@@pajamieshp eikös oikean takaoven alareunasta ole maalipinta rikki. Teippaus on kyllä hyvin tehty nyt ja huomaamaton. Paljon on tullut kaikenlaista kommenttia, joillakin tuntuu menevän tunteisiin. Jos Teslan ostaisin niin se olis S malli, on nätein Tesla, ainoa että alkavat olemaan iäkkäitä. Sora tiet ei sovellu kaikille autoille, jotkut kestää ja ei heitä kivisuihkua renkaista kylkiin. Itselleni on ihan sama millä merkillä ja mallilla kukakin kulkee. Itselleni tärkeimpiä asioita on kestävyys, koska autoa en vaihda kuin "sukkia jalkaan". Toivottavasti nyt Teslan alosa kestää hiekka puhallukset.
En mä usko et se mitää vihaa on. Kunhan vähä vittuillaan ... älä ota sitä nii vakavasti😅. Vähä kyl kyrsii ku muute ovat nii hyviä ajettavia sen mitä on ajellu. Model 3 ja siitä myös perffi ja model S nelikko
Tähän nyt ei kuvia saa, mutta vasta viikonloppuna annettiin tekohengitystä XC90 volvon ajovaloille, käytetty umpio tonnin, uusi: kolme tonnia. Vettä enempi kun kuntolaakson uimahallissa ja takuu ei kata, samanlaisia halkeemia näkyy omassa volkkarissa, teslan takavaloissa, audeissa ja monissa muissa. Saatiin kosteus hävitettyä ja nyt seurataan tilannetta auttaako avarretut huohotukset.
Samat teippaukset ja roiskeläppä fiksaukset teetätin heti saatuani oman saksasta tuodun kolmosen👌 + ruostesuojauksen teetätin heti perään. Hyviä videoita👍
Motonetistä tarvikeläppä-aihio ja siitä leikkelee sopivat omaan makuun ja käyttötarkoitukseen, nykyisiä mallina käyttäen. Niistä omaan kolmoseen tein ennen kuin oli roiskeläppiä lainkaan saatavilla. Tosin ei sekään huonon vuosikerran helmoja pelastanut, mutta onneksi siellä on paksu alustamassa maalin alla, jota on onneksi vielä jäljellä.
Koskahan noihin sähköautoihin tulee semmonen ominaisuus että kun hyppäät autonkyytiin ja meinaat lähteä ajamaan niin keskinäytössä alkaa pyörimään mainosvideo etkä pysty lähteä ennekun mainosvideo on katottu loppuun 😁
Muutamia kommetteja luettuani... Teslan muusta laadusta sen enempää tietämättä, mutta eihän ne ole näitä roiskeläppiä/kiveniskukalvoja sillä silmällä suunnitellu, että näillä ajjoo kolluutettaan maaseudun hiekkäteitä pitkin koko ajan.. eikä muuten suunnittele muutkaan merkit. Ite ne on fiksattava ommaan käyttöön sopiviksi. Tuo väri on minusta kyllä aika pähee. Kerrankin jottain muuta kuin se köyhän valakee tai pohjamaalin harmaa.
tätähän se teettää kun ostaa kalliin auton tulee syynättyä liikaa ja siitä turhaa stressiä.Osta joku halpa katiska mikä toimii niin ei tarvi joka päivä murehtia missä se linnun paska millonkin on.Parkkipaikoilla ne viimeistään viimeistelee tämänkin auton.
Sentrymode viimeistelee tekijän maksukyvyn ja vakuutukset parkkipaikalla. Kameroita on jokapuolella. Näkee videolta kengän numeron kun octavia kuski potkaisee peilin alas.
