L'épilogue à 22:46 est sans doute la partie du montage qui m’a pris le + de temps et j'espère que vous l'apprécierez, tout comme le reste de la vidéo bien entendu et... si vous avez eu le courage de tout regarder. N'hésitez pas à me dire ce que vous en avez pensé. Ride safe !
très belle vidéo je l'ais envoyé a une amie (en cbr chut ) mais qui a des doute sur son choix de moto et ton épilogue et juste parfait et résume très bien sa passion notre passions a tous lorsque l'on veut un modèle bien précis, on se fou des autres et on kiff même si ses pas la meule la plus polyvalente du monde. jolie résumé de l'histoire du gex beau travail. Bonne route a toi V
Bonjour Paloma, vous avez mis des tripes et du cœur dans cette vidéo. C'est vraiment bien. Et quel bel esprit motard ! Vivement la prochaine vidéo ! A bientôt !
"J'ai voulu un GSX-R, j'ai un GSX-R" : c'est ce que je me répète tous les jours à la différence prêt que mon handicape m'a très longtemps éloigné de ce rêve. Aujourd'hui, depuis mars 2020 j'ai MON GSX-R (1000 k5) et pour rien je ne changerais cet état de fait. oui je penche pas (impossible avec ma jambe en moins), oui je tire pas dedans (impossible aujourd'hui avec le nombre de radars), oui je ne l'exploite pas à fond et alors? C'est mon rêve et celui-ci est aujourd'hui réalité et ce malgré ma jambe gauche en moins. Vive les gex ^^
@Guiliguili Guili, merci pour ton commentaire. Je suis ravie pour toi qui tu puisses te faire plaisir avec ton Gex malgré ton membre en moins. Il faut y croire et tu y as cru. Bravo à toi. Et au plaisir de "d'interviewer" un jour (quand j'aurai le temps...)
Super l'ami . Prend soin de toi vis ton rêve. Pour ma pars c'est pareil . J'ai un ami qui a eu un accident de bécane, jambe gauche en moin , il a une protese en aluminium pour remonter sur la moto ça lui pose aucun problème. Bonne chance à toi . V à toi l'ami
Merci Paloma pour cette vidéo ,j'avais 3 ans de permis lors de la sortie du 750 gsxr et je roulais en 750 gsx .Ce bond dans le temps et ce retour à ma jeunesse grace à ta vidéo , mélange de tristesse et de bonheur...drole de sensation mais quels souvenirs...aujourd'hui au guidon de mon hayabusa je retrouve un peu de ce plaisir perdu. j'ai eu la chance de rouler avec alain etienne et d'autres pilotes sur les routes sinueuses du haut var et des alpes maritimes. Merci encore à toi d'avoir pris le temps de faire ce reportage sur ce passé magique ou nous étions vraiment libre. gros V à tous
Salut, tu as une voie vraiment agréable ce qui nous porte jusqu'au bout de ta vidéo. Je suis comme toi un pure Suzukiste! Techniquement le Gsxr 85 à des barbus a boisseaux (carbu racing) ce qui lui donne un coup de pied à 7000 Tr et le 1100 à des barbus à dépression. L'innovation du SACS a apporté cette légèreté, car il n'y a qu'un seul circuit huit moteurs/radiateurs. Ils ont dû passer ce moteur à eau car avec l'huile, en augmentant la puissance, il n'arrivait plus à refroidir assez. J'ai passé mon permis en 1986 et ma première moto a été un GSXR 1985 d'occasion bleu et blanc avec 7000 Km. J'ai vraiment apprécié ta vidéo, grand merci, tu es une femme de goût.
