxidr l'excuse qui tue: "oui mais moi, je peux programmer le chauffage, nananère" Réveille toi aussi. En 2019, une bagnole de plus de 40000€ qui est juste capable de faire 400km d'une traite (et dont les 50derniers en étant habillé comme un esquimau ou à moitié à poil car la clim ne fonctionne plus et qu'il fait 35° à l'intérieur) et où tu passes la moitié du temps a chercher une borne qui fonctionne (si elle n'est pas squattée) pour recharger pendant des plombes (parfois a des tarifs plus cher que l'essence), ça me fait doucement rigoler. Si encore cette vidéo était un cas unique, mais le problème des longues distances en VE est monnaie courante et il faut être sacrément borné pour contredire cela, à moins d'avoir la mentalité d'un Bisounours. Alors je persiste et signe , EN 2019, mis a part faire du déplacements local, l'électrique est loin d'être au point pour qui voyage longtemps et loin sans faire ressembler son périple à une aventure en Papouasie centrale, ne serait ce que 4 ou 5 fois par an
@@pxidr Et oui, il m'arrive chaque semaine de faire plus de 300km, et pas pour partir en week-end. Et oui sur mes déplacements, il n'y a pas de bornes qui permettent de recharger en 30 mn. Et oui je n'ai pas toujours à disposition une prise pour me recharger la nuit... quand bien même il serait possible de recharger en une seule nuit (pour une batterie de 64kw et une wallbox qui sort un petit 7kwh) Soit, tout le monde est loin de faire beaucoup de kilomètres quotidiennement mis à part pour les week-ends, vacances ou similaires. Mais c'est le concept automobile tout entier est à revoir. Pourquoi acheter une berline familiale ou un suv alors que la plupart du temps , on se retrouve seul ou à 2 dans le véhicule. Pourquoi dépenser des fortunes dans des équipements inutiles (qui utilise son GPS tous les jours pour faire son domicile/travail de 8km) ? Quand aux 2€/100km, voilà bien l'argument d'un commercial prêt à tout pour faire du chiffre.... c'est dingue pourtant le nombre de vidéo ou les gars balancent des dizaines d'euros pour juste quelques centaines de kilomètres : dans cette vidéo, plus de 8€ pour recharger de quoi faire un bon 50km, près de 70€ pour faire un marseille/Paris par autoroute...sans dépasser le 115km/h (vidéo AP). Et des retours financiers comme ceux là, le net n'en manque pas. Ils sont loin les 2€/100km. Bien sûr, je mets à part le côté temps.... près de 13h pour faire le marseille/Paris sus mentionné par autoroute avec la, soit disante, extraordinaire kona taillée pour les longs trajets. Je me marre doucement. Quand à l'entubage de l'état, avec la différence de coût à l'achat vt/ve, j'en ai pour quelques années avant de sentir quelque chose. Et ne vous inquiétez pas, ce même état saura vite rattraper son manque à percevoir en taxant les électrons comme il le faut.... Et faire reculer le moment de la douleur anale. Même pas 2% du parc automobile français est électrique. Si la révolution automobile était si formidable que ça en électrique, on en serait pas à ce chiffre. Les français sont des cons, parait-il. Enfin, c'est souvent le discours que j'entends/lis de la part des électrifiée. Mais de la à rejeter quelque chose qui ne devrait leur apporter que du mieux dans la vie de tous les jours, je doute quand-même que 98% soit des abrutis finis incapables de faire un pour ou contre pour leurs achats automobile ou autres. Cela va probablement évoluer dans la décennie (bien que d'autres avancées technologiques différentes de l' électrique vont sûrement émerger) mais au jour d'aujourd'hui, le thermique règne encore en maître et sa facilité de mobilité avec un minimum de contrainte à un tarif accessible au bon peuple gaulois est encore loin devant celle des électriques.... sauf pour quelques bisounours écolos radicalisés au 220V.
