UNE BMW i3 en 2021: top ou flop? ESSAI BMW i3s 

Extra, super si tu en es content 😊 c’est vrai son poids est top et on peut trouver des bonnes offres en occasion récente 👍🏼

Je trouve cette voiture encore jolie, malgré son âge. Comme vous dites si bien, elle est incomprise. J'aime également l'intérieur, sans console centrale imposante. Elle m'aurait intéressée s'il y avait encore le Rex, mais BMW l'a enlevé, bien dommage.

bonjour, j'hésite à en prendre une les premières en rex les conseilles tu ? j'ai peur de la batterie aussi ...

@@benjaminders1263 Bonjour Benjamin La première version est un peu juste en autonomie (60Ah) BMW a abandonné la version REX rapidement car elle coutait très cher et les utilisateurs ne se servaient quasiment jamais du REX ! Il faut voir ça comme une "fausse-bonne idée". Le plus important c'est surtout de regarder ses BESOINS personnels. Si tu peux recharger chez toi ou/et à ton travail, c'est le top. Une 94Ah aura une autonomie réelle de 130 à 200 kms en fonction de la température, de la vitesse moyenne (ville, 80/110 ou 130) : - plus on roule vite, plus on consomme / plus il fait froid, plus on consomme - l'autonomie annoncée dans les pubs n'est qu'une indication car il faut retrancher 30 à 40% en condition normale ( ne pas descendre sous 15% de batterie et éviter les recharges à plus de 80% - MAIS je suis déjà descendu à MOINS 14 kms et je recharge très souvent à 100% ) - l'autonomie restante affichée au tableau de bord est beaucoup plus précise et elle se corrige en permanence Voilà une idée des consommations : - en ville, 10 à 13 kW/h - sur route départementale ou nationale avec une moyenne de 60 à 80 km/h, tabler sur 14 à 20 kW/h ( attention, faire du 80 de moyenne c'est pas mal !!! ) - sur autoroute à 130, c'est du 22 à 24 kW/h et les recharges sont plus chères ... Arrêts fréquents pour recharger et planification d'itinéraire obligatoire Et puis, les bornes de recharge commencent enfin à se multiplier mais, comme d'habitude, la France est encore en retard de 10 ans ... 👎 Personnellement je fais 70 kms de route de campagne pour aller au boulot, je me recharge chez moi en MODE REDUIT ( moins de sollicitation pour la batterie ) Je pourrai me recharger tous les 2 jours, mais il faut penser aussi à l'imprévu et garder un minimum de batterie au cas où : donc recharge quotidienne sur prise domestique. Quand je prends l'autoroute je roule à 105 km/h et surtout, en électrique il faut savoir "accepter" de vivre la voiture autrement. Il faut oublier d'être toujours pressé. Et si on veut quand même aller vite, on prend une deuxième voiture thermique, on loue un véhicule, on prend le train ou l'avion ... Les VE à grande autonomie c'est autre chose, c'est bien sur autoroute, c'est moins bien en dehors des autoroutes. C'est mon avis personnel. Au début, on a peur de la panne sèche. Ensuite, tout s'arrange, on prend confiance. Et en plus, la fiabilité et le coût d'entretien: les thermiques n'ont qu'à bien se tenir ! 😉 En conclusion je dirai que ma vie est plus belle en électrique, sincèrement.

@@francoisnoel6743 Bonjour François je te remercie énormément pour ton analyse mais j’avoue que c’est un petit peu la douche froide j’avais un budget maxi de 15 000 € et à ce prix là malheureusement c’est les petites batteries. Après j’étais tenté car il y avait le Rex dedans mais apparemment y a des problèmes de fiabilité…. Je suis pas un gros rouleur ça c’est sure, mais je me pose des questions par rapport à la batterie aussi si je prends un modèle ancien … Je pense que je vais devoir attendre encore un petit peu .

Ah wahou, merci pour le partage !! Effectivement je pense qu’en occasion c’est un bon plan 👍🏼 à plus !

Exact la conso est vraiment bonne justement grâce à son poids 👍🏼 merci pour ton commentaire :) à plus!

Eheh merci beaucoup Max ! :))

Extraaa trop bien 🤩

Celle qui t’a donné le virus 🤪

@@SimplementJulien carrément

Merci pour l’info !! 👍🏼

La BMW i3 inaugure la gamme électrique i de BMW. Cette citadine se caractérise par de nombreuses innovations technologiques, qui devraient marquer un nouveau départ pour l’automobile électrique. C’est surtout l’habitacle de cette BMW i3 qui se révèle particulièrement novateur et flatteur. En effet, BMW a choisi des matériaux encore rares dans une voiture tels que la fibre de lin ou encore le bois d’eucalyptus.

Du chanvre pour être exact

😂😂👍🏼 l’accent jurassien ma fois !

Hello merci beaucoup pour ce partage ! C’est clair le carbone aide beaucoup. J’irai voir les vidéos à l’occasion. À plus !

Possédant cette voiture depuis 7 ans ( 175000km) je n’ai constaté aucun des reproches faits plus haut (!?) à part parfois le régulateur de vitesse couplé au maintien de distance, un peu sensible surtout au soleil couchant de face . C’est une voiture remarquable qu’il faut garder plusieurs années pour en amortir le prix d’achat assez élevé.

Exact ! 👍🏼 chacun ses goûts !

