Fajna sprawa.Lubie oglądać jak ze starszych maszyn mozna zrobić coś fajnego.Nie mniej jednak wolę przeróbki bardziej proste,uniwersalne.Zreszta te ciągniki pracują i dają się naprawiać dlatego że już wcześniej konstruktorzy ich zbytnio nie skomplikowali.
i guess im randomly asking but does any of you know of a way to log back into an Instagram account?? I stupidly lost my password. I love any tips you can offer me.
Tak ma to ręce i nogi bo w zasadzie nic nie przeszkadza i tak jak nowsze traktory masz zmianę biegów blisko przy prawej ręce. Nie wiem czy jest tak jak mówisz ,że w razie urwania linki możesz wtedy dźwignią normalnie sterować bo pewnie ta dźwignia będzie skrócona lub ucięta. No ale wtedy wrazie W można itak dać jakąś rurkę i dojedziesz do domu. Jest to fajnie przemyślane jeśli porównamy do niektórych przeróbek . Widziałem kiedyś na youtube jakiegoś c360 z bałkanów ( serbia? bośnia? 🤔) tam jest dużo ursusów. I tam koleś zrobił podobnie ale do zwykłej dźwigni przy kierownicy wydłużył ją do prawej strony , tam jakiś przegub i kolejna rurka koło nogi szła do tyłu. Tam była dźwignia zmiany biegów z samochodu i wtedy już zmieniałeś biegi tak jak tutaj na filmie. I wszystko fajnie działa , spełnia swoje zadanie masz biegi z prawej strony. Ale ta rurka przy nodzę wydaje się nieporozumieniem. Co innego gyby szła na samym dole i była zakryta podłogą tak jak na filmie c360 od GR GR . Tam jest kabina od cięzkiej seri i płaska podłoga i też zrobione różne dźwignie ,rurki , przeguby. Ale nic nie przeszkadza.
Też oglądałem te filmy. Nie wiedziałem, że tak bez odprężnika da radę z korby. Sam bym se ogarnął, bo stary akumulator nigdy nie wiadomo kiedy zawiedzie. Co do dźwigni to porażka, tak jak ma GR GR to ok, ale jaka kolwiek przeróbka tego oryginalnego obrotowego gówna nie wchodzi w grę bo i tak już jest za dużo luzów.
Dobre rozwiązanie jakby była skrzynia synchronizowana. Oczywiscie mozna by zrobić jeszcze tak zwany synchronizator prędkosci silnika i wałka w skrzyni bbiegów aby tak sterował gazem ( cos w stylu podójne wysprzeglenie0 aby róznica obrotów kół w danym czasie zesprzeglanych była jak najmniejsza i biegi wchodziłyby bez zgrzytu dając operatorowi sygłał dzwiekowy miły dla słuchui
Myślałem nad elektronicznym sterowaniem skrzynią biegów, ale widzę że ktoś oporcz mnie tez ma na to chrapkę, chetnie zobaczę efekt finalny, suba zostawiam
Właśnie jestem w trakcie robienia mojego zetora 72-11 ze sterowaniem z tableta :D Program na arduino obsługuje sterownie silnikiem, oświetleniem oraz wycieraczkami. Jeszcze właśnie zostało mi zrobienie zmiany biegów na sterowanie elektryczne :D
@@GortexTransport to dobrze. Ja mechanicze sprawy ogarniam bez problemu ale z programiwaniem gorzej a ciężko w tych czasach znaleźć kogoś żeby ktoś pomógł. Ja swoją szansę widzę w chat gpt.
@@gintekk Ogólnie chat gpt moim zdaniem nie pomoże jeżeli wcześniej nie nauczysz się programować. Ja programuję aplikację internetowe, znam kilka języków programowania i szczerze ChatGPT nie jest aż tak pomocny jakby się wydawało. Oczywiście napisze jakiś kawałek kodu, ale ten kod nie jest do końca działający, często też się myli. Myślę, że moglibyśmy sobie nawzajem zatem pomóc :D
Zrob szesc silownikow i wywal wajhe. Silowniki mozna w skrzyni schowac. Na kazdy bieg osobno. Do tego dzoj lub manetki pod kierowca i jazda przod tyl np. Dwojka lub dowolny wybrany i wsteczny umieszczony po lewej stronie a druga reka do obsługi tura.
Stary szacun za te pomysły i umiejętności. Nie obraź się ale musisz zainwestować chyba w większą kabinę bo jak jeszcze coś tam dołożysz to za chwilę nie będziesz miał miejsca na nogi😀😀😀
Razne modifikacije su dozvoljenje , ali samo ako ostavljaju vise mesta za komfort i sto manje delova koje morate da kupite od fabrike... ja ovde vidim gomilu sajli koja samo stvara konfuziju u ionako prenatprpanoj kabini... Moze to bolje i jednostavnije....
A można zrobić tak żeby w zwykłym oryginalnym ursusie c 4011 przerobić dźwignie tak żeby biegów nie zmieniało się przy kierownicy tak jak oryginalnie tylko tak jak na przykład w ursusie c330 po między nogami ?
Mam takie pytanie czym pospawać obudowę przedniego mostu. To jest jakiś odlew ani to żeliwo ani stal. Próbowałem zwykłymi elektrodami ale spawy pękają. Muszę tą obudowę skrócić i dospawać do niej stalowa tuleję na sworzeń żeby zamontować do wspornika.
chyba migomat może pomóc bardziej według mnie elektroda powoduje duże punktowe rozgrzanie materiału i szybkie stygnięcie powoduje że spaw pęka spróbuj nagrzać szeroko materiał aby spaw stygł wolniej . metodę tą należałoby stosować przy spawaniu żeliwa czy też staliwa oraz tak zwanej stali wysoko gatunkowej. u nas w zakładzie taką metodę się stosuje bo ciągle pękały spawy. pozdrawiam
Kawał roboty widzę. Zapytam z ciekawości bo jeśli wszystko na prąd i wykonawca raczej się trochę zna to czy da radę dołożyć sterowanie zdalne do niego?
Ja zrobiłem sterowanie z poza kabiny ale na kablu i bez zmiany biegów bo do sadu to nie potrzebne, wiem że robią zdalne i czasem przód - tył, na moim kanale jest film
Nie wiem czemu to teraz zobaczyłem ale zarąbista pomysł Ps: czy w c330 taki patent dał by radę czy jednak mógł by być problem z przeżucaniem między terenowymi A szosowymi ?
@@gintekk na linkach można przenieść dźwignię biegów niemal że w każdy punkt i łatwiej to spasować ogólnie to jesteś ,, cudak ,, wiesz co robisz . powodzenia
Dźwignia jest od c330. Chcę zrobić coś na wzór pseudo rewersu co by było bardzo pomocne przy np. ładowaniu obornika czy owijaniu bel gdzie przeważnie używa się wstecznego i jednego biegu do przodu.
No ale co Wy chcecie żeby zmieniać buty przy wsiadaniu do ciągnika. Ciągnik jest używany do wycinania kiszonki z kukurydzy i trawy i jak pada robi się błoto a trzeba wysiąść z ciągnika folię odkopać z pryzmy potem odkryć pryzmę nieważne czy deszcz czy śnieg i to się potem klei do butów i nanosi się do kabiny więc nie wiem w czym problem że syf.
@@hubertmietek3492 Pewnie i byli tacy, ale zarząd raczej na to nie bardzo. Podejrzewam, że wypuścilibyśmy jak Zetor prze kilka lat trochę tych traktorów, a potem i tak by nas zżarły normy wszelakie...