Bonjour Paloma, Les "tuyaux d'aspirateurs" (LOL) de la ZXR sont les début du RAM Air System, pas de la frime, mais une pulsation de l'air qui donne de la puissance, à l'époque, Kawasaki, donnait la puissance sans Ram air system (ex: 105 cv), puis avec (125 cv). Une technologie qui vient de Pontiac ( voitures Américaines ). Postcriptum: J'ai eu la GEX 750 de 1986, une bombe qui avait 35 ans d'avance sur son temps, car, avec une prépa, elle "embrume" bon nombre de motos actuelles. Bravo pour ta culture Moto,
Une vidéo qu'elle est bien quand on la regarde, perso je l'ai écouté, ça permet d'imaginer et de ressentir les émotions bien plus forts à mon sens, la fin est juste magnifique avec une intensitée digne d'un film, avec ton * je voulais une gsxr, j'ai une gsxr*, ça m'a remémorer mon envie que j'avais et rêve d'avoir le R1 de 2003, celui là et pas un autre, et ce jour où je l'ai eu, quel bonheur, bonheur que je souhaites à n'importe qui de pouvoir le vivre, d'avoir la moto qui l'a fait rêver pendant des années en étant gamins ou plus tard, juste un kiff et rien d'autres à dire. Merci pour ce moment, à bientôt.
Salut et merci pour cette belle vidéo. Je comprends très bien ta passion pour cette moto, ça fait 28ans que je roule en gsxr, j'en suis à ma 5ème (1100 de 1991 - 750 de 1997 - 1000 de 2001 - 1000 de 2012 et 1000 de 2020 la virus (une moto suisse). Je pense que la disparition de la 750cc est due en partie au fait que les motos de superbike et endurance sont maintenant des 1000cc
20/20 pour ton exposé. Je ne sais pas ce que tu fais dans la vie, mais tu es faite pour expliquer les choses, tu sais capter les gens (moi en tout cas), tes intermèdes musicaux permettent de nous rappeler que nous ne sommes plus tout jeune, et du coup de refroidir un peu nos vieux neurones. Comme tu dis, ce n’est pas parce que tu n’exploites pas ta machine à 100% que tu n’as pas le droit de l’avoir, ce qui est beau et fait pour toi à tes yeux nous n’avons pas le droit de le juger. Je suis tjs autant heureux de découvrir que tu as postée une nouvelle vidéo, elles sont tjs au top. J’espère que tu vas bien et que la période COVID n’est pas trop dur pour toi et tes proches. PS: rouler un jour avec toi est un peu un rêve d’une vie, j’espère un jour avoir cette occasion, car tu es vraiment simple, et pour avoir déjà roulé avec certain groupe, tu n’ai pas a vouloir savoir qui a la plus grosse. Continue comme ça, je suis tjs aussi fan. Ride Safe. PS2, dommage qu’il ne soit pas possible de parler en dehors des commentaires 😢 PS3: merci surtout à toi d’être là, car sans toi et ton travail nous ne serions pas là, notre présence n’est simplement qu’un juste retour des choses, c’est toi qui fait tout le travail, c’est la qualité de ton travail, tout simplement.
@@Paloma_moto te faire rougir n’était mon intention, mais cela prouve que ça te touche. Mes PS ne sont simplement que ce que je pense, ni plus ni moins. Et j’ai déjà hâte de voir ta prochaine vidéo.
Superbe vidéo, beaucoup d'informations et d'anecdotes, franchement c'est bien fait, on te sent vraiment passionnée. Moi aussi je roule en 750 GSX-R L1, parce que moi aussi c'était la bécane de mes rêves, par contre moi je la voulais neuve car je voulais être le seul à poser mon cul dessus et à en prendre soin, notamment pour le rôdage. Continue comme çà et j'attends tes prochaines vidéos
Salut Paloma . J'adore particulièrement cette vidéo. Je suis motard aussi un 750 gsxr k5 je l'ai quasiment toute refaite même la peinture . Je sais tu préfères le bleue et blanc mais j'ai fais une réplique du 1000r replica . Bleu partie supérieur et inferieur et gris au milieu , comme celle de franck Mir moto gp . Voilà. Continue tes vidéos sont sympa .
Cela fait un moment que je te suis et viens juste de comprendre que tu es une véritable passionné de cette marque qui m'a fait rêver à mes 8 ans et aujourd'hui 40 ans plus tard j'ai toujours la même passion, non pas pour la GSXR.. Mais suzuki. Merci pour m'avoir donné autant d'émotions.
