Fajna sprawa taki poradnik, należy pamiętać o bardzo ważnej rzeczy, że wszystko będzie o kant dupy potłuc jeżeli nie będzie na należy połączenia między maszyna a ciągnikiem. Do czego pije? Do zlaczek przewodów hydraulicznych czy to tzw szybkich czy standardowych wkręcanych. Jeżeli nie ma sprawnej koncowki, ta kulka nie będzie się chować jak należy to będzie biło ciśnienie, ciągnik chce zadusić a maszyna nie zadziała. Nie zawsze musi to oznaczać skopany rozdzielacz, sam tak miałem, podejrzenie poszło na rozdzielacz w plecaku podnośnika a okazało się że nie było obiegu oleju czyli złączka wkręcana powrotna była skopana, pozdrawiam Pawle jak zawsze lux robota i powodzonka przy dalszej modernizacji sprzęcików 😉
Który masz rocznik tego perkinsa? Ja mam 88 i u mnie są 4 pozycje na rozdzielaczu. Mam w górę do zasilania lewego, zablokowane, wolny spływ co na nim mi się blokuje wajcha i mogę odjechać od pryzmy opuszczając przyczepę i potem do dołu do zasilania prawego gniazda
A do czego służy ta mała wajcha obok ? Ja mam ją ustawioną na środkowe położenie Ty masz do przodu Nie znam jej zastosowania Ursusa posiadam dopiero od niedawna i staram się go nauczyć że tak powiem
Mówimy o C 360 . Dobrze opowiadasz i masz rację , ale ci którzy mówią że pod tylne gniazda można podłączyć Tura 2 lub 3 sekcyjnego mają na myśli że podłączasz do tych gniazd zasilanie i powrót do rozdzielacza zewnętrznego będącego w komplecie z Turem. Tak podłączają to ci którzy przywożą Tura na podwórko i szybko zakładają za tzw. 300zł . Podłączeń Tura jest wiele możliwości , po ich montażu każdy potem sobie przerabia i ulepsza bo np. masz zablokowane oba gniazda i gdzie podłączysz na przewód do siłownika wywrotu przyczepy ? W tej sytuacji jeśli rozdzielacz zewnętrzny jest na linki tzw. Yojstick jest mocowany na prawym słupku tura wtedy powrót z tego rozdzielacza nie dajesz na tylne gniazdo tylko w dekiel skrzyni biegów i zyskujesz wolne gniazdo z tyłu do przyczepy wywrotki. Najprościej wkręcasz odpowiedni śrubunek zamiast korka wlewu oleju powrót z rozdzielacza . No ale nie masz bagnetu by sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów i chcąc dolać olej za każdym razem trzeba rozkręcać śrubunek. Lepszą opcją jest gdy rozdzielacz zewnętrzny Tura jest w pełni hydrauliczny na przewodach wtedy jest w zasięgu ręki na błotniku lub przy masce . W tej opcji montują powrót oleju z rozdzielacza daje się w plecak podnośnika żeby przewody nie plątały się pod nogami . Masz tam z tyłu w plecaku po prawo korek zaślepkę zamieniasz go na śrubunek i przykręcasz przewód powrotu oleju z zewnętrznego rozdzielacza. Inna opcja żeby nie blokować obu gniazd i mieć szybkiego tura dokupujesz specjalny dekiel pompy podnośnika z bezpośrednim wyjściem i powrotem oleju z rozdzielacza wewnętrznego C360 na zewnętrzny rozdzielacz Tura . Plus taki że wtedy dajesz olej z pompy najpierw na zewnętrzny rozdzielacz Tura który ma przepływ oleju 40 litrów a powrót dajesz z powrotem na wewnętrzny rozdzielacz ciągnika który ma przepływ dwadzieścia kilka litrów . Tur w tej wersji pracuje szybko bo olej nie jest blokowany zmniejszony przepływ oleju. Gdy pracuje tur nie używasz podnośnika bo olej jest dzielony i wszystko słabnie dlatego przeciwwagę z tyłu nie podnosisz na podnośniku tylko wieszasz na odpowiedniej wysokości np. na łańcuchu. To tak w skrócie . Można to zrobić na 3 przewodach z tuleją ciśnieniową itd . Możliwości jest dużo w C360 podobnie można zrobić w C330 oczywiście tam nie ma takiego dekla pompy podnośnika . Ale można się wpiąć z turem za pompą przed rozdzielaczem wewnętrznym i zrobić na 3 przewodach z tuleją ciśnieniową itd.lnie blokowany jest przepływ oleju i szybciej reaguje . Polecam do pługa do śniegu siłownik dwustronny jest wtedy dociążenie i skrobie śnieg na czysto , ale pamiętaj musi być w pługu gruba i wysoka guma zgarniająca. Bo wtedy dociążenie jest na sztywno i jak trafisz na przeszkodę to guma się ugnie i nie wyrwiesz np. kostki lub innej przeszkody na której coś urwiesz lub popsujesz .Pozdrawiam
Nie ma problemu , jak coś wiem to pomogę . U nas jak ktoś robi remont ciągnika to jeden drugiemu pomaga by było taniej we własnym zakresie bez mechanika , każdy coś wie jakieś ulepszenia itp a przy okazji sam się uczy . Zbiera się wiedza kilku osób i pokoleń , każdy mówi co by się należało usprawnić i wychodzą fajne efekty końcowe . Ursusa C 330 po prawie 44 latach użytkowania naprawiałem i ulepszałem z kolegą cały okres zimowego przestoju prawie 5 miesięcy ale efekt końcowy super. To samo wyszło z C 360 po 34 latach użytkowania młodszy ciągnik było łatwiej tylko 2 miesiące pracy . Mogę pokazać efekty pracy , przed i po remoncie sam ocenisz ile wkładu własnego i serca było włożone w remont , podaj e-mail to wyślę zdjęcia . Lubię to , od małego lubiłem pracę mechaników i zawsze podglądałem jak coś ktoś majstrował. Pozdrawiam
@@ventua9459 tak jest normalnie, ja mam łańcuch by nie męczyć podnośnika to nie znaczy że podnośnik nie utrzyma obciążenia. Choć skoro podnośnik dzwiga przeciw wagę to jednak olej i praca pompy podnośnika jest rozdzielona na 2 funkcje : podnośnik i tur, co spowalnia pracę i szybkość reakcji tura.
Mam pytanie prezes. Przy np kiprowaniu przyczepy jak puszczam wajchę od podnoszenia opada mi siłownik czyli nie trzyma i tak samo jest w kombajnie Anna jak podnosze i puszczam wajchę opada mi wszystko. Nie trzyma w tej pozycji blokady ciśnienia. Gdzie szukać problemu?
Fajny film, dzięki. A nie wiesz czy w 40 można dołożyć drugą sekcję (drugie wyjście hydrauliki)? Trzeba coś zmieniać? Rozdzielacz albo co? Myślę o Turze i brak mi powrotu oleju...
@@grzegorzbeker4089 Może i prosta ale robiona przez kretyna. I w cztery litery można sobie wsadzić jej możliwość. Jedyny sensowny sposób to pompa na wał i nie bujać się z tą czeską patologią.
Takiego steku bzdur dawno nie słyszałem Naucz się i wtedy pokazuj i omawiaj Słyszałeś o pozycji "pływającej"?? Jaki wolny spływ ? tam nigdzie nie ma wolnego spływu
Jakie dwie sekcje???😂 jak to jest jedna para wyjść hydraulicznych...krotko mówiac aby zasilic siłownik dwustronnego działania na tzw (dociążanie) potrzebne są dwa wyjscia (jedna para)... Pozdrawiam