@@pxidr loupé mon bon ami car il y a aussi un ve dans la famille (zoé qui soit dit en passant fait ses 30000km/an) donc excuse moi, je sais un peu de quoi je parle. Et une vidéo comme celle-là, j'aurai pu la faire aussi : la joie de rentrer à 90km/h sur autoroute la nuit avec les thermiques qui te déboulent à 130 derrière et les camions espagnols qui te collent au cul (ou t'as l'impression d'être dans une partie de mario kart sauf que l'obstacle sur la roue, c'est toi), tout ça en mode éco, donc quasi sans chauffage sans parler de ces saloperies de bornes ou hs, ou squatté ou qui débitent à peine 4kw au lieu des 22 espérés et qui te font poireauter 3 heures dans la nuit perdu au milieu de rien pour avoir le minimum vital pour pouvoir rentrer avant 2h du matin car à 6h tu bosses... C'est vrai, je parle de choses que je ne connais pas. Le ve reste un véhicule annexe pour tourner en local, il est juste bon à ça. Dès qu'il faut faire un trajet qui sort de l'ordinaire sans pour autant être extraordinaire, ça relève de la préparation digne de la traversée de la forêt amazonienne et rien ne fonctionne comme on avait prévu.. Il y toujours un grain de sable à un moment. A bon entendeur...
Tiens, tu veux aussi que je te raconte la journée de visite de la grande tante a l'ehpad situé à 220km (une formalité pour un véhicule thermique lambda) où la borne située près de l'établissement était inaccessible pour cause de foire du village ? J'en ai encore d'autres en stock. ;o) Encore une fois désolé, mais la mobilité électrique, c'est très loin d'être au top.
J'ai su que j'étais un warrior quand j'ai acheté la Zoé. Que du bonheur sauf pendant les grands trajets où je pourrais faire le l'huile en m'assayant sur une noix ;-)
Super reportage ! Je suis utilisateur d'une I3 depuis 3 ans. Elle est devenue notre voiture principale pour 98% de nos trajet avec recharge au calme la nuit dans le garage.(25000km/an quand même) Par contre lorsqu'il s'agit de faire plus de 200km dans la journée c'est la thermique de madame qui s'y colle ! Je n'ai aucune confiance au réseau de charge actuel...
Fantastique. Messieurs, respect. Une aventure moderne de la mobilité. Alors ok, les ingénieurs s'en donnent à cœur joie mais quel manque d'empathie. Cette expérience nous montre à tous le chemin qu'il reste encore à faire pour décarbonner nos km (et encore...l'électrique...). Pour résumer, soit tu roules en Tesla, soit tu restes dans le thermique (plug in compris) pour ne pas dormir dans ta bagnole dès que tu dois faire plus de 400 km sur une journée d'hiver. Merci POA d'avoir pris le risque pour nous.
Nos parents ont connu les stations services rares et ouvertes que pendant quelques heures. Quant aux débuts de l'automobile, l'essence s'achetait en droguerie....
Olivier Renault oui cher Olivier, mais il suffisait de dire " bonjour, faites moi le plein SVP" pas besoin d'un smartphone et d'une collection de carte ! Sans parler du coût qui d'après l'expérience du jour , n'est pas donnée ?
@@pierrechoquet2526 et le plein en 5mins juste de quoi prendre un café et d'aller pisser pas besoin de sa tente de camping d'attendre 3h pour gagner 13% etc... Bref une honte. Les voitures elec restez en ville
@@hferggg3335 non, ça veut dire qu’il ne faut surtout pas acheter ce véhicule qui je pense est LE PIRE véhicule électrique. Il faut une voiture aérodynamique, la plus légère possible. Une Tesla Model 3 fera 400km sur l’autoroute sans problème. Perso je m’arrête plus souvent pour faire une pause dont j’ai besoin pour charger.
Vraiment les meilleures vidéos sur auto dans le net, bravo et merci POA. C’est sans appel votre constat réel sur la vie en électrique. Si c’est pour rouler en ville oui, mais Tours c’est à côté, et déjà impossible. Donc il faut pour l’instant rester sur la voiture hybride.
Super à vous deux pour le reportage. Vous montrez vraiment le problème que l'on a pour recharger avec des bornes. Prise de tête, c'est pour ça que je suis revenu à l'essence. La vrai vie, encore merci....
Pourriez vous refaire ce test dans le futur avec une tesla, et M.Fréour juste pour savoir si le réseau est de meilleur qualité dans les superchargeurs tesla?