Se on monella muullakin valmistajalla sama roiskeläpissä nykyään. Ei ne oo kun koristeeksi tarkotetut. Jos hiekkatietä ajaa nii uudelleen pitää laittaa
Tuossa särähti korviin pari juttua,nimittäin hantin puolen takaoven ppf kalvossa olevat naarmut ja auton pinnoitus ilman kunnollista kiillotusta. Itse en raskis antaa asiakkaalle takasin tuommosta työtä. Joo eihän se ole ilmaista yrittäjällekkään nuo kalvot,mutta ainakin itsellä on ollut tapana tehdä asiat sillain, että perään ei soitella😁
Laitoin itteekii kiveniskukalvoo ovien alahelmat taitekohtaan asti. Eturoiskarit jätin alkuperäiset. Talvirenkaat ja vanteet otin 10 mm/puol tuumaa kapeammat niin on hieman sisempänä ja heittää vähemmän kyljille tavaraa toivottavasti. Ja se alkuperäinen kalvo takaloksussa kellertää jo kuukauden jälkeen (valkia auto).
Kyllähän auton valinta ja väri on jokaisen henk.koht asia. Aina ei Teslan laatu vakuuta,mutta hyvä se on että asioista puhutaan plussat ja miinukset.minusta tuo teippaus oli hyvin tehty.
Teslaa osteaan suurimmaksi osaksi brändin takia sama, kuin Apple. Teslan pyrkimys on kokoajan tehdä auto halvemmalla ja halvemmalla. Halvallahan harvemmin saa laatua, mutta mitä väliä, kun ostajia riittää.
Hyvin kaveri tuon teki mutta paljon oli suojauksissa puutteita vaikka noinkin uusi Tesla. Ehkä kaikki ei ole yhtä tarkkoja kun Pajamies. Hyvä jos maalipinta pysyy nyt parempana.
Hiekkatietä liikaa meillä. Mazdan kaa oli sama, piti kuraläpät keventää kun kyljen muoto oli samanlainen kuin tässä yy ssä. Model 3 on myös arka vehje kiville.
uudet autot ei ole tehty enää sorateille vuoskymmeniin,eikä meidän suolasille teille,juu ei lahoa kun on muovia pohjassa mutta puoletautosta alumiiniä niin se katoaa.
Rally Armorin kuraläpät tulee ulos kyljestä enemmän ja menee lähes yhtä alas kuin alkuperäiset kuraläpät. Toki hintaa on melko paljon verrattuna muihin kuraläppiin
Eivät tuolla maailmalla taida oikein ymmärtää "dust roadien" luonnetta. Tuo ID Buzz lienee aika jäätävän painoinen auto ja kun siinä on matalarohviiliset renkaat voi olla aika ulvomista. No, Peltorit ajaessa auttaa siihen jos auton ulkonäkö on tärkeintä 😆. Kiitos informatiivisesta videosta.
On vähän ongelma monessa muussakin automerkissä noi roiskeläpät et ne on enenpi koristeita. Omaan volkkariin piti heti kun tuli taloon niin pidentää niitä et helmoissa pysyy maalit sitä kun tulee ajettua hiekkateitä aika paljon vuodessa tai sit niit ei oo suunniteltu hiekkatieillä ajettavaks niin kuin Continental kesärenkaat taannehtivasti ei voinu ajaa kuluneilla renkailla ollenkaan teillä mihin oli kivimursketta ajettu puhkes saman tien eikä päässy ku kilometrin verran ni kivi renkaasta läpi
Ei muuta kun massaa alustana ja helmoihin niin loppuu kukkimiset,yhdessäautossaaina helmat kukki ei enää kun massattu. Eikä turhia töki katsuritkaan kun näkevät että on jotain tehtykkin.
Ainakin täällä jos ostaa 50 tonnin sähköauton ja vertaa hintaa asuntoosakeiden ja vanhempien mökkien ja myös kesämökkien toteutuneisiin hintoihin niin hintasuhde tuntuu vähän oudolta kun autossa ei voi asua.
Parempaa ajoa on sähköautolla aivan varmasti ja latauspisteitä rupee oleen paljon ja lisää tulee kun Eu Säädökset vaatii. Mutta enempää ei tarttis sähköautoja liikenteeseen ni ei tartte latureille jonotella eikä lisäveroja maksella.
