Jestem pełen podziwu że ogarniasz takie sprzety ,są to sprzęty różnych marek i masz tak ogromną wiedzę i doświadczenie. co gdzie i jak Pełne zaskoczenie łeb jak sklep
Nie jestem farmerem ani mechanikiem ale Panie rób Pan filmy bo to wszystko jest bardzo ciekawe :) Fajnie się ogląda z twoim komentarzem, fajnie opowiadasz. No i czekamy aż 60tka odpali :P :D
Witam wszystkich. Ja już od kilku lat posiadam przerobiony w podobny sposób blok z tulejami 100 mm i i tłokami z stoczonymi denkami tłoków gdyż te wystawały nad powierzchnię bloku. Przeróbka między innymi wymagała roztoczenia otworów pod tuleje co między innymi usunęło powstałe wżery w dolnej części bloku. Wymagane przeróbki robiłem w firmie Auto Szlif w Białymstoku. Kwestia z cylindrem podnośnika U mnie też została przerobiona na większą co znacznie zwiększyło siłę podnoszenia. Inną przeróbka w posiadanym traktorze jest przeróbka wspornika z tulei na łożyska.
@@mariuszzdanowski9946 Witam. Mam pytanie czy mógłby Pan nagrać jakiś krótki film z rozbiórki skrzyni w ciągniku steyr? Jestem ciekawy jak ona wygląda w środku bo mam też takiego tylko model 9190 i też jest mały problem z nim. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Wszystko pięknie chłodnica oleju natrysk oleju na denka tłoków , tylko trzeba jeszcze zmienić chłodnicę wody na wydajniejsza , bo jak mu dasz pełne obciążenie to woda się zagotuje , a silnik będzie miał około 75 koni dokładnie takie coś przerabiałem nawet mi się płyn zagotował na hamowni
Nie polecam Ci takiej chłodniczki, miałem dwa lata i układ chłodzenia wodnego jest za słaby by jeszcze olej schłodzić, lepiej tą metalową rure z korpusu filtra do bloku zamień na kute węże do chłodnicy oleju powietrznej . Jak chcesz to wbij do mnie na fanpage to można sie wymienić doświadczeniami, pare rozwiązań się sprawdzało w tych ciągnikach i mogę Ci zaoszczędzić pewnych niewypałów ;)
Podoba mi się zakład.Jest czysto i schludnie.Po podnosi rangę fachowca.Ja prowadziłem remonty ciągników.Obecnie na emeryturze.Proponuję dla ułatwienia sobie pracy o wykonanie sobie porządnego wózka remontowego.Nie trzeba się schylać ,co ułatwia pracę.Musi być solidny by się nie ruszał.Mój to ma wymiary 80 x100 cm.na 4 kołach od podwozia dawnego ESA 320.Blat obowiązkowo z twardych o grubości 6 cm desek.Na kołach tylnych jest coś w rodzaju hamulca ręcznego.Dociskany śrubą od góry płaskownik który ładnie hamuje.Jak trzeba to się przeciągnie i na zewnącz jak jest ładna pogoda i można reperować na powietrzu.Czy umyć .Pozdrawiam .
Zajebisty warsztat, dużo miejsca itd. ale ja mam nietypowe pytanie. Jak się sprawdzają płytki w takich miejscach? Bo to wiadomo, coś może upaść itd. bo same gabarytowe rzeczy naprawiacie widzę. Głupią c-360 robić, to nawet zwolnica waży, o silniku nie mówiąc. Łatwiej tu utrzymać czystość, bo ja zawsze uważałem, że rozkręcać, to może i w piachu można, ale składać, to już tylko w czystości, ale ciekawi mnie, jak to się sprawdza. Czy to jakieś specjalne płytki? Chyba nie?
Rurka od filtra oleju nie pasuje chyba za bardzo co nie? 100% racji masz z tym podnośnikiem w tych Case, bardzo moce są, szkoda, że nie pasują p&p to bym bratu z naszego 4230 pożyczył hehe ;D Teraz z tymi siłownikami wspomagającymi to lekko pewnie 2,5 tony będzie Ci podnosił.
