meu corsa wind 00/01 estava gastão, com média 7km/l, fiz de tudo e nada resolveu (adaptei uma sonda lambda 4fios, limpeza TBI, troca velas e cabos, troca dos bicos injetores, troca atuador marcha lenta/TPS, troca regulador de pressão), quando assisti esse vídeo, resolvi comprar a válvula de purga canister e troquei, e no primeiro momento, já melhorou o rendimento, agora está 11km/l, impressionante o resultado.
O meu astra estava sem acionar a bomba de combustível era essa mangueira solta não pegava de maneira nenhuma, eu tava quase louco sem saber o que era ,já tinha testado todos os fusíveis relés tudo ok ,mais não pegava minha sorte que encontrei, graças a Deus
Amigão meu carro tá com mesmo problema, não segura a lenta, e mexendo nele descobri a mesma coisa q vc, essa válvula canister do meu travou fechada e o carro vai baixando a rotação até morrer, qnd tirei ela melhorou um pouco, porém a rotação ainda fica entre 700 e 800 rpm, qnd o normal é 900
Eai brother blz então isso é chato de mais verifica tudo certinho censor de rotação, censor de marcha lenta ,velas cabos etc . Recomendo passar o scanner pra ter um diagnóstico mais preciso. Carro com a lenta baixa é ruim de mais ... confere aterramento também..abraço brother espero que ache o problema rápido 🤝
Dentro dessa válvula onde passa o ar tem um parafuso de chave de fenda no meu aconteceu o mesmo problema eu bati ka 80 e consegui destravar ela e meu carro ficou normal talvez você consegue recuperar a sua
Boa a dica vou da uma olhada no meu...cara o meu não acusa nada no escaner e ta com a lenta alta....ele é cistema eletrônico não era pra esta assim já fiz tudo que tinha que fazer agora olhando seu vídeo rapaz o baguio é looko
Boa tarde ,no caso o meu estava fechado e vinha muito cheiro de gasolina dentro do carro, extremamente forte,levei para troca da válvula canister ,a lenta ficou boa,mais a pergunta é,o meu travou fechado mais o consumo estava extremamente alto,meio tanque com 195Km ,troquei hoje essa peça,tomara que melhore o consumo, abraço
Bom dia meu amigo sim o canister é exatamente pra liberar gases que vem do tanque travou fechada aí vem cheiro de combustível mesmo. Agora o canister não tem a ver com o consumo de combustível não aconselho fazer uma limpeza de bicos e verificar suas velas e cabos pois eles estando ruins aumenta o consumo em 50% . Obrigado pelo comentário espero ter lhe ajudado tmj 🤝
Essa válvula do meu carro tem horas funciona fica TEC TEC TEC e tem horas qua não faz barulho fica em silêncio, e outra ela funciona com etanol ? Ouvi dizer q ela só pode funciona com gasolina q gera gases q com etanol não ?
Blz cara eu observei aminha aqui e ela não funciona direto não. ela fica acionando entre 3 e 5 minutos creio eu que o módulo manda o comando pra ela abrir e captar os gases e o meu é somente gasolina esse é o funcionamento normal dela
Amigo boa tarde, Tenho um vectra e tá tendo pressão no tanque, testei a valvula do canister e está funcionando corretamente, mas quando eu assopro a mangueira(De entrada) que vai ligada na valvula do canister sai ar na terceira mangueira do filtro do canister(De baixo do para barro), tem duas mangueiras ligadas e uma sem nada ligada, essa que sai ar é a que não tem nada ligado,é mormal?
Boa noite meu amigo não é normal ter pressão em excesso no tanque os gases tem que ser eliminado pelo CANISTER e as mangueiras secundárias te recomendo procurar um mecânico pra ver melhor pra você blz obrigado pelo comentário tmj
Cara ontem mesmo troquei do meu astra essa valvula canister, mas ficou mesma coisa meu astra, rotação em 700rpm 600rpm, aí deixei a mangueira desativada, carro com lenta 100% sabe o que pode da se andar sem ela conectada?
@@astra_gl00 meu brother essa válvula e responsável por eliminar os gases que vem do tanque e controlar a lenda do seu carro com ar. Não aconselho ficar sem ela ela precisa eliminar os gases do tanque. Obrigado pelo comentário espero ter ajudado 🤝
Blz brother Aconselho levar em um mecânico o quanto antes pra fazer uma verificação nos bicos e também na flauta bem difícil dizer que pode ser sem uma verificação mais específica. Obrigado pelo comentário 🤝
Resolvi o meu tirando os terminais da bateria, tirando o parafuso de aperto e passando a esmerilhadeira entre o vão do terminal, tirando alguns milimetros. negativo e positivo, pra aumentar o vao e o parafuso dar mais aperto no terminal. (Coloquei mais um aterramento do motor na carcaça e da bateria na carcaça tb) mas a soluçao foi nos terminais. (Ficou originais) Troquei tudo qto é peça antes. O que acontece? Aterramento e positivo enzinabrado e sem aperto, os sensores e modulo nao funcionavam corretamente. Espero poder ajudar alguem!
É isso que eu acho q tem algo errado. Normalmente ela é acionada com um tempo e depois que o carro desligar ela já estaria desligada ou deligaria junto com o motor. Mas a minha é acionada junto com o motor quando liga e não para, até depois de desligado o carro, ela fica ligada 2 minutos
