Gw vario 125 old, pully 13,8°, roller spin 15gr, kampas nmax ori, per sentri&cvt vario 150, masih bisa nyalip aerox jarak 400meter, stlh itu cmn bisa ngebuntut doang😂
aerox 155, bubut pulley 13.8, kerok jalur roller, roller mix 11 13, per ganti vario karbu, ring pulley mio J, kampas pantekan Nmax budget minim hasil nya puas menurut saya cvt beda orang beda bawa motor beda rasa
Saran aja, buat pewawancaranya lebih diperhatikan bro yg lebih paham soal otomotif karna keliatan kagok dan narasumber jadi keliatan kikuk dalam menjawab
Penjelasan owner/mekanik bengkel terkesan awam, penjelasan kurang di bagian yg berpengaruh bgt terhadap pully seperti berat roller yg ideal brp gram, kampas ganda, per cvt ideal pake yg berapa rpm, panjang dan diameter vbelt yg ideal brp, kalau itu semua bisa dijelasin secara jelas asli berarti owner/mekanik bengkel berarti emg paham bgt dibidang upgrade cvt
@@abidzar6297 diliat aja sendiri dri video wawancaranya menurut situ jelas apa kgk? Bengkelnya rame emgnya udh pasti ownernya paham tentang motor matic atau yg lainnya? Belum tentu bung, ada bengkel yg ownernya cmn ngandelin mekanik andalannya doang, rata" owner punya bidangnya tersendiri, ada owner yg ahli dibidang motor 2 tak, ahli motor 2cyl, ahli motor matic dsb,, kalaupun ada owner yg ahli disemua bidang pastinya ada tpi masih rare alias masih langka
@@fajardarmayoga181 Kalem ngab wkwk cuma kalo diliat dari komen lu ketauan banget abis googling. Coba lu cari media otomotif yg masih eksis sampe sekarang. No offense ya, cuma media sekelas motorplus ga bakal sembarangan cari narsum. Kaga kaya lu, yg takeran nya orang yg bisa jelasin teori secara detail = ahli. Ga semua orang depan kamera bisa ngomong boss muehehe
@@abidzar6297 wtf ngejudge gw abis googling lawak lu badut pak, dri perkataan lu keliatan bgt lu kyk anjing setianya motrplus kena kritik saran sdikit lgsg gonggong awowok, sorry to say pak gw juga pernah garap motor 2tak f1zr, king, satria hiu, nmax dibengkel langganan gw, mekanik/owner bengkel langganan gw bisa ngejelasin part" apa aja yg berpengaruh, kalau g percaya search aja bengkel langganan gw namanya zanket moto cari aja di youtube,, kalau masih gugup didpn kamera ya cukup wawancara pake suara doang tanpa kamera, kamera cukup ngeliput parts" yg dijelasin aja apa susahnya coba
Ga masalah kalo menurut saya om, malah lebih seneng nyetting motor dalam keadaan knalpot standar. Kalo emang nuntut buat ganti knalpot baru deh ganti hehe
udah coba pulley dr yg 13,5, 13,8, 14, 14,2 yang paling enak buat vario menurut ane yg 14 derajat plus kerok jalur roler. kurang enaknya agak gerung aja kalo pas awalan apalagi pakai roller terlalu ringan
Assalamualaikum bang, klo buat nanjak kuat GK bang saya pake loler 9grm seling standar bang sama per 1500rpm bang kira"di tanjakan kuat ngga ya bang 🙏🙏
Bang saya minta saran: "motor saya vario 125 old, rekomendasi mangkok'cvt biar gk gampang gredek-gredek itu pakai merk apa ya? Intinya biar gk gampang gredek pakai merk cvt yg apa"
Emang ada motor matic diatas 110cc yg ga gredek? Gredek semua boss, emang utk vario gredegnya kerasa banget Cara nguranginnya ya ganti per sentri pke beat, gredek bakal tetap ada tapi lebih halus
trus kalo udah di bubut kan roller standar ny 9.5gr brrti klu udah di bubut roller ny juga harus di ganti gram nya nah klu udah di bubut bgus pake brp gram roller nya bang?
Minta rekomen dong bro buat racikan kirian beat esp 2019 biar akselerasi kena, skrang pake roller 10gram 3 dan 13gram 3, per cvt pake pcx thailand malah top speed yg dapet akselerasi nya kurang kena 🙏🙏
Rumah roller bubut 13,8 derajat, roller 10 3, 11 3, per gede 1500rpm, per kecil standar, kampas ganda nmax, mangkok custom, itu di motor saya tarikan bawah sampe atas dapet, motor saya vario karbu 2006
Saya pengen banget upgrade Beat Fi 2013 sayah..udah pakai knalpot ori di bobok,,tetep kurang.. Mau custom pulley,,top speed nyampe 145 km/jam gak beat sayah ?
Cuma saran.. lain kali nara sumber nya sblm shoting di breafing dlu.. Gw ngeliatnya video ini nara sumber terlihat awam, jomplang pengetahuanya,terlihat lebih pinter yg nanya..
@@Muhamad_Rafli1412 cikawao ga terima kerok,..itu harus bengkel mtr kl bengkel biasa kena 50rb ,kl bengkel racing di sjm di bkr kena 200rb...itu kerok 6 jalur 1puli,kl saya kerok sendiri paki bor tuner listrik dc gampang
