Sziasztok! Én 77 es vagyok és emlékszek gyerekkoromba minden családba ahol volt autó, nevet adtak a kis trabinak, skodának, zaporozsecnak. Emlékszem a hétvégi autómosásnak a házak elött családi program volt. Szép emlékek. Üdv
Szia Kapitány! A film,magyar megszólítást kíván.😊 Szerintem ez a filmed,remek munka. Professzionális! Egyszerűen,szerettem minden percét! Szép napot Neked! Ui: A többi filmed is jó,de EZ...a legjobb volt!😊
Azért az nem úgy volt, hogy törvényszerűen minden autó felforralta a vizet a Hegyalja úton vagy az érdi emelkedőn. A Skodák voltak hírhedt vízforralók, de azok is csak akkor ha nem voltak rendesen karbantartva. A mai autósoknak ez már furcsa lehet de abban az időben még foglalkozni kellett olyan dolgokkal mint pl. a termosztát. Nekem volt 105-ös és 120-as Skodám. A felkészült Skodás tudta, hogy a nyár első napjaitól kezdve a termosztátot ki kell cserélni a télen használt 90 fokon nyitóról a 70 fokon nyitóra. Meg hogy évente át kell mosni a hűtőrendszert. Netán be kell szerelni egy kézi kapcsolót a ventillátornak. Soha nem volt semmi ilyen gondom. Ezek e régi keleti autók igényelték a törődést, de erre nem mindenki volt képes vagy alkalmas vagy felkészült. Nekem egyébként egyfajta megváltás volt amikor megvettem az első nyugati autómat (ami valójában keleti), egy Mitsubishi Lancer-t. Végre megszűnek a minden hétvégi autószerelgetések, karbantartások. Bőven elég volt olajcserekor átnézegetni és csak autózni kellett. Persze bennem is van nosztalgi ezen a régi vasak iránt, mert akkor voltunk fiatalok. De ha ma kéne napi szinten használni...
Ez az egész amit csinálok nem több mint nosztalgiázás! Igazad van! Nem minden autó forrt fel csak némelyik de arányában véve jóval több mint a modern autók közül. Nagyon kevesen törődtek még akár a gumi nyomással is persze voltak kivételek mint pl te!
Nekem is egy 311 volt az első autóm. Tetszett, de az állapota miatt bontó lett a sorsa. A keresztes lovag pedig elköltözött az MZ ETS-m oldalára. Ez a kitiltjuk a városból az "öreg" autókat dolog elég érdekesen működik pár helyen. Pl Londonban fizetni kell az euro 4 kategóriánál alacsonyabba sorolt személyautókra. De ez a Wartburg 60 éves ezért korlátozás nélkül gurulhat ott. Ezért van az egyik barátomnak egy 43 éves Buick-ja, mert az már veterán kategória és senki nem foglakozik a károsanyag kibocsátásával. (Sokan megkérdezték, hogy mi lesz a befizetett pénzből, hogy tisztább legyen levegő, de érdemi választ senki nem adott.)
Anglia az egy érdekes világ. Még csak párszor voltam arra de csak a reptéren. Nagyon drága volt! Én nem nagyon szeretem a nagyvárosokat. Az angol faluról szoktam látni ezt-azt amikor a Border Collie kutyákról nézek valamit. Pont úgy néz ki mint Kentucky! Zöld fű fák, kő kerítés. Nálunk jó a levegő és avval büdösítek amivel épp kedvem van. Ma a 353 Wartburg a sorors….
Nagyon köszönöm a feltöltést,Kapitányom.Apuval néztük végig,az öreg(79 éves) könnyes szemmel tartott előadást közben a kocsiról.Ilyen volt az első autója,CG rendszámmal futott.Kék-fehérre festette,a neve Béni-Cooper volt a Flinstone család után.A váltókaron egy preparált őzláb volt,mikor kérdezték a Fatert,hogy ez miért van,azt felelte,hogy azért,mert ugrik a gép,mint egy őzbak.Apu üdvözöl,holnap megint kórházba megy,de nagyon köszöni,hogy feldobtad a napját!Valamikor a húszas években Junkers F-13-asok laktak a Dunán,Siófok,Bécs irányában repkedtek.Most erőre kapott ismét egy olyan kezdeményezés,hogy úszótalpas Cessnával szeretnének repkedni,a Balatonon már többször landoltak.Hogy a Duna benne van e az elképzelésekben,nem tudom.A legjobbakat kívánom Neked és Viktornak is,várom a többi igényes és tartalmas videót!
Nagyon örülök hogy feldobta Apukád hangulatát! Már megérte a sok munka! Az őzláb hatalmas story!!! Hallottam a Cessna kezdeményezésről láttam is a repülőt. Ők az igazi út törők ebből a szempontból. Nagy fába vágták a fejszéjüket. A dunai terminál a Gellért fürdő mellett volt. Sokat olvastam erről.
Köszönöm szépen. 🙂 Apámé CH-s volt, 1980-ig volt a napi használatú autója. Aztán vett egy 353-ast (még megvan ...), de amikor 2016-ban hazahoztam a Púpost, és meglátta, egy darabig nagy csend volt ... Aztán jöttek a sztorik, hogy hol cserélt az út szélén féltengelyt, hol ment vele 120-at, és egyebek. 🙂
Azért ez a formavilág még hozza az autózás hőskorát. Ma már ilyen nincs... Ma már nem erről szól az autóipar... A mérnök sem azért van ott, hogy jól tervezze meg az autót, hanem hogy honnan mennyit lehet lecsípni, meg hogy tervezetten ekkor és ekkor menjen tönkre... Sajnos itt tartunk... Azt hiszem fel kell támasztanom az öreg Ladámat...
Amikor spóroltunk a negatív árán, Kodak vagy AGFA helyett ORWO Color-t vettünk. Az azokból nagyított képeknek voltak olyan színei, mint pl. a Hősök tere színszűrője. 9:55
Pontosan! Erre mentem én is. Találtam egy ilyen szín keverést. Azt próbáltam szimulálni hogy egy olyan régi rázkódós kamerával túristáskodunk a városon keresztül.
Год назад
Ennek a púpos wartbulgnak a vonalvezetése nagyon bejön, szívesen látnák egy ilyen formavilágú a mai kor elvárásainak megfelelő motorral rendelkező új autót is, kár hogy nem látnak benne fantáziát a gyártók.
Hú, ehhez a videóhoz sok jó emlék beugrik. A Gellért szálló parkolója volt számomra gyerekként a Budapesti autószalon! Az Autó-Motor újságban megjelent akkori új autók néhány hónap múlva láthatóak voltak élőben a parkolóban. Muczán Gabiékkal az első Trabant -Wartburg találkozók még a Budai Skála parkolókban, és a Hősök terén. Az esti cruisingolások a varosban, vagy a Velencei tó körül. ...régi szép emlékek.😊 Attilla Wartburgjarol is van pár képem, még a felújítás után közvetlenül, egy Gyöngyös-Hatvan környéki Wartburgozás alkalmából. Köszi a videót a kis csapatnak!
Örülök hogy tetszett a kis emlék idézés! A Gellért Szálló fénykoráról én csak hallomásból emlékszem. De ezek szerint nem csak Ákos bácsi barátomnak tűntek fel a szép autók elötte! A Skála parkolóra viszont én is emlékszem.
A retteget Érdi emelkedő 2 ütemű kombi Trabival 2 Felnőtt + 2 gyerek + mélyhűtő tetőn + benne 50KG hús alig értünk fel már nem a víz forrás miatt nyilvánnekifutottunk rendesen csak azon izgultunk IFA ne legyen a sávba emelkedő elején.. 🤣 Király videó + verda !👍👍
Köszi! Azt próbáltam eljátszani hogy túristaként fogom a régi tekerős filmfelvevő gépet és le filmezzük a várost mintha időutazóként ide csöppentünk volna.
Fain videó lett Kapitány Úr! Köszi! Romosabb épületeket kicsit kintebb, nem annyira a belvárosi részen kell keresni, vagy a fő(bb) útvonalaktól 1-2 utcával beljebb. Ott még akad jópár épület, amit nem újítottak fel. :(
Köszönöm! Amikor gyerek voltam még sok helyen látszottak a golyó nyomok és rengeteg ház omladozott. Valahogy ezek a dolgok eltüntek minden megszépült. (Nekem legalább is)
A budapesti Ganz ICS villamosok nem is olyan régiek, a '60-as évek vége óta járnak. Egyszer lesd meg Milánó belvárosát, itt még a 110 éves villamosok is futnak, az újakkal együtt....😄
Ami számomra meglepő hogy, mennyire üresnek tünnek az utak Londonhoz képest. Az ilyen öreg autóval be lehet menni London belvárosába csak, regisztrálni kell a TLF-nél mint Historic Vehicle. A 40 évesnél idősebb gépjármüvekkel.
ÓÓriási köszönet! ( sok éve mondogatom, hogy ilyen, ehez hasonló autókat kellene gyártani a mai napig, oké, legyen megbízható, biztonságos ÉS legyen ilyen "lassú", szép, sőt gyönyörű, 1xű!!!, ... nem volt értelme az elmúlt 30 év autó "fejlesztésnek, fejlődésnek"? Nem! ez, ami történt pont az autózás pusztította el! :-( )
Örülök hogy tetszett! Az új autókban is lehet jó dolgokat találni. Pl mindig beindulnak, nem olvadnak el két tél után. Vannak (bár igen ritkák) szép új autók is. De egy biztos, ennek a Waresznak gyönyörű formája van!
Nagyon nagy öröm ezt látni! Időgép ez is, a maga módján... Élénk emlék, hogy kölyök koromban ez volt az öreg Wartburg. Meg a kisablakos az öreg bogár, az ovál/perec meg az ős-ős... folkszi! Elszálltak az évek... 😉
Vezettem jópár kockát és legalább annyi púposat. Az összes púposnak pontosabb volt a váltója mint az összes kockának. Amint az Atilla mondja (ennek a kocsinak a tulaja) a kockának több a műanyag alkatrésze és a váltó tengely is hosszabb. Az is lehet hogy a te kockád teljesen új volt🤷
Nagyon köszönöm! Az volt az ötlet hogy úgy kamerázzak mintha egy 8mm es mechanikus filmfelvevő lenne a kezemben de bele csöppentünk a jelenbe egy múlt beli autóval.
Semmi gond nincs a 353/353W váltóival. A rezgés és zajcsillapítás okán lágyabb gumielemeket tettek be és azok hamarabb koptak. Időnként ki kell cserélni őket és precízen fog továbbra is váltani.
Az én 353asomban MINDEN új és az összes váltó kar alkatrész gyári új. Mégis az elhasznált 311 kabrióban amit Los Angelseben vezettem sokkal pontosabban érezni a sebességeket. De ez csak az én tapasztalatom. Szerintem maga a váltó jó csak a karozat lehet a bűnös.
Itt vagyok, Sztív! Nem tűntem el, csak nagyon beteg vagyok. Előbb egy bélfertőzés, most orbánc kínoz, és lehet kórházba kell bóvnulnom. Amuint jobban éeszek hívom keptön Zsenyát, és megbeszéljük a részleteket!
Nagyon profi videó, ideje lenne szakmát váltanod. :) Az a történetben szereplő "emberke", a nyeremény öröme okán, nyilván rózsaszínben látta a világot, mert rózsaszín-fehérben ez a kocsi nem létezett. :) :)
Köszönöm a szép szavaidat! Ebben félig-meddig igazad van. Nem rózsaszín volt az hanem Salmon ami majdnem az. Van a Victor barátomnak két autója is ami ilyen színű volt 1059-ből. De el tudod képzelni azt az örömöt amit ez a nyeremény okozhatott ennek az embernek?! Jó hogy nem kapott szívinfarktust!
@@bountyflyer Na ja, van különbség a két szín között, szerintem a Wartburgnak még jól is állt, pláne fehérrel. Tuti örült neki, akkoriban kellett jópár évig koplalni, ha valaki venni akart magának ilyesmit.
Már nagyon régen hívtam hogy menyjünk Magyarországra, most sikerült. Én az öreg Opelokat hívtam varrógépnek mert a nyomó rúdak miatt olyan hangjuk is volt.
