Unde se repară locomotivele? Depoul CFR Călători | Partea II 

Vreau să transmitem mulțumiri speciale domnului Florin! Nu a spus pe cameră dar vă spun eu acum. Și-a sacrificat o zi de concediul personal ca să ajute la filmarea acestui material 🙏 Aștept părerea voastră despre video și dacă vreți să mai facem! Viața ca mecanic pe locomotivă | Partea I: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nraZ-FCrBDs.html Cum se pregătește trenul înainte să ajungă în Gara de Nord? | Partea III: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u_J1IIerdTU.html&ab_channel=CristianDascalu Link CENAFER: sites.google.com/view/formare-profesionala-feroviara/home?pli=1

E deprimant să vezi în ce condiții lucrează domnii de la CFR... Totuși in ciuda acestor neajunsuri, ei fac eforturi ca noi să călătorim în siguranță Vă respect!

Pacat de transportul feroviar,totul e lasat balta,cladirile nu se mai renoveaza,locomotivele vai de ele,oamenii din acest domeniu tot mai putini.Pacat,se puteau face multe in Romania daca ii pasa cuiva de tara😓

Am facut Liceul CFR (fostul Industrial 12) in ideea ca voi ajunge mecanic de locomotiva. Din pacate, coruptia si disponibilizarile masive din anii '90 mi-au spulberat acest vis. Pot spune doar atat : cand aceasta generatie care in ciuda lipsurilor, a conditiilor grele de munca si a salariilor proaste isi fac meseria din pasiune, va iesi la pensie, bruma de functionalitate a CFR va disparea definitiv ! Acesti oameni care INCA lucreaza la CFR, tin sistemul in functiune dintr-o pasiune pe care putini o inteleg si foarte putini o apreciaza ! Eu, ca fost aspirant ceferist, o inteleg si ma revolta cumplit conditiile in care lucreaza si faptul ca fac adevarate minuni ingineresti ca sa acopere lipsa de piese de schimb si dezinteresul factorilor de decizie. Inca e o minune ca tragediile pe calea ferata nu curg lant. Sa le multumim acestor oameni modesti si iubitori de meserie !

Pacat de oamenii pasionati care inca sunt in CFR, cum este acel sef de reparatii ce lucreaza din 1993. Hotii din CFR au dus la groapa un mijloc de transport care a fost de referinta pentru ROMANIA. Faci 9-10 ore de la Timisoara la Bucuresti, aia daca nu se strica trenul. Totul e vechi. Au au

BAZAT!!! 💪🥂 Felicitări pentru această miniserie! E păcat că CFR-ul nu mai e ce-a fost odată! Salutări de la Târgu Mureș! 👋

Apropo, dacă aveți meserii interesante de documentat, îmi puteți scrie: contact.dascalu@gmail.com

Superb! Visul meu din copilărie era să devin mecanic de locomotivă. Dar între timp nu am devenit asta. Dar am maximă apreciere pentru oamenii care pot lucra în condițiile din depou și pot face treaba asta! 👏👏👏👏

Se investeste pe rupte in acele hale, sunt fix lafel ca acum 30 de ani nici macar niste lumini led nu au montat stau oamenii aia si se chinuie cu lanterne, pacat, daca nici macar intr-o lumina nu investesti atunci ce rost mai are, noroc ca le-a facut ceausescu bine .

Tot respectul pentru acești oameni care fac acest lucru din pură pasiunea. Cinste lor!

Dragul meu este ok clipul tău video însă un singur lucru l-am remarcat, ce nu este ok atunci când erai in sala de școală pentru mecanicii de manevră unde la acel simulator de LDE ai manipulat de două ori brusc controlerul. Chiar dacă este vorba de un simulator, dacă ar face toți ca și tine acel simulator s-ar putea deteriora, indiferent dacă acel simulator mai este sau nu în stare de funcționare. Nu mai vorbesc că dacă ai proceda la fel și pe o locomotivă reală în stare de funcționare caz în care printr-o astfel de manevră ai putea produce avarii deosebit de grave. Controlerul locomotivei indiferent de tipul locomotivei sau chiar și a unui simulator a unui tip de locomotivă anume, nu este construit pentru a fi manipulat brusc în rolul pe care acesta îl are iar locomotiva nu este un avion sau o rachetă. Știu că ai făcut probabil acel gest asa doar de fantezie ... mă rog.... probabil pentru a-ți condimenta puțin filmarea ta. Dar dacă cei care încă nu sunt in branșă ar putea avea aceeași ocazie ca și a ta cu siguranță tot dintr-o pasiune ca și a ta de pildă să intre în incinta unui depou și să procedeze prin metoda copy/paste la gestul dumitale, ce s-ar mai putea alege de biata cale ferată care la nivel de țară este așa cum este?

