@@viktor0324 2024 második felében járva kíváncsi vagyok meddig fogják ezt a hazugságot írni. Persze a butákat nehéz meggyőzni érvekkel és a valósággal. xD
Otthon sem rakjuk púposra, mert kinyúlik a laprugó. ;)
10 дней назад
Általánosan visszatérő elem a videóval kapcsolatban technikai oldalon, hogy vagy te vagy túl halk vaaagy az egyéb audio túl hangos (vágási szempontból egyszerűbb zenén stb halkítani) Jelentkezik fejhallgatón, fülhallgatón és 2.1 asztali hangszórón is Üdv, Krisz, akivel néha este találkozol office-ba
@@anemeth9281 A felvétel egy dolog, a kamera adott, a kiegészítők és eszközök adottak, a kialakított környezet (mint csatik, adattárolók, akksik, mikrofonok stb szintén adottak ÉS ezeket lecserélni ad1 99999$ másrészt reeeengeteg idő (viszont behúzni "db-9" az 3sec (arra vonatkozott amikor nincs szöveg csak zene és hangosabb)
Én vagyok a felelős, rossz kábellel csatlakoztattam a mikrofont, ezért nem az rögzített. Összességében ez a jobbik eset még a némafilmhez képest, akkor rá kellett volna dobni egy ff-effektet 😅
Az első három percben azért elég sok olyan gondolat hangzik el ami azért hagy némi kivetnivalót maga után, nem kötekedésből, de... a "rozsdamentes acél" nem "erősebb" mint a többi a több száz szénacél és rozsdamentes acél közül lehet választani és van ilyen is- olyan is. Sokan meglepődnek de legelterjedtebb rozsdamentes anyagok szakítószilárdsága, "nagyjából" pariban van a sima acél tulajdonságaival. Ha kimész a műhelybe és próbálsz megmunkálni egy darab rozsdamentes anyagot mégis azt látod hogy bizony nagyobb szívás, más fúró, más vágókorong kell hozzá. Ez azért van mert a megmunkálhatósága - ROSSZABB - úgymond kenődik. De az hogy csak egyet lehet bele hajtani, meg egy dimenzióban, szintén nem igaz. Nézz rá egy rozsdamentes edényre, lehet azt hengerelni, mélyhúzni, préshajlítani, stancolni ugyan úgy mint szénacél társukat, csak jóval nagyobb "szívás". A présszerszám sokkal hamarabb kopik, és jóval keményebb, speciális bevonatú szerszám kell. A Cybertruckot, sima szénacélból SEM csinálták volna meg szebben, viszont ha organikus formákat akarsz préselni az anyag már ráncosodik, és bizony festeni kell. Szóval ezt a bullshitet ne vegyétek be hogy ez a cucc azért szögletes mert rozsdamentes anyagból van, mert nem igaz. Bár kétségtelenül jópofa. Szép legenda lesz ebből, mint az Atlantic Coupe taraja, hogy azért van szegecselve mert máshogy nem lehetett megcsinálni...
Pontosan ezt akartam írni, örülök, hogy nem kell. Teljesen öncélú volt az anyagválasztás, mert ugye, mint tudjuk azért rozsdásodik, ettől semmi sem védi, és nem az ajtó közepét, meg a gépháztetőt eszi meg a rozsda, hane azokat a részeket, amik ezen is simából vannak. Vagyis azért szögletes, mert nem megfelelő anyagot választottak, és drágább a megmunkálása, így inkább kihagyták. Ettől viszont életveszélyes minden sarka. Csak mellette labdázni vagy ne adj Isten megbotlani a parkolóban a szatyrokkal.
@@zsoltw8823 Igazad van, de az egy cél gép, amivel a tüzépre, meg az építkezésre járnak többnyire. Ezzel meg a medence mellett az udvaron fognak parkolni, meg az ovi, suli előtt, bevásárló központokban, lakóparkok parkolójában fogják a bolygót megmenteni környezettudatos anyukák bekötözött kézzel, amit az ajtó sarka zúzott szét.
Feleslegesen írtál ennyit, mert téves feltételezésből indultál ki. Ez nem akármilyen rozsdamentes acél, hanem egy saját fejlesztésű speciális ötvözet speciálisan megmunkálva. Emiatt sokkal erősebb a hagyományos acélnál, és ezért nem lehet préselni vagy hajlítani. Azt hittem ez mostanra már közismert dolog.