992 a köbcenti, a többi stimmel. 🙂 Igen, önmagához képest jól megy, ennek az az ára, hogy 100-nál már nagyon zajos, mert rövid a váltója a nagykerekűnek. A 90 még elviselhető kompromisszum. 🙂
A baj, hogy ebből szériából sok volt gyári hibás és azért melegedtek. A régebbi nagy kerekesek jobbak voltak. Én csak egy alkalomra emlékszem, az Ausztriában az Alberg hegy megmászásánál kellett egy pihenőt tartani. (1964)
Gyermekkoromban ha hátam mögött jött autó mindenképpen me tudtam mondani a motor hangja🎉hallva, milyen autó jön. Wartburg😂 esetében nem volt nehéz. Az akkori Pobeda Warszawa Moszkvics Wartburg titípusú kocsik voltak
@@bountyflyer volt szerencsém Barkasz motort hallgatni éveken keresztül hallgatni. De amikor a gyújtás elromlott és a kipufogó hangos lett és úgy jöttünk haza NDK-bol a magyar csehszlovák határon éjjel kettőkor a határőr és a financ kirontott az határ épületből és azt mondta takarodjunk innen a P..... ba. Valószínű mi és a hangos Barkasz ébresztette fel őket az édes álmukból. A tank hangja hozzákpest dallam a fülnek.
Már éppen akartam kérdezni,hogy hogy erzi magát a Viktor Magyarországon de látom élvezi,mennyire mas igy nezni Budapest utcait mint mikor en vezetek ,igaz nekem oda gps kell 😁🤣 a videó az jó lett mint mindég ,mi arra vagyunk kíváncsiak mit eszel az USA ban nem ithon 😁 szombaton Szegeden voltam kicsi a világ 🤣
Victornak ez a túra volt az utazása csúcsa. Nagyon élvezte! Szegedre le Trabantoztam pár hete meglátogattam a “kerösztanyut”. Ő sok évig járt Trabanttal nagyon megörült neki.
Год назад
Az elektromos autóhoz meg csak annyit, hogy ebben a formában nem fogja megváltani a világot, ez max egy lépcsőfog egy más technológia felé, mert a jelenlegi akkus tárolás még nem a megváltó, pláne hogy ezekkel is van elég sok gond a tarolással és töltéssel, illetve az üzembiztonsággal.
A feleségemenk vettem egy Nissan Lief et munkába járni. Las Vegas mellett laktunk akkor és ingyen lehetett napelemmel tölteni nem túl messze tőlünk. Azóta elköltöztünk de a mai napig hibátlanul működik. Nekem az a bajom az elektromos autókkal hogy a kobalt kitermelés irdatlan koszos dolog, rengeteg ember szenved miatta. Nem itt hanem ott…. A másik hogy honnét jön az elektromos áram. Ha lenne mindenki háza tetején napelem akkor mindenki tudná a saját kocsiját töltenei. De akkor még fenn marad a kérdés hogy minlesz az elhasznált akksikkal. Na mindegy, ma sem fogom tudni megváltani a világot, megyek Wartburgozni😂
Jó lett! Megkönnyeztem,mert hasonló korúak vagyunk és az első autóm,egy féltve őrzött családi Wartburg 1000 Deluxe volt,amit apukám vadi újonnan vett a születésem alkalmából 1967.-ben. Az első kocka wartbi volt világoskék színben (CP-78-52).Ezen tanultam vezetni és szerelni is.Imádtam! 23 évíg volt nálunk és 60e. Km-el adtam el,mert én motorozni akartam.
Sokan jönnek így hozzám oda:"Fiatalember! Tudja maga, hogy mi ez?", mondom: persze, egy Púpos Wartburg. ""Nem! Az én fiatalságom!" (... és gyanúsan csillognak a szemek ... 🙂) Köszönöm, igyekszem talpon tartani. 🥰
A videó gyönyörű lett. Valódi imázsfilm. Nem tudom mennyire köztudomású, de a Gellért szálló mellett a Duna parton volt anno egy hidroplán kikötő, ha jól tudom a húszas években működött. Amikor ez megszűnt a hidroplán forgalom is megszűnt Magyarországon. Magánkezdeményezésre manapság vannak kísérleti repülések a Dunán, egyáltalán a hatósági szabályozás megalkotásához.
Ez része a dolognak. Úgy akartam megmutatni a túrát hogy egy öregautóval a mába csöppentünk és egy amatőr kamerával a kézben filmeztünk mint a túristák.
Megboldogult keresztapám púposában öv nem volt az biztos, de hogy a helye megvolt-e, arra már nem emlékszem, mert akkor még óvodás voltam. A rendszáma CM 84-35 volt. 1969-ben adta el, és vett helyette egy VW bogarat(CY 12-66). Érdekesség, hogy itt Szegeden és környékén a formája miatt sokan csak "cserebogár" Wartburgnak hívták. Keresztapám viccesen meg is jegyezte, hogy bogárra cserélte a cserebogarat...
Na ezt még nem hallottam! A nagyszüleim a Bérkert utcában laktak. Nekik mindig Trabantjuk volt…Életem első autója is Szegedhez köthető az Oper Commodore coupem ott lakó ügyvéd volt a tulajdonosa.
@@bountyflyer Ha jól tippelek az azóta már elhunyt ügyvédre, akkor a Bérkert utca egyik keresztutcájában, a szegedi "Rózsadombon" volt egy hatalmas háza. Már óvodás korom óta kizárólag nyugati, felső kategóriás kocsikkal járt, ami nem volt jellemző a hatvanas évek végén. Persze lehet hogy tévedek.
@@bountyflyer Amúgy nem volt nehéz kitalálni, a néhai Dr. B. István nagy tekintélyű, országosan ismert ügyvéd volt, a fia lépett a helyébe. Tyúkperekkel nem foglalkozott, ha elvállalt egy ügyet(és a megbízó meg tudta fizetni), akkor biztos volt a siker...Ha valamikor Szegeden jársz, megmutatom a házát, ha érdekel.
Szia. Gyönyörü az a warburg és gratulálok a gazdájának hogy igy néz ki, Nekünk is volt warburg 4 darab is igaz hogy kockák voltak.köszönöm a város nézést és ahogy néztem meg változot a Budapesti város kép. Köszönöm szépen a videot tetszet
Örülök hogy tetszett! A Wartburg tényleg szép! Rengeteg sok munka van benne. Nekem is van kocka Wartburgom, most fogok róla egy videót csinálni. Rá kötöm a kelet német lakókocsinat is!
Nagyon köszönöm, igyekszem talpon tartani. Most éppen nincs benne hűtő, mert 3 helyen könnyezett, veszem ki a kormányművet, mert nem lehet összetartást állítani, úgy meg vannak a gömbfejek szorulva, szóval, mindig van mit csinálni vele, de amikor megy, az mindent megér. ❤
@@Attila.Deak1023 csak vannak hibák vele mert öreg auto de az a lébyeg hogy szorgos gazdája vagy és viszont a külseje és a beltér eszméletlen gyönyörü amihez mégegyszer gratulálni tudok és még egy hogy soha ne válj meg töle
Igen, de (úgy tudom) hogy csak elöl volt de nem mindegyiken. Ezt talán mások akik jobban értenek ehhez meg tudják mondani. Annyi biztos hogy amint írtad utólag nem szabad be építeni hacsak nem egy versenyautóról Beszélünk mint pl a sárga verseny Trabim.
Szia! Alvázszám szerint ebben az 1963-as évjáratban már benne voltak a biztonsági öv csavarjaihoz a menetek. A meglevő gyári helyekre lett csavarozva a benne levő öv. Egy darabig a 353-as fekete övei voltak benne, de nagyon rontotta az összképet, és lecseréltem a régebbi csatos szürke övre. 👍
@@Attila.Deak1023 Hihetetlen! A Volvo talán ‘59-ben vezette be az övet, ‘63-ban az NDK-ban beépítik a helyét! Akkor mi még talán nem is hallottunk biztonsági övről! Tudtak azok a fiúk! :)
Újból egy remek tartalom:) A vasárnap délelőttömet kellemessé tetted vele, köszönöm.Én is egy ilyen púposba születtem bele, éppen egy rozsaszín fehérbe.Sajna a fotón, ami van róla, nem látszik a rendszám....Lehet, hogy a senkinek se kellő nyeremény volt?? /szüleim használtan vették 64-ben/
Jogos.:) tehát akkor az egy DeLuxe lehetett.Egyébként a "Princ a katona" c.sorozat első részében elég sok ilyen 311- es szerepelt valami korabeli Afit műhelyben.66 os a film azt hiszem....
Nem volt egy népszerű szín, kevés is maradt meg belőle (kettőről tudok, egy Standard meg egy deLuxe). Valamiért nem tetszett a népeknek, pedig szerintem szép kombináció volt. Nem bántam volna, ha az eredeti szín marad meg 1963-ban ... 🙂
Valószínűleg azért nem tetszett, mert nálunk ez a korszak még eléggé a motorizáció hajnala volt, és az össznépi vélekedés az lehetett, hogy az autó, a "taxi" csak fekete v.szürke lehet. Hiszen ez is gép, akár a gőzmozdony vagy a motorkerékpár.Azok is feketék.Nekünk is a következő autónk a Wartburgod szürkéjével azonos Skoda100 lett..😊 Ezek a "könnyedebb" színek ekkor még a világ szerencsésebbik, másik felének kellhettek inkább...
nagyon jó lett a videó .. ebben sincs egy másodperc unalom .. ebben is profi lettél, mint a repülésben. Jó tudni, hogy a Viktor nem egy átlag Amerikai, aki azt hiszi, hogy csak Amerika van a világon. Hogy mire gondolok ? A Niagara vízesés Kanadából szebb, de sok Amerikai ha átmegy Kanadába, szomorúan látja, hogy ott van Amerika vége ... ha érted mire gondolok ... 🙂 Tudom, nem politizálsz, de sajnos minden összefügg mindennel .. ezt a videót a sok elégedettlennek kellene megnézni aki Budapesten él, hogy mennyire szebb lett, mint abban a másik rendszerben volt .. Köszönet !!!
Amerikában a baseball bajnokságot world series nek hívják. Ennek ellenére más országok nem vehetnek részt. Ha be engednék a Japán csapatot szarrá gyalázná bámelyik USA team-et. Na mindegy. Jól látod de ez nagyrészt a média hibája, másrészt történelmi okai vannak. De mindegy. Ha valahol mindennap mész nem tünnek fel a szép dolgok. A gyerekeimnek is tök természetes ha mondjuk egy T Fordda megyek értük a suliba
Na ja, 30 év alatt nyilván tovább szépült, de ha gyalogosan vágsz neki, láthatod az elhanyagolt koszos járdákat, amiket csak az eső mos le, meg az utcán-aluljárókban élő hajléktalanokat, és mindez kissé lohasztja a heveny lelkesedést. :)
@@bountyflyer Igen! Például a NASCAR-ban pár éve elképzelhetetlen volt, hogy import autók induljanak .. ma meg már veri a mezőnyt a Camry ...nyilván semmi köze a széria autóhoz .... de akkor is :)
Köszi, hogy ajánlottad a másik videót, zseniális volt az is, mint ahogy a Tiéd is!!! A legutóbb amikor otthon voltam, úgy ettük az ebédet, hogy közben szólt a Sokol rádióból a "jó ebédhez szól a nóta" 😃😃😃😍❤️❤️
Szia! A Facebookon a KPST csoportban olyan 353-as jött most szembe, hogy tuti ledobná az agyad a láncot Neked is tőle! Egy átszabott karosszéria, elsőre fura, de pár másodperc nézegetése után aranyos! 🙂 Majd nézz rá ha gondolod. 🙂
Jó kis városnézős videó lett. Kár, hogy az Andrássy úton a Kodály Körönd lemaradt. Egy kis kontraszt lehetett volna a három felújított épület mellett a negyedik, amelyet még Színyei Merse Pál festett ki. Azóta se mernek hozzányúlni sajnos. Több videóban is említetted, a vízreszállást a Dunán. Javaslom hozzá az Icon A5 kétéltű kisrepülőt. Ha jössz haza az Airbussal, a csomagtartóban pont elfér :D
Sajnos az Icon túl drága és mindenféle megkötés van a vételnél mert az ügyvédek 400 oldal szöveget írtak hogy ne lehessen őket beperelni. Plusz a vétel után a repülő nem is a tied. Ha eltelt bizonyos idő vissza kell adni újra gyártásra. Egyébként nagyon tetszik! Én egy olcsóbb elérhetőbb searay en gondolkozok.
Köszönöm szépen.🙂 Sajnos kimaradt, bár igazad van, érdemes lett volna ott is egy kört futni. Helyette futottunk vagy hármat a Hősök terén, meg ugyanennyit a Roosevelt téren (bocs, az új neve nem maradt meg bennem). Ami nagyon bosszant, hogy az Alagutat kihagytam, és a Budai Váron legalább nem autóztunk végig. De a srácoknak így is tetszett, és ez a lényeg. 🙂
Őszintén gratulálok,nagyon szépen megőrizted ezt a gépet.Nekem is ilyen volt hosszú évekig,amíg el nem lopták és totál összetörték szegényt.Nagyon sajnáltam,sajnálom most is.Soha nem hagyott cserben,persze gondozást igényelt,de meghálálta.
Jó volt látni ezt az időutazást.Soroltam az utcákat ahogyan mentetek magamban sztán ahogy a szent István körút Tátra utca sarkán elgurultatok...Itt élek több mint negyven éve.Jó volt látni. Köszönöm
Szépen meg vigyázott😊öreg darab 1 évvel fiatalabb nálam! Nem láttam belőlük mert ebben a régióban az embereknek nem volt én bár is nem láttam! Köszi a videót
Ezen megoszlanak a vélemények. Az egyik autó mérnök barátom azt mondta hogy a thermostate azért van a motorban hogy lecsökkentse a folyadék forgás sebességét. Ha túl gyorsan cserélődik a víz akkor nincs ideje átvenni a hőenergiát plusz nincs szabályozva az üzemi hőmérséklet. Én ezt úgy fordítottam le (magamnak) hogy a puding próbája az evés…. Vagy jobb lesz vagy nem…
@@bountyflyer Én nem vagyok ilyen titkoknak tudója,meg nem is púposom volt hanem kockám de hátsó hűtő elrendezésű és még 6 voltos és dobfékes.Vásároztunk volt egy nagy utánfutónk 4-600 Kg rakománnyal.Egyszer sikerült hengerfej tömítést kinyomatni azután került le vagy inkább ki a termosztát.Sokan lesajnáltak az autó miatt de közel 300 ezer kilómétert sikerült bele tenni (egy motor cserével) mire félreállítottuk.15 évig dolgozott,húzta-vonta a terhünket.Idő közben átalakíttattuk,előre került a hűtő(másik hűtőmaszkkal),generátort kapott,elöl tárcsa fékek kerültek fel.Persze ehhez az is kellett,hogy eltörjön a kormány-összekötő máskülönben nem szabadott leállítani(lazsálni).
Igen, de a 353-ason egy kivehető kis kerek betét van, ebben még egy nagy tea-tojás formájú termosztát, amit nem lehet kivenni. Az a hűtőrendszer része, és csövek mennek rá. Szóval, ott kell maradnia, ahol van. 🙂
Igen, ez volt az. Azóta a komplett belseje megújult, kárpitok, fabetétek, szőnyegek, és még egy pár dolog. Volt egy olyan 2022-es program, ahol nagyon szépnek kellett lennie, és az is volt. ❤
Szevasz nagyszerűen néz ki a oldtimer wartburg nagyon hangulatos lett a hozzá készült élmény videó. Tudnál esetleg abban segíteni, hagyatékból maradt édesapám után ilyen púpos wartburg motor, váltó, pár alkatrész megvan a forgalmija 1966 került forgalomba CM 71-02 rendszáma volt és 1984 volt forgalomba tartva a kaszni már rég elporladt hol lenne érdemes eladogatni ezeket az alkatrészeket?
@@bountyflyer Péntek óta nem tudlak elérni a hotmail címeden hogy képeket küldjek visszadobja a leveleket, hogy a címzett nem elérhető próbáljam később.
@@tiborvidak1496 elnézést kérek, nem az első eset abszolút nem értem miért. Mindgyárt próbálok valakivel beszélni akinek van emaile hatha ő majd tudja továbbítani
Egyenlőre én a lusta autós kategóriába tartozom. Nosztalgiából át akartam Trabantozni a városon de ez majdnem lehetetlennek bizonyult. A parkolásra már nem is mertem gondolni. Mivel nem lakok ott és csak vendég voltam csak véleményem lehet. De ezt azolnak kell elfönteni akik ott laknak dolgoznak stb. Én csan túristáskodtam.
@@Attila.Deak1023 a másik nője mindig szebb🤣 Szerintem a 4 ajtós autó a tökéletes. A coupéról hiányzik két ajtó, a sportról a tető…. A tieden van mind kettő!
