Fabiano, parabéns pela competência e honestidade, vou publicar esse vídeo no Clube do UP! Legal ver que esse imotion é mais simples que os modelos eletro hidráulicos, pena que as montadoras não disponibilizam peças apenas conjuntos.
É uma covardia o que a montadora faz cobrar tão caro em um material vagabundo desses, ainda bem que existe profissionais como vc para nos ajudar👏🏾👏🏾👏🏾 eu tive um acidente e tive que trocar algumas peças da suspensão após isso a luz ABS começou a acender e logo depois meu câmbio começou a dar problema eu não relacionei o ABS com o câmbio até que parou de funcionar d vez então percebi que só parava quando a luz de ABS acendia, deduzi que a batida poderia ter afetado o sensor da roda feita a troca o câmbio voltou a funcionar normalmente. Muita pesquisa e não encontrei nada relacionado a isso por esse motivo estou relatando.
Fabiano tudo bem amigo? Quando for manusear o atuador da embreagem sem a tampa como vc fez em 16:36 tome muito cuidado pq essa engrenagem pode desarmar e a pressao da mola eh extremamente forte e se vc tiver com o dedo la dentro da peça pode ate amputar o dedo devido a pressao, veja a expessura dessa mola, funciona como uma guilhotina rsrs, abraço amigo
Tenho um UP 2016 automatizado, comprei ele na agência e notei q ele faz ringido qdo aciona a chave ou qdo está andando lento. O mecânico da agência q comprei disse q esse barulho é normal. É o acionamento da embreagem e coisa e tal. Mas agora começou a acender no painel uma engrenagem onde fica o marcador de cilindradas. Agora a pergunta esse barulho é normal?
Bom dia! Estou com problema parecido com esse , gostaria de saber se o problema é no robô ou embreagem, pq com o tempo ele funciona normal e depois volta a fica sem passar marcha
Parabéns mais uma vez pelo seu trabalho. Fiquei contente em saber que esse sistema é mais simples, mas o preço,das peças, continua proibitivo. Espero que isso mude com o tempo! Abraço
Só o Fabiano e a Motortech para transformar o limão em uma limonada ... cliente deve ter ficado super satisfeito com o resultado e o custo!!! Parabéns!!!
Muito bom saber dessa dica do motor elétrico, tenho um Up I-motion com 5 anos de uso e 88mil km e acabei de trocar a embreagem, o medo agora é só da mola do atuador de embreagem estar desgastada e sem pressão, esse atuador é o mais barulhento de todo sistema e a atividade que ele faz é muito intensa principalmente no uso urbano.
Vlw mano..peguei recentemente um up imotion com 45k rodados e ele tem um ruído em certa rotação...creio q são as molas do disco de embreagem..estou pensando em trocar só ela ..
LaioGK as molas do disco de embreagem quando ficam ruins provocam trepidação na troca de 1° pra 2° se vc acelerar forte . A mola que eu me referi no comentário que faz barulho é a mola do atuador de embreagem, ela faz barulho sempre ao soltar completamente a embreagem ou ao parar completamente o carro, ou até mesmo quando vc liga a ignição sem ligar o carro ela faz barulho, são molas diferentes em lugares diferentes.
Boa tarde, comprei um Up' 2014/2015, ambio é quando mution, quando nas mudanças de marcha ele apresenta uma vibração muito forte, que incomoda, levei uma concessionária Volks aqui em João Pessoa (Promac), E o consultor me informou que era normal, sinceramente fiquei na dúvida? O que vocês acham?
Olá fabiano, td bem? Tenho um centro automotivo, chegou um UP, 2015 aqui com a pontinha da haste q atua a embreagem, vc teria uma usada p me vender, pois nova nao encontro? Obrigado!!
meu caro, saudações! Após o reparo realizado nesses cambios, na sua experiência e vivencia com esse sistema; qual a media de kilometragem ele aguenta até ocorrer nova falha? sem contar desgaste de embreagem; digo na parte do robô. Abrços
O parceiro o easy'r sei que é melhor, mas no custo de manutenção e se precisar trocar o robô qual tem valor menor, o easy'r ou esses imotion que é elétrico? E de qual cidade vc é?