Finition de base? Pour le prix je pensais que c’était du haut de gamme 🤣

@@SimplementJulien au non c'est le bas de gamme la beaucoup de plastique même si c'est un plastique vertueux c'est pas cette finition que tu aurais du présenté. Julien j'adore tes vidéos je suis un abonné de la première heure si je peux me permettre la tu n'as pas pris assez d'informations sur cette fabuleuse voiture qu'est la BMW i3 et I3S. Je t'invite à regarder mes vidéos et notre groupe BMW i3 et I3S trucs et astuces. A bientôt.

@@SimplementJulien ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ShH9S3OL0F8.html Voici ma finition préfère parois les 4 proposé

Effectivement !

Ah super s’ils font des mises à jour comme ça ! Top si tu en es content et super pour les sièges à meilleur maintien latéral 👍🏼 merci pour ton commentaire ! A plus !

Oui je suis d’accord avec toi 😬

Hello, j’ai une préférence pour la Mini. Je la trouve plus premium, je suis mieux installé et la connectivité est meilleure. Après c’est très différent comme ambiance !

Blague de boomer 🤪🤪

@@SimplementJulien ohh toi 😂 je me désabonne 🤣🤣🤣

Noooooonnnn 😱😱😂

@@SimplementJulien référencement par inondation de commentaires 🤪

C’est très bien je valide tu peux continuer 🥰

Pour le prix de 54k je pensais…

@@SimplementJulien et non et Loin de là toutes options tu arrives à 62k je pense en Suisse car la finition suite haut de gamme c'est 6000 euros de plus je t'invite à essayer la finition suite ou lodge, il manque le toit ouvrant 1300 euros et je suis sur encore d'autres. Et la i3S n'a pas le Park assist.

OMG mais c’est excessif ce tarif 😂😂 je verrai en 2022 pour voir la différence avec le haut de gamme alors 👍🏼

Exactement ! Après le gabarit est bien différent d’un évoque… ça dépend des usages

Tu adores? 😂 tu es pas difficile alors 🤪

Merci pour l’astuce

Je trouve aussi 😅😅😅

Ahah ouais 😬

Ça plait pas à tout le monde haha

non, vous n'aimez pas.

Ahahaha j’adore le jeu de mots 😂 c’est vrai qu’en comparaison je préfère largement la Honda e ! Et j’ai pas eu l’occasion d’avoir une conduite un peu sportive en i3 mais je m’imagine bien que ces pneus sont pas les meilleurs… D’ailleurs j’aurai bientôt une Honda e pour un essai longue durée je me réjouis vraiment c’est une voiture que j’adore !

@@SimplementJulien: Oui je sais que tu vas encore rouler avec la Honda, tu en avais déjà parlé. Fait gaffe, l'essayer c'est l'adopter...Surtout une deuxième fois et plus longtemps. Un autre truc que j'apprécie sur celle-ci c'est sa garde au sol plus élevée qui évite de faire frotter le dessous de la caisse sur les ralentisseurs hors-normes. (nombreux ici en Haute-Savoie) J'ai toujours pas réussi à programmer le chauffage, le vendeur doit m'expliquer tout ça dans une semaine. Un autre soucis: en lançant le chauffage depuis l'application qui est censé s'arrêter au bout de 10 minutes (réglable de 10, 20 ou 30 minutes) le chauffage continue de fonctionner. Bref c'est des détails et ça enlève rien des qualités excellente du châssis joueur. Reste cette autonomie ridicule qui pourra en partie être résolu avec la vente d'une valise sur roulettes avec une batterie qui pourra nous dépanner au cas où on se retrouve à sec. Parce qu'ici sur Annecy les bornes de recharges sont pas assez nombreuses et prises d'assaut... Roulant quasi tout le temps avec la fonction UNE pédale et ce gros frein moteur régénératif, ça me fait drôle ensuite de rouler avec ma Merco avec la boîte auto 9 rapports que je trouve maintenant trop molle et pataude.

@@danlepluheureux ah j’espère que le problème de chauffage sera résolu ! Effectivement la Mercedes a du prendre un coup de vieux 🤣 c’est une voiture que j’adore je me réjouis troooopp !

Salut comment vouloir comparé deux voitures sans avoir essayé l'une des deux ? Niveau perf la BMW i3S et supérieur à la Honda E . Enfin bref il faut essayer avant de dénigrer. Bonne journée

@@bmwi3eti3svoitureelectriqu85 entièrement d’accord, surtout que la bmw n’a pas à rougir malgré son âge, ses 170 cv répondent présent. Je trouve bizarre de comparer deux véhicules de tailles aussi différentes. Je trouve la Honda réussie mais elle n’a pas inventé la conduite one pédale, j’en dispose depuis 2013 sur la mienne et quand au pneu dans ma région même en conduite plus musclée … elle ne bronche pas !! Avec le rex … plus de réel souci de panne sèche.. 9 litres d’essence et on repart . Pour moi, à l’époque, en société, tva récupérable, grosse prime éco, carte grise et stationnement gratuits, elle ne m’a pratiquement rien coûté de plus qu’une clio haut de gamme , une fois tout les calculs effectués. Et cela reste un véhicule avec lequel je pars en week-end sans le souci de la recharge . Excellente journée à tous

🤣🤣 c’est vrai que ça devient un peu vieillot ahahah