Bravo pour cette vidéo. Votre humour et votre patience m'ont fait passer un bon moment. Ceci mis à part je ne suis pas prêt de me rendre en France avec ma Hyundai Ionic ( 240 km d'autonomie en été) étant donné l'état des bornes en France! A noter que lors d'un voyage de Lausanne à Berne (100km) en hiver j'ai dû couper le chauffage en cours de route et mon épouse qui souffrait du froid m'a demandé de la déposer à la gare de Berne pour rentrer en train à la maison. Après une recharge tout est rentré dans l'ordre. Depuis je n'utilise la voiture électrique que dans les environs de Lausanne et pour le reste je m'éclate au volant d'une Morgan....
Bravo les gars ! Merci pour ce test réel en conditions "difficiles". Au moins vous l'avez fait et peut-être que ceux qui conçoivent et développent ces moyens devraient le faire aussi. La théorie c'est bien mais ça ne suffit pas. Et ne nous cachons pas derrière la météo, c'est troo facile ! Et ce serait cool de faire des toits au-dessus des bornes ...
Bravo ... quand deux technos se croisent , celle qui va mourrir est a son apogée... la nouvelle balbutie... rappelons nous de la photo numérique .... il semble que la Zoe soit la plus opérationnelle en France. Superbe reportage passionnant ... Electrique ou bristol ... rouler n’est pas jouer ;)
BRAVO BRAVO Un des meilleurs reportages de POA sur la Vraie Vie, les Vrais Gens, bien loin des publicités sur papier glacés et du snobisme des clients possesseurs de Tesla. De Dion et Bouton et leurs premiers clients ont du vivre en leur temps comme vous les même galères des pionniers de la route en véhicule "motorisés" sans chauffage ni assistance !! BRAVO BRAVO les aventuriers.
Suuuuupeeeerrr video, alors la, je crois que ce coup ci vous avez faite la meilleure video de tous les temps, un grand merci pour cette experimentation sur le terrain. Quand on se la raconte dans un autosalon c’est tout nikel, alors que la vous avez séchement montré ou est réellement le probleme. LES BORNES: donc 1) plusieurs réseuax qui ne sont pas connectés, donc il faut avoir plusieures cartes, 2) la maitenanance des bornes qui est absente, 3) la fiabilité des bornes qui est nulle, 4) le réseau français qui qui est ridicule, 5) le système voitures éléctriques va mal quand il fait froid et il fait mauvais temps, la moindre des choses aurait été d’avoir des bornes sous des toitures pour protéger la borne mais aussi l’utilisateur des intempéries. ET PANDANT CE TEMPS LA LA POLITIQUE DU HAUT DE SON IGNORANCE PARLE DE VOITURES ÉLÉCTRIQUES SANS SAVOIR DE QUOI ELLE PARLE.
J’adore le commentaire sur le café et le complot de Jacques Vabre!! Effectivement la vente de café sera à la hausse!! Bravo Julien et le président pour cette expédition !! Oui le réseau des bornes n’est pas au point ! On n’est découragé d’avance ! Il faudra encore une loi pour homogénéiser tous les systèmes et apporter un débit électrique garanti !!
@@PicsouxFetiche Je crois que c'est surtout dû à la multiplicité des acteurs dans la recharge, d'où la nécessité de trimballer une dizaine de cartes où qu'on aille.
Excellente vidéo, qui démontre que la solution n'est certainement pas le tout électrique. Entre les coupures intempestives des chargements aux bornes, au réseau électrique à mon avis sous-dimensionné pour des millions de VE, cela démontre bien qu'on met la charrue avant les bœufs. Oh mon dieu et quelle belle démonstration des incompatibilités diverses et variées des bornes de recharge, entre les différents abonnements et les prises de différents formats. Sans parler des baisses de charge par temps froid où le réseau RTE est à bout de souffle. Bravo à vous !
Un peu beaucoup finalement bagonolard dans l âme aussi. Ca s'invente pas des trucs comme çà, çà sent le vécu, le vrai... En attendant un jour de passer euh peut-être à l électrique... Je diffuse la video à mes pottes et à chaque fois on rigole et on compatis un peu aussi. Un grand merci a l équipe pour nous faire passer de bons moments.
