Une 997 de base, c'est NUL ?? Essai! 

Du moment qui y a un châssis, un flat 6 et un volant c bon

Une Porsche reste une Porsche pour moi... même une boxter phase 1 je ne renie pas....

Bordel un volant sans boutons partout. C est ce qui manque sur les voitures actuelles. La simplicité. Un volant C est pour diriger l auto, pas changer de piste audio ou gérer son limiteur de vitesse

Salut, cela fait plaisir de voir des youtuber tester des vrais voitures. C'est soûlant de voir des reines de garage qui ne sortent que si toutes les conditions sont réunies avec des peintures ou le moindre gravillon deviens ton cauchemar et la pluie ta hantise. Les supercars c'est une chose mais quand tu as peur de sortir ta voiture parce que tu sais qu au moindre pépin c est des mois de galère avec l'assurance et les garages, au final tu n'apprécie même plus cette dernière. Et on va pas se le caché, il n'y a que 5% de la population qui peut vraiment acheter une gt3 et lui en mettre plein les dents en se disant "pas grave quand ça casse j'en prend une autre". De plus , cela reste mon avis personnel, mais moi et ma femme pour des sommes telles, on a préféré acheter 4 voitures, qui sortent toutes qui ont toutes leur charme et leur utilités. Et si il y en a une qui prend un pète, c'est pas grave, c'est pas non plus mon plaisir de les ruinées mais cela ne deviens pas une obsession qui au final fait que ta voiture n'est plus un plaisir. les 4 sont: twingo rs, a3 3.2, s4 v6k break et boxster s 986 fl , et je me fais souvent "chié dessus" parce que les gens me disent que pour ce prix la j'aurais pu avoir une lambo, sans jamais se poser la question de l'entretien ou de l'assurance ou même que tu n'a pas forcement envie d'allé faire tes courses avec une voiture qui dit ouvertement "regardé moi je suis la". Et au moins je peux vraiment les exploitées à 100%, et faire des choses à ma porté, je ne suis pas pilote pro et ma limite de technique de pilotage se situe environ ver 350 chevaux au delà je pense que je serais un danger pour moi et pour les autres, du coup je ne serais pas capable de les exploitées et donc pas à même de les apprécier autant que ce que j'apprécie mes 4 voitures, qui n'attire pas l'oeil ou la jalousie. Merci de proposer une vision réaliste de l'automobile un peu éloignée du typique si ta pas 500 poneys c'est pas une voiture c'est une calèche.

Mon Abarth de 180hp je trouve déjà que c'est une petite bombe je prend beaucoup de plaisir avec donc 345cv c'est déjà largement suffisant.. les gens sont blasés avec leur pop and bang leur stage 1000 ..

Super vidéo ! Dis toi que je préfère une vidéo avec une 997, qu'avec une GT2 RS, parce qu'on n'en voit pas en essai finalement, et comme tu le dis si bien, ça reste une excellente voiture bien qu'elle soit sous-estimée 👌

J’ai une 993 Carrera “de base” et c’est la meilleure voiture que j’ai eu jusque là. Si TGD veut l’essayer c’est avec plaisir!

Non c'est pas nul !

La 996 CARRERA 4S . Un athmos avec le look de la TURBO. La première Porsche a m'avoir fait rêver. Merci pour cette vidéo erwan 👍

J'adore la 997, qu'elle soit de base ou pas c'est une porsche très réussie et esthétiquement super belle. En revanche 52 000€ pour un modèle "de base" qui a 12 ans et 130 000 km je trouve ça beaucoup trop. Les 996 avec des modèles plus sportifs et moins de kilomètres au compteur se trouvent pour 15-20 k€ de moins et à peine quelques années de plus ! Ce n'est que mon avis mais je trouve le prix de celle-ci beaucoup trop élevé :) Sinon merci beaucoup pour l'essai, encore une vidéo complète, intéressante et plaisante à regarder autant sur le fond que sur la forme ! Si un jour tu as l'occas, j'adorerais voir un test de la jaguar xk ou xkr qui sont de vraies petits bijoux à l'anglaise et peu répandus sur nos routes ;)

Un petit échappement Scart à valves et on a une autre voiture !

