Witam Was dzisiaj zaczynamy serię filmów o kolejnym polskim klasyku jakim jest Ursus 4011,ZAPRASZAM DO OGLĄDANIA POZDRAWIAM PRZEMO:) PRZEMO25K@GMAIL.COM
Znajomemu kiedyś się w 330 korba odkręciła i rozgięła na stopie. Wezwał szanowanego majstra i ten mu tą stopę na pieńku klepiąc dopasowywał ;D Ciapek po złożeniu normalnie odpalił i pracował. Kilka dni później silnik łokcia pokazał.
@@TheKrystek658 Skończyło się tym, że właściciel kupił nowy blok i resztę gratów, wał ocalał, chyba nawet szlifu nie trzeba było robić po sprawdzeniu. Wałek rozrządu został wygięty i nowe zestawy naprawcze poszły ponieważ i tuleję pobiło. Majster oczywiście umył ręce i nie pokrył kosztów.
Sąsiad brał silnik na wymianę to po dotarciu zaczął wywalać wodę z chłodnicy i się gotować okazało się na reklamację że pęknięte 2 głowice założyli drugie i to nie był koniec problemów morał z tego takiż żeby nie kupować tych silników na wymianę po pchają tam totalny szmelc aby sztuka i rolnika wydoic
Może być, kupiłem raz nowe najtańsze głowice i na szczęście przed montażem zauważyłem w jednej że był wadliwy odlew tzn. nie byłoby przepływu wody przez nią, po wyjęciu broków nie było żadnych kanałów, po prostu przy produkcji takich części nie ma żadnych dokładniejszych kontroli i albo się uda kupić sprawne albo nie
Porządny remont tych silników zamyka się w przedziale od 5 do 6 tys a jak ktoś bierze silnik na wymianę za 3600/3800 to już daje do myślenia co tam jest w nim zamontowane
To co tu widze to jak bym pare lat do tyłu widział mojego ciapka pan "fachowiec" którego chwalili wszyscy w wiosce który pracowal w kółkach PGR itd zrobił podobną robote u mnie (zawory miały chyba jeszcze wieksze luzy) dopiero zabrałem sie za to sam i silnik chodzi do dziś
Witam 😀 ... To był remont " wszystko ładnie , poskręcane jak popadnie " będziesz Pan zadowolony . Potem krąży opinia że po remoncie to długo nie pochodzi .
@@PRZEMOTRAKTOR kilka lat temu robiłem kompletny remont w swoim c355 . Praktycznie na swoim się uczyłem . Rozebrałem do części katalogowych prócz pompy wtryskowej i wtrysków . Sama obróbka i części silnika to ponad 4 tyś . Silnik na wymianę 3200 . To z czego to składają by jaszcze zarobić ? Ze wspomaganiem wyszło coś koło 12tyś ponad nie licząc mojej roboty . A pełno ogłoszeń że po remoncie nowe opony od 12 tyś. można kupić . To ktoś dokłada żeby sprzedać ????
Przemysławie pytanie małe, moze niezbyt na temat. Znasz źrodło skad wziely się dwa typy felg przednich 18'? U Ciebie na Zetorze 4011 jest akurat ten rzadszy typ z glebszymi wycieciami
To niezły ten mechanik specjalista skoro tak remont zrobiony jak widać na filmie,Zrobiony był silnik na odwal się i taka prawda,ale po twoich działaniach Przemo silnik będzie chodził jak marzenie.Pozdrawiam ;-)
Jak podnośnik w majorku trzyma z narzędziem?Odnośnie tych luzów na klawiaturze to są mega, ale jakby były takie blaszki jak w zetorkach byłoby ciut lepiej.Oglądało się filmik Heh..3maj się
Spawarka chyba aż za duża jak na takie sporadyczne spawanie. Esab to wysoka półka, ta co jest na filmie służy do konkretnego spawania. Spawasz jakieś konstrukcje stalowe?