Bonjour Paloma... Alors là je te dis chapeau bas👍 , c'est mon cadeau de Noël avant l'heure ! Yes, avec le 750 cm3 de 1985, mon premier gsxr, avec sa gueule de machine d'endurance, bref le début du virus gsxr depuis... 36 ans ! Voilà, un petit plus pour l'info, le 750 gsxr de 1985 était donné pour un 228 km/h chrono, et c'était déjà beau avec ses 100 ch. Pour le témoin de température d'huile, on en avait pas en France, au Japon, oui. Pour la déco, la déco du bas de carénage était différent de celui que tu as dans la vidéo. Celle ci c'était pour la doc que nous avions chez Suzuki à l'époque. Sinon pour Dominique, l'homme aux gsxr, l'homme du SERT, yes, y'a pas à dire, c'est le Team manager de référence pour l'endurance à mon avis, un perfectionniste du monde de la compétition moto bref un chef d'orchestre de la mécanique made in Hamamatsu. Une équipe professionnelle, performante, formidable depuis des décennies. J'ai eu la chance de croiser Hervé Moineau au salon de la moto en 1990/91, il était pilote du SERT à l'époque champion du monde d'endurance aussi , après il ne faut pas oublier Guillaume Dietrich lorsqu'il faisait ses débuts en endurance avec le SERT. Pour les autres pilotes, ils font toujours de très belles performances, mêmes si la concurrence monte en puissance aussi. Bref de bons souvenirs pour les débuts des premières gsxr en piste, jusqu'à cette année 2021 et ce nouveau titre de champion du monde d'endurance pour Suzuki. Voilà, beau reportage Paloma , cela reste des machines à rêves, une autre façon de vivre la passion de la moto sportive sur route . Voilà, un inconditionnel de la gsxr depuis 1985. Bonne route et merci. Phil the Bike 🏍️ 🇮🇲.
tres sympa , avec une voix qui passe tres bien merci a toi. mon 1er un gex de 90 neuf jusqu'a aujourd'hui un gex de 2009 en tout 11 gex . que du plaisir
Merci pour cette superbe histoire du GEX, comme toi j'ai rêvé d'un gex pendant 10 ans , perso le modèle 2000 et ça fait 10 ans qu'il est avec moi, je l'adore.... Comme tu dis en ville c'est pas la meilleur, amis tout le monde t'envie ;)
Bravo ! Je roule sur un roadster dérivé du GSXR, avec le moteur refroidi par air-huile et la rampe de carbus ... Bandit 600 de 1995, 100% d'origine ! ✌️
Merci pour cette belle rétrospective. J'ai revu mes copains de l'époque avec leurs premiers GEX. Et merci aussi pour le mot de la fin. Gros V à toi. ✌️
Je voulais une sportive et j'ai flashé sur un SRAD 600 de 98 à carbus et je ne regrette pas mon achat. Simple à bricoler grace à la carburation, tout y est accessible et on trouve de nombreuses pièces d'occasion sur le marché à un prix modique. Légère, rageuse, puissante et caractérielle grace à ses carbus, un super cadre en alu, j'y ai ajouté un peu d'électronique pour la moderniser. Son seul point faible est le freinage avant TOKICO qui malgré des durites avia, des plaquettes Brembo et une réfection complète du maitre cylindre et des étriers avant reste pas très mordant contrairement au frein arrière. Elle est équipée d'une ligne complète Yoshimura avec un "silencieux" RS3 qui vous donne des frissons quand il rugit en montant dans les tours, une vraie drogue pour les oreilles ! Bref cette bécane en bleu et blanc d'origine je la kiffe !!!
Bravo pour cette vidéo très instructive qui m’a permis de mieux connaître une moto dont j’ignorais pas mal de choses en fait. On sent l’envie et la passion. Montage au top et ta voix est juste … 😍 Ride safe en espérant plus de contenu car tu te fais trop rare.
