En Moto disponemos de 3 frenos, el delantero, el trasero y el freno motor. En este video te enseñamos que es y como se usa, este freno para reducir espacio de frenada.
Buen día sr. Lorenzo Su manera de explicar los videos merece la mejor de las felicitaciones !!!! , si me permite le quiero contar algo de mi , hace muchos años, tenia 18, me amputaron la pierna izquierda por mala praxis, de niño me crié en el taller de mi padre y de comense a tener pasión por las motos , a partir de la amputación volví a manejar motos y siempre el problema de las marchas del lado izquierdo, es cuando un día hablé con mi hermano, corría el año 1986, le expliqué como podíamos solucionar este tema de poder pasar las marchas como si tuviera mi propia pierna , ya que no la tenia , y el decide fabricar un eje con bujes y abrasaderas y colocarlo debajo del motor sujetado en el cuadro , el chasis era un doble cuna , ese eje se conectaba a la palanca de cambios, y del lado derecho , debajo del freno otra palanca de cambios puesta al eje , de modo que con el mismo pie derecho controlaba freno y las marchas , me hizo un trabajo que todavía a mis 56 años no lo puedo olvidar , fue espectacular volver a sentir el manejo de competición, le cuento esta historia luego de ver el video del freno motor donde lo explica muy bien usted y aprovecho para darle mis felicitaciones!!!! , recuerdo haber llegado al punto de manejo tan preciso con esa modificación , a tal punto , que frenar y bajar cambios antes de una curva , no perdía nada de tiempo en comparación de utilizar ambos pies , bueno espero le guste esta historia sr. Lorenzo, un abrazo y felicitaciones !!!!!!
Me gustaría q el sr @chicholorenzo pudiera hacer la adaptación que le hizo su hermano y esto seria de mucha ayuda para las personas q por alguna lesión han dejado de conducir su gran pasion las motos
Qué nota de historia y me acordó de mí historia tuve un accidente y me toco pasar el embrague a la mano derecha y seguí manejando con solo mi mano derecha
Motivadora historia, para todas aquellas personas que sin impedimentos carecen de pasiones como en nuestro caso por las motos o por cualquier otra cosa, el asunto es hacerse fuerte y continuar como sea
Hola, Chicho. Llevo año y medio en moto y recientemente tuve mi primer accidente. Quiero decirte, y decirle a cualquiera que lea éste comentario que te estoy ETERNAMENTE AGRADECIDO por compartir tu experiencia. Gracias a ti fue que tomé conciencia de lo importante que es la seguridad en moto y gracias a tus vídeos fue que aprendí que el equipo de seguridad no es un gasto, es una inversión. Una inversión en mi persona. Gracias a todo el equipo que llevaba encima puedo escribir estas líneas sin siquiera un rasguño. Literalmente todo mi equipo; casco, guantes, chamarra, rodilleras, botas, absorbieron todo el impacto y salí intacto. Muchas gracias por los vídeos y ojalá siga creciendo tu saludo. Un afectuoso saludo desde México.
de apoco hay gente que se esta dedicando a eso! diego pierluigi gran piloto y su academia estan en pleno crecimiento! lamentablemente tenemos un pais demasiado direccionado al futbol, sin embargo tengo fe de que va a mejorar la cosa! con mas representación mundial se va a conseguir!
@@Alesolis4673 Donde enseña perluigi? o va por distintos lados? en su tiempo se daban lecciones de manejo y consejos de andar en moto en capital por Horacio Portela.
Puedes hacerlo bajando de una por una. "Clutch-bajas-sueltas" y se repite en menos de un segundo cada marcha hacia abajo. Así no trabas la rueda. Funciona como si fuera ABS pero con más frenada. Y en combinación con los dos frenos ¡Te salva la vida!
Tengo una Ninja 300, se supone que tiene antirebote . Pero se jalonea, se jala mucho y la rueda se alcanza a bloquear . Y usando el golpe se gas, pues aún no me sale . Tengo los detalles de que me truena fuerte algunos cambios. Aún nondescubro en qué estoy mal.
