Véhicules Thermiques : Comment Les Sauver Après L'Interdiction de 2035 

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Dépenser de 8000 à 40000 € pour avoir une bagnolle ayant une autonomie de 200 km (100 en hiver !), c'est moi ou je suis le seul à penser que c'est du foutage de gueule ?

Je conserve toutes mes thermiques ! ✊

On va tous finir en voiture de collection lol

C'est fou cette facilité qu'ils ont pour trouver du pognon pour des subventions pour les electriques. Par contre pour tout le reste les caisses sont vides.

Seule la résistance active en conservant nos véhicules thermique et en boycottant massivement l'achat des bouses électriques anti-écologiques fera reculer le quatrième REICH pour abroger la loi inique d'interdiction des véhicules thermiques...

Date qui sera repoussée.

L'électrique, c'est TERMINE. Ceux qui y croient encore n'ont qu'à demander aux employés et ouvriers d'Audi Brussels ce qu'ils en pensent.

2035, c'est dans 10 ans, autrement dit demain. Les véhicules thermiques ne sintoas près se disparaitre. Ça sera repoussé facilement de 10 ans voir plus.

Avec les bas salaires français pas étonnant que le parc auto soit de 11 ans !

Vidéo inutile. Le tout électrique ne verra JAMAIS le jour ! Pourquoi ? Tout simplement parce que c’est infaisable 😜 Et tant pis pour tous ceux qui y auront cru … comme à tant d’autres foutaises 🤣

Il faut arrêter ces fous furieux au plus vite.

Pour le recyclage des déchets radioactifs, on avais une solution : c'était super phoenix mais les escrolos de services l'ont fait capoter. Passer au réacteur de quatrième génération pourrait aussi aider.

C'est bien la vente qui est sera interdite et rien de plus. L'utilisation ne sera pas interdite

Je roulerai ma voiture thermique aussi longtemps qu'il y aura de l'essence à la pompe , que ce soit légal ou non, et si ça va encore plus loin, je quitte l'europe.

Pour me faire swapper mon M57 en électrique il vont devoir se lever tôt

concernant les vehicules avant euro 4 et ZFE: la directive europeenne derriere cette anerie oblige l‘octroi de derogation pour les vehicules utilises par ou pour les personnes titulaire d‘une carte PMR. le vehicule doit etre adapte . en l‘occurance tout ludospace type kangoo/partner ou monospace haut est accepte. Alors oui tres peu de personne sont concernees mais encore moins connaissent ce droit. En l‘occurence cela a servis a mes parents (carte PMR suite a accident grave) Donc voila je me permets de rappeler/partager l‘info

Bonjour, 307sw HDI de 2005... 430 000km... (Largement au delà de 16 ans et de 240 000 km!!...) Je ne crois pas que je vais rétrofiter!!😂

J'ai une clio 1L9D 5 porte de 92 qui pourrit dehors.... Un kit à 5 000 € et à monter soi-même serait top !

hé les gars : normalement c'est le Peuple qui décide pour le peuple , si on dit non tous en bloc se sera non ! Quoi se bordel ^^

Perso je m’en fiche pas mal des zfe soit je n’irai plus tant pis pour le commerce sur place soit si j’ai une obligation ben je passerai quand même rien à cirer.

Ça n’arrivera pas! La réalité va rattraper ces ideologues! Pas besoin d’être “expert” pour savoir que l’énergie électrique pourra jamais suffire pour alimenter un parc automobile de plus en plus électrique.

Moi je vais retrofit d'un siecle, je vais adopter un cheval! Il tourne au gazon, necessite moins d'entretien qu'une voiture et je peux lui faire des câlins!

Rétrofit = Cher : Autant se trouver un véhicule dans la fourchette 8-40k€ (suivant son besoin / moyen). Mal subventionné : faut-il expliquer ? Performance : Pure perte. Problématique en terme d'ingénierie : Le véhicule sera immanquablement équilibré différemment ce qui aura un impact sur la tenue de route. Et pire quand les performances ne suivront pas. Également... Potentiellement plus sujet au problème flambée de batterie. Il faudra bien les caser quelque part! Et ce ne sera pas aussi sécurisé que sur les modèles prévus pour. On ne met pas les batterie dans le fond de caisse par hasard.

retrofiter mon véhicule , mais sa va pas la tête ....

Il est évident que je vais me trouver une voiture pour ma retraite, avec une technologie simple et fiable, conçue pour durer... Un vieux boxster ferait l'affaire dépendant du moteur et de son entretien. Juste du plaisir. Avec une petite maison loin de toute zone d'interdiction, et des petites routes sinueuses! Rétrofit? Nein, Danke!

