Ustawianie luzu zaworowego 

Cieszy mnie to bardzo - właśnie takie coś zachęca nas do tworzenia kolejnych filmów :)

piotrek szczytowski Też można ale trzeba pamiętać o kolejności który dla którego - trochę trudniejszy sposób i łatwo się pomylić :-)

Co kto woli.Tak robić, żeby było dobrze ;) Twój sposób bardzo dobry do silników o nieparzystej liczbie cyl. A co do tego, że regulując "na mijanki" łatwo się pomylić, to się nie zgodzę. Rozumiejąc budowę i działanie silnika, kolejności zapłonu wcale nie trzeba znać. Przy obracaniu wałem wszystko samo ładnie pokazuje. P.S. Super filmiki ;)

piotrek szczytowski No może i tak, każdemu się wydaje swój sposób łatwiejszy bo się go dobrze zna :-)

KacPerSki dziękuję :-)

A i zapomniałem dodać że mój dziadek też ma mnóstwo ciekawych i śmiesznych historii z czasów kiedy pracował. Kiedy oglądam filmy gdzie pan Franciszek opowiada różne historie czuje się jak bym słuchał swojego dziadka. Podejrzewam że mieli by z Panem Franciszkiem dużo wspólnych tematów ;)

Mareczek Ziomek Wydaje mi się że nie ma to znaczenia bo po to trzymasz dobrze śrubokrętem żeby nie zmieniło się wymiarów :-)

To nie o luz zaworowy chodzi a o listki szczelinomierza, bo one są dość miękkie.

Mareczek Ziomek Tak, wiem, ale dlaczego miałyby się zmiażdżyć skoro luz przy dokręcaniu nie może się zmienić ? :-)

Retro TRAKTOR masz racje. W sumie każdy robi jak mu wygodniej

NO WŁAŚNIE POZDRAWIAM

Od strony rozrządu...

dobrze gadasz i tak to powinno być robione

No chyba, że masz 3 cylindry, wtedy...

A jeśli jest 6 cylinder

Zawory ustawia się w cyklu sprężania, jak tlok jest w gornym martwym punkcie, kolejność zaplonu jest 1 3 4 2, zawry wydechowe sa zawse na slraju głowicy, aby się równomiernie nagrzewala

No koluniu wkoncu ktoś mądry dobrze napisał pozdro

Nie ma problemu - nagramy taki filmik. A masz na myśli jakiś konkretny ciągnik? Bo sposób ustawienia w niektórych ciągnikach jest inny.

Wszystko jedno może dla odmiany na Boćku

może na zetorze 4011 bo jest bardzo podobny c360 których jest masa i zawsze się komuś to przyda

No w Boćku to jest właśnie całkiem wszystko inaczej niż np. w C4011.

a może w ursus c 360 jeśli byście mieli możliwość

Nie zaszkodzi sprawdzić :)

Happy Green jakis tam luz przez zyletke jest

wszystko można! jak ma się suwmiarkę to i na puszkę po piwie albo kartki papieru złożyć na parę razy na żądaną grubość..

Jak się pojawia paliwo to na danym cylindrze można ustawiać - bo na pewno są oba zawory zamknięte - no chyba, że coś w rozrządzie namieszane ;) A ustawiałeś bo nierówno pracował czy po ustawianiu zaczął nierówno pracować?

@@RetroTRAKTOR silnik po remoncie 100mhg, dociągnąłem głowice i regulacja zaworów, wcześniej było wszystko okej, dodam że ustawiłem je później gdy zawory się zamknęły i działa znów normalnie ale dziwi mnie że ustawiając gdy jest zapłon na danym cylindrze to coś świruje, przecież to wtedy powinno byc najważniejsze to ustawienie i najbardziej wiarygodne, nie wiem czy zrozumiale tłumacze

Wiemy, wiemy :)

ciekawe jak długo je tam produkowali

A wiesz że licencję c330 też sprzedano do indii i tam jest to ciągnik escort?

wiem c360 też tam nadal żyje nawet w tym roku był na bednarach oni tam kupują chyba wszystkie licencje traktorów które przestają żyć w europie

Jasne, że możesz. Mój sposób jest uniwersalny i uważam bardzo prosty. Te mijanki to jakiś dziwny wymysł - moim zdaniem utrudnianie sobie życia :)

Zetor 5545 tak. Uszczelki do wymiany poszły bo wydmuchało to dziadostwo. Założyliśmy takie z epoki i jest gitara :-)

@@RetroTRAKTOR a jaka różnica jest między uszczelkami miedzianymi a zwykłymi stalowymi?