Panie Przemku takie pytanie . Traktor Zetor 5718 kicha olejem na kolektor wydechowy . Tuleje nie mają progów tłok jest ok czy wymiana samych pierścieni może być ? Od razu dam głowice do roboty bo mam w dwóch głowicsch tuleje wtrysków do wymiany
Witam proszę spróbować ale przed tym wsadzić pierścienie w tuleje i zmierzyć luz na pierścieniach jeśli będzie ponad 1 mm to jak się ułoży będzie 1.6 mm a dopuszczalny jest lekko ponad 2 mm. Zalecam przehonowac delikatnie honownica z kamieniem na wiertarke przed montażem jeśli będzie dobrze wszystko 💪😂
Najlepiej jak niektórzy mówią jak ktoś nie ma klucza dynamometrycznego że już tylne lat to robi że mu taki klucz nie potrzebny, gówno prawda, takie rzeczy jak głowice, korbowody, czy stopy główne to najważniejsze połączenia w silniku i dokręcająć z odpowiednią siłą takim kluczem oczywiście mamy pewność że jest to zrobione dobrze, a na wyczucie to albo się uda albo nie uda, pasuje też co jakiś czas sprawdzać taki klucz czy trzyma normę, są na to proste sposoby
Nie do końca sam dużo ciagne na czucie, zgadza się że dynamometrem najbardziej wskazane ale jak ktoś od pluga oderwany to co tu się dziwić nie ma reguły, po prostu jak ktoś nie ma czucia to tylko dynamometr
Nie zgadzam sie. Mój ojciec w życiu wiele silników wyremontowal i nigdy nie używał klucza dynamometrycznego a jakoś nigdy nic sie noe odkręcilo. A to co książki podają to też jest teoria, bo wystarczy że np. uszczelka pod głowicą bedzie miała inny skład materiału albo bedzie troszke różnica w grubości bądź jeśli głowica była po szlifie to już innym momentem sie dokręca. Mam kolege co nawet koła w samochodzie dokręca dynamometrycznym a ja dokręcam zawsze "z czuciem" i nigdy kół nie pogubilem nawet kiedys auto jak bylo u mechanika to tak mi dowalił koła że za cholere nie szło ich odkręcic, dopiero udalo mi sie jak do klucza wsadzilem metrową rure. Także na to nie ma reguły😉
@@PRZEMOTRAKTOR Ale dokręcając korbowody czy głowicę, większą pewność ma Pan dokręcając kluczem czy na wyczucie? Tak samo szczelina zamka pierścienia na oko wygląda dobrze ale pewność jest dopiero po sprawdzeniu szczelinomierzem, wtedy człowiek jest spokojny bo wszystko zostało zrobione zgodnie ze sztuką
@@mateuszmateusz147 pewnie kolego ale wiesz ile razy na polu pod ciągnikiem ciąglem korby bez dyna ?!? -Trzeba mieć wyczucie i wiedzieć kiedy ma dość z zamkiem porównanie to akurat nie ma się nijak to momentów dokręcania, ale jak to mówią na oko widać że pierścień do wymiany od tego są galy żeby patrzaly...na te ręce jak ja nimi kręcę 👍😂
@@PRZEMOTRAKTOR myślę że jeśli się coś robi zgodnie z zaleceniami producenta i instrukcji napraw i w miarę możliwości używając przy tym odpowiednich narzędzi, wszystko powinno pracować jak należy, w moim fachu nie mogę sobie pozwolić na jakiekolwiek odstępstwa, dając komuś gwarancję np. na remont silnika muszę mieć pewność że wszystko było dopięte na ostatni guzik także odpowiednie dokręcenie śrub, wtedy wiem że jeśli coś ma się stać to tylko przez wadliwe części lub nieprawidłowe użytkowanie
Przemku jak ustawić cisnienie oleju w majorku. Na wolnych trzym a tak 2.7 atm a na wyższych obrotach to cisnienie skacze dochodzi do 5 atm a po chwili spada do 3 albo do 2.7 . Chodzi o to że całuje na stałych obrotach.
Mam tak problem w t25 kupiłem nowe zestawy naprawcze silnika i po zamontowaniu nowego tłoka z sworzniem .Jeden z nich ciężko bardzo ciężko obraca się na korbowodzie i tu jest moje pytanie czy tak mam być .Bo drugi elegancko bez oporów się obraca .A wszystko przy montażu weszło ręką po podgrzaniu tłoka a schłodzienuu sworznia
Nad wałkiem rozrządu w c330 są popychacze zaworowe kture są umieszczone w bloku czy one mają się ruszać w bloku bo u mnie one strasznie stukają jak zawur się zamknie to jest takie stuknięcie mam nowa glowice i drążki popychaczy
no faktycznie niezła gimela dlatego robote trzeba powierzać zaufanym rzetelnym ludziom np. takim jak ty Przemo lub grzebać samemu jeśli się czuje na siłach... lepiej wydać kase raz a dobrze, tutaj te przygody z tym silnikiem właściciela jak nic wyniosą więcej niż ta 4011 warta
Patrząc na ceny C-355/360 to kupując taką do remontu za 7-8, to drugie tyle idzie w remont. Nie licząc już opon itp. Więc jak dla mnie to kupowanie ciągnika po "remoncie" nie ma najmniejszego sensu. Może i chodzić i 5 lat, ale to już czysta loteria.