Oikeasti, onko noissa noin huono maali???230tkm Avensis 2015 lähti vex ja siinä näki etulokari/helma kohdassa se muovista maali pois alue oli tulitikku rasia kokoinen.Ei siis roiske läppiä, vaan helmat muovia.Pelti pinnat on lokarin kaarissa kori kitti tyylinen suojaus siinä mihin kivet ym osuu.Muutenkin brittiläinen Toyota Oli maali kesto ihan huippu tasolla.Nykyinen Škoda häviää
Lähtee se anjoviksestakin maali kun sitä hiekkapuhaltaa. Edeleen: Kyljen muotoilu on Teslassa hieman toista, kuin on vuoden 2015 avensiksessa. Tosin niin on ilmanvastuskerroinkin, joka on muuten teslassa autojen parhaimmistoa, siksi parhaimmat ranget. Eipä tuo iso vaiva, eikä niinkään kallis ole, jos autoa tulee lenkiteltyä hiekkateillä etteikö tuollaista kalvoa voisi autoon laittaa. Se on sitten makuasia, haluaako niitä uusia kun alkaa kalvo harmaantua. Oletus kuitenkin on, että tuo uusi kestäisi nätimpänä huomattavasti pidempään.
@@Edinex juu, mutta saako sillä sähköä säästettyä tuollaisen teippaukset hinnan? Tuskinpa.Eli tarkoitan sitä että kuinka paljon järkevämpi muotoilu sitä sähkö lisää kuluttaisi?Ei tietääkseni model s kärsi samasta? Kyllä se on penkin ja ratin välissä kymmenen kertaa enemmän kulutukseen vaikuttava tekijä vs muotoilu
@@haksu78 vähän sivuseikka maailman autokantaan nähden nämä suomen hiekkatiet. Itse olen ainakin sitämiektö, että jokainen ottaa auton omaan tarpeeseen ja tekee siitä omanlaisensa. Tällä kertaa se meni näin ja toivotaan, että asiakas on päivitykseen tyytyväinen.
Tuossa auttaisi jos tuohon muovihelman pintaan asentaa kumilistan,jolloin kivet ei syö oven alareunaa. Monessa autossa sellainen on juurikin tuosta ovien alaosan suojauksen vuoksi.
Tuo uus roiskeläppä on ihan ok, suojaa pohjapuolelta helmaa, alustaa, mutta koska eturenkaat kääntyy, niin et ikinä löydä sellaisia läppiä mitkä suojais kunnolla kylkiroiskeilta.
Katot kuitenkin vaikka pakaraa esittelisin. Ja tällä tienaa eniten kun tulee paljon äkkiä näyttökertoja. Tuloo moninkertaisesti tuo teippaushinta parissa päivässä.
Näitä samoja ongelmia on kaikissa vähän tykimmissä autoissa nykymaaleilla. Esimerkiksi Porsche ja Audi laittaa sähkisten tehoversioihin kalvot helmoihin ja takakaariin jo tehtaalla (kalliimpia autoja toki) juuri näistä syistä. Erityisesti juuri soratiet ja talvella rampeilta kiihdyttely saa aikaan aivan hirveän kivilingon.
Josku aikoinaan meinasin omaankin 3v vanhaan autoon laittaa jotain kalvoa takapyörien eteen,sillon ei vaan oikeen ollu vielä sellasai hyviä kalvoja joita olis voinu laitella. Muistaakseni VW käytti joskus ihan perusautoissakin sellasia eikä ne sitten siitä ruostuneetkaan,että ei huono idea ollenkaan.