1. A belső teljesen rendben van, főleg munkás autónál. 2. Ez egy korai darab, bármilyen márkánal ugyanilyen problémák vannak a gyártás kezdetén. 3. Az ára hasnoló a többi amerikai pickup-éhoz. És lesz még sokkal olcsóbb ugyanezzel a belsővel. A 60 millió az a limitált szériás csúcsmodel, vámmal és áfával együtt. Az alapmodel ennek a fele lesz.
Végre egy gyártó meg merte lépni, hogy valami nem szokványos dolgot hoz létre. Végre valami ami mindennemű klisével szakít. Az pedig, hogy kinek mi a szép relatív és megszokás kérdése. A technikai megoldásait illetve gyártástechnológiáját tekintve minden szempontból egyedülálló dolog.
Egyáltalán nem szakít semmilyen klisével, amikor Musk gyerek volt a Szárnyas fejvadásztól kezdve mindenütt ezt a formát próbálták eladni, mint a nagy jövőt, csak aztán rájöttek, hogy az aerodinamika nem az ördög játékszere.
@@gaborf7991 Nincs késleltetés. Ha teljes erővel tekergeted egyik oldalról a másikra, akkor van talán egy tizedmásodperc, de olyat meg nem csinálsz menet közben.
Nem tudom ki az a másik srác, de a végére jelentős mértékben felbaxta az agyam a hiperaktív mindenhezhozzányúlok dolgaival. Például kinyitod az ajtót, hogy megmutasd, erre odamegy és becsukja. Ugyanezt le lehetne nélküle forgatni?
A lényeget valójában Marci mondta el❗ Merte kritizálni ezt az ipari hulladékot. 🤷♂ A technológiai újításai vitathatatlanok, de azt éppúgy bele lehetett volna rakni bármelyik Teslába (mint ahogy a későbbiekben bele is fogják), aminek értelme is van. Ebből nem lesz munkásautó, csak gazdag tökmindegykik menőző tankja.
Nálunk már nagyon sok van ..természetesen ez relatíve értem... azért itt is drága játék ..viszont egyenlőre jó üzlet a bérbeadása....két ismerősödnek is van..és egyenlőre jobban veszik mint a sport autókat ( Ferrarit, Lamborghini stb több hétre előre le vannak foglalva..üdvözlettel ( Kaliforniábol)
@@gaborrajnai6213 A teljes autópiac zuhant be. A többi kamu. A gond az, hogy a legtöbb gyártó rengeteg pénzt bukik a villanyautókon, így amikor spórólni kell ezeket fogják vissza először.
Ez nagyon sci fi. Mire az egyszerűbb olcsóbb verziókat fogják gyártani addigra kireszelik a gyerekbetegségeit, és egy zseniális autó lesz. Ez SpaceX- Tesla módi, gyártás közben faceliftelik. 😆 Addig meg szívnak vele a celebek. Jól van ez így. Nekem a legnagyobb kedvencem, minden hibája ellenére.
Kérdés , pl telefonoknál is beszélünk minimális sugárzási tényezőkről(EMF) . Ennél az autónál élettani következményei nincsenek abból kifolyólag hogy mondhatni egy “ áram,adattérben “ tölti az ember az idejét ? Közeljövőben akár napi szinten . 8:47
Érdekes elképzelés egy olyan piacra, ahol a melós 70 lóerővel vontatja a tonnás futót, miközben ezt a főnöke a 300 le suwbol nézi, amin, még csak vonóhorog sincs. Amit még el tudok képzelni, hogy a parasztok megveszik a raptor helyett, flexel vágnak bele kilincset és ezzel viszik ki a vegyszert a traktor hoz. Vagy esetleg oviba ezzel szállítják Mr. Kisgyereket.
Ennyi fanyalgást. 😊 Tavasszal voltunk kint az USAban, sokan, és mindenki ezt akarta látni, ha lehet, kölcsönözni, de még ott is nagyon ritka. Ez egy különlegesen autó, akinek nem ok, simán vehet egy szokásos audit (bár az euban ez a választás nem lesz opció, sajnos).
Melyik szakértő mondta hogy a rozsdamentes acélból készült termékek nem hajlíthatók préssel? Nézzünk meg egy rozsdamentes mosogatót . Fél négyzetméteren a csepegtető oldalon kilenc borda, süllyesztett felület, és tökéletes!
Amikor elhagyja a figura száját, hogy nem lehet átlőni és mindezt arcrezzenés nélkül, akkor eltudtam volna süllyedni a szekunder szégyenérzettől. Úgy gondolnám egy egyszerűbb gondolkodású 12 éves gyereket lehet egy autó átlőhetetlenségével lázbahozni. Mire befejeztem ezt a mondatot, rájöttem, hogy én vagyok a hülye, ha Európában engedélyeznék akkor a Hegyvidék-Rózsadomb-Solymár tengelyen minden második guccipolgár anyuka ezzel fogja oviba vinni a gyereket. Az ilyen marketing révén, a psuztító ostobasággal, amitől én harakirit követek el mindjárt. Fú de lejöttem az életről, okádék egy világban élünk. 😁
Hát hacsak ez kell, akkor hegesszen a kocsi oldalára 2mm-es acéllemezeket. Megjegyzem simán át lehet lőni, ha egy két milliméteres acéllemez megfogná a golyókat, nem lenne a katonai terepjáróknak másfél centi vastag ajtaja.
1. Amerikai piacra készült. Nem tudom mennyire vagy képben az ottani kultúrával, de ott azért tud jól jönni a golyóállóság. 2. Nem az a cél, hogy glyóálló legyen, az csak mellékhatása az egyedi felépítésnek. A lényeg a teherbíróság és a merevség, amit itt egy külső vázal érnek el. 3. Úgy látom nálad vannak gondok, amiket érdeme lenne kivizsgáltatni.
@@gaborrajnai6213 Ez nem sima acél, hanem egy speciális ötvözet speciálisan megmunkálva. Nagyon sokkal a hagyományos acélnál. És nyílván nem átlőhetetlen, de a legtöbb kézifegyvernek ellenáll, ami civil használatra már elég. A másfél centi erős túlzás. Ha jól emlékszema katonai Hummer 4-5 mm, és az gyengébb acél.
Ó, megvan ennek a célközönsége. Már látom ahogy anyukák, bizonyos helyeken ezzel viszik suliba a gyereket, mert ez környezetbarát, és mert hiába a napi 10km télen is fel kel jutni valahogy a dombra😂🤣
már az első 3 percbe nagyot nevettem hogy az emberke próbálta oda nyomni a fejét a kamera elé mint egy kis orosz tinédzser Úgy hogy autó is valahogy a képbe legyen…. csak ez már nagyon vicces!! Miért olyan fontos hogy a feje is még autó is egyszerre legyen a képben??? 😂😂😂
Jó nagy holt tere van az A oszlop(oknak), ilyen kormányt legutóbb a 90-es években számítógépes játékokban használtam, akkor számítógéppel szimulálták az autóvezetést, ma autóvezetés közben szimulálják a számítógépezést... Csak nehogy menet közben lefagyjon a rendszer, vagy elégjen a kábel ;) Bár aki ilyet vesz az meg is érdemli 😅 Akkor lemerült állapotában (ami elég gyakran előforduló jelenség lesz a hagyományos autók meghibásodásaival szemben) vontatni sem lehet. Tulajdonképpen van előnye is ennek az autónak? Mert a parasztvakításon kívül nem nagyon tudok pozitívumokat felsorolni egy Toyota Hiluxhoz viszonyítva pl, de még egy Wartburg Touristhoz sem. 😂 Egyébként meg mi ez a baromság, hogy a rozsdamentes acélt nem lehet hajlítani? Az edényeket akkor hogy csinálják? Meg a kanalat? 😅 Max bénák hozzá Musk gépei, meg számítástechnikusai, lehet autógyárban kéne inkább autót gyártani 😉 Meg nem kazánlemezből...
Egy kis WD40 és nem nyikorog. Egyébként kiváló minőségő és nagyon strapabíró. Nem úgy, mint a Rivian megoldása, ami pár hét alatt tönkremegy mindenkinél, és nem tudják javítani.
@@peternothart6858 Mit kell mókolni? A WD40 olyan rutin karbantartás mint a mosás. Gondolj bele minek van kitéve az a mechanika, az a csoda, hogy nem megy tönkre teljesen. Mégegyszer, a Rivian hasonló megoldása pár hét alatt teljesen tönkrement minden autón, és nem tudják javítani, mert alapvető tervezési hiba okozza. Ja, és ahogy el is mondták, ez egy korai példány, azoknál normálisak az ilyen problémák. A gyártósor még nem volt teljesen behangolva, így pár dolog nem úgy illeszkedik, ahogy kéne. Más márkáknál is ugyanígy van.
@@andrasbiro3007 oké oké.. 😇😂🤣 általában a normális autóknál, pont a kiállított példányokat szokták a legfinomabbra reszelni, hogy megvegye a tesztelőket és a vásárlókat. ne legyünk már álszentek...
Vitatkoznék a rozsdamentes acélt érintő általatok említett említett állításra, miszerint csak síkidomokat lehet csinálni belőle! Ellen példának említem az 1957-es Cadillac Eldorado Brougham tetejét, ami rozdamentes acél és full ívelt! A DeLorean sárvédői és ajtő is íveltek, nem síkidomok. Peace
Mióta az F1 reklámblokkban magyarhúsból készült parizert reklámoznak, igazából nekem már nincs hozzáfűznivalóm a vegánbőr ülésekhez sem. Ha valaki ezt szereti, hát lelke rajta.
Két okból nem engedik: - Ha mindenki ugrál rajta, azt nem bizttos hogy bírja. 150 kg a hivatalos teherbírása, ha jól emlékszem. - Ha valami hülye leesik és összetöri magát, akkor nagy bajba kerülhetnek.
@@egyresztmasreszt4292 ezért nem engedték ki esőbe se ne hogy zsíroldó essen rá Ez az autó nem más mint egy marketing fogás a Tesla-nak a kezdetektől fogva
A legtöbbször amit rozsdamentes lemezen látsz rozsdafoltot az nem maga a rozsdamentes anyag rozsdásodása hanem valamilyen fémrészecske (pl. a kopó féktárcsa) ami beletapad az egyenetlen fémlemez pórusaiba és ott a víz hatására elkezd rozsdásodni. A normál fémlemezen a festék tölti ki ezeket az egyenetlenségeget, de a natúr rozsdamentes anyagnál ez a lépés pont kimarad.
Na ennek sok szineten nincs értelme. Csak pár így hirtelen: 1. Jellemtelen??? Ezt hogy sikerült kihozni, amikor ennél egyedibb forma nem létezik? 2. Az autók mindig használati eszközök voltak. Arra valók, hogy elvigyenek A-ból B-be, ebben az esetben több tonna cuccal együtt. Az élvezeti érték csak bónusz, vagy a gazdagoknak a sportkocsi. 3. Egyébként rohadt jó vezetni is. Részben a villany hajtás és a vele járó brutális teljesítmény miatt (legyorsul egy Porsche-t vontatás közben). Részben a változó áttétel és a hátsókerék kormányzás miatt. Részben akiváló légrugó miatt. Részben az extrém merev kasztni miatt. És még biztos kihagytam valamit. 4. Ez az autó minden szempontból kivétel.
@@user-vi5bx5ry1m az egyen suv audik, az egyen suv mercik, jó a ML mellett van a G, az egyen X bmw-k. szerintem ez a forma üdítő. és ez a marsra készült a Musk fejében. ne felejtsük el, a marson levegő hiányában a belsőégésű nem működne, ellemben az elektromos igen. és ott nincs fosszilis üzemanyag se, ellenben nap ott is süt, napcellákkal akár áramot is rermelhetnek. ez tényleg, olyan különleges formályú autó, DEnekem tetszenek a formás autók is. tavaly egy toyota C-HR_t vettünk, a többi suv, crossover sokkal rondább attol is.
Ezt az autót be lehet állítani majd a múzeumba, mint az autózás zsákutcájának egyik példányát. Nagyon drágán készült, nagyon innovatív akart lenni és nagyon szarul sikerült. Volt már ilyen a történelemben, csak emellé még mosolyogva kell odaállni, mert a pénzember reklámterméke. :)
Az ABS is drága volt, az ESP-t hülyeségnek tartották, a biztonsági övet a mai napig sokan nem hajlandóak használni... aztán mégis a mindennapjaink részét képezik.