C'est l'histoire de l'oeuf et la poule, tant que l'éléctrique ne prendra pas plus de part de marché il n'y aura pas de meilleur réseau de recharge (excepté pour Tesla) et vice et versa.
il fait froid le reseau a un probleme...imaginons qu il y ai disons...50% de voiture electrique sur les routes on imagine les problemes chez edf...mais a part cela c est l avenir et tout est pret, et au top. L infrastrucure n est tout simplement pas la. C est bon pour un bob pour faire maison-bureau;20-30 km et c est tout
Le problème ce n'est pas la voiture électrique, c'est la multitude d'acteurs dans le service des bornes de recharge avec chacun leurs idées à la con pour te faire utiliser leur borne. Si il y avait une norme/ un standard pour toutes les bornes ou tout simplement un payement par carte bancaire ce serait tellement plus logique et plus simple. Mais non ils ont décidés qu'on doit avoir toutes les cartes ou toutes les applications pour chaque type de borne. Vivement qu'un effort soit réalisé pour rendre ça plus simple.
@@louismailing2059 les bornes sodetrel ont des pb qque soit le temps ... ce n'est pas un pb de reseau ... ensuite le trajet choisi n'etait pas le plus court ni en distance ni en durée, mauvaise connaissance de la voiture (chargeur interne 7kW), de comment charger .. de plein d'erreurs le jour ou il sera aussi simple de faire le plein d'une electrique que nimporte quelle autre voiture, ca sera gagné ... mais pas grace a EDF ... je pars a 500km de chez moi avec la zoe de 2013 et ses 23kWh de batterie, pour le week end ... (aller vendredi soir, retour dimanche soir) 10h au lieu de 6 en thermique, je pourrais mettre moins mais il manque encore des bornes ou les existantes ne sont pas entretenues ... (entre tours et angers, 3 bornes inutilisables depuis 2 mois, gérées par EDF ...) je perds 1h30 sur ce troncon
normalement l'harmonisation doit se faire autour de la prise type 2 et de la type 2 combo Continu... ça fait quelques années normalement... normalement...
@@alexUCC0KEFG-SKHt9I6Pt73ZrNQ la question n est pas technique sur les prises, mais sur les modes de paiement des differents operateurs, qui sont tous propriaitaires et incompatibles avec les autres. Il y a deja eu une video poa sur une electrique dans paris et c etait deja galere a de memoire 3 ou 4 cartes d operateurs differents.
En conclusion : "J'en ai ras le cul !" Merci pour le reportage (digne d'une comédie ou d'un thriller je ne sais pas encore) mais non merci pour l'électrique, du coup.
Ce road trip est à mon sens la meilleure vidéo de POA. On se rend compte à quel point l'ensemble voitures électriques + infrastructures publiques de recharge est inefficace. Quand on voit Mr le Président avec sa zénitude et sa jovialité sans faille s'énerver à la fin, on se dit que peu de choses sont réalisées pour la mobilité électrique (hors trajets pendulaires). Et Julien de résumer le mieux possible : "la voiture électrique j'y crois, mais pas en les bornes".
Un périple incroyable ! Merci de m'avoir fait tant rigoler ! A la fin la conduite en hiver en mode éco est hyper dangereux. Vous ne voyez plus rien avec la buée. Je pense que les associations d'automobiliste devrait monter au créneau pour faire interdire un tel mode en hiver. Ou il faut laisser la fenêtre ouverte et se croire en 2CV en hiver.
@@JPR1007 je n'ai pas le temps de te faire un long message, mais sache que déjà une Tesla c'est plus de tout 90000€. Et que les bornes existante sont très bien. Le problème est qu'il ont débuté l'électrique avec la pire situation possible !
Si le gouverne de poa est intéressé, je connais bien le sujet de l'électrique et peut en parler un bon moment avec vous. (même si je n'ai pas de voiture électrique) A vous de voir 😋
@@Matancy mais on parle pas de Tesla, c'est comme si je disais franchement heureusement qu'il y a PORSCHE pour faire des vrai voitures car bon les gens avec leur Clio gas-oil qui claque a froid... Les Tesla sont très chère on attend toujours la modèle 3 a 35000€ ce qui est déjà très au dessus du prix moyen d'une voiture neuve en France qui est de 22000€.
