Důkaz místo slibů 😁 Za mě při tom dnešním pařáku je maximum 70°C při 7250 RPM úplně vklidu :) Počítal jsem s tím, že budu chladič měnit, ale když vidím jak ten originál hezky funguje, tak na to kašlu. datazap.me/u/tomasdrozd1gmailcom/log-1656362788?log=0&data=1-3-5-7-9-11-13
Tyto videa "staršího" formátu, kde to 90% času vypadá, že to auto už nepojede a pak přijde zvrat v podobě šikovných soustružníků, jsou super. Jen tak dál Bobane. 👍
Nazdar super video 💪👍 mohol by si niekedy natočiť jazdu ako POV drive cez GoPro teda GoPro asi nie lebo viem že to nemáš rád ale niake videa s týmto autom je to brutal čo si s tým spravil 👍 extrém
Část se softwarem spočívala v tom, že se připojilo auto kabelem a během pěti minut se nahrála mapa 😁 tuner to měl nachystané předem, nebylo co točit. Pokud tě zajímá ladění, tak něco málo jak to probíhá jde vidět tady: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OtAr7OHmoJA.html
To je tak zvedat vykon bez valcu xD taky jsme meli u baraku garazoveho tunera :-D Tihle pubertaci tam jezdili se vsim a jelikoz jezdili jen po meste a prd nalitali po dalnicich, tak jim to chvili vydrzelo. Vsichni pak do jednoho o ty auta prisli. Znamej ma servis, spousta jich pak u nej byla, cekali opravu za par korun, prdlajs. No a ten garazoveh tuner, nakonec zjistil, ze ten jeho neodbornej nicim dolozenej soft nici nejen auta jinych ale i jeho a skoncil. Diky bohu
Gratuluji, ale neprznil bych to, myslim ze to auto ma vykonu i tak dost. Nicmene bude se to vse otacet (prislusenstvi) rychleji diky zprevodovani klikovky, cili i opotrebeni lozisek a zahrivani. Kompresor bude stlacovat vice vzduch a mel bys poresit chlazeni lepsim coolerem
@@BlueBerry-kh3lx To je ale přece špatný srovnání. Já tam jedu na jeden kvalt v celým spektru otáček. Nešupu tam kvalty jeden po druhým při 5000-7000rpm
@@TvrdejBob No párkrát to tam potáhl i z nízkých otáček a do otáček to šlo mnohem rychleji, je pravda že to dsgčko z toho dělá úplně jinej level jak to tam rve ty kvalty.
tak gratulujem :D pred tymto videom som dopozeral video kde zistovali co bola pricina znicenia motora s kompresorom v audi s4 :D presne to co si spravil ty :D zvysil vykon vdaka vacsiemu priemeru kladky a softu... kompresor sa toci rychlejsie a teda sa aj viac zohrieva a dava do motora viac vzduchu ktory je horuci :D piesty sa viac zohrievali zapekalo v mazacich kruzkoch olej prestalo ich dokladne mazat a zodrali cely blok motora :D a este aj katy roztopila tato super uprava :D jebni tam vacsi kooler inak ten motor za par tisic km odpalis
No nevím, tuhle neděli jsem tě potkal a stačil jsem ti s 3.6 superbem :D To už bylo se softem? Mimochodem bez těch katů když tomu šlapeš to je citit kilometr daleko :D
@@Jangoo6666 píše, že má špatný gumy a podměřuje mu tachák. Podle tacho to ted jede dobře, ale ne nějak hustě :D na yt jsou 1.9 tdi kterým to k 200 letí rychleji xD
Klukova remenica dobry vyber lebo mne originalni praskla 😂😂 ale to stale tlaky na aute ale toto vydrzi aj vacsi vykon. Tak to blaznenie mi normalne chyba ku koncu videa a prechod pod mostom a ta radost.. ale bohuzial ja to uz nezazijem kedze som svoju audinu rozbil na maderu
hele mne se libi, ze delas vsechno proto, abys byl zase na idnes cz ... to zase bude clanek, uz to vidim... RU-vidr v beznem provozu jel 160kmh a jeste se u toho natacel :-D
@@thepunisher6231ak raz tlačíš viac teplého vzduchu do motora a ten sa nechladí primerane,tak tam musí vznikať ku väčšiemu opotrebovaniu materiálu a k tomu ak tam nemáš kvalitný olej ktorý by znášal vyššie teploty tak ten olej degraduje a stráca účinnosť to je fyzika.Na kanali Naša garáž čo je zameraná na AUDI servis presne popisuje tento problém.Chalan tam ma tiež presne tuto S5 s touto úpravou a motor K.O.Ked pozrieš viacej videí tak zistíš,ze oni vedie co rozprávajú.
@@zipoSVK Jo, oni vědí co rozprávajů, ale ty to tady trošku špatně prezentuješ 😆 75°C je úplně normální teplota nasávaného vzduchu u sériových turbobenzínů (zvláště třeba koncernových s maličkým IC v podběhu). Rozhodně to není teplota která by měla mít jakejkoliv vliv na opotřebování materiálu v motoru 😂 fyziko
@@TvrdejBob ten samotný vzduch nie.Ten ked ho tam tlačíš viacej tak ma vpliv na olej, síce ma 75 stupňov,ale jeho tam viacej a tým rýchlejšie ten olej degraduje.Ten zlý olej ma vpliv na opotrebenie motora.Druha vec je aj to, že čím viac je vzduch stlačený tým viac obsahuje vody,ale to je na inú debatu. 😉
