Setuju. Saya pun gunakan teknik switch S-D mode melihat pada faktor /keadaan jalan. Tapi lebih banyak juga S mode sebab pemanduan lebih smooth tambahan keadaan jalan raya yang turun naik bukit.
Kereta not bad lah sebab murah sikit dari x50. Underpowered sikit tapi boleh lah. Cuma ada berita yg kurang menyenangkan pasal Daihatsu akui yg mereka menipu ketika safety tests dibuat. Kereta2 perodua ini kan sebenarnya direct rebatched dari Daihatsu, jadi safety kereta2 semua ni agak diragui. Kita sebagai pengguna kena hati2 sajalah. Sekarang Daihatsu sudah berhenti sepenuhnya dari mengexport semua model kereta mereka.
Bagus video ni kongsikan penggunaan S mode serta pakai engine braking/B-mode👍. Nampaknya, selepas 2 tahun/80,000+km, bateri masih tahan lagi. Boleh tak Ativa pakai bateri biasa bukan jenis EFB sekiranya jarang pakai fungsi eco-idle (selalu tekan OFF)?
terima kasih tuan🙂 sebenarnya sy sebut dlm video dah tukar bateri 5 bulan lepas lihat video di bawah..sy gunakan bateri sel kering..pada pendapat sy baik guna bateri jenis M42 juga wpun tak guna sbb kereta ni mgkin dah diset (ECU) untuk terima voltage n jenis M42 lihat video ini ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rqfqtvqs614.html
ya sy guna size standard juga cuma jenama lain, ada improvement tp fuel consumption agak kurang jimat berbanding turanza..tak pasti klu lebih lebar mcmana
sy tak pasti nk jwb sbb ini kali pertama guna kereta CVT tapi based on Internet ia bergantung kepada kualiti CVT, cara pemanduan & penyelenggaran yg mengikut jadual yg disarankan pengeluar Daihatsu telah membantu toyota dalam pembinaan gearbox CVT toyota dan tahun lalu gearbox D-CVT telah memenangi anugerah inovasi kejuruteraan terbaik Jepun, jd sy yakin dgn kualiti D-CVT cuma cara pemanduan dan penyelenggaraan je yg kita kena jaga.. ada yg cadangkan supaya yg jgn terlalu beri tekanan kpd CVT utk elak kerosakan..setakat ini sy belum pernah alami masalah berkaitan D-CVT Alhamdulillah
Just nak tya sket pasal gear.. Ramai org complain bila masuk D dr parking mcm jerk gitu.. Tp sy masalahnya dr D masuk N mcm ada sket jerking.. Tp dr N masuk D smooth jer. Kira normal ke tu?
Kalau tk nk jerk. Sebelum nk matikan engine try practice shift to N then tarik handbrake baru shift ke P. Next time bila start engine from P ke D gear dah tk jerk.
kalau tukar bateri sel basah kepada sel kering ada affect fungsi eco idle ke? ramai kata kalau eco idle kena guna sel basah sebab sel kering tak support eco idle..ada penjelasan tak? 🙏
sy pun ada persoalan yg sama dulu, tp so far dah 5 bulan takde masalah yg penting kod bateri sama (utk eco idle) tuan boleh tgk video ni V251. Akhirnya Bateri ATIVA ku KONG 😆 #peroduaativa ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rqfqtvqs614.html
Pernah guna S mode, RPM tