Après des mois de préparatifs, le monument aux morts de Toulouse a été déplacé ce jeudi à 35 mètres de son emplacement pour réaliser des travaux liés à la troisième ligne de métro. Il reprendra sa place d’origine en 2027.
Il s’agit du Monument à la Gloire des Combattants de la Haute Garonne ( première guerre mondiale ) . Il occupe cette place depuis 1928 . C’est vrai que cette information nécessaire manque dans ce reportage, la simple appellation « monument « est trop vague .
Bientôt on pourra déplacer des villes entière comme dans "Mortal Engines " c'est impressionnant même si les travaux rend la vie du quartier beaucoup moins apaisante et charmante. Mais bon... il faut vivre avec son temps
Vu le matériel et moyens mis en oeuvre en 2023? Les Egyptiens avaient prévu d'extraire, bouger et mettre debout un obélisque de 1200 T, abandonné malheureusement dans sa carrière d'Assouan à cause d'une fissure le rendant impropre à son usage, comment, avec quels moyens il y a au moins 3500 ans?
C ske j avai di de faire une troisième ligne de métro à toulouse..de la gare au sud de la gare au nord de la gare à l'est de la gare à l'ouest de la gare à laeroport de la gare au sud ouest au nord ouest au sud est au nord est et opla tt Toulouse est à peu près desservi en station de metro. Les metrosart et les voituresart
@@Leon-ub4iy Oui, mais les ancêtres l'ont placé là pour une raison. Auraient-ils aimé qu'elle soit déplacée ? Ils auraient pu faire en sorte que les lignes de métro ne "dérangent" pas les monuments historiques.
Et allez... Un rageu ! Je vous invite à ouvrir Google Maps, à activer la couche "transports en commun" et à regarder en vue satellite la station "François Verdier" sur la ligne B (la jaune) et vous verrez que le monument est au milieu du début d'un boulevard avec terre-plein central. La nouvelle ligne aura une station de correspondance à cet endroit, il faut donc agrandir la station existante de la B et construire la station de la nouvelle ligne C, en y faisant aussi passer le nouveau tunnel. Ne pas déplacer le monument aurait pu causer son effondrement pendant les travaux. La station François Verdier de la nouvelle ligne C sera la plus profonde du réseau, à au moins 35 mètres de profondeur et sera une des stations les plus fréquentées. Déplacer le monument était le seul moyen d'avoir un bon accès au sous-sol sans être gêné par la station existante de la ligne B et un parking souterrain, ainsi que d'éviter la coupe de nombreux arbres de l'esplanade. Les autres moyens d'accès auraient été plus risqués, plus compliqués et surtout nettement plus chers que de déplacer temporairement le monument. Et s'ils pouvaient faire autrement, il ne s'emmerderaient certainement pas à faire faire un aller-retour espacé de 4 à 5 ans à un monument de cette taille et de ce poids ! C'est très certainement la solution la moins destructrice, la moins gênante et / ou la plus économique. Une station d'une telle profondeur plus proche des immeubles aurait été plus dangereux et aurait coûté plus cher en précautions. Mais bon, c'est sûr qu'avec "yakafokon" tout est plus facile et évident ! Avec ça on peut même construire des tunnels sans creuser...