Il ne faut pas mettre des guillemets partout tout le temps. Je préfère dire: dans sa catégorie, c’est le modèle de base. C’est un fait. En tant que possesseur de la génération précédente, je n’ai pas de critique négative sur ce que tu dis. La seule chose qui a du mal à passer, c’est quand tu évoques de l’acheter pour un an et de passer à autre chose. J’ai bien compris que c’était pour dire que la valeur de vente sera probablement identique qu’à l’achat, mais je pense que quand on choisi une auto, c’est pour en profiter sur du + long terme. Que ce soit une Twingo ou une Bugatti. En bref, le contenu que tu produis est toujours intéressant et je remarque que le rythme de publication est soutenu en ce moment. C’est génial. J’ai encore une remarque, oui, la 911 peut être utilisée au quotidien, dans le sens où il y a un coffre conséquent et qu’elle est confortable. Mais le prix de revient au kilomètre et les conséquences d’un accident ou même de la bêtise de certains, font que, pour moi, ça reste une voiture plaisir week-end et vacances.

Vidéo excellente, comme toujours je kiffe, j'adore la 997 GT3,continu comme ça tu gère c'est super top

Oui bonne idée la même vidéo avec une 996 4s ! La plus belle des 996, et sûrement le plus beau « cul » toutes Porsche confondues (mais je suis pas objectif, j’en ai une dans le garage :))

A mon gout c'est une Porsche qui manque légèrement de caractère esthétiquement parlant au niveau de l'extérieur, pas assez expressive je dirais, mais ça garde un charme fou ! 🤘

Vous avez réalisé une superbe présentation avec de très bons commentaires. Félicitations

Avant de passer a la 997 gt3 rs , apres 8 ans de 997s phase 2 je suis toujours a 10 s des temps de Christophe Tinseau avec mon modele, meme avec son coaching. Restez modestes sur la capacité a utiliser votre 911! En moyenne 80% des propriétaires ne vont jamais sur circuit et ne dépassent jamais 250, meme en bout de ligne droite auCastelet. Une 997 p2 de base c’ est très bien.

Super vidéo comme toujours. Hésite pas pour une 996. 997 classic pour ma préfère de cette gen

Je regarde cette vidéo en 2024 ma 997 CS est de 2005 donc phase 1 et vient de passer les 75000 km . Intemporelle. L’ intérieur est toujours impeccable . Toujours un plaisir de la conduire … de temps en temps 😊

Merci pour ce genre de vidéo, vraiment au top !!

Si, si c la classe. Belle, simple et efficace... 😍

J'adore cette 997 phase 2, de mon côté j'envisage l'achat d'un boxster s 987 phase 2 car je cherche un cabriolet plaisir moins cher qu'une 911, même si celle là me plaît. Si tu as l'occasion de faire l'essai du boxster dans la même phase je suis preneur :)

La dernière belle 911 à mon goût. J'adhère pas aux 991 et 992. Superbe vidéo, comme d'hab.

La Speedster et Sport Classic, les plus belles de la génération 997

Les personnes qui disent que c’est de la merde, c’est le même genre de personnes qui n’arrivent pas ce payer un seul pneu de cette Porsche

La plus belle 911 a mes yeux serait une 996 carrera 4s avec les feux arrière relié par un bandeau rouge 😍

Magnifique. C'est la voiture sportive pour le tourisme idéale: des chevaux, du plaisir, de la place pour embarquer autre chose qu'un beauty case. 345 ch pour ce truc pas trop lourd... c'est top. Evidemment, certains pensent toujours que la sportivité est liée au nombre de bourrins. D'où les trucs improbables qui vont chercher dans les 500 et 600 ch et pour quel plaisir supplémentaire? Avoir la plus grosse et ne pas pouvoir s'en servir c'est un peu stérile: coût, conso, frais, compétence du pilote ( car faire du 300 sur autoroute allemande ... ben oui mais WTF , ce n'est pas la même chose que de faire passer la puissance 500 ch sur une route de campagne... là il y a tout de suite moins de monde).

Salut Erwan toujours génial tes essais. Surtout les GT futures youngtimer. Une chaîne qui ne traite pas QUE d'hypercars.👍👌 Ps. Je pensais que les boutons étaient caractéristiques de la boîte Tiptro

Ça fait plaisir de voir des vidéos sur des automobiles plus « atteignables » par le commun des mortels. J’aimerais bien te voir tester les anciennes générations de mustang en GT 4.6l des années 2005-2008. Si un jour tu en as l’opportunité 😉

Comme d'autre ici , il est vrai que le prix est trop cher , on a une 4s à ce prix avec des fois moins de km ou équivalent . Mais belle auto et en cabriolet c'est le must

Top la video Perso j'adore les versions 997 et 991

La dernière encore vraiment authentique (en Phase 1) ! Mais uniquement en boite manuelle !