@@piotrkarpacika9761 jest taka różnica że w sumie te dzisiejsze uszczelki nam robiły problem nie raz i te i tamte. Z epoki miedziane zakładałem i był spokój. Te szare czasem też się udaje że nie robią problemu.

@@RetroTRAKTOR aha, czyli lepiej miedziane założyć, bo zabieram się do wymiany z powodu dymienia. Zetorek pali ślicznie nawet na - 15 ale od jakiegoś czasu zaczął po zapaleniu dymić na biało, po zagrzaniu przechodzi ale czasem się dalej pojawia biały dym. Wody nie bierze ani nie ma oleju w układzie chłodzenia więc podejrzewam coś z uszczelkami ze puszcza olej lub głowice do sprawdzenia i regeneracji?

@@piotrkarpacika9761 ale jak dym idzie tak miarowo na wolnych obrotach to na jeden cylinder nie pali prawdopodobnie

Robert M postaramy się :-) pozdrawiam

Będę wdzięczny, wiem że wiele osób szuka takiego poradnika, a Państwo robią to b. dobrze.Pozdrawiam

Robert M problemem jest jedynie to, że w tej chwili nie mamy żadnego pod ręką do ustawiania :-) ale postaram się coś wymyślić :-)

Weś News Nie. Supra nie mają świec. Niektóre miały grzałki w kolektorze ssącym - tej obudowie zeliwnej. Ale tu nie mam

kuras kuras tak chodzą wykorbienia, a pracuję 1342 odkręcić rurki wtryskowe i popatrz najpierw geniuszu

na zimnym silniku gdyz na ciepłym silniku luz zaworowy ''sie kasuje"' -tak u nas na to mowią i gdybys ustawil na cieplym silniku to pewnie juz bys zimnego nie odpalił :D

Zawory na zimnym silniku.

rafał junak ssące są większe bo gorzej jest zassać powietrze niż wycisnąć :-P ale Supra akurat mają zawory tej samej wielkości

@@RetroTRAKTOR ...wydechowy jest mniejszy i bardziej "masywny", bo ...SZYBCIEJ SIE PRZEPALA niz wlotowy, który podlega "mniejszemu zuzyciu", bo jest ...ch£odniejszy :-)

@@andrzejfiedorowicz843 niezła teoria, ale prawda jest inna ;) hehe Pozdrawiam

Al Bert Ciśnienie oleju? Jak się zagrzeje to spada? To obstawiałbym raczej układ korbowy.

Tak ciśnienie oleju i po zagrzaniu .Miałem jakąś cichą nadzieję ,że jak ustawie to coś pomoże , bo i góra strasznie klepie na wyższych obrotach po zagrzaniu a to pewnie luzy ...Dziękuję za poradę

Generalnie każdy nadmierny luz związany z magistralą olejową powoduje spadek ciśnienia na ciepłym silniku. Także zużyta pompa olejowa. Raczej regulacja tutaj niewiele pomoże moim zdaniem, chociaż nie wiem jak jest rozwiązane smarowanie układu rozrządu akurat w tym ciągniku. Ale najczęściej taki spadek powoduje luz na panewkach, ewentualnie na tulejkach wałka rozrządu.