@@elmasbuscad00 va a sonar duro y eso asusta pero pues es normal... Prueba a primero frenar un poco y hacer el golpe de gas o quizas estas acelerando mucho y provocas que se suban mucho las revoluciones juega con eso
Con mucha practica lo logras Intenta soltar un poco mas despacio el clutch Cuando lo sueltas muy rapido o de golpe es cuando se jalonea Y lo del golpe de gas viene despúes de tener dominado la reducción de marchas utilizando solo el clutch
Para nosotros eres ese familiar motero que nos ayuda a aprender cada dia, por eso el canal crece rápido, gracias por salvar vidas, lo llevo en la practica cada dia
Gracias maestro por tu trabajo y tiempo en hacer estos videos, aunque soy novato y a mis 56 años me acabo de comprar mi primera moto o scooter de 125 , espero pasar a la de marchas pronto,ya utilizaba el freno motor con el coche y aprendi sobre todo a la anticipación y distancia de segurudad , también muy importantes, sigo aprendiendo con uste desde Málaga, mil gracias.✌️
Grande Chicho!!! De a poco aprendiendo como funciona y como andar en moto!!! A falta de una academia como la tuya en Chile es una buena oportunidad la que me das para poder aprender. Saludos!!!
Saludos desde Colombia, me han servido muchos tus vídeos, fiel seguidor de tus vídeos, aprendo mucho de ellos ! Muchas gracias por las enseñanzas, no paren de hacerlo
Muchísimas gracias por responder, el mensaje les agradezco mucho, Tengo 47 años, soy novato en el mundo de las dos, tengo una Bajaj 150cc bóxer, de 4 tiempos y los cambios son todos para abajo, Neutro, 1,2,3,4,.descendente, el 30/05/19 tuve una caída esperando que corte el semáforo puse 1° y luego 2° a cuado dió verte la moto se me elevó..y caí ... lamentablemente tengo rotura de ligamentos, les cuento estoy bien y a la vez Sigan a sí, son muy educativos, y aprendo y llevo muy presentes sus consejos hasta Noviembre que vuelva a subir otra vez a mi moto..que la voy a extrañar, saludos atte..! Que viva España..!!!
Hay q fijarse bien cantos km puedes subir en cada marcha x q serán los mismos q podrá bajar en cada marcha saludos desde cd Juárez Chih México siempre aprendemos algo con chicho
¡Chicho! Gracias por otro capítulo de esta serie, se aprende desde dentro los fundamentos del pilotaje y eso es algo que no se puede decir todo el tiempo. Mi sugerencia para un vídeo sería revisar la disciplina del Supermotard y también un capítulo sobre las motocicletas 2t. Saludos desde México.
Excelente explicación, saludos desde México, y se hece igual con los automóviles la reducción u freno de motor tienes qui ir frenando al tiempo de bajar de velocidad. Para mí nada nuevo
Gran sabiduría no hay duda alguna maestro Chicho, admiración total para usted. Valla que son de gran ayuda estos videos. Desde México - Pachuca saludos... Full Gas.
podrias hacer un video dedicado a explicar los cursos que impartes y videos mostrando el avance que se va haciendo en ellos, un saludo y quiero las chanclas jajaj
Listo! Ya voy al día de vídeos, actualmente compré una moto sencilla para empezar de marca Italika rc150 que venden en México, solo que acá en México los carros no respetan a las motos y quisiera un vídeo que nos explicarán de tips para los principiantes de como hacer para que no se te apague la moto en un semáforo, vueltas sencillas como practicar, saludos y estaré publicando por instagram etiquetando mis avances !
Puede que a estas alturas ya no te sirva pero, yo tengo 6 días con mi moto y la única forma de que no se te apague es como con los autos medio embrague acelera poco
Yo tengo una 150z Italika 2014 y me remate 2 vecez pero ya aprendi lo basico y esencial que es no bloquear las ruedas, y para bajar marchas aplico clutch, un aceleronsito, bajar la marcha y soltar clutch. Saludos desde Mexico!!
¿mejoraste la calidad del víeo? no sé si es impresión mía o es que realmente se ve el vídeo más nitido ahora. Dejando eso de lado, estoy aprendiendo muchísimo y me noto más seguro tras practicar los ejercicios que nos cuentas en tus videos. En lo que tengo dudas es en como soltar el embrague, si de golpe o soltar un poco de forma progresiva y luego soltarlo ya del todo.