La minutul 8:15 apare chiar locomotiva cu care ai fost la Constanța în primul clip, EA303 :D

Sa investeasca aia de sus mai mult in CFR ca merita

totul arata vechi, murdar, neprofesionist, ne-amenajat, ala la 5:10 ilumina cu faru de bicicleta pentru repararea locomotivei....

In calitate de pasionat al cailor ferate si mecanic de locomotiva, te respect si-ti multumesc pentru faptul ca promovezi caile ferate romane, le multumesc si colegilor mei pentru colaborarea cu tine in scopul realizarii acestor materiale si te felicit pentru initiativa. Mult succes in tot ceea ce-ti doresti sa realizezi si multa sanatate. Sper ca tot mai multi tineri pasionati de acest domeniu si cu un simt dezvoltat al responsabilitatii, sa-si faca curaj, sa urmeze o cariera in calea ferata si impreuna sa intinerim caile ferate romane. Succes si sanatate tuturor!

Frumos video și felicitări pentru montaj. 6:11 - Locomotiva pe care erai era un LDH125, deci avea aproximativ 70 de tone. Felicitări colectivului care întrețin și exploatează aceste locomotive!

Da, vrem sa mai faci astfel de clipuri. Eu sunt foarte pasionat de trenuri si trenulete electrice si urmaresc tot ce apare in Romania. Felicitari pentru un clip foarte interesant!

Si eu lucrez in Depou... oamenii muncesc ca sa repare locomotivele pentru a tracta vagoane....dar conditiile sunt 0. Fără căldură 2.Fără apă caldă 3.salarii mici 4.Plouă prin depou 5.piese noi =0 ..... Rusine tuturor care si-au batut joc de oameni....

cat de meseriasi sunt angajatii CFR. Pura pasiune. Doar cine cunoaste intelege :) va salut pe toti si spor la treaba!

Acesti oameni sunt niste exemple de urmat pentru toti cei care urmeaza sa isi aleaga un loc de munca sau o facultate de urmat. Sunt dovada clara ca daca alegi sa faci ceva ce te pasioneaza cu adevarat, vei continua sa faci acel lucru chiar daca salariul e mic sau conditiile de munca sunt grele. In mod cert, este important sa privim si piata muncii si beneficiile/dezavantajele unui anumit domeniu, insa degeaba esti bine platit si respectat daca te trezesti dimineata oftand ca incepe o noua zi de munca.. Felicitari pentru expunerea la publicul larg a acestor oameni!!

Super … acești oameni sunt excepționali. Meseria e brățara de aur , nu ți-o ia nimeni

Oameni frumosi,talentati.Ganditi va doar pentru o clipa ce ar insemna ca acesti oameni sa aiba tehnica moderna,totul modernizat,conditii de lucru si salarii decente.Ar insemna progres si bunastare pentru tara asta.

Tot respectul pentru acești colegi ceferiști și pentru munca lor,și ție felicitări pentru reportaj!

Cât de inconștient sa fii sa arunci cu pietre sau bolovani într-un tren?!! Pui in pericol și oamenii din tren dar si pe tine. La viteza pe care o are un tren piatra aia poate sa ricoșeze înapoi la tine! Sa nu mai zic ce pericol imens reprezinta un geam spart pentru calatori!!!

Ma bucur ca esti pasionat si tu de locomotivele astea, chiar e un domeniu interesant :)

Salut! Super bine realizat videoclipul , ma bucur sa vad insfarsit cata munca se afla in spatele garniturilor care ne plimba prin toata tara. Mereu am vrut sa vad cum este acolo , sau ce se intampla acolo si este minunat ca am putut afla chiar de la mine de pe scaun. Pacat ca cei de la CFR sunt foarte stricti cu astfel de locuri cand vine vorba de tineri pasionati , nu ar strica sa fie mai deschisi si transparenti cu ce se intampla acolo , asemenea domnului Florin. Se doreste sa vina tineri sa lucreze , dar la cat de nasoale sunt conditiile si cat de putina informatie se ofera , greu de obtinut. Multumim Cristian pentru video! Succes si sanatate in continuare!

Felicitari pt vlog , tinere! Imi place si domnul instructor! Are prestanță...și pasiune! Imi aduce aminte de domnul Dumitru Costel de la depoul Cfr Brasov! MARE OM! Felicitari!

