Kurde jestem pierwszy raz na twoim kanale i gdy wspomniałeś o "metodzie Stokera" byłem zaskoczony że o niej nie słyszałem xD a uczę się o tym muszę o tej metodzie powiadomić nauczyciela xD pozdro
4 skiby i ma co robic, ja myślałem ze umnie jest tylko coś nie tak. Bo jak widzę 16 po 5 skib kolczatki i cuda inne,, a zmierzyłem kiedyś szerokość roboczą przy 340konnym class to sie okazało ze ursus 3 skiby powinien ciągnąć, po przeliczeniu szerokość do mocy, i ftedy faktycznie silnik na srednich obrotach lekko by pracował
Odważnie tak firmy podawać ;p metoda twardości, jak najbardziej dobra sprawdzałem sworznie do ramion to zaraz wiedziałem, których wiecej nie brać. kojarzysz może ile dziurek mają końcówki od 16? mam taką myśl do mojej żółtej by takie założył.
Nie zakładaj 5 otworkowych do wolnossącego. Testowałem już to. Więcej pali, mocy nic więcej i zanim się rozgrzeje dymi na biało. Lepiej z pół obrotu dawkę podkręcić i zobaczyć czy moc rośnie czy nie.
Widzę lemiesze i piersi ZPL Stankiewicz :) .Daj znać czy nie pękają piersi... Po 5 latach montowania elementów Waryńskiego przeszedłem na lemiesze Stankiewicza , płozy boczne unirolu, jedną wziąłem waryniaka dla porównania. Na początku ich lemiesze wytrzymywały naprawdę dużo ha,,, od ostatnich dwóch lat jest kiepsko. Może zmienili dostawcę stali , nie mam pojecią , ale nie sa już tak trwałe jak te pierwsze z którymi zaczynałem swoja przygodę. Mowa o ibisie LS i kvernelandzie EM 100. 3 odkładnie Waryńskiego założone niecałe dwa lata temu spękane, granit również to samo , Piersi Waryńskiego 2 komplety 1 sztuka tylko nie pękła (pomimo dokręcania ich ręcznie ) Firma stanęła na wysokości zadania i pierwszy komplet wymienili na nowy . Zobaczymy co Stankiewicz pokaże , bo może sie okazać że jednak trzeba wrócić do Waryniaka :D. Z waryniaka zostaje przy śrubach , wygodnie pakuja komplety po 25 śrub , oraz dłuta z węglikiem. Jezeli Stankiewicz słabo wypadnie w swoim Ibisie wróce do oryginału unii który cenowo wychodzi tak samo jak Waryniak.
Kupuję te części z Hardox 500 i generalnie bdb się sprawują, Jeszcze żaden lemiesz ani pierś mi nie pękła, a w ciągu swojego żywota przyjmują na siebie sporo kamieni w rozmiarze XXL. Śruby Waryńskiego spoko, też je używam, przy wymianie lemieszy można je normalnie odkręcić, inne niestety trzeba od razu ciąć.
Jak ustawić,wtryski to może warto głowicę dociągnąć i w tedy zawory sprawdzić pozdrawiam ciekawy film ,A spytam co z manometrem ciśnienia mikropompki ?
Ja też jak kupiłem większy ciągnik to orałem na ponad 30 cm, ale jak wyorałem martwicę, a próchnicę wrzuciłem pod spód to spadły plony. Teraz orze na ok 20 cm, a na polach które były za głeboko zaorane muszę dawać obornik żeby coś urosło.
Taką też mam miejscami, co by się nie zrobiło grudy z którymi nic nie da się zrobić. Myślałem o bronie aktywnej, ale znowu na piachach będzie lipa, taki urok mozaikowej ziemi.
Witam, mam taki problem w ursusie 1614, mianowicie na zimnym silniku po odpaleniu strasznie nierówno chodzi jak się doda gazu, tak jakby nie pracował na wszystkie cylindry i do tego kopci na niebiesko, a na wolnych obrotach jest dobrze no i jak się rozgrzeje to mu przechodzi i pracuje normalnie. Pompa paliwowa świeżo po regeneracji, wtryskiwacze nowe WZM ustawione na 180 bar z tego co pamiętam. Masz jakiś pomysł co może być przyczyną tych problemów??
@@marcinstoker3435 Marcinie nie koniecznie ciśnienie sprężania jest problemem. Chyba nie muszę ci mówić jak regenerują pompy. Ciężko jest trafić kogoś kto to dobrze zrobi. W Ostródzie dobrze robią ale 2500 PLN za kapitalny remont pompy trzeba położyć
@@ukaszskupien5891 Nie no akurat ten gość co mi robił tą pompę zna się na rzeczy. Robił mi już wcześniej pompy i robił moim znajomym każdy zadowolony także raczej pompa odpada. Co do tego ciśnienia na cylindrach to chyba wtedy puszczałby dymek z odmy, a nic takiego się nie dzieje, dopiero jak jest mocno rozgrzany to taka para idzie tylko.