Auto ku auto nykypäivänä jos hiekkatietä ajetaan paljo niin kohta on helmat, kylet ja osa pohjaa kuin hiekkapuhalluksen jälkeen. Ei voi verrata niitä 100a datsuneita nyky autoon onhan siellä jo renkaatki vähä levinny ja tehoaki tarjolla😅 moni katokkaa auton alle väittävät vaan että ongelmia ei oo totuus voi olla toinen ku kurkkii vähän alle saattaa palakit paistaa puhtaalla pellillä.
Nykyisin ne kuuluisat "nahkapenkit" ovat lähes kaikissa autoissa ihan vaan gummia. Ei niissä ole mitään oikeaa nahkaa. Yhtä paiikkansa pitävää olisi, jos sanottaisiin vaikka mäkihypyn muovimäestä jotta nahkamäki. Tai kaupassa muovipussit olisi nahkapusseja ja hammaslääkärissä lääkäri ei sanoisi tekevänsä muovipaikkaa vaan sanoisi korjaavansa hampaan nahkapaikalla.
Kyllä pitäisi kaikissa autoissa olla kunnolliset roiskeläpät, tulisi paljon vähemmän kivenhakkaamia omaan tai muiden autoihin🤓 toisaalta ihmetyttää nykyautot, joissa näyttää ettei ole roiskeläppiä lainkaan, tulevat ruostumaan muutamassa vuodessa🫣
Eikös ne ole sinkittyä peltiä,muovia ja alumiiniä? Näin mulle kaikki kertoo että ruostet jäi sinne -90 luvulle,tiedä sitten pitääkö paikkansa kun ei mulla uusia ole.
Jottain hyvvää, jottain huonoo. Harvinainen Teslavideo siinä mielessä, että omistaja haukkuu autoosa. Mut eiköhän tuossa oo enemmän sitä hyvvää 😊 ainakin halvempi ajaa kuin se kaikkien ”automiesten” kehuma” w124nen Mersu ja Chevy vani😊
Pajaukkeli vaan rehellinen. Eikai semmosta autoo taikka muutakaan härveliä olekkaan missä ei olis mitään moitittavaa. Ei oo ainakaan omalle kohdalle osunu, kaikissa hyvät ja huonot puolet
Et ole tainnut kunnon nyrkkipajoja nähnytkään. Harvinaisen siistit tilat ja asiallinen kaveri selostaa tarkkaan mitä on tehnyt. Nyrkkipajoissa mörön näköinen viinalle haiseva ukko murahtelee yksitavuisia sanoja ja hommat on tehty sinne päin jos ollenkaan. Rahat kouraan ja suksi v-tuun meiningillä.
Se on vähän tarkoituskin. Ährään ja väkerrän ja jos olisi tiedetty etukäteen mitä ollaan tekemässä niin tavaraa olisi tilattu etupeltoon, mutta nyt mentiin sen mukaan mitä varastossa on, koska auto haluttiin suojata nopeasti. Lähtökohtaisesti tehdään kuitenkin sitä hieman pienempää suojausta eikä nosteta takaosan helmaa noin ylös, kuten tässä autossa (mikä on monelle varsin riittävä).
Hinta ja saatavuus. Ja korkeampi kun on yy niin on siinä hyvääkin, mm kulku sisälle ja paljon muutakin. Vaikka moitin jotain niin on tuo aika jees silti.
Täytyy näin videon perusteella sanoa että on melko huomaamaton suoja kalvo. Täytyy myös todeta että surkean huono laatuinen maali/lakka teslassa kun nyt jo pinta rikki. Tesla ei ole korjannu maali ongelmia vieläkään, montakohan vuotta ollut 🤔🤔.
Mitään maaliongelmaa ei kyllä ole enää. En tiedä millaisia kiven iskuja pitäis kestää. Kyljen muoto on ongelma yhdessä kapeiden läppien kanssa. Onko sinun octavian maali kivityksen kestävä?
@@pajamieshp mulla ei ole VAG konsernin autoa eikä tule, joten ei ole skoda octaviaa. Eikä ole tuollaista ongelmaa hiekka teistä ja lakka pinta ole koskaan tahmea.