Si eu am lucrat la cfr dar la alta ramura!!! Nu este usor!! Respect ptr toti cfristii!!!asa am si eu perceptia ca locomotiva este ca o fiinta umana; sa o mangai ,sa o respecti !!!!Multumim cristi ptr video !!!! 👍👍👏👏🙏🙏🙏

Varule, a fost superb reportajul ❤️ Mi-am adus aminte cu plăcere de copilarie 🥺

Păcat ca statul roman le lasă la nivel de avarie... Totul! Se obs cum e o lipsa totala de investiții.... Totul arata horror. Păcat!!!.... Dacă era tot sistemul îngrijit la timp, investiți periodice.... Am avea un transport de calitate. La noi se merge pe pierderi iar în străinătate totul merge pe profit...

Rusine statului roman.Acei oameni exceptionali nu merita sa lucreze in conditiile alea

Super video! Good job! 👍👍🚂🚂🚆😉

“de_train” din Counter-Strike 😁🔫

Felicitari ! In seria "Viata ca mecanic de locomotiva" ai abordat in principal partea de TRACTIUNE (Exploatare-cand ai fost in cabina locomotivei la Mangalia, Reparatii + Instruire-cand ai fost in depou) insa un rol esential la calea ferata il reprezinta si partea de Miscare. In acest sens iti recomand (cu maxima sinceritate) sa obtii aprobarile necesare sa filmezi cateva cadre atat la Regulatorul de Circulatie Bucuresti (situat in cladirea Garii de Nord, apartine de CFR Infrastructura) cat mai ales la "Cladirea CE Bucuresti Nord" (cea galbena cu multe "tepuse" pe ea, din spatele IDM Basarab) care reprezinta locul unde de este coordonat traficul feroviar In Complexul Bucuresti Nord. Vei fi cu siguranta fascinat de modernizarile care au fost facute acolo acum multi ani, de felul cum se desfasoara activitatea acolo (multa informatica dar si multe registre si canale de telecomunicatii). De asemenea, un alt rol esential (desi la calea ferata cam toate ramurile sunt esentiale) il are ramura Vagoane, poate reusesti o vizita si la Revizia de Vagoane Grivita sau macar la Basarab. Se impune o corectie mica in descriere: Depoul Bucuresti Calatori care apartine de Sucursala Regionala de Transport Feroviar de Calatori Bucuresti. Mult succes !

Ce vreau sa mai spun; Supararile populatiei pe serviciile si produsele cfrului sunt justificate ,dar in proportie de 99%VINA este a celor din guvern ,ministerul transporturilor ,directorul si directorii celor 8 regionale!!!

Salutari domnului Florin, mai ales ca il cunosc si asa este, un om deosebit! Ma inclin, cu respect!

Foarte proaste interbarile. Vreau sa aflu mai mult despre viata si profesia lor. Nu super cringe de genul "Cat costa?" si "Se fura?".

Cel mai trist lucru cred ca este sa auzi ca oamenii acestia lucreaza doar "din pasiune". Si nu pentru ca o fac din pura pasiune, lucru care este absolut minunat, dar accentueaza si mai tare realitatea, realitatea ca statul roman nu da niciun ban pe sistemul de trenuri si se vede foarte clar si pe sine, dar si in acest depou, din nefericire. Chiar imi pare foarte rau si chiar avem mult de pierdut din cauza asta. Mult succes tuturor!

Domnul Florin este un adevărat om și expert la locomotive sper și eu să ajung la școală de mecanici de locomotiva !

Eu am o nedumerire, unde si mai ales cand se repara vagoanele, cuseta respectiv dormitor pentru ca sunt jale cu J mare!!!!!!!! Cred ca stiu raspunsul deja - nicaieri/niciodata

Chiuveta spune tot despre starea CFR

Ldh ul are 70 tone nu 120 ...116.3 tone are lde 2100 cai alimentata

Sper sa vadă un om binevoitor din parlament si să ia masuri in ceea ce priveste mediul de lucru degradabil in care lucrează acei oameni. E josnic ceea ce se intampla. Nici macar o reconditionare ,nu se vede absolut nici o remediere ,nimic. Mi e rușine

Felicitări pentru acest video domnul Florin este un om de excepție!👏👏

Pacat. Se vede faptul ca depourile si conditiile si mecanica e ramasa din timpul comunismului, si nu se poate vedea ceva actualizat.

Foarte reușit acest reportaj. Într-adevăr Truica Florin, un om deosebit pe care îl cunosc de...25 de ani. Un coleg de nota 10. Felicitări pentru reportaj.