Raz ściągnąłem pokrywę i wyraźnie widziałem ,że luzy są bardzo duże a luzy ustawiałem jedynie w motorach i przyjąłem ,że chyba takie powinny być chodź nie wykluczyłem ich ustawienia . Znalazłem serwisówkę w pdf która mówi intake 0.36-0.41 exhaust 0.43-0.48 a jak pamiętam jest znacznie więcej, jutro zabieram się do ustawiania .Czasami przy rozruchu słuchać kołatanie, panewek nigdy nigdzie nie wymieniałem .

były chyba 2 razy większe luzy , przestał kopcić co do mocy to ciężko powiedzieć , próbę przeprowadziłem na prostej . Odpaliłem bez pokrywy i na pierwszy widoczny olej musiałem poczekać około pół minuty wlany jest turdus 15w40 .Czy można wymienić panewki na fabryczne ?Czy trzeba robić jakieś pomiary

Dla zaworu ssącego i wydechowego razem: 0,30 na zimnym silniku, 0,25 na gorącym. Ja zawsze ustawiam na zimnym.

Nie, ssący jest większy, bo powietrze jest zasysane przez podciśnienie, a nie wypychane siłą z cylindra :)

dlugi 500 zasada zawsze jest taka sama

Dokładnie. Niektóre instrukcje nawet wyraźnie to zaznaczają, że na zimnym :)

bootsmannish No wiadomo ze na zimnym bo po to jest ten luz. Bo gdy silnik się rozgrzewa to materiał zmienia swój kształt pod wpływem ciepła i na goroncym silniku to praktycznie nie ma tych szczelin wszystko jest prawe na styk. Pozdrawiam!

Tu was zaskocze bo jesli dobrze pamietam wg instrukcji napraw c-385 a wiec calej ciezkiej serii nie istotne jest czy na cieplym czy na zimnym (co nawiasem mówiąc na logike jest bledne bo wiadomo ze metale sie pod wplywem temperatury kurcza lub rozprezaja , moze akurat nie na tyle by bylo to istotne skoro tak zalecają) . Tez bylem uczony wg sposobu na mijanke ale robilem to raz - chyba dobrze bo pierwszy cylinder ożył :D Co do samego luzu to tez trzeba zwrocic uwage czy powierzchnia dzwigienki i zaworu jest równa bo gdy ma swoje rowki "dotarte" to pomiar szczeliny wg plaskiej blaszki szczelinomierza bedzie zawalszowany . Pozdrawiam i jak zawsze czekam na kazdy kolejny filmik Panow Rychter ;)

Damian Konefon mam inne zdanie :-) ale każdy ma prawo sądzić inaczej

Zgrani xd A czemu tak?

MARCIN GRĄCIKOWSKI A skąd jesteś i jaka cena? Napisz na ursus@retrotraktor.pl z fotkami :-)

1800 pln.sokołów koło kożuchowa woj lubuskie tel.664978054

A błotniki przy nim masz? Siedzenie?

niema ale na kołach jest w poniedziałek mogę zdjęcia na smartfona przesłać

Ok. Cyknij i wyślij :) Napisałem sms :)

Swoje się napracował hehe ;) Tu akurat była okazja to nagrałem :) Tato w innych odcinkach występuje :)

A jaka różnica czy oba będą zamknięte czy ten drugi otwarty? :) Twój sposób też jest dobry, ale mój wydaje mi się bezpieczniejszy - szczególnie, że niewielki obrót wałem powoduje zamknięcie się wydechowego i otwarcie ssącego.

roznica jest taka ze gdy odpalisz silnik jeden z zaworów moze zostac bez luzu ''podparty'' w przypadku ssacego silnik bedzie słaby lub nie odpali a w przypadku wydechowego zostanie wypalone gniazdo zaworowe

Ale kiedy podparty? Ustawiając moim sposobem nie ma takiej możliwości :)

już widać, kto dał 3 łapki w dół, tzn dwóch co jemu dali like plus on sam sobie, tzn razem 3 osoby myślało że umie lepiej ustawić bo umiało inaczej (i przy okazji jednak...gorzej)

Na tzw mijanke to jest tak jeśli mamy mijanke na 4 cylindrze to na 1 jest zapłon potem na 2 mijanka ustawiamy 3 następnie mijanka jest na 1 regulujemy 4 następnie mijanka na 3 ustawiamy 2 I tyle wiedzy magicznej :)

Nie pomogę, nie robiłem i nie mam literatury do tego modelu. Trzeba szukać w Internecie.

0,20 ssący i wydech