Tuo ihmeessä autoa näytille niin tehdään siitäkin video mitä se maalipinta on ja mitä se ei ole. En ole vielä kohta 10 vuoden urani aikana nähnyt maalipintaa jossa ei olisi ongelmia tavalla tai toisella. Teslassa on paljon parempi maalipinta kuin Hondassa tai Mazdassa. Korimuotoilu vaikuttaa kulumiseen, jos se on altis hiekalle niin se saa sellaista kyytiä ettei sitä kestä mikään (auto)maali.
Ei se nyt ihan helvetinmoinen ole. Kyseinen auto on kaupunkiajossa 99% eikä se siellä häiritse. 120 tuolla ei kannata edes ajella kun kulutus nousee sen verran rankasti. Meidän päivittäisessä käytössä kulutus ja meteli motarilla on täysin toissijainen asia. Pääasia, että ei mene naapurin autoon vaan tunnistaa omansa 😊
Ei millään pahalla, mutta kun osttaa toisenlaisen auton. Ei tarvitte tuusailla ja maalit pysyy. Penkkiverhoiut on oltava ihan muuta kun paskkaa nahkaa. Paras verhoilu penkkeihin on linjaautoblyysi.
Eipä sitä aina soralla tule niin paljoa. Riippuu missä vaimo kulkee töissä. Kaikissa autoissa (pois lukien tuo model s) on ollut samat ongelmat maalin suojaamisen suhteen. Samoin pyöränkulmat, 7 uudesta autosta vähiten heittoa tesla yy ssä, eniten hiluxissa ja boxerissa. Mondeossa oli myös aika hyvin kohillaan.
@@jussikoskela9850 ehkä tärkeämpi on rengasvalinta ja suorakylkisyys kun mikään auto ei kestä hiekkapuhallusta. Harmi kun rengastesteissä ei huomioida kivenheittoa” nimittäin talvirenkaan. Oon huomannut että goodyearin kitka ei heitä yhtään soraa, edes kesällä. Contin 6 eli toiseks uusin malli heitti niin että korviin koski. Contin 7 tekis mieli ostaa syksyllä mut kun ei taas tiedä tuosta asiasta.
@@pajamieshp Takapotku Y harkinnassa. Nastarenkaat kai parempi hommata, kun postia jakelen säässä kuin säässä syrjäkylillä. Tiedä nyt sitten eri merkkien hiekkapuhalluskyvyistä😳
@@pajamieshpAinakin taivaspaikka on varma.😂 Aikanaan paikallinen Ford liike säilytti uusia autoja nurmikolla/heinikolla ja ne oli jo ruosteessa ennen luovutusta..
Vähemmän nitisee kuin toyota tai ford. Mistään en oo huonoa laatua huomannut. Hiekkapuhallusta ei voi mikään maali kestää tai jos joku niin väittää niin voin näyttää oikeilla hiekkapuhallusvehkeillä kenen tahansa auton kylkeen.
Kun 'työautonhakuvideolla' mainitsit, että olet hakemassa työautoa, ekana tuli mieleen, että nyt se Pajamies juurikin tuollaisen folkkarin on hankkinut 😂
En ymmärrä mikä noissa Tesloissa kiehtoo, laatu on surkeaa ja hinta kova, jos sähköauton haluaa niin varmaan löytyy enemmän vastinetta rahoille jostain muusta merkistä.😂
@@pajamieshp No onhan tuossa jo muutama ihan hyväkin syy, toimitusajat tosiaan aika hirmuiset monessa merkissä. Mitä Teslojen ulkonäköön tulee niin model S mielestäni ainoa oikeasti kaunis ja muotoilultaan onnistunut.
vanha sanonta on, että jos haluaa mahdollisimman hyvin kiihtyvän auton, on ostettava tesla. jos ei kiihtyvyydelle paljon painoarvoa anna, voi ostaa ihan minkä hyvänsä.