@@JPR1007 et tu veux qu'on fasse quoi ? Qu'on arrête l'électrique et qu'on continue le gasoil qui pollue. L'idée de l'hydrogène est une mauvaise idée. Toutes les autres énergies qui pourraient faire rouler des voitures polluent parce que il faut la transporter, le gasoil ne vient pas avec ses pieds, l'hydrogène non plus. Alors que l'électrique utilise un réseau déjà existant qui ne fait pas construire plus. Après je ne veux pas te vendre de voiture puisque tu n'en veut pas, mais je t'explique rapidement que l'électrique est une des seules solutions.
Merci pour la vidéo avec ça je ne risque pas de prendre une électrique un casse tête sans nom un carnage et une angoisse totale... Je garde mon Diesel! Merci les gars
Après avoir visionner cette vidéo, je suis définitivement convaincu du peu d'intérêt de rouler en voiture électrique sur longue distance. Obligé de planifier son parcours en fonction des bornes, qui ne marchent pas ou qui sont capricieuses et tout ça en s'arrêtant minimum 45min voir 1/2 journée, c'est pour moi impensable. Bravo à POA de s'être livré à cet exercice.
Oui et non, ça rappelle internet et les ordis dans les années 90 où des gens néophytes découvraient le truc. c'était la galère pour eux, aujourd'hui ils font rien et surfent avec leur téléphone en 1 seconde. Evidemment qu'une technologie qui commence à s'installer possède plein de normes différentes, plein d'acteurs, etc. Au fur et à mesure des années ça va se simplifier et s'homogénéiser, et les prix des voitures vont baisser. Il suffit de regarder le prix d'un ordi dans les années 90 et le prix d'un ordi aujourd'hui.
les écrans tactiles et l'électronique n'aime pas le froid ... dans des condition de météo normal je pense qu'il n'y a aucun problème , je regarde énormément de video de ce type et il n'y a jamais de problème
Si vous vous branchez en type 2 AC (courant alternatif) avec la e-Niro, vous ne pourrez pas recharger en 43 kwh car cette voiture charge rapidement qu'en DC (courant continu) sur CCS ;)
et oui, TESLA c'est un autre monde. Des superchargeurs très bien répartis et toujours dispos. Rouler en TESLA, c'est un réel plaisir sans stress. Le problème c'est bien le réseau, pas le VE.
Vidéo instructives, les personnes qui nous gèrent devrait la visualiser, là on vois que le système est au point pour être capable d'accepter 60millions de voiture électrique...bravo a vous l'équipe de POA
Dans 40 ans la e-niro première génération sera collector et il y a même des gens qui diront, tel des mémo-myrtilles, "J'me rappel cette époque, c'tait mieux, qui yavait moins de chargeurs mais on était seul...c'tait mieux avant..."
@@thebimguy6307 Mon point de vue qui n'engage que moi est que si on ne dispose ni d'un box ni d'une place de parking... On se passe de voiture ! L'espace public doit être réservé pour se déplacer (y compris des pistes cyclables en sites propres) et pour le stationnement de très très courte durée (livraison, dépose minutes, etc.). Ça n'a rien d'une démarche élitiste, c'est juste réaliste, lorsqu'on achète un véhicule il faut prévoir son stationnement. Accessoirement moins de voitures garées sur l'espace public c'est des bus qui roulent mieux, des vélos en sécurité, et au final c'est aussi des voitures qui roulent mieux lorsque c'est vraiment nécessaire. Cela dit dans mon immeuble, il y a de plus en plus de garages vides, alors ce ne sont pas les places qui manquent...