La acest depou misepare ca a fost filmat si filmul Pistruiatul seamana foarte mult cu imaginile din film, zona de la depou mai ales ca filmul a fost facut la Bucuresti prin 1970. Totusi in 52 de ani nu prea sau facut multe schimbari...

Foarte bun videoclipul, foarte informativ. Am invatat mai multe lucruri despre meseriile prezentate, despre locomotive si despre demersul trenurilor in Romania.

f tare clipul, bravo! POATE SE TREZESTE STATUL ROMAN SI VA INVESTI IN CFR

Felicitari pentru acest video si minunatilor oameni care isi fac meseria cu pasiune in acest domeniu pe care Statul la lasat de izbeliste de 30 de ani !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sanatate multa sa aveti !

Bravo Cristi ! Felicitari pentru implicare! Asa arata adevaratele meserii. Trebuie sa mulțumim si sa fim recunoscatori acestor oameni pasionații de meseriile lor , meserii grele in conditii de munca nu tocmai prielnice.

Eu o singura chestie nu inteleg si pare specifica tarilor din est. E asa greu sa curatati curtea, vopsiti peretii, usile, schimba geamuri sparte si intretine in general institutia? Asa pare mai mult a SC REPARATII CU SARMA LA COLTUL BLOCULUI SRL

Am vrea sa vedem un video asemanator și de la cei privati(tfc, astra Trans, etc)

România, 2023. CFR center, mediu plăcut, modern, condiții superbe. Groaznic..

Pare ca are nevoie urgenta de modernizare depoul ăsta. De ce CFR nu investește bani din PNNR în acest depou și service atât de vital? Ce așteaptă?

Foarte fain! Primul clip l-am văzut de zeci de ori, fiind mare pasionat de trenuri. Totuși, de anul trecut din aprilie tot sun la CENAFER pentru a mă înscrie la cursurile de mecanic de locomotivă, dar mereu primesc același răspuns: nu mai facem cursuri pentru persoane fizice, singura variantă este să vă angajați la privat și să faceți cursurile prin ei, lucru ce implică să stai angajat la firma aia, obligat - forțat, cam 5 ani de zile. Asta este, din martie sper să încep și eu cursurile :)) De abia aștept și ultimul clip!

Salutare,tatal meu munceste de peste 30 de ani la depoul CFR din Sibiu.Felicitari pentru video.

👀👀🎬🎬🔝🔝

Zici ca in depoul asta sa filmat episodul 4 din Pistruiatu

Excelent videoclip, Cristian! Te saluta un pasionat feroviar (viitor mecanic de locomotiva) ;)

Vezi ca LDH nu are 120 tone. Are 70 doar

Am plecat de la Dr Tr. Severin la Craiova. Mi-am luat bilet online. Am bifat pe undeva că am nevoie de ajutor. Sunt un tip cu handicap bla bla am bifat ceva cu ajutor minim. Între timp am uitat că am bifat iar cei din gară m-au întrebat dacă am nevoie de ajutor, m-am întrebat de 2-3 ori, eu le-am zis că nu am nevoie, înainte să plece trenul cu câteva minute a venit o doamnă de la CFR mă întrebat numele, locul și destinația și atunci mi-am readus aminte de bifă.... Când am coborât în Craiova au fost vre'o 7 persoane să mă ajute, în Severin vre'o 5 dar nu mai știu sigur. Am adormit pe traseu iar înainte cu 10 minute "nașu" mă trezit:), asta a fost super că sigur dacă nu mă trezea pierdeam avionul. La întoarcere după ce am aterizat în Craiova m-am dus în gară să imi iau bilet, erau mai multe variante... Depinde acum cum zboară Wizz'ul ... Mulțam CFR. ȘI DA este o schimbare în bine la CFR părerea mea...

De ce nu cumpara leduri sa puna la lămpi? Sa nu se mai chioreasca oamenii la becurile cu filament?

Ăștia fac cu inima treaba. Cred că au fost o sumedenie de emoții când ai fost sa filmezi

locomotive adevarate care au istorie si fierarie nu joaca de copii nu ca locomotivele din america 🙋‍♂

Respect total pentru toti cei care se ocupa de intretinerea si repararea locomotivelor. Iar filmarea este una perfecta, obiectiva, completa, cu toate detaliile posibile si imposibile. Bravo, felicitari !!

Felicitari pentru reportaj! De fiecare data cand mergeam la Bucuresti, vedeam depoul si ma intrebam mereu ce se face acolo!

Foarte frumos ! Am revăzut aceste doua clipuri , cel cu viața unui mecanic de locomotiva și acesta ,din Depoul București Călători de zeci de ori ! Apreciez timpul si efortul alocat pentru aceste clipuri ! Multe Salutari !