Widać, że to co robisz to robisz to z pasją. Fajnie i czekam na kolejny odcinek. Aha, czyli miskę olejową w mf6140 można zdjąć bez odjeżdżania silnikiem od skrzynia ani wspornikiem mostu od silnika ? Mam do wymiany tylko uszczelkę bo lekko się poci i tak sobie powoli rozmyślam.
Jak widzę blok chyba nówka.Więc czy nie lepiej byłoby kupić stary silnik od zetora z tulejami 102 mm. I bez turbiny by śmigał. A pompa wtryskowa rotacyjna to nie wiem Od samochodu? I czy grubość sekcji do o wiele większej pojemności będzie pasowała? Ja oryginalne sekcje 8,2mm zmieniłem sekcje od stara 200 o grubości 10,2mm. I dostał kopa. Ba nawet oszczędniejszy. Niestety żywotność silnika pewnie zmaleje.
Ten cylinder będziesz musiał przerobić sam taki założyłem do c 360 i cały plecak oparł się cylindrem o kosz satelit :-( , zeszlifowałem całe mocowanie cylindra tak żeby weszło ok 8-10mm .Bardzo mi sie podoba i czekam na kolejne filmy.Pozdrawiam.
Witam Panie Mariuszu. Wiem że odcinek nieco stary ale mam jedno pytanie. Jesienią podchodziłem do remontu podnośnika i chciałem właśnie założyć tłok i cylinder od zetora ale po przykręceniu miałem problem z rurką łączącą cylinder z rozdzielaczem. To przyłącze w zetoroskim cylindrze jest nico wyższe i rurka nie pasowała. Jak Pan ten problem rozwiązał? Można ją podgiąć czy lepiej kupić rurkę od zetora? Będzie ona wtedy pasowała? Będę wdzięczny za pomoc bo wiosną muszę powrócić do remontu. Na razie ciągnik i tak stoi nie używany ale wiosną będzie potrzebny.
Świetny projekt, robi wrażenie. Czy regulacji siłowej nie lepiej było by zrobić na pomiarze siły na dolnych cięgnach ? Ta oparta na siłach przenoszonych przez łącznik centralny jest taka trochę upośledzona, wydaje mi się że w starszych ciągnikach stosowano ja tylko z braku możliwości zrobienia czegoś lepszego. Chyba już poznałem powod, tensometry nie są tanie.
to raz a dwa tu by mi nie pasowały, za dużo zacodu by było . Z tym jest kosmos a na dwa to już całkiem. Co do stosowania czujnika na cięgle zwróć uwagę jak jest to wMF np starsze były zawsze na dwóch na dole a nowe seria 54 np . są już na pojedynczym na górze. case cx jeden na cięle to samo mc cormiki wiec jest to powszechnie stosowane rozwiązanie w mniejszych ciągnikach.
@@mariuszzdanowski9946 Tego to nie wiedziałem. Ale ciekaw jestem czy to że w małych ciągnikach stosują taki system to kwestia kosztów czy może poprostu pomiar siły na dolnych ciegnach się nie sprawdza. Kilkadziesiąt lat do tyłu system z pomiarem na dolnych ciegnach był dla producenta systemem którym można się było pochwalić, ursus dał taki podnośnik nawet do c330 po modernizacji. Tylko że to wszystko były systemy całkowicie mechaniczne. Będzie cię czekac sporo testowania tego systemu, bo jak dobrać wartości przy których ma zadzialac podnośnik.Ciekaw jestem efektu końcowego, trzymam kciuki.
jak oceniasz zetora forterre w stosunku do innych marek??? chodzi mi o stosunek ceny do jakosci traktora jako calosc i stosunek cen serwisowania tzn. czesci itd.???
Właśnie przymierzam się do zakupu case 5150 czyli prawie to samo co 5120. Mógłbyś coś opowiedzieć o nim, co jest ich najsłabszym punktem, na co zwrócić uwagę przy kupnie, itd... Pozdrawiam.