Super réalisation,super documentation,et un magnifique hommage aux GEX ... Je suis mécano moto et j'ai vraiment apprécié t'entendre compter son histoire ... honnêtement ,enfin un reportage qui a du mérite j'espère que tu continuera à fournir de bons moments comme ça 😉👍
Juste Genial!!!Autant de passion et d amour pour un modele,et tant d envie de partager ça,ca serait dommage de ne pas regarder toute ta video!!Surtout pour ton epilogue,plein de sympathie et d ouverture d esprit dans un.monde qui en manque tant!!! Continue de nous régaler avec tes videos et ta passion!!😉😀
Merci pour cette vidéo archi documenté, je roule sur un 883 et du coup tu ne fais que confirmer mon envie d'aller essayer une sportive. Super boulot de montage et ton " exposé" est top bonne continuation au plaisir de visionner d autres chefs d'œuvre made by Paloma_... 🤘🤘🤘
Je ne te connaissais pas avant aujourd'hui mais je me suis abonné direct après ta première vidéo! Étant un peu trop "foufou", je n'ai jamais osé passer mon permis moto et c'est vrai que le 750 GSXR m'a toujours fait rêver! Si j'avais passé mon permis c'est celle-là que j'aurais voulu... Je te rejoins sur le fait que pour moi la couleur du 750 GSXR est bien le bleu et blanc! N'étant pas motard mais étant quadeur, j'ai donc dans mon garage le Suzuki LTZ 400 et bien sûr il est bleu et blanc!! 😊 Merci en tout cas pour ce super reportage et bonne continuation 👍 Ride safe ✌
Salut, Je te confirme que sur les premières ZX750R de chez KAWA les deux tubes d'aspirateurs n'était pas destiné à l'admission d'air ! mais c'était beau ! Ces motos ont bercé ma jeunesse, le 750 de 88 je le trouve magnifique. Pour ma part je pense que la fin des 750 hypersport vient surtout du fait qu'il n'y a plus de catégorie de compétitions avec cette cylindrée, les gex ont perdurées autant que faire ce peu mais bon sans course pas de moto de course....
Cc Paloma aujourd'hui le 05/06/2022 le temps pas terrible a chasse sur Rhône donc j'ai passé l après midi à regarder tes vidéos que j adore !!!!!! Continue stp Merci
Nouveau abonné mais cest pas la première vidéo visionné , a 14 min 30 c'est excellent l'humour ! Bref continu comme ça t'es vidéo son toujours excellentes . Perso motardesou motards ça fait toujours plaiz de voir des motards (oui suis principalement abonnés a des motards, non pas pour être macho mais parce que c'est pas souvent que des motardes font des vidéos) , tes vidéos sont très cool ! Gros V
Bravo pour cette vidéo 100% PASSION ! Je roule en 750 GSX Inazuma et pour longtemps encore... Continue de nous faire partager tes émotions sur ta magnifique machine et road trip Paloma ! Prends soin de toi ! Christian Prêleur.
Tu exprime très clairement pour ma part le fait d'être motard (bien que je le sois pas encore et que le modèle qui ma tapé à l'oeil soit le 600 2006) , le respect de se saluer peut import sur quoi tu roules...
Terrible !!! J ai appris beaucoup de chose intéressante sur l évolution du GEX et les références musicales sont top car ca replonge dans le contexte de l époque. Et perso les plus beaux les 2004 et les tout premiers. Les tout premier, même aujourd'hui lorsque tu as la chance d en voir une, elle a vieilli certes, mais soit tu aimes, soit tu aimes pas mais elle ne laisse pas indifférent... Pour la disparition des 750, j avais poser la question a un concessionnaire, il m avait dit que la norme Euro obligeait a refaire un bloc moteur et les 750 ne se vendaient plus aussi bien que les 6 ou les 1000 donc... C'est dommage, c'était un bon compromis !! L épilogue est juste parfait, c'est ce que j appelle la mentalité motard !
L'important dans la moto, c'est de se faire plaisir, et en effet, qui sommes nous pour juger la moto des autres, on a tous à apprendre des uns des autres. Merci pour cette belle vidéo qui retrace l'histoire d'une légende moto. Un motard en K16
Cc. Superbe reportage Paloma. Ça faisait longtemps sans toi... lol. Merci de nous faire vivre tes émotions au travers de tes jolies vidéos. A très bientôt j espère.