Je me rappel a l’époque Top Gear UK avait fait un essai avec une M6 V10, Une Vantage V8 et une 997 carrera ou Carrera S. Sur le même tracé avec le Stig la 911 leur avait mis 2 ou 3 secondes d’avance. ( sous la pluie ) La Porsche resteras meilleure grâce à sont châssis !

j'adore le look de la 997.2 turbo perso. Le kit a un peu daté mais ça pousse pas mal

Très bonne vidéo très intéressante !! Merci Erwan !! 😉

Chaque Porche à son charme ! Faut pas essayer d'ajouter des chevaux par différentes façons au niveau du moteur , autant s'acheter une Porche à la puissance que vous voulez. Merci pour cette vidéo, c'est un plaisir d'écouter tes commentaires...

Superbe vidéo ! Pour moi la 997 ultime c’est la 997.1 gt3 rs en orange !

Une 911 ça reste un rêve, peu importe le modèle !

Bel essai! J'aime beaucoup la 997 qui renoue avec les lignes de la 911 (et en particulier la phase 2)

J_ai decouvert ta chaîne il y a peu, agreablement surpris, j'ai vu un dizaine de videos.. tu a ton style, ça me redonne goût aux test auto FR.. Oui a mon sens on est souvent entre le style autoplus , la frime non assumé, ou les traditionnelles "salut la famille" (je rêve).. Mon test preferé, c'est pourquoi je post sur celle ci.. Pourquoi ? Y'a des centaines d'essais de GT, ou supercar, peu de modèles plus "commun" (même si tes propres essais son a mon sens parfait, tu donne vie a cet univers).. cerise, j'ai le projet d'une 911. Ce test tombe a pic.. Bref, continue, c'est a mon avis le bon choix, et un bel avenir...

J'ai une 997.2 targa 4 PDK (moteur 3.6), et c'est juste parfait. J'ai fait monter les modes "Sport et Sport +" en aftermarket, et c'est idéal.

Les prix ont augmentés … 52 k y’a 3 ans mais maintenant les p2 sont plus autours des 60k voir plus. Mon modèle préféré ça reste une belle targa 4s 997.

La meilleur 997 a mon sens c’est la Sport Classic! ♥️

Trop chère pour le kilométrage. C est le prix pour une 4s

Pour moi, il lui faut un échappement Scart à valve pour lui donner un vrai son et lui ajouter le mode sport de la boîte qui transforme la boîte pdk...j'avais hesite avec ce modèle pour prendre un Boxster 987 S Pdk pour le côté joueur sur les petites routes de l'arrière pays niçois. Il faut aussi préciser que cette génération a gagné en fiabilité moteur.

Salut Erwan ! Encore une bonne vidéo ! Je trouve que cette version est vraiment idéale pour rouler lors d'un week-end ensoleilé les cheveux au vent 😉 Comme tu l'as trés bien dit la capote fermée dénature la ligne... Pour moi c'est la version parfaite pour les beaux jours. Une version coupé ou Targa serait baucoup plus adaptée à un usage quotidien à mon avis 😄

Comme dab , clair et précis, bravo et merci

J’adore la qualité de tes vidéos!!! Continue comme ça 👍

Ce qui est nul c'est le coût élitiste de l'entretien, peu importe la Porsche... (me citez pas la 944, je parle des 911, Cayman et Boxster ). Soit il faut acheter un modèle récent et sous garantie qui coûte un bras, et là l'entretien ça va. Soit on peut acheter un modèle plus ancien moins cher, et là ce sera l'entretien qui sera couteux... Dommage. Pour moi ces voiture sont le top de la sportive utilisable au quotidien

Une fois de plus, pas une mauvaise vidéo mais qui manque d'approfondissement. Pas un mot sur l'abandon de l'IMS qui avec la PDK explique la côte plus élevé des ph2 vs ph1. Tu ne parles pas non plus du comportement si particulier des 2RM vs 4RM, dommage car c'est l'âme 911 et sa balance dynamique qui se perd.