L'Union Européenne deviendrait le seul endroit sur la planète où les véhicules thermiques n'existeraient plus ? Impossible économiquement parlant, trop de secteurs seraient touchés. De toute façon c'est irréalisable faute d'Energie suffisante. Le développement de l'écologie punitive actuelle est juste le fruit des lobbies du secteur minier qui s'en met pleins les poches en appauvrissant les sols, les cours d'eau. Avec les réserves actuelles de charbon, pétrole et gaz, on en a pour plusieurs centaines d'années d'extraction et d'exploitation, et on voudrait nous faire croire que les firmes énergétiques mondiales arrêteraient la poule aux œufs d'or ? Je me marre !

Un utilitaire avec 200Km d'autonomie... Ca va, la dissonance cognitive est en forme dans ce pays.

J’ai une classe e break 320 cdi 290000km un confort absolue vive le diesel je ne suis pas près de m’en séparer tant que je trouverais du gasoil Retrofit non merci.

Je vais acheter trois nouvelles voitures a moteurs thermiques en 2034😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Bonjour, en 2035 il sera théoriquement interdit de vendre des thermiques neufs, par contre à priori pas d'interdiction de rouler avec une thermique de plus de 10,15,20 ans ou plus avec un moteur thermique RECONDITIONNE (et pourquoi ajusté pour répondre à des normes anti pollution récentes) Je pense que cela va un être un business qui va se développer à l'approche de cette date.

Retrofit=foutage de gueule 😅

Lorsque la voiture électrique devient une religion,rien d'étonnant a ce que les moyens pour y parvenir deviennent délirants...

Rétro rien du tout !!🖕🖕 Moi je garde ma vieille polo tdi de 2001 au mazout qui roule encore très très bien!! Et en plus je ne vais quasiment jamais dans les grandes villes donc qu'ils aillent se faire voir avec leur pseudo mesure de beat nique sauveur du monde!!

2035 ? Il n'y aura plus d’Europe d'ici là ! 🤣

Les voitures thermiques seront toujours là en 2035 car ils ne peuvent pas rien car c'est le consommateur qui décident le marché pas les thecnorates de Bruxelles en plus les voitures électriques sont trop chers c'est pas vendu c'est louer avec un loyer fond perdu avec en plus un montant verser le constructeur est gagnant deux après location il peut la revendre à un loueur professionnel

L’électrique est déjà mort 💀 😅😅

Personne ne fera un retrofit ....

Très utile! Mais hélas comme souvent un parti pris émergeant avec de regrettables lacunes plus ou moins involontaires. Silence radio sur l'essor d'une énergie décabornée renouvelable compatible avec les périodes de recharges en horaires de travail, à domicile ou sur aires commerciales. Rien sur la comparaison énergétique en recyclage de chaîne complète de motorisation-transmission vs batterie et système électrique. Enfin, silence radio sur le retard considérable des villes françaises par rapport à de nombreuses villes européennes et non des moindres dont Londres , Rome, Florence... Donc bien mais insuffisant...😊

Comme toujours en France on "autorise" que si c'est fait par un pro ce qui met hors de portée ce genre de truc pour la majorité, en plus les solutions adoptées ne sont pas les meilleurs. Donc on fait tout pour protéger et favoriser des industries au dépend des clients/utilisateurs. Vu le coût cela quasi annule l’intérêt d'une telle modif, on se retrouve à payer pour un véhicule d'occase quasi aussi cher que pour un neuf. Un point non abordé par la vidéo c'est que les entreprises qui font le retrofit auront homologués certains modèles, ils n'homologuent pas chaque voiture. Iils homologuent un modèle et reçoivent l'agrément pour répéter cette modifs sur ce modèle précis : en clair les plus populaires sur lesquels ils pourront rentabiliser l'investissement, donc celui qui a une voiture peu courante ne pourra jamais faire de retrofit à moins de payer l'installateur pour le coût de l'homologation. A ce jour plus de 100 000€. Si je veux faire rétrofiter ma voiture faut que ce soit fait en France, mais la bonne blague est le point totalement ignoré : si j'achète un véhicule rétrofité à l'étranger mais dans la CEE, peut être un modèle non proposé par les entreprises française comment ça se passe? Est-ce que Bruxelles autorisera ce genre de protectionnisme?

Ma 106 kid de 1996 avait un contrôle technique valable encore plus d'un an mais j'ai été obligé de m'en séparer quand la ville est passée en ZFE ; je n'aurais même pas eu le droit de stationner devant chez moi ! Ma 106 pouvait servir encore de nombreuses années mais c'est plus écologique de détruire des véhicules fiables pour acheter des voitures jetables, mais électriques !

Il faut surtout sortir de cette 🇪🇺🇪🇺, retrouver notre souveraineté et le choix des véhicules🇲🇫🇲🇫🇲🇫.

citroen xsara 2.0 hdi break 2004 190000 km pas près de m'en séparer

Mon avis sur le rétrofit? 🤑🤮🤮🤮🤮🤮🤮

Où est la comparaison entre les thermiques et les VE au moment des températures inférieures ou égale à 5° ❓️ Est-ce qu'on pourra charger dans tous les lieux communs de la vie ( centre commercial, au travail, etc...) ❓️

Je sent qu on va bien se marrer quand on va se brouiller avec la Chine qui refusera de vendre les batteries

Moralité garder son véhicule thermique le plus longtemps possible en l'état, ou au pire racheter une voiture thermique d'occasion.....

AUDI Belgique : "Audi observe une baisse de commandes clients au niveau mondial dans le segment électrique haut de gamme", indique le groupe via un communiqué. "Cela concerne les modèles Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron qui sont produits à Bruxelles. C'est la raison pour laquelle Audi envisage d'avancer la fin de la production sur le site de Bruxelles." ...l'électrification serait-elle un dogme et sa mise en œuvre digne des grandes heures d'un collectivisme qu'on a vu à l’œuvre au 20e siècle (que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître...) ??

L'équipe en place actuellement n'est pas plus "éternelle" que celle d'Hitler (1945), Staline (1953), Mao Tsé Toung (1976)... Patience...

Tout le monde s’en fait mais attendez qu’on y soit pour voir la catastrophe 😂

Performances préservées à la seule condition que le poids des batteries ne soit pas supérieur à celui d'un réservoir plein, donc avec une autonomie de quelques dizaines de km... 😁

Ils peuvent toujours se brosser, je changerai pas de voiture pour n’importe quoi. Une voiture thermique s’utilise à bon escient, pas pour chercher son pain ou cigarettes à 50 m de chez soi

Folie douce ....

Je suis plutôt enthousiaste sur le véhicule électrique, mais le rétrofit (hors véhicule de collection) cela ne me semble pas du tout approprié ! Puis je suis complètement d'accord, si le chassis est rincé, c'est la voiture qui est rincée !

Et les Chinois ? Ils vont rétrofiter aussi ? 😂

Mais je croyais que les zfe c'était terminé

Perso, je n'en veux pas de leur m...

ma voiture sera collection dans 5 ans or de question de lui greffer un moteur électrique

En 2035 je serais loooiiiiiiiin treeeeeees looiiiiiiiiiiiiiiin de ce pays de mer2.

Faudra encore trouver ded mecanos pour entretenir une thermique...

Vu la vignette j’ai cru que la solution c’était le swap 😂😂😂

Bah, votez bien aux prochaines européennes, et on devrait être débarrassé de cette folie.

Bonsoir et merci .A qui profite ...le profit ? le reste n'est que littérature ou branlette .Cdt 💌💐

Les seuls emplois qui enrichissent les travailleurs et et les pays sont ceux employé dans des entreprises qui exportent leurs productions en important un minimum de ressources

Plus que 8 ans avant de passer ma voiture en collection

Cela n’est pas viable économiquement donc fin de l’histoire

question bête : quid d un rétro fit... thermique ? juste changer le GMP pour en mettre un tout neuf et peu polluant ?

Bonjour. Tout montre que l'UE totalitaire ne devrait pas durer jusqu'à 2035... Des pays libres et souverains feront des choix plus pertinents. Honneur et Patrie.

La fausse bonne idée, économiquement inintéressante, subventionnée par nos impôts et un endettement délirant. Appuyé par des études comportant tellement de biais sur les soi disant gaz à effet de serre, la nocivité mensongère du CO2, le recyclage encore plus que théorique, ect. ect. Bref passons vite à autre chose.

Vivement le retour de la voiture a pédale😂

Sur l'histoire de la boîte de vitesse, celle ci est conservée sur les véhicules retrofités actuellement.

On sera plus là d'ici-là .

Signalons, en plus de l'intérêt INCONTESTABLE de cette vidéo, le TRÈS net effort d'exactitude d'emploi de locutions correctes ( 《les SCENARII》au lieu de Ll'INADMISSIBLE 《les scénarios》❤❤❤❤❤

Pour le moment, je profite de l'âme des thermiques 🙂 et après 2035, ça ne devrait pas poser de problème. À moins qu'en Suisse, on m'interdit de rouler en thermique pour me rendre au travail 🙂 A ce moment là, j'achèterai BYD donc chinois 🙂 Mais je ne sais pas pourquoi je sens le fiasco électrique made in Europe.

"Retro fit, sous cette anglicisme se cache le retrait de nos 4 cylindres turbomazout ou petrole, pour être remplacé par une motorisation noble : 6 en ligne, V8, V10, V12 ou Boxer" Là, je pense que plus de gens seraient probablement plus intéressé :)

Dire que je viens de défapé car ca coutait la moitié du prix de mon vehicule de le remplacer 😂

@V&I A ma connaissance, la boîte de vitesses est conservée lors du retrofitage. Seul le moteur et le réservoir sont remplacés. Autre différence, même si la boîte de vitesses est conservée, elle est laissée sur une seule vitesse. Puisque le moteur électrique a plus de couple, la voiture peut être démarrée et conduite uniquement en 2ème.

Merci ! Enfin une belle vidéo pour "désaveugler" les pro nucléaires borgnes doublement !!!!

Aide de l'état au rétrofit... Encore une vaste blague alors qu'ils ne savent pas payer l'aide à l'achat accordé aux véhicules neufs...

Il faut noter que avec les VE si le gouvernement décide de couper le courant dans le pays par ricochet immobilisé tout le monde alors que avec les énergies fossiles cela n’est pas possible !on observera une restriction des libertés encore plus accentuées

Aucun intérêt. Sur mon combi diésel la capacité identique est impossible.

Pas sur que j'aille bien loin avec mon SMAX qui fait déjà 1.7 tonne à vide LOL XD

Bah on commence a trouver de l' électrique en aucazz a moins de 20k alors le retrofit ........

L'écologie ne passe pas par un sans unique... Exemple la diminution de CO2 voitures, augmente la quantité de méthane qui elle est de 28 fois supérieur au réchauffement climatique... Et puis l'électrique a besoin de centrales électriques, ou on trouve dans le monde, des centrales a charbon, a fuels et nucléaires avec déchets radioactifs...

Je croyais 2035 mais des 2025 j'entends qu'il y aura déjà des amendes pour chaque véhicule qui depassera x grammes de CO2. Si quelqu'un peut me rappeler ce x de grammes CO2, ce serait gentil, ce m'a semblé bas et l'amende d'autant de grammes au dessus et multiplié par le nombre de voitures. Bref les constructeurs seront pénalisés l'an prochain (en moyennant les émissions de l'ensemble des ventes)

Techniquement tous les véhicules doivent pouvoir être retrofitables, mais quid de l’homologation obligatoire pour chaque différent type de voiture ? Un modèle très répandu et pour lequel il existerait une forte demande de retrofit, aurait certainement un coût de retrofit bien plus bas que pour un véhicule pour lequel la demande de retrofit est rare voir très exceptionnelle. Enfin quid de la valeur de revente d’un véhicule retrofité ? 🤔 quid de sa résistance en cas d’accident, en particulier si sa masse a augmenté de 20% (limite acceptée) alors que sa conception d’origine n’a pas pris en compte cette potentielle masse supplémentaire (freins sous dimensionnés, idem pour les suspensions) Je ne suis pas sûr que le retrofit soit réellement un sujet d’avenir.

Je pense que les pièces récupés d'un retrofit (moteur/boîte) doivent plutôt finir en casse sur le marché de la pièce d'occasion.

Récapitulatif complet . Merci . Concernant le retrofit , imaginons un véhicule allemand retrofité par un particulier (car l'Allemagne ne prend pas ses mécaniciens amateurs pour des débiles) et homologué par le TüV , ce véhicule sera-t-il importable en France ? Et puis , de l'eau aura coulé sous les ponts avant d'en arriver là . Je ne serais pas étonné d'un retro.. pédalage sur certaines décisions ; rétropédalages maquillés : faudrait quand même pas que les cerveaux de Bruxelles et de France passent pour des imbéciles . Bref , il est urgent d'attendre . Mon véhicule actuel affiche plus de 200 000 km , mon prochain véhicule tournera aussi gazole .

mouais, j'avais déjà eu l'idée de faire un rétrofit, mais effectivement ça casse tous les avantages que je voulais en profiter Si on assemble ses batteries sois-même, à l'unité c'est pas si cher. pour 4€ c'est possible de trouver des modules pouvant délivrer du 100w, donc si on veut du 100kw ça couterai que 4000€ (en batterie pur, après faut rajouter 4 moteurs (pas forcément 100kw, 50 suffit largement si on en met 1 par roue, donc on serait plus proche des 5000€), et encore mieux si on veut du 200kw, car du coup on est autour de 10000 € pour 260 chevaux. Suffit de prendre une vielle voiture comme une 106 pour que le prix soit négligeable, et on pourrait avoir une voiture de 260 chevaux constant, consommant peu, pour plus ou moins 10000€. Et même si on veut pas souder un à un tous les module, ou juste qu'on doute de ce qu'annonce le constructeur une batterie de m365 coute 100€ et peut délivrer 1 kw. Donc on est sur du 20000€ pour 200kw, ce qui reste plutôt acceptable. Surtout que l'avantage de faire des voitures puissantes comme ça, c'est que du coup l'autonomie de la batterie c'est plus un problème. Elle est obligé d'être conséquente si on veut pas qu'elle crame quand on est à 100% de la pédale, donc l'autonomie et généralement bien plus grande qu'une voiture classique. Payer 15 à 20k € + le prix original de la voiture pour au final se retrouver avec la même puissance, ça n'a aucun interet, on a beau mêttre en avant le prix de l'essence, il faut quand même faire beaucoup de voyage pour consommer plus de 20000€ en essence. Je suis pas contre l'éléctrique, au contraire, il est même plus avantageux en basse puissance (trotinette éléctrique et normalement les scooter) et en haute puissance (y'a une qui a près de 1000 chevaux pour 125k, quand les voitures thermiques similaire coutent dans les 500k). Problème, c'est sur la moyenne puissance, où les moteurs thermiques sont objectivement meilleur. Ce qu'il faut, c'est laisser les moteurs thermique de puissance moyenne tranquille, et privilégier la basse puissance pour les petits trajets (sans en abuser, on va pas faire un paris-marseille en vélo éléctrique), et convaincre ceux qui ont de l'argent de l'investir dans des voitures éléctriques, avec probablement une meilleur puissance que 100 chevaux. Ils vont peut être polluer plus car voulant rouler un peu plus vite pour profiter de la puissance, mais au final ils polluerons quand même moins. C'est dommage, car la limite de puissance c'est tout ce qui me retiendrai. Pour l'installation j'ai des contact, je pourrai m'arranger pour soit qu'il les installent, soit pour qu'ils signent les papiers comme si ils les avaient installation. Mais si c'est pour me retrouver avec la même puissance, ça sert à rien que je m'embête. Soit je ferais le projet pour le fun d'avoir une voiture qui peut bien me propulser, soit je la conduirai sans plaque. Dans les deux cas l'écologie y perdra, car je prendrai probablement pas ce risque tout le temps. Quand les politiques comprendrons qu'ils ne peuvent pas imposer à une personne galérant à vivre de moins polluer, l'écologie pourra réélement être mis sur la table. Avant ça sert à rien, on embête des millions de français pour au final réduire les émissions de 0.0000001%.

Je veux m'acheter un véhicule fiable qui démarre sans problème et facile à recharger et je ne veux pas être emm....par les ZFE, je vais donc acheter une voiture de collection des années 90. Je pense à un CL600 du temps où les Mercedes étaient des Mercedes.

Curieux de voir la tête des propriétaires de moteurs d'exceptions quand on va leur dire que c'est rétrofit ou rien. Pas le droit de conduire avec émotion en europe.

il est temps de s'acheter une bonne V8

ça tiendra pas cette date, les constructeurs et surtout les consommateurs qui eux votent les parlementaires ne veulent pas des merguez à pile

Purée je ne savais pas que c'était une chaîne pour Cyberghost VPN. Beaucoup trop long. La prochaine fois je zappe

Même pas en rêve changer mon moteur pour y mettre un moteur électrique. Faut être fou. En plus du coup

Il peuvent aller ce faire voir avec leur poubelle électrique personne ne fera changer mon thermique .

Ils auraient pu conserver le ratio poids/puissance... Mais ça limiterait plus indirectement les vitesses de circulation... Ah les tordus. 16 années de vie des éléments de châssis et autres... Mais de toute manière, ces éléments seront à changer pour supporter l'électrification du véhicule... Donc euuuh... Hin ! Le mec'h

Mais ceci est une vraie joke, dite moi que c'est de l'ironie. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😫

J'ai cliqué cyber ghost mais j'y suis déjà hé hé !

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