Fiz a substituição da válvula do canister mais não era ela o problema vê o vídeo até o final pra entender .. valeu galera 🤝 -------------------------------------- siga-nos também no Instagram @carrossonavebr
Essa mangueira quase não consigo remover, tava grudada, tive que cortar um pedaço... Tem que assoprar de um lado pro outro.... Se atravessar o ar é pq o diafragma não presta, ela arma e desarma é outra situação...
A mecânica não é uma ciência exata,nesse caso em que vc comprou uma válvula do CANISTER nova e não resolveu o problema, talvez possa ser o sensor map,ele tbm é responsável pelo controle de ar que entra na tbi
Só uma dica, esse número que vc mostra no início do video é só do suporte da válvula que engata na tampa do filtro de ar esse suporte é removível, se comprar uma sem ele é só remover da antiga e instalar na nova. Agora teria que ver o número da válvula mesmo pra saber se é original ou não.😊
Fala amigo, estou na mesma situacao kkk pelo teste na bateria funciona, porem pelo chicote nao. Vou levar no eletricista amanha pra ver. Deixei ate o carro um pouco ligado pra esquentar pra ver se mudava, mas tbm nao mudou
Mas a válvula tava recebendo a alimentação normal, pois você tava com o dedo 09:40 na entrada da valvula e ela estava pulsando normal, então não havia defeito no modolo como você mencionou no final do vídeo.
Pois é como não sabia ao certo qual séria o defeito achei que fosse ela fui analisar direito como viu no vídeo e realmente não era a válvula mais um aprendizado.. abraço 🤝
Consegui amigo fiz limpeza no corpo de borboleta e algumas verificações e o carro tá normal mais vou ter que trocar sensor de posição de borboleta em breve
Amigo aconteceu comigo a mesma coisa mais me diga chegou corrente na tomada do canister ou vc mexeu no módulo ou tava quebrado algum fio de alimentação me responda ai agradeço muito
Eai amigo blz sim tava tudo normal na tomada não tinha fio quebrado logo vi que não era o canister coloquei Um novo e funcional do mesmo jeito do original então descartei a possibilidade dela ta com defeito..
Olá, ótimo vídeo. Tenho um Astra 2005 Automático que está com exatamente esse problema e ninguém resolve, faz mais de 1 ano, vai e volta (intermitente). O problema SEMPRE começa na partida, esteja quente ou frio. Se dou a partida e o giro sobe a mais de 2000 rpm, já sei que quando for normalizar a lenta, vai ficar oscilando exatamente como o seu. Por ser automático, é prticametne impossível andar com ele assim (até pq entra em emegergia e trava a marcha na tericera). Conseguiu resolver o problema? Pelo que entendi não foi essa questão do cânister. Conseguiu encontrar o que estava fazendo acontecer isso?
@@carrossonavebr tive um vectra 2008 que ficava com a Luz de injeção acesa direto, fiz de tudo e não apagava, conversando com um colega meu que teve o mesmo problema e ele me disse pra abastecer em outro posto de confiança, pois eu sempre abastecia no mesmo, comecei abastecer em outro posto e a luz nunca mais acendeu, resumindo, era o combustível.
@@valmirferreira4485 pois é combustível ruim é problema o ruim pra mim é que viajo muito com o carro então abasteço em vários postos. Sempre tento abastecer somente em posto bandeira mais nem sempre se acha né aí já viu .
Não, as vezes é o atuador de marcha lenta que tá ruim, por isso a lenta foca variando, só trocar ele que a Luz apaga, não precisa de scanner, não nesses modelo que não usa acertador eletrônico