@@dawid7930 Uwierz Mi że Kverneland to nie jest jakieś bóstwo, owszem dobry sprzęt dobrze wykonany ale tylko "dobry" i "dobrze" Tak jak wcześniej Pisałem w Norwegii i krajach skandynawskich marka Kverneland jest traktowana jako marka segmentu średniego jak u Nas "Agro-Masz". Naprawdę dobre i konkretnie zrobione pługi to Lemken, Overum, Gregoire-Besson. Kverneland jest poprostu rozpowszechniony i popularny.
@@J.W.G. Kupiłem właśnie kverneland vd95, zobaczymy jak będzie chodził, rok 99 elementy robocze oryginał oprócz dłut. Jak na razie ma przed sobą 5ha u mnie.
@@dawid7930 Co Mogę powiedzieć że Życzę Ci żeby Ci się jak najlepiej sprawował 😉, Ja miałem kiedyś kilka Unii Grudziądz, potem był używany Lemken-(W żadnym pługu nie Spotkałem tak dobrej jakości stali) I teraz nowy Agro-Masz.
@@J.W.G. Generalnie jeśli chodzi o lemkena, to tak, ale tylko te starsze. Teraz słyszałem, że Mandam wysyła do Niemiec wyprodukowane w Gliwicach elementy robocze do gruberów i innych maszyn, Lemken tylko nabija swoje logo, i najlepsze jest w tym to, że gdy kupujemy jakieś elementy do grubera firmy Mandam, to dostajemy je z nabitym logiem Lemken.
Witaj mam pytanie posiadam Zetora 16145 na zimnym ciśnienie na wolnych obrotach 4 jak się rozgrzeje to spada do 2 -1,5 myślisz że czas na remont czy może w przystawce od filtrów zaślepić aby podnieść ciśnienie
Minimalne ciśnienie tego silnika to 0,8 bar. więc jeszcze nie ma tragedii. Jak zaślepisz otworek w przystawce, a masz oryginalny zawór przy pompie to może przesadzać z ciśnieniem na zimnym oleju, głownie chodzi o to by nie rozwaliło filtrów. Jeśli zawór hylmet to spoko, można zaślepiać.
Siema mam ursusa 1014 załozyłem manometr do turba i na luzie pokazuje delikatne podcisnienie a jak przegazuje to moze 0,2 bara turbo do wymiany jak muslisz
Tak, w 1634 jest synchronizator, biegi 2 i 3 są synchronizowane. 1 nie jest synchronizowana. Odnośnie głośności to jest ciszej względem np. 1614. Kabina jest wyżej i dużo lepiej wyciszona.
@@marcinstoker3435nie masz problemu z synchronizatorami w skrzyni? Znajomy mechanik odradza mi zakup 1634, że względu na synchronizatory. Mówi że obecnie dostępne części, to co 2 tys godzin skrzynia do remontu. Mówi, że lepiej już kupić starsza 1614.
@@marcinstoker3435 Każde podniesienie ciśnienia wtrysku poza zalecane objawia się minimalnym opóźnieniem zapłonu. Dlatego podnosząc ciśnienie na wtryskach delikatnie trzeba przyspieszyć zapłon. I jest wtedy wszystko ok. Ja jeżdżę i turbo i wolnossącym na 170±2 atm.
@@marcinstoker3435 Ciekawi mnie to bo od niedawna mam 16 i w pługu 4x40 pali średnio 20 litrów/ha. Ziemię mam podobną do twojej, góry i gliny. Trochę piasków. No gliny może ciut mocniejsze bo jak orałem po lucernie to resory w pługu mimo dwóch dodatkowych piór nie dawały rady i się gięły. Wcześniej 12 brała mi około 18 litrów ale jeździłem wolniej.
Jak twoja turbina nie bardzo to załóż Holset hx40 to był by jedyna taki Ursus na polskim yt ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aEMJSqugyIY.html
Podoba mi się dźwięk na tym waryńskiego z aluminiowanej blachy, przelot za bardzo darł mordę, w ciągniku było cicho, ale na zewnątrz było mnie słychać na kilka km ;)
Chłopie! Powiem tyle...reklamujesz odkładnice która ma dwa lata? Ok w dzisiejszych czasach jest nawet sporo! Ale co powiesz na to...mam pług zagonowy dwuskibowy z Unii Grudziądz z 1975 roku cały w oryginale! Odkladnice niewytarte, piersi także. Co Ty na to? Teraz popatrzcie wszyscy jaką mamy dzisiaj stal...po prostu gówno norma iso 2000 zrobiła swoje pozdrawiam.