Aiurea ca le bagi telefonu ala in fata

au fost fabricate la ELECTROPUTERE CRAIOVA aceste Locomotive

Motoarele diesel sunt fabricate la Reșița. 🎉 Din păcate de câțiva anii nu se mai produce nici un motor. Din 1975 până în 2009 tatăl meu a fabricat (rectificat ) după turnare toate galeriile de evacuare pentru aceste motoare diesel. 😊

Dar de ce cumpara locomotive UZATE de la americani unde se stie destul ca nu sunt asa de buni in sistem ferovial. De ce nu cumpara de la Germany(DB) de la franceji(SNCF) sau de la Spanioli(ADIF) piese de mentinere pe teritoriul nostru.

Aș avea rugămintea să fii atent la exprimare când filmezi, cum ar fi verbul ,,a remorca” cu conjugare la timpul prezent, modul infinitiv, persoana a III-a ,,el/ea remorchează”, nu ,,remorcă” din cauza faptului că ultima formă este substantiv sau când ești cu oameni mai în vârstă nu mai folosi anglicisme!

E tare frumos entuziasmul care se vede în ochii lui Cristi!

Parca ar fi un clip din anii '90, la cum arata depoul.

Salutare Cristian foarte frumos acest videoclip bunicul meu a lucrat în depoul din Pascani,Roman este o munca grea dar pacat ca infrastructura CFR nu se schimba tot acelesi locomotive vecki de atatia ani nu mai bine ar fi fain sa mai bage si iei locomotive noi dar asi în romania 👍👍👍🥰🥰🥰🤗🤗🤗🙏🙏🙏🥲🥲🥲îla salut si pe colegul tau 🤝🤝🤝

mai furi ba bani de la oameni ???

Dacă sar face condiții mai bune pentru personal...după cum se observă în video , condițiile de muncă sînt foarte grele...

Pacat de acesti oameni care mucesc in conditii mizerabile! Halul in care arata mediul de lucru nu are cum sa asigure calitatea lucrarilor de mentenanta. Totul este o carpeala!

Să îi țină Dumnezeu sănătoși pe oamenii ăștia 🫶

Daca nu ma insel Ldh-urile au motoare de Maybach

Foarte interesant, multumesc, insa camera este manevrata AMETITOR, putin deranjant asa ca cele 20 minute le-am scurtat in 5. Cat priveste atelierele de reparatii, explica cumva starea jalnica la aspect a locomotivelor. La RK se vopsea pe vremuri. Acum daca nu cad cladirile, cade tencuiala. Succes oameni buni, tuturor!

Salut. Iti trebuie bacul pentru a fi conductor de locomotiva? Si inca ceva.... In toate judetele este CENAFER? Multumesc!

Eu văzând acest videoclip respect mult mai mult angajații CFR și văd locomotivele dintr-o altă perspectivă, mult mai interesantă, am să mă informez mai bine.. am vorbit și eu cu un vatman pasionat de tranvaie..stia toate modelele, chestiile legate de ele.. foarte interesant! Astept cu nerabdare si urmatoarele episoade din serie.. ✌️😉

Vai mamã cum arată p-acolo …. fără sonor aș fi crezut ca se filmează prin India sau maxim Africa neagra ….ce Rușine

Mișto că poți prezenta mediul ăla învechit si prost manageriat intr-un mod frumos

Sunt copil și îți ador foarte mult videoclipurile sunt pasionat de trenuri încă de mic de mic sunt foarte pasionat

Asta e de pe vremea filmului Pistruiatul :))))

Extraordinar episod! Ceva nou sj frumos! Bravo! Dacă mai ai idei de genul' sunt bine venite

Foarte interesant materialul si respect domnului Florin !✌✌✌👍👍👍

Felicitări . Foarte fain și bine explicat . Te salut

0 calitate din orice punct de vedere, in servisul asta de locomotive, mai ales chiuveta aia... vai de noi! Zici ca ești în 1980

Eu am fost în depoul CFR Calatori București și am văzut toate chestiile astea și sunt pasionat de trenuri

Din pacate..zici ca e abandonat

Cat de norocos sa fi sa ajungi în depoul CFR București

Mulțumesc pentru filmările cu CFR îmi plac

20 de tone pe fiecare osie ...asta da treaba !

Cadrul cu drona de la acel echipament care roteste locomotivele, ii bun de un pictorial/wallpaper❤️

Interesant, dar mi-a fost mila de oamenii aia, alea nu sunt conditii de lucru. Cum naiba sa repari motorul „la lanterna“???

Salut Pe avion când vedem?