Bravo pour ta vidéo !!! On voit et entend vraiment la passion de la GSXR...Merci car j ai appris des choses !!! PS: Super choix de musique aussi !!! ;-))))
Magnifique vidéo documentaire. On sent parfaitement la passion que tu as pour cette icône. Je suis moi-même fan depuis toujours de cette moto. Je suis abonné depuis peu à ta chaine mais je pense y rester pour longtemps. Ps : je n'ai pas vu passer les 10 min 😁
Elle ma fait rêvé étant gamin cette moto ... je disais une GSXR SRAD 750 tout le temp... et cette moto ma vraiment donné l'envie d'être motard donc je te comprend a 100% paloma. Kiff bien avec ton GEX madame 😉
Je trouve cette moto tellement magnifique ! Je ne suis pas (encore) motarde, mais j'avoue avoir un faible pour les motos de ce style (n'y connaissant rien) et surtout pour ces couleurs/formes. Et j'en apprends davantage avec votre vidéo, merci :) Mowwww mais qui va se désabonner pour une vidéo explication, c'est trop biegnnn ! Rha coup de nostalgie avec le son des Backstreet Boys
9:06 Je ne sais pas quel âge tu as Paloma mais toute cette bande son 80 j'adore et alors ce titre de DOA, je kiiiiiiffe :-) Beau boulot pour cette vidéo. J'ai passé mon permis moto en 94 sur un 400 bandit et j'ai beaucoup rêvé de cette moto et sur le GSXR de cette époque mais rapidement je me suis désintéressé des Japonaises. J'ai été envouté par Ducati et sa 916 !!!!!!
Très bon exposé, tu maitrises le sujet en toute humilté, on voit bien que tu aimes cette bécane. Dernière chose, c'est très sexy, une femme qui parle de mécanique et on comprends tout. Ride safe...
Ta vidéo sent la passion à pleins nez et elle me parle énormément car moi même étant dans l’attente de l’achat de mon 750, je ne peux te dire un seul mot : RESPECT ✊✌️
J'avais une Honda XL 125 S de 1979 à 1985 puis j'ai arrêté pendant toute ma carrière et je viens de m'offrir une Yamaha MT 125 en attendant de passer le A2 et je viens de comprendre 🙂 avec ta video, pourquoi on parlait tant de cette moto quand j'avais 25ans... A l'époque moi je rêvais de "CB 750 four" ou de ces Yam avec un réservoir de guêpe.
Encore une super vidéo, avec cette petite patte personnelle très appréciable😉, et un bel hommage très pro (si, si) à une moto effectivement mythique. Et je confirme qu'avoir la chance de rouler sur la moto de ses rêves, c'est incomparable... le kif! Celles qui me faisaient rêver étant petite, ou plutôt ado, c'étaient les motos "aventure", l'Africa Twin, la Super Ténéré... et aussi la Transalp, que j'ai depuis quelques bonnes années. Elle est un petit peu plus âgée que ton Gex, n'est sans doutes pas un foudre de guerre en comparaison, y compris par rapport à ma précédente (une VFR toute aussi rouge que celle de tes photos), mais riche en histoire et sensations. Enfin bref, je suis toujours aussi fan, chère Paloma_ 👍 👍😉
Coucou Paloma, très content de voir ton retour.. Suis en mission, mais aussitôt que nous aurons un petit créneau, j'en profiterai pour regarder cette vidéo, sans aucun doute, très agréable... Un grand " V" à toi, et merci d'être revenue.. " GO"
ce premier GSX R 750 crache 100 cv en 84 un pied de nez à la nouvelle norme française des 100 cv. les 750 faisaient 75 cv et plus de 200 kgs; et là surgit cette moto! un rêve à l'époque.
Merci Paloma pour cette vidéo ou j'ai tout appris de la GSXR que je ne connaissais pas plus que ça. J'aime beaucoup la fin ou éclate ta passion pour cette moto en particulier, et où j'apprécie ton approche de la moto en général. En ce qui me concerne, je roule en R Nine T, car ma passion à moi reste le flat twin... :)
Très belle vidéo sur une moto mythique...perso j'ai eu la chance de rouler deux ans avec une gsx r 750 de 1995 et j'en garde de magnifiques souvenirs ! J'ai beaucoup apprécié les paroles de fin...chacun roule avec une moto qui lui correspond...nous sommes, heureusement, tous différents !! V à tous et prudence...
Très bel hommage, très belle vidéo. J’ai regardé jusqu’à la dernière minute avec grand plaisir 😉😊 Ta passion fait du bien. Fait ce qu’il te plait, la vie est trop courte.