Très bel essai

Bonjour la meilleurs version difficile de le dire c'est juste un ressenti . Par contre, si nous prenons des critères comme emblématique (dernière porches en refroidissement par air), prix, et pourquoi pas spéculation , je pense que la 993 turbo est très intéressante. La 996 turbo est un bon investissement aussi mais n'aura pas l'aura des autres porches elle sera la valeur refuge pour les moins fortunés.

Bonne vidéo comme d'habitude! Ma 997 préférée, gt2 pour son côté bestial mais utilisable au quotidien. Sinon OK avec toi gt3 4 litres, sûrement un must...Ton idée d'une Porsche à 50k€ est bonne. Celle-ci est un bon compromis, 2008 donc à priori pas ims, une petite boite meca à la place de la pdk et c'est que du plaisir👍👍

J'adore ceux qui critiquent cette auto depuis leur twingo...

Pour le même prix un Cayman S de 2014-2015 avec le même moteur, moins de km, le choix est vite fait, la 997 est encore trop surcôtée en terme de prix

Super pour cruiser avec ce soleil !

Superbe vidéo comme dab. Tu pourrais nous faire un essai avec une 944 de base ( 163 cv )

Après une carrera de base peut être plus ou moins optionnée 😜 Mais trouver une carrera avec les bonnes options on retombe souvent sur les prix des S mieux équipées de base

"On te prête la voiture si tu nous en fais une bonne pub pour pouvoir la vendre"

Cc mec j'ai vue une vidéo. Hier et la je viens de mater ta chaine et franchement sa faut le coup de abonné vraiment hâte de regarder demain les vidéo que tu a decha fait et à venir mrc pour la caliter de ton travail .

GT3 RS 997.2 grise foncée avec les jantes et les détails oranges 👌

superbe

Bravo pour ce vidéo, c’est loin d’être null une Porsche, je demeure au Québec Canada 🇨🇦 je serai preneur elle me semble rouler super bien cette Porsche, dommage que je suis à 6000 KLM

Juste une ligne d’échappement et en coupé et pas cab et c’est parfait. A quoi ça sert d’avoir 500-600ch pour tirer 2 rapports et perdre son permis.. Beaucoup d’essayeur auto maintenant s’il y a pas 600ch c’est nul, alors que toi Erwan bah tu sais reconnaître que 345ch c’est déjà très bien

Exactement balade dynamique même la phase 1 en boîte méca Merci

Super reportage 👍

Basique ! Une Porsche ! Aucune Porsche n’est basique !

Porsche , Nul !? deux mots qui vont pas ensemble

C'est surtout enfin la "bonne" génération. Entre des 993 intouchables, et des Porsche 996 et 997 Ph1 nids à problèmes (IMS, cylindres rayés,...) pendant 10 ans avant cette fameuse 997 phase 2 pour laquelle la côte ne bougera pas. Facile, suffit de voir une phase 1, la même est à 40ke pour un modèle identique... Alors une 996 4S, investissement peut-être, mais épée de Damoclès sûrement ! Mais quelle ligne... superbe !

Perso les 997, ne sont pas 911 dutout mes 911 préférés, la GT2/3 RS sont très très belle mais la 997 turbo phase 1 en gris BVM est juste wawww.

pas fan de Prosche mais il faut avouer qu'un flat 6 atmo...

La question de base est bonne et le sujet pourrait être intéressant. Mais sachant que le véhicule essayé est prêté par le vendeur qui fait aussi sa promo par ce biais, il est évident qu'il ne va pas en être dit du mal. Donc, pas très objectif, tout çà...

Dans mes rêves, je te dirai que la 997 sport classic est ma préférée, car, elle est tellement bien comme caisse, c'est simplement la meilleure voiture créée au 21ème siècle pour moi , mais bon, la côte de cette caisse va direction les étoiles et personne veut vendre la siene (normal en même temps) , je reste dans la réalité, ma préférée reste le 997.1 carrera S, 30.000 €, sa va encore

Une 997 cabrio avec autant de kilomètres C'est entre 35 et 40.000 €, pas 55.000 .

Juste bien votre approche. Je signe une 997 2 Carrera S Cab

997.2 la meilleure pour moi en sensation 👍

si, si, même avec la carrera « pas S » on a envie d’attaquer !