Üdv! Nem az autóról szeretnék mondani pár szót! Láthatólag valamilyen probléma van ! Meg végre elhagytad az "ősemberi "kinézeted. Legalább 10 évet fiatalodtál! (nem vagyok homi) de ha ettől az arcszőrzettől is megválnál akkor megint 5 év. Más: Édesapám mielőtt nyugdíjba ment kb. 2 évig olyan munkahelyen dolgozott ahol savállóból állt az egész üzem. A tulajdonost csak az érdekelte hogy szereljék szét az egészet és tüntessék el az egészet mindenhogy. Apám tonna számra hozta haza ezt a fémet ( Ö tudatában volt az értékével! ) Ez 21 évvel ezelőtt volt. Ha pénzszűkében voltak, eladott egy-két mázsát belőle.( lemezek, tartályok, csavarok, hegesztő pálcák, csapok...stb.) Százezreket kapott érte, és még "vésztartalék" most is van belőle vagy száz kiló
Hmm, szerintem tök rendben van a pali, nem érzem, hogy további optikai tuningra lenne szüksége, hogy még fiatalosabbnak hasson. Karotta mer középkorúnak látszani:)
Harci járműnek jó, de városba minek. Oldalra felszerelni két-két M230 Bushmaster Chain Gun-t. A platóra meg SUNGUR Air Defence Missile rendszert telepíteni. Na úgy már nem semmi. Igy csak egy nagy rakás vas...
Azt hiszem maradok a saját pickup-nál. Minden elemében használhatóbb és érdekesebb is mint ez. Ja és el is megy terepen, gyorsan is, és még pakolni is sokkal tisztességesebben lehet bele. Ja és ha megsérül egy elem, nem kell cserélni az egész karosszériát. Lehet, hogy ennél egy nagyobb elem cseréje gazdasági totálkár???
VÉGRE! A kormánymű az egyik legnagyobb újítás ebben az autóban, de eddig senkinek sem jutott eszébe megforgatni! Na és ha valaki átdugja a kezét rajta, majd ráadja a gyújtást, akkor eltöri a karját?
1. Sosem volt gond az autómosóval, ez megint egy emeletes baromság amit az agyatlanok terjesztenek. Egy valakinek volt gondja mosás után, és az is elmúlt másnapra. Azóta sok ezren mostak gond nélkül. 2. Nem szarik be a kijelző. Ha mégis, akkor is az autó vezethető marad, és az alapvető funkciók továbbra is elérhetők a kormányról. Nekem a régi Model S-en volt hogy a teljes számítógép elpusztult a szokásos flash memória hiba miatt, ami az újakknál már nincs. Még akkor is simán vezethető volt az autó, szépen elgurultam a szervízbe, ahol másnapra kicserélték ingyen.
Szerintem az állatokról száramzó bőr sokkal fenntarthatóbb és környezettel összeegyeztethetőbb mint bármilyen szintetikus alternatíva. Inkább morállal ütközik mint a környezettel de aki ezt veszi valószínüleg nem terhelt morális gátlásokkal szóval akár valódi bőrböl is lehetne a belső.
A rozsdamentes lemez nem akadálya az ívelt felületeknek gondolj csak pl. egy rozsdamentes mosogatóra jó hogy az vékonyabb lemezből készült de az ugyanolyan rozsdamentes mint ez, tehát megfelelő présekkel ez ugyanúgy alakítható, itt más miatt lett ez a dizájn!
Ez nem sima acél, hanem annál sokkal keményebb. De nem is az a gond, hogy túl kemény, hanem hogy nincs festve, így a felületnek hibátlannak kell lennie, a préselés és hajlítás pedig látható nyomot hagyna. Az egy hajlítéshoz is egy új technológiát fejlesztettek ki, ami érintés nélkül hajlítja, levegővel.
Igen, ez kétségtelen. Mélyhúzási technológiát abszolút ki lehet dolgozni rá, csak több lépésben kellene végrehajtani. Több lépés, több (rettentő nagy!) gép, több hibalehetőség. Egy mosogató nem kell mm pontos legyen, egy karosszéria elemnél pedig lehet, hogy még pontosabb is kell.