j'imagine le pékin moyen , à Paris , des bornes de recharge tout les 1 mètres , j'imagine des câbles au sol partout !! les manouches vont être heureux , je te raconte pas la razzia à la pince coupante dans chaque rue !! et donc , si tu n'as pas de box pour recharger , tu ne dois pas avoir de voiture , si tu es au sud de Paris , tu dois traverser Paris la nuit à pied pour aller au nord pour aller faire ton pain ! et ne pas partir en vacances , ah si , louer une voiture électrique et avoir le même problème pour trouver une borne fonctionnelle ( en panne ou dégradé par les petits merdeux !! )
@@user-ww7wz2gs4s Continues d'imaginer pendant que le monde avance sans toi mdrrr boloss, on s'en branle de ton avis, un jour le thermique se sera fini, que tu le veuilles où non, tu crois qu'ils t'ont attendu ? "Ah on avait pas pensé au manouches..." ptdrrrr t'es ridicule
Merci! J'ai bien ri mais en vrai, je suis surpris dans le mauvais sens. Pas demain la veille que je roule en électrique. J'ai l'impression que les bornes ont été crées pour tout sauf l'utilisateur: "green washing", s'emparer du marché avec des systèmes de cartes de fidélité ou de prises différentes, privilégier les clients de certaines marques automobiles. Cela ne profite à personne. Mr Walid avait raison, l'industrie automobile ne bosse pas assez pour les clients mais pour des parts de marchés par rapport à la concurrence. La BASE : pourquoi on peut pas payer avec une CB?
Un grand merci pour ce retour d’expérience en électrique. Et bien ça calme ! Ça me rappel mon expérience quand j’avais acheté mon solex électrique et que j’avais voulu me faire une petite balade de 50 km allez retour .j’avais prévu une deuxième batterie de secours au cas où .Après 15 km j’avais déjà vidé la première batterie .forcement je suis tombé en panne sèche au retour .j’ai été calmé de ma première expérience en électrique. Comment avoir du stress en roulant et en voyant la batterie se décharger et se dire que l’on n’est pas sûr d’arriver ! J’ai revécu cela en voyant votre reportage ! lol la vrai vie ! C’est là que l’on voit qu’il y a un grand écart entre la théorie et la pratique !
Pouce bleu. Magnifique vidéo qui résume bien la galère du véhicule électrique dès que tu veux sortir de la ville, Et que c’est pas la peine de déployer des bornes à foison si il y en a aucune qui marche. Ça met bien en avant la qualité du réseau de recharge qui ne vaut rien, après rouler en électrique en mode éco c’est quand même une misère limite si tu as encore les phares qui marche. Vraiment superbe vidéo merci, Heureusement que vous avez pas traverser la France ou que vous n’êtes pas descendu dans le sud
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ franchement pas facile de rouler en électrique ⚡mais super instructif comme reportage 👏honnêtement entre nous ! une sorte de prise 🔌 et une borne de 100 kw tout les 100 km avec un chapeau 🤠une sorte de payement ! moi j'achète direct 😍😍 je précise j'adore l'électrique ❤️💕courage à vous 😘 😘 vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
Parfois je suis critique envers vos vidéos en mode "private joke" mais très honnêtement cette vidéo est "priceless" ! Bravo ! Mille bravo ! Cela devrait être montré en prime time à la télé !
Quelle idée de faire des grandes distances ! En même temps merci d'avoir testé ce qui semble évident, l'électrique c'est fait pour des déplacements locaux style pendulaire travail. C'est comme à l'époque des premières voitures quand il n'y avait pas de stations services partout, ça devait être folklo pour traverser le pays. En plus ce qui n'est pas dit : Les charges rapides par rapport à des lentes ça coûte plus cher au kwh, ça use plus la batterie et ça oblige à attendre sur des stations services comme à la grande époque des années 70-80 quand il fallait régulièrement faire le plein à cause des autonomies faibles. Ces stations c'est un peu comme les aires d'autoroutes maintenant, il faut que ça soit du dépannage sinon faut être un pigeon pour y aller.
C'est là que l'on se rend compte que Tesla a raison de développer ses propres systèmes de recharge. C'est une situation ingérable d'avoir différentes cartes pour différents chargeurs.
Exactement ! sans compter que les superchargeurs sont en 120KW ... :') J'espère vraiment qu'il va se passer quelque chose pour simplifier tout ça. Pour le moment, ça ne me fait pas regretter d'avoir opté pour une Tesla !
Bravo pour l aventure et un grand merci pour cette vidéo les gars, vous assurez. Là c est de l info. En plus beaucoup d humour, c était agréable et enrichissant à regarder.
Et on parle de haute technologie et d’intelligence artificielle ! Bravo pour votre patience. Vous le rappelez mon périple cet été : 450km en Honda E (avec bornes EDF en panne, IONITY plus cher que le caviar, une concession Kia à Châteauroux qui nous sauve, et Total au top niveau coût et qualité).
