Le Kn une fois lavé ne sera plus rose. C'est la graisse qui est rose rouge. En terme de qualité, bmc est au dessus. Je te conseille de le garder et de le préparer pour le prochain entretien car le lavage et séchage prend plusieurs heures voir jour. On ne graisse le filtre que lorsqu'il est totalement sec et il doit sécher naturellement... le fait d'avoir 2 filtres te permettra de faire ton entretien en 1x.
Sur le site KN il préconise le graissage tout les 80.000 km donc tu peux attendre la vidéo 😂 "Nous donnons sur nos filtres une garantie pour 1,6 million de kilomètres. Comment est-ce possible ? Tout simplement parce que nos filtres sont conçus pour durer aussi longtemps que votre moteur. Nous n’utilisons que des matériaux de qualité supérieure, sans faire de compromis. Tous les 80 000 kilomètres, nous recommandons de nettoyer le filtre, de l’huiler et de le remettre en place. Il fonctionnera de nouveau comme s’il était neuf. "
Il s'efilochee déjà j'ai retrouver des morceau dans la boîte a air. Je les ai tjr netoyer à l'acétone jamais de soucis. Celui ci était cuit par la Chaleur
Bonjour Evan, tu tiens le bon bout ! Une vidéo de grande qualité très didactique ( dans la veine de celle du Dusty ;-) ), du très beau boulot ! Des conseils, des trucs et astuces, des infos pendant la réalisation des opérations. Bravo !
Je vais faire parti des casses couilles pour une fois, mais la c'est vraiment dépenser de l'argent pour rien. Que tu veuilles changer le filtre à air pour repartir sur du neuf, ok. Mais a ce moment là remet un origine. Bien moins chère. Le kn apporte un gain minime , oui il est garanti a vie, mais vu le peu de temps que tu conserves tes véhicules, ça ne sera jamais amorti. Pas la peine de me parler de l'aspect pratique, un kn doit être entretenu régulièrement et c'est finalement plus galère que de mettre un filtre a papier neuf. Après c'est le plaisir d'avoir un kn, et la ça ne se justifie pas.
Je suis pas d'accord avec toi. En 3 filtré papier le kn est remboursée. A côté de sa tu n'a pas a prévoir ta révision commander avant etc (oui je suis imprévisible ) un coup je décide de faire la révision et j'aime pas attendre lol a ça tu évite les frais de port a chaque filtre. Voilà mes principale motivation. Ensuite sa ajoute un petit plus a la moto en souplesse et le plaisir de la mécanique et ça ça ce justifié pas comme tu le dit 😁
On attend vivement la vidéo sur le nettoyage graissage des filtre k&n , peu etre faire une video cobaye sur le filtre bmc que t’as trouvé sur le gsxr haha, merci pour tes vidéo en tt cas!
Sympa ta vidéo, je vais regarder mon GSXR 1100 pour voir le filtre aussi. Le mien est de 1995. Au fait la BMW 745 de ta femme a t elle un toit ouvrant ? Si oui fait gaffe à l'emplacement de la roue de secours. L'eau s'infiltre et bousille les relais de correcteur d'assiette etc.. Moi ça vient de m'arriver sur ma 545i de 2004. La voiture est restée bloqué à Perpignan et je suis dans la mouise. Bonne balade en moto 😉😥 Patrick
Salut Evan. J'ai un Suzuk' 1500 Intruder 2014 donc injection , avec 1 filtre de chaque coté. J'ai commandé des K&N (Je précise que j'ai l'échappement d'origine), un pote m'a dit que j'allais appauvrir le moteur et qu'il fallait poser un boitier Commander ou passer à la reprog'. J'aimerai avoir ton avis sur la question. Merci. Oliv.
Salut Evan,merci pour la vidéo ça change un peu de voir de la moto. Ps:Juste pour info et rien de méchant:Un nouveau poumon sans "s" et entretien sans"t", encore merci Evan.
Salut Evan, Tu pense quoi des filtres à huiles KS filters en métal hautes performances et pense tu être bon d utiliser engine flush sur une moto Merci à toi
Bonjour GLB je te suis depuis peux et je kiffe tes vidéos Bravo pour l'ensemble de tes vidéos et de tes compétences en mécanique je suis possesseur d'une yamaha fz8s de 2013 Je voulais savoir par quoi tu a remplacer ta mousse je suis intéressé Continue comme ça 👍👍👍👍
J'avais aussi acheté un filtre K&N pour ma voiture tout comme toi pour ne pas avoir a acheté à chaque entretien un autre filtre oem. Le filtre K&N laisse bien passé plus d'air mais il laisse aussi passé plus de poussières. Le rôle d'un filtre à air est clairement de filtré au maximum l'air pour que le moteur reçoive de l'air la plus pure possible soit avec le moins impuretés et le K&N ne joue pas son rôle sur ce point même bien huilé et trop d'huile peut aussi salir le capteur du débimètre et le rendre défaillant. Si je vous dit cela c'est que j'ai vu une vidéo de tests et il y a clairement pas photo sur le fait que le filtre K&N laisse passé des poussières plus grosses. Voici un lien avec une vidéo de tests qui prouve que rien ne vaut un filtre oem au niveau de la filtration des impuretés. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nCe_io-oAYU.html
en regardant la video je viens de m apercevoir que notre ami commun aime le rouge la gsx la lotus je me dit que peut etre dans le futur il vas nous r amener une fefe( si un jours c le cas Evan prend celle de magnum l original la 348)je deconne
j'ai eu une mauvaise expérience avec BMC. Le silicone qui lie le filtre au cadre s'est désagrégé. Donc j'ai repris un autre filtre lavable mais une autre marque autre que BMC. Et sur ma voiture, je vois que les filtres BMC sont partis pour faire la même chose.
freroooo merci pr la video ,on veut encore plus de vidéos mécanique moto ,on en a marre des voitures youtube au complet fait des vidéos sur la meca auto 😏😏
salut, tu aurais été plus à l'aise en pouvant tourner autour de la bécane !! par contre je ne suis pas sur que la mousse aime l'acétone ? il me semble que l'acétone bouffe certaines matières, à vérifier !! par contre j'ai longtemps utilisé des filtres coton huilé et je suis revenu aux filtres papiers, mais je respecte ton choix, chacun fait à sa guise. bye.
@@syatik8129 Oui quand j'ai changé mon filtre d'origine avec le DNA je ne reconnaissais plus ma Hornet 600 ! Plus de pêche, de souplesse, enfin tout mieux !
Salut bonne vidéo comme d hab peut tu me donner ton avis sur un power commander 5 de dynojet que l on m a fourni quand j ai a acheté mon hayabusa es ce que je peut le monter sachant que je voudrais monter sur ma Suzuki un kit éthanol merci bonne journée
A priori pas de souci vu que power commander et eflexfuel ne sont pas branché au même endroit. Le power commander est en amont, va permettre un réglage aux petit oignons en fonction des périphériques de ta moto. Le boîtier éthanol appliquera ensuite un enrichissement en fonction de la quantité d'éthanol. Question, tu prends une map fourni ou tu vas la faire faire sur mesure dans un centre?
Merci pour ta réponse je vais la faire chez un spécialiste qui la passera au banc pour optimisé les réglages je ne cherche pas de la puissance (full) mais du couple
Je comprends pas c'est pouces négatifs, il change simplement un filtre et dit comment enlever le cache. Pas une seule critique sur la vidéo 😅. Continue comme çà 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Ça remplace c'est pouces 😉