Tu me rappelles quelqu'un de sympathique à péter des câbles toute seule un peu folle, avec un humour que j'apprécie, à te perdre dans tes paroles la tête dans les nuages. En regardant quelque vidéo hier je me rend compte qu'on a la même façon de voir la circulation et la manière de rouler donc c'est intéressant à suivre. J'étais tombé ( sans jeu de mots ) sur une vidéo une tu nous fais une petite chute il y a un bon bout de temps déjà, et hier t'a chaine est réapparu. Je me suis abonné, a bientôt sur la route, même si on est pas du tout dans le même coin. Et j'ai peut être une anecdote à te raconter sur l'une de tes vidéos.
@@Paloma_moto J'attendais la confirmation à mon " anecdote " qui finalement en est pas une. C'était sur une de tes vidéos ou tu t'arrêtes sur le bord de la route pour demander à des gens garer sur le coter si ça allait bien. La fille au volant ressemblait comme deux goutes d'eau à une cousine à moi, j'étais persuadé que c'était elle. Je lui montre la vidéo et effectivement elle lui ressemble énormément mais c'est pas elle. Elle n'a jamais été dans ce modèle de voiture. Voilà voilà
Bonjour Paloma , tu décris merveilleusement bien dans ta vidéo l'histoire de la GSXR , et je trouve génial qu'une femme puisse en parler ainsi ... Pour compléter la story de SUZ , tout avant la GSXR il y a eu la GS 750 puis la 1000 (début des 4 Cylindres chez Suz) Fin des années 70 il y avait: ### Daytona International Spedway, 9 mars 1979 course de superbike AMA ( la référence à l'époque) Triplé Yoshimura Suzuki à Daytona pour l'ouverture de la saison. 1er Ron Pierce (97) avec 24 secondes d'avance. 2e Wes Cooley (34) - auteur de la pole position. 3e David Emde (56). De là est né la première réplica : la fameuse GS 1000 S réplica en 1979 du pilote Wes Cooley qui existé dans 2 coloris : bleu/blanc et rouge/blanc . Je suppose que de là est né la fameuse #GSXR .Je possède une Suzuki GS1000 S de 1979 en bleu/blanc # à carbu ;-)) juste pour alimenter ton sujet sur Suzuki et surtout continue comme ça...
Bon, deux ans plus tard, est-ce que l'on peut encore commenter ? pourquoi pas ! J'ai regardé jusqu'au bout et ..... j'ai apprécié. Assez fan de la saga GSX-R que je ne connaissais que dans les grandes lignes , j'ai appris des choses. J'adore la fin ; " je voulais un GSX-R, j'ai un GSXR-R." , j'ai peu ou prou vécu la même chose , je voulais une Hayabusa , j'ai eu une Hayabusa .... que je n'ai malheureusement plus ! Elle reste , quoi qu'on en dise ou en pense, pour moi LA MOTO, même si c'est , disons, un peu excessif pour un usage routier. N'empêche , la moto c'est pas un truc "raisonnable " donc , chacun ses choix , pas de jugement et vive les motos légendaires. Chouette vidéo, merci et bonne route à toi. V à toutes et à tous.
❤merci pour cette vidéo j'ai moi même un gsxr 750 de 1985 et d'autres modèles aussi j'adore le modèle présent dans ta vidéo n'était pas un model pour le français car il n'y avait pas de jauge a essence au tableau de bord 😢 mais c'est un détail elle est magnifique je la poserai bien avec les miennes 😊😊
Salut Tous est au top, les explications, le montage. Si tu es fan de d'autres motos, refais des vidéos dessus. Cela sera avec plaisir que je regarderais. Continues ainsi, c'est top.
Sympa ta vidéo. J'y étais au 30ans du GSXR 😄 en 2015, magnifique souvenir. Et je te confirme le 600 n'existe plus au catalogue depuis 2016 ou 2017. J'ai un 600gsxr k7. Nos motos seront légendaires dans quelques années. Bonne continuation et merci pour cette vidéo 😊
Slt, super descriptif du gex, g possède 10 ans un 1100 de 90 un monstre pour l epoque la même que le baron noir sur le périphérique. Maintenant un K5 1000 bleu/blanc super moto avec ce kil faut la ou il faut légèreté et puissance.. et comme on dit sans maîtrise la puissance n est rien, continue tes vidéos c super et je vais passe pour un matcho mais une femme sur une sportive , c super 😜😳😁 Merci paloma.👍👍
Salut paloma, tout d’abord un grand merci à toi pour cette très belle et extraordinaire vidéo que tu nous a fait partager 😁😁. Je suis motard que depuis 1 an et pour ma part je suis un très grand fan de la Gsxr et cela depuis que je suis tout petit. En plus c’est une machine qui est de la même de naissance que moi. C’est une moto sur laquelle j’aimerai un jour pouvoir piloter au moins une fois. En tout cas merci encore pour cette vidéo que j’ai tant appréciée. Ride safe ✌️✌️✌️😁😁😁😁👍👍👍
Wow! J'adore t'a vidéo. Plein de contenue et tu expliques tellement bien. Tu es superbe même si on ne te vois presque jamais sur tes vidéo :) N'arrête surtout pas ce que tu fais car c'est extra.. Merci et Bravo!!