@@mariuszzdanowski9946 A wszystko można. Tylko, że mało kto wie jak tego używać. Jeżdżę trochę po świecie i widzę jak ludzie pracują ciągnikami. Ja też robię w polu, ale na siłowej nie zauważyłem żeby jakoś lepiej orka szła.
Witam działa to tak samo jak w nowych Ehr jeśli działa poprawnie gdy orasz na regulacji silowaj to ustawiasz zadana wysokość pracy i samo reguluję np. jak się ciągnik zaczyna kopać to podnośnik sam leko uniesie pług i potem opuści do pozycji zadanej tak to działa u mnie ma tylko sprawne to Zetor w ursusie mam to nie sprawne
Witam ma problem ze zetorem 7245 czodzi o silnik bo ciezko pali jesli tam krotko stoi to dobrze odpala a w zime kiedys to trzeba grzałke teraz nie bo nowa pompa paliwa nowe przewody paliwowe 3 glowice regenerowane i jedna nowa 2 razy uszczelka pod głowicom rozrusznik pare razy regenerowany. Czasem to strach az go zapalac No i co pan powie na to
jakich kobylek uzywasz pod ciagniki??? chodzi mi o wysokosc min i max i udzwig?? lub jakie bys polecil tak zeby byly dobre pod naprawy ciagnikow bez kombinowania...
allegro.pl/oferta/podstawki-kobylki-12-ton-12t-podpory-warsztatowe-7270592834?ev_adgr=Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy&|1539703379|g|c&ev_adgr=|59073944112|292532562710|&:pla-383007088478||-|1031053-20853|&|pla|mc:130762932-p:7270592834|&gclid=CjwKCAjw3-bzBRBhEiwAgnnLCmlirsCHb9NGhtzKBRsZL99l5XdSFeN_T1-cw8ZDqZRfC5Gi03VQpBoCiTAQAvD_BwE Ury6wam takich 6cio i 12to tonówek są wygodne i trwałe a do kabin mam własnej produkcji wysokie
Powiedz mi czy jest sęs regenerować wałek atakujący w Masseyu 5445 most dana? Frezy są wytarte i łącznik strasznie hałasuje podczas jazdy z wyłączonym napędem.
Jakiej produkcji jest podnośnik na którym leży blok od lamborghini? Mam coś identycznego z tym że przerobione do ciągnika na tuz, a myślałem że to jakaś samoróbka
@@mariuszzdanowski9946 rozumiem, pytam bo bardzo mnie to interesuje, ostatnio oglądałem taki czujnik w przednim TUZ w 7250TTV i kombinowałem z tym jak to wysterować, okazuje się, dzieki Tobie, że jest to do zrobienia dużo prościej niż sobie to wyobrażalem :). Myślałem, że pokazałeś rozdzielacz z Zetora, którego naprawiałeś, a będziesz stosował z MF. Jak cos będę się kontaktował. Mam na razie kupione chipsy i popcorn, czekam na filmy i rozwój sytuacji, jak zadziała to zaczynam zabierać na kupno części. Mega projekt ciagnika, tyle, że zbyt bardzo pracochłonny, jak dla mnie. Pozdrawiam serdecznie.
Słuchaj wymieniłem pompę na nową założyłem nowy tłok cylinder jest dobry olej jest i podczas jazdy z agregatem podnosnik nagle mi opadł A dodam że przed zaczepieniem podnosnik jest jakiś opóźniony zaczepilem i po 10-15 sekundach nagle podnosi czyżby to była wina rozdzielacza ?
@@pitrolny8193 do swojego 3p będę wkładał skrzynie synchronizowana z 7341 mam obudowę na sprzedaż i różni się dolnym łożyskiem ale ogólnie przykręcić się spokojnie przykręci mała zmiana jest potrzebna już tonopanowalem
Oglądasz może takiego youtuberze serwisant niezależny Nie chciałbyś nawiązać z nim współpracy abyście pracowali razem ponieważ obaj macie duże doświadczenie i wiedzę i możliwość nagrywania super filmów