Tem mecânico que não passa os macetes e no final fica chorando que não tem cliente! MOTORTECH, mostra do inicio ao fim e obviamente além de ensinar vai ter cliente levando para fazer o serviço de olhos fechados! Afinal não é todo mundo que faz em casa. E quem olha o procedimento todo confia e sabe que será feito um serviço bom e com valor justo! Só ganha mais clientes com a transparência no serviço mostrado!
Proprietário de um Up Imotion fiquei impressionado com o fato de não venderem o motor elétrico separado... Porque então a VW faz propaganda de ter o carro o menor custo de reparação? Parabéns Fabiano! Espero que a montadora aprenda com o fracasso de vendas e possa sim atender seus Clientes com menos ganância no futuro.
Amigo , nos câmbios PDK dos PORSCHES ,também tem um sensor que seleciona as marchas e fica dentro do câmbio , e a PORSCHE não vende separado em nenhum lugar do mundo e se der pau , tem que comprar outro câmbio pela bagatela de 33.000 reais ,até que não tá caro por ser porsche ,mas é um desrespeito com quem compra uma carro destes ,e o mais foda é que estas ZICAS´ só acontecem com mais frequência quando o cara é o segundo ou terceiro dono , e não tem grana pra bancar .
@@kgb0070 Você notou também a diferença entre um Up manual e um com câmbio Imotion? Apenas R$ 2.820,00 ou seja, mais barato que o que a concessionária cobra apenas na peça completa prá consertar o sistema... incrível!
@@GuilhermeNascimentoBar É , amigo ! Tem um sensor dentro da caixa de câmbio que tem o tamanho de pastel de feira ,e ele é super sensível a tudo ! Passou em alagamentos ou uma poça mais profunda ,e ele para de atuar ! E tem mais , aqui no Brasil se pode contar nos dedos quem tem o scanner que se linka com ele , caso for só questão de ajustar. Tem outra bomba prestes a explodir ,que são os câmbios de Audi e BMW ,do tipo ""tiptronic "" CARROS feitos pra se ter desde zero ,e ao chegar ao fim da garantia de fábrica ,**Picar a mula** ou preparar o bolso e a paciência .
Olá Fabiano. Tô com meu Up! I-Motiom que ninguém consegue arrumar. Se pudesse levaria aí, mas estou em Roraima. Quando descobrirem, vou aproveitar e trocar a embreagem que tá com 90.000 km. Me diz uma coisa. Pode retificar ou dar passe no volante? Posso montar a embreagem nova sem sem fazer esse procedimento? Fica inviável um volante novo. Enquanto do manual e do tsi sai por R$ 500,00 O do I-motion, sem justificativa nenhuma custa R$ 3.000,00.
Se quebrar a meia lua dentada (de plástico) talvez dê para colar, encher os espaços entre os dentes com epóxi, usar como molde numa fundição (talvez de alumínio), depois levar no fresador para fazer os dentes. Funde umas 3 peças para o caso do torneiro matar a peça bruta. Não sendo plástico não resseca. Mas esse proprietário já tem a meia lua reserva de plástico no que sobrou do conjunto comprado no desmanche.
Fabiano boa tarde nesse caso não se aplicaria como vc faz nos outro que vc verifica embreagem e tudo mais não seria a embreagem dura que danificou o motor
Esta pendenga de resetar parâmetros sem a troca do ítem ,como disse você , é fato ! Tem muito dono de LAND ROVER que leva o carro para alinhar direção ,após troca de pneus , e o auto center em questão não sabe que tem que informar o módulo que foi feita a alteração , ,pois senão assim que começar a rodar , a memória do módulo ´corrige ´ a cambagem para a posição que estava antes , e dá um pau lascado !