Oh, merci beaucoup ! Je vais presque rougir. Je ne suis pas une pro en terme d'explication pour la partie mécanique mais j'ai essayé d'être le plus clair possible tout en vulgarisant un sujet déjà pas simple à la base.
C'est beau, bien joué c'était super intéressant et j'ai pris plaisir à en apprendre un peut plus. Cet épilogue est fou, il ma donné des frissons, continue de nous régalé et merci ✌
@@Paloma_moto tu as un peut inversé les rôles dans cette vidéo, la dernière fois c'était toi qui était subjugué par ce que je disais, la c'était l'inverse 😉
Salut. Bon c'est perdu pour les 10 minutes annoncées au début 😄 J'ai beaucoup aimé remonter le temps 🤣 J'ai eu le permis en 88 et j'avais un poto qui avait acheté un Gsxr750 neuve 🤩 , à l'époque c'était Wahouuu 🤩🤩 et par rapport aux photos que tu montres ça devait être un "cul carré " mais je ne m'en souviens plus. Elle était magnifique et comme il était maniaque sur les bords, il la bichonnée . En tous cas, l'exemple du prix m'a bien fait sourire : la comparaison francs / euros est dingue ! Il me semblait que mon poto avait payé 50000 francs soit 7600€ environ mais là aussi j'ai un doute par rapport à ce que tu précises. Mais effectivement aujourd'hui pour ce prix tu n'as plus le fun de cette gsxr750 ! Bravo pour ce travail, et si je peux me permettre, le style Gsxr750 te va à merveille. Grand ✌👍👏
J'ai pas vu passer le temps. Je suis mordu. J'ai un B6N de 1995 et un p'tit 600 srad à carbu de 1998. Je roule avec les deux selon mes envies et solo ou duo. J'hésite à acheter le 750 de 92 à un ami. 😍 K3 nouveau design. C'est important aussi. ✌ à toi et merci pour toutes ces infos. J'ai appris certaines choses.
Ah .. Alors là Paloma merci.. Merci parce que j'ai appris pas mal de choses.. j'ai vu que ton sujet était maîtrisé, su, et je confirme ça valait le coup d'attendre..Merci pour ce taf, le temps que tu as pris pour nous l'offrir.. C'est chaque fois une capsule de bien-être.. Prends soin de toi, merci encore et à bientôt .. Gros V .. 🥰🥰🤙🤙✌️✌️
Très intéressant, je me souviens très bien du premier 1100 gsxr bleu blanc début 90. Peu de gens ont les capacités et surtout les c.... d ’exploiter ces machines à fond a par un certain tounsi. Prodj que de bon souvenirs. 👍
*_c'est bien mis à part qu'il remplace la séries des Gama RG et refroidissement Air/huile comme tu l'a dit mais bizarre non pour les inventeurs du refroidissement liquides sur moto??_* 😉✌
Gros travail de recherche sur l histoire du gex, super intéressant et tellement bien raconté. Merci et bravo Paloma. Ps : j ai adoré le #MT07 tellement vrai 😉
Je suis un passionné de SACS j'en ai 6 pour moi le 1100 s'est arrêté en 92,les 750 je tolère plus ou moins après 91.Une chose est sûre c'est que l'évolution du modèle n'est pas a sa hauteur. Bonne route à toi👍 d'un amoureux des vieux GSXR du Portugal 🇵🇹😉
Merci à toi de nous faire partager ta passion, on sent que sa te tiens à coeur et que tu aimes vraiment le gsxr. Super fin j adore et tu as raison quelque soit la moto nous avons la même passion. ✌
Bonjour Paloma. Alors là, je peux te dire que j'ai vraiment aimé ta superbe vidéo sur l'histoire de la gex. J'suis tombé dedans en juin 1985, avec l'achat de la mythique Suzuki 750 gsxr, le modèle bleu et blanc évidement . Depuis je ne roule qu'avec ces extraordinaires sportives de chez Suzuki. Bref, tout ton exposé reste très bien ficelé, bon je dirais qu'un 228 chrono reste la vitesse réelle de la 750 de 1985, le reste des chiffres est OK , car j'adorais ses 100 ch pour ses 176 kg ! Après on n'oublie pas de remettre la dernière 1100 gsxr air et huile en 1992. Celle qui était peinte par de grandes bandes en travers de cette mouture 92 concernant l'historique des gsxr air et huile. Effectivement, la 750 gsxr de 1992 passe bien à l'eau à cette date 💦 ! A noter que je possède toujours ma 1100 de 1988, bleue et blanche et un poil affûtée. État collector, mais très libre ! J'ai roulé avec la 1100 de 1991 et son moteur en 1127 cm3 , la noire, grise et bleu électrique, ça c'était le prêt d'un super pote à l'époque . 👍 A noter le palmarès en courses de ces gsxr 750/1100 , et dès sa sortie , en France comme au TT 🇮🇲 🏍️, même stock une 1100 gsxr air et huile faisait podium là bas, bref si l'on rajoute le Sert, et son team manager, Dominique Meliand à l'époque, je reste toujours un fan de ce team à 100%. Ah, ne pas oublier un super pilote de l'époque, un certain Hervé Moineau, et on rajoute Christian Lavieille, Thierry Crine, etc. Ils ont porté la marque Suzuki et ses gsxr sur bien des podiums et des championnats du monde en endurance. Mais ça tu le sais bien . Voilà, ah encore un mot, pour moi, la gsxr représente : Le rêve à portée de main, tout simplement . Si tu peux, achète toi l'ouvrage de Wolf Tons, sur l'histoire de la gsxr, c'est chez Xerus, cela concerne l'historique de la 750/1100 de 1984 à 1995. Tu verras un superbe ouvrage. Je te souhaite de rouler en gsxr pendant des décennies, perso j'espère fêter bientôt mes 40 ans avec mes gsxr, car je ne roule qu'avec ces machines. Voilà Paloma, bonne lecture et grand V✌️ . Bises. Phil 🏍️ gsxr 1000 r L8 origins limited n 14 France 🇫🇷 🏍️ 💥.
@@Paloma_moto. Merci Paloma , oui effectivement j'suis encore à donf avec ces machines envoûtantes et performantes. Des histoires et des souvenirs plein la tête , je vis et je respire aussi après mes " air /huile" avec une gsxr 1000 r L8 origins limited n 14 France 🇫🇷 depuis... mince, déjà 6 ans avec, ( NB : je me suis fait un gros plaisir en février 2018 avec cet achat ! ) et quelle machine fabuleuse, fine et racée, telle une 600 racing, avec un poil plus de watts, c'est pas rien de le dire. Bref, pour ton choix, la 750 gsxr reste un super compromis, très bon choix, et avec ses 150 ch c'est hyper correct et super fiable pour ces blocs moteurs. Perso, une qui me fait encore craquer, c'est la 750 gsxr. r de 1989, tu sais la RK, whouaaaa... J'ai un ami qui en a une stock, le veinard, mais la cote reste très haute, c'est du 25000 €... minimum. Bien, alors bonne route Paloma , reste cool, et fais nous de chouettes vidéos, toujours sympa, bravo à toi. Motardement votre . Philippe 🏍️ 🇨🇵 gsxr1100 /gsxr 1000 r. Fan de la première heure 🕒 !
Belle vidéo très documentée, très pro (et drôle à la fois), qui traduit bien la passion pour la moto en général et le Gsxr en particulier! Moi aussi, le SERT m'a fait rêver quand j'étais ado et c'est sans doute l'une des raisons pour lesquelles j'ai eu envie de passer mon permis moto.... Bref, j'ai beaucoup aimé 👍😉