Egy teherautó nem teherautó ha nincs hová pakolni....ott azon a platónak nevezett helyen alig van hely. Ha teherautó legyen belőle dobozos kivitel is stb. Úgy van beállítva hogy munka teherautó stb közben meg egy személyautó amin van egy ,,plató ami igazából munkára nem.használható értelmesen. Bár ez a legtöbb pickupra is igaz szerintem. Ha pickup legyen nagy plató.
Ehh be ocsmány egy szerkezet ez kívül-belül egyaránt. Ezt még Karotta sem tudná nekem eladni. DeLorean 44 évvel ezelőtt ehhez képest egy álomszép autót alkotott savállóból. Ethernet? A CAN bus 38 éve létezik és messze korszerűbb az Ethernetnél, ugyan annyi kábel mellett. 48 voltos rendszer a repiparban 80 éve van, borzasztó drága a 12 voltoshoz képest. Minek?
Igen ismerjük Musk dokumentációküldözgetős szokásait, így magyarázta el az alagútfúróknak meg a vasúti társaságoknak is hogyan kell dolgozniuk, aztán valahogy mégis állati leégés lett mindkettő. Nomost az, hogy a belső égésű motoroknál 12 voltos rendszer van abból az apró tényből fakad, hogy egy darab akkumulátor van bennük, láss csodát 12 volttal, és amíg hibrid autók nem léteztek külön akkupakkokkal, addig ennek igencsak praktikus okokból nem volt realitása. Onnantól, hogy hibridautók léteznek azaz 2011-től, amikor még Musk papa azzal volt elfoglalva, hogy vödörrel hordja a jeget a Roadster bemutatókra, hogy fel ne gyulladjon a kocsi, az összes hibrid 48 voltos rendszerben működik.
Hibrid megoldás. Van egy hagyományos váz, de az nem teherhordó, csak azért van, hogy a lemezeket hozzárögzítsék. A strukturális elemek az óriás présöntvények, az aksi, és a külső váz.
Ha a rozsdamentes acélból csak síkidomokat lehet csinálni, akkor hogyan csinál belőle Musk papa henger alakú rakettát? Geometriai Nobel díj 3 perc után a kör négyszögesítésének megoldásáért.
Ahogy a videóban is elmondták, az elején van egy hajlított elem. Lehet hajlítani, de csak egy dimenzióban, és az se könnyű. A rakétában is csak egy hajlítás van. Mellesleg az 9 méter átmérőjű, ott már ez az acél is papírként viselkedik.
@@andrasbiro3007 szia sok éves autó szerelési, és elektronikai tapasztalatom ből kiindulva olyan nem létezik hogy tökéletes😒 van ami 1óra, van ami 30 év után de elromlanak, és az internetnek köszönhetően már elég 1 vírus is a gépre és irányíthatatlan 🤨 meg sem kell várni a kontakt hibát
@@istvankiss8953 1. Egyszer minden elromlik nyílván, de ez nem jelenti azt, hogy garantáltan mind elromlik pár év után. Nekem például 8 éves a Teslám, és tudtommal egy csatlakozót se cseréltek még benne. 2. Ajánlom a Munro Live csatornát, ők szétszedtek már egy sor különböző Teslát és pár más autót. Meg lehet nézni hogy milyen minőségűek a csatlakozók. Szerintem azok minimum 30 évet bírnak. 3. Egyébként is a rendszer többszörösen redundáns. Ők is tudják, hogy mit csinálnak, és a hatóságok se engednék másképp. 4. A repülőgépeknél évtizedek óta használnak ilyet. 5. Nincs vírus. Megintcsak nem hülyék dolgoznak a Teslánál. A kritikus részek több rétegű biztonsági rendszerrel vannak elválasztva az internettől. És rendszeresen szerveznek hacker versenyeket, ahol komoly díjakat adnak ha valakinek sikerül feltörni. Ha jól tudom eddig még az infotainment rendszerbe is csak egy-két alkalommal jutottak be, annál tovább nem. Aztán ott van a testvér cég Starlink-je, ami Ukrajnában az egyetlen működő kommunikációs rendszer, és a hadsereg számára alapvető fontosságú. Képzeld el az oroszok mennyire szeretnék feltörni, vagy akár cask zavarni. És emlékezz rá, hogy az orosz hacker-ek híresen jók.