Boa noite. Tenho um Vw Up 2014, tive problema no haste do semi-eixo, e acabei tendo de trocar também o kit de embreagem, O carro funciona, porém é notória a lentidão da "soltura " da embreagem na troca das marchas. Quem trocou argumentou que ajustou,e afirma ser assim mesmo o sistema; mas chega a ser irretante e porque não dizer perigoso essa lentidão. Até porque tenho um VW Fox iMotion, e, o comportamento é ,indiscutivelmente, outro. O comportamento deste sistema é ssim mesmo? Não há nada que se possa faser para melhorar? Grato.
Olá Fabiano! Gostaria de uma opinião: é sabido que a VW já não produzirá carros com câmbio Imotion, e que o UP deixará de ser produzido no Brasil a partir de 2021... seria urgente a venda do carro devido a desvalorização e dificuldades de achar peças e M.O. para esse veículo? Obrigado e um Abraço a toda Equipe Motortech!
Não tem nada a ver o carro sair de linha, a fabricante é obrigado continuar fornecendo peças, esse negócio de sair de linha hoje é normal os cara não para de fazer carros novos, na maioria das vezes usa o mesmo motor,caixa de direção câmbio suspensão e chaci do antigo e so muda a roupa e o nome. So os câmbio automatizado tiveram que abandonar e ir tudo no cvt porque a turminha tinha muito medo de quebrar e não estava vendendo bem.
Top o video! O rei dos automatizados! Vi num video recente que nem o ADG quer mais mexer nos sistemas automatizados, ele falou que ta muito caro dar manutenção no sistema e os donos ja viu...O Denis aqui de Brasilia me falou tb pessoalmente q deixou de mexer por conta disso, pra ficar perfeito tem q as vezes trocar coisas que os donos nao aceitam...Enfim...Ah, vejo vc sempre falando "sistema griping..." na verdade o nome é creeping, com C, creeping traduzindo significa: rastejar ou rastejante, mas não muda em nda falar isso, só pra constar.
@@oficinamotortech muito obrigado pelo atenção. Estava fazendo umas avaliação custo benefício acredito que vou ficar com o napro mesmo. Seus vídeos e trabalho são muito top agradeço abraços Jean aqui dá JM mecânica Campinas
O valor desse atuador é um caso de polícia mesmo. A peça não tem nada que justifique o valor. É malandragem do fabricante mesmo. É falta do ministério público entrar na jogada pois é um caso de crime contra a economia popular. Parabéns pelo vídeo e pelo empenho!
Ah sim... Eu adquiri um a 1 mes... Com esse mesmo sistema de câmbio... Estou pesquisando pra saber mais sobre o carro e me informar mais!! Obrigado por responder
É a nova fase desses carros ,As fabricas descobriram uma mina de dinheiro carros com peças de plastico frágeis e caras< E com essa moda de 3 cilindros turbos vamos nos preparando pra colocar a mão mais vezes na carteira.Por isso eu digo ou automatico ou manual ,robotizado só pras fabricas e oficinas ganharem dinheiro.
As empresas vendem esses abacaxi na hora de reparar não vendem peças poderiam vender tudo separado o motor as engrenagens acredito que logo ja tem peça paralela no mercado
Sistema realmente muito simples, porém a VW queima seus próprios produtos, deveriam vender tanto o motor em separado quanto o sensor hall e claro por um preço Justo
O automatizado do up é de longe o com a pior programação, tive contato com um 2015 por 3 meses, o carro era praticamente zero, a programação do câmbio chega a ser perigosa, ele demora mais de 1 segundo pra responder, na hora de entrar numa subida o câmbio demora tanto pra colocar a primeira marcha que o carro até para, o acelerador tem um leg enorme, se muita gente reclama de automatizado e pq n andou no do up
Depois dessa a Volkswagen vai mudar a peça para não funcionar de outro carro nele! Kkk... mas é sacanagem não venderem o motorzinho apenas!! Muda Brasil!!
Bruno, esse não é um câmbio automático, mas sim automatizado, a diferença é brutal, o câmbio automático é muito mais robusto do que os automatizados, tem uma durabilidade muito alta. Automatizado eu também pulo fora.