Ślady zatarcia na tłoku wyglądają na docieranie na wolnych obrotach bez obciążenia, tuleje zdarte i tłok przytarty. Olej na tłokach przypalony bo nie miał obrotów i obciążenia żeby go wypalić.
A właśnie ze nie widzisz jakie rzeczy myślicie???? Ciągnik po godzinie poszedł w las... 😫takie to wasze docieranie remont i w pole. Zrobiłem setki silników i rzadnemu nic nie jest i tluka po 8000-10000 tys MTH i chodzą, a na dotarciu pracują 10 h na postoju przy różnych obrotach.
Witam panie Przemku,mam prośbę mogł by pan dokladnie pokazac w ktorym miejscu jest ta kreska na korppusie wtryskiwacza,mam napewno zle zalozone koncowki a nie wiem dokladnie jak to zgrać
@@PRZEMOTRAKTOR ok to ustawie tak jak pokazane ,a czy to moze byc przyczyną kopcenia na jasny fiolet?tak jakby nie przepalone paliwo,silnik po remoncie a na wolnych kopci jak by nie przepalał
Witam. Mam pytanie. Chciałem wymienić olej w pompie wtryskowej c 330 niestety nie mogę odkecic spustu, śruba mocno obrobiona. Czy jeśli daleje oleju tylko to nadmiar wypłynie i nic sie nie stanie. Bo teraz bagnet suchy. I ile tam wlać. ?
Witam tak to jest jak druciarze biorą się za remont, szkoda części i czasu jak nie odpowiednio są wmątowane. W przeciwieństwie do poprzednika Przemek zkleci z tej czterdziechy Tytana pozdrawiam wszystkich oglądających ten wspaniały kanał.
Panie Przemku posiadam ursusa 355 układ chłodzenia jest zalewany wodą a chcę zalac płynem chlodniczym zimowym czy moze sie cos wydazyc po zalaniu płynem?
Ja mam pytanie dlaczego przy ursus c4011 ma być zaplon na 20% a c360 24% jeżeli zrobiłem remont c4011 i wszystkie części są od c360 może mi to ktoś wyjaśnić. Nie wymieniałem walka rozrządu czy to on jest inny
Witam mam taki problem w moim 4011 do oleju leci ropa a traktor nadzwyczajnje mocno kopci dziwne jest to ze traktor itak odpala na dotyk czy zimny czy cieply Pozdrawiam
Mogą być końcówki wtryskiwaczy, wyrobione sprzęgiełko na pompie wtryskowej, też spotkałem się z przypadkiem że wygieła się laska popychacza na zaworze dolotowym tak że się nie otwierał i też sporo ropy poszło do oleju
Sprawdź też pompę wrryskowa czy nie puszcza pompka zasilająca lub sekcje, czyli odkrec bagnecik i zobacz czy stan się nie podniósł i nie wylewa się ropa, noi wtryski sprawdź koniecznie 👍
@@PRZEMOTRAKTOR Przemo 40stka nie ma centralnego smarowania to nadmiar złego paliwa które przedostało się podstępem z nieszczelnej pompki zasilającej lub też co gorsze w tym przypadku sekcjami wyleci na zewnątrz budynku poprzez rynnę z tyłu głowy a nie do garnka 😁🤣😂🤣😂🇩🇪
@@PRZEMOTRAKTOR Może i tak 😄 patrząc co zrobił z korbowodami, gdzie jakiś ogromny moment nie jest potrzebny, to głowice jak dokręcał, to pewnie rura z 2 metry i z dwóch sąsiadów wołał... U nas na takich, to mówi się "mecher" a o dziwo i tak ludzie ciągniki im prowadzą
Ale dlaczego tak złapało te pierścienie czym to mogło być spowodowane przegrzany czy jak ? Tyle co filmików już oglądałem tych remontów to pod garażem z tatą bym chyba lepiej zrobił :D
@@PRZEMOTRAKTOR Aaa to inna sprawa😂. Pamiętam jak kiedyś remont był robiony w C-330M po remoncie obowiązkowo 20mth docierania na jałowym a kolejne 30mth jazda spokojna i takie tam.
Poproszę Pana a ja w Ursusie C360 3p właśnie włączylem piatke i mi się rozszczelnił bloq bo ja wiem co się stało bo 255 ma 4 bieqi a u skrzynia od Ursusa C360 ma 5 bieqow i dlatego wywala uszczelkę pod qlowica i kopci 😀😁🤣i dlatego nie można używać piateqo biequ