Vidéo au top

Une bombe

A comparer avec une m3 e92 cabriolet. Mois chère en occasion, plus puissante, v8, meilleur son moteur, plus de places à l arrière, une plus-value dans le futur plus importante peut être ...

Non, c'est une super voiture

La 997 GT3.2, simple et efficace !

La PDK est parfaite probablement, j'ai quand même ma préférence pour la boite manuelle, même pour cruiser.

Je suis toujours dubitatif sur les comparaisons de 2 modeles: 1 neuf "banal" vs 1 occasion "exotique". 1. l'utilisation ne sera forcement pas la meme 2. le prix d'achat c'est une chose, mais les frais d'entretiens (qui plus est si plus si plus de garantie) on en parle? ;-) Bon....a contrario une telle Porsche ne decotera probablement plus bcp maintenant.....

Très bien.

il a envie de la vendre😉

Porsche 997 Sport Classic

La 997 ne vieillit pas, elle se bonifie. Plus compacte que les dernières générations, plus communicatives... et bien moins onéreuse qu'une vraiment récente. Le meilleur choix est selon moi une version S en 3.8, quitte à favoriser une phase 1 (pour rester dans le budget), pour profiter du "gros" flat 6 en boîte mécanique car même si c'est une PDK, les poussoirs sur le volant c'est franchement pas terrible.

350 cv Faut arrêter de déconner lol Ca ne manque pas de puissance Sur route ouverte c'est même très très très largement suffisant. Et c'est une vraie Porsche il y a tout ce qu'il faut là où il faut qualité de fabrication équilibre le flat 6 ( et pour info, on peut avoir l'échappement sport pour avoir un bruit sympa à 30 km heures en ville même sur une Carrera…) le freinage ...c'est une merveilleuse voiture il n'y a que les snobs qui pensent qu'il faut rajouter un S ou un GT pour en faire une Porsche. D'accord, il y aurait un petit plus D'accord les GT 3 pourront s'amuser un peu plus sur circuit bien qu'elles sont quand même un peu lourdes pour ça. Mais c'est pas une Porsche bas de gamme… C'est la Porsche de ceux qui savent.

La Carrera (de base donc) c'est juste la meilleure point.

Pour moi c’est la plus belle des Porsche la 997

La 997 apporte un coup de jeune phénoménal à la finition intérieure par rapport à la 996, et surtout le retour des phares ronds! Je pense quand même qu’un échappement sport contribue à bien profiter du flat 6. Par contre le fait d’oublier le pack sport chrono sur une pdk est une erreur.

Quand on est journaliste et que l'on intitule son reportage comme vous l'avez fait, cela suggère que le titre correspond au sujet développé. Cette 997 n'est PAS un modèle de base et rien dans votre titre ne précise qu'il ne s'agissait QUE du moteur. Dans la dénomination 997, sortie en 2004 de mémoire, il y eut une multitude de version moteur. Le 1er moteur de la première génération de 997 faisait 325 cv sur l'architecture d'un "flat6". Vous avez certainement raison. MAIS...Je vous aurais suggéré de trouver une vraie version de base qui n'existe probablement pas (ce serait une vrai "collector"). Vous présentez dans votre reportage une voiture avec des options, d'occasion et kilométrée. Dans le journalisme, il y a une règle de base : "où, quand, comment, pourquoi ?" complétée par la vérification des sources et la cohérence des images. C'est juste un conseil. Je conviens que je vous contrarie et suis preneur de vos arguments pour pallier à mes ignorances.

Ben mon ami tu nous la très bien vendu 😃

bonne caisse mais trop chère 52 000 eu pour 128 000 km c'est vraiment du vol ,la spéculation est passé par la ... pour 35 000 eu ta une boxster 987 avec 20 000 km ou une m3 e93 a 40 000 eu pour 70 000 km une 135i cab pour 20 000 eu etc ...

Pour 52k ,je prend une maserati,une Bentley,une R 8 ,mais jamais ça .

C’est peut-être 🤔 nul 👎... mais tout le monde n’a pas 120 000 à mettre dans 1 neuve

La même chose avec une 996 qui coute la moitié stp

Quelqu un a dit que c était nul ?

les prix sont abérants pour une vieille caisse qui a 10 ans et surkilométrées. avec 52 K on trouve des nissans GTR avec 40 000 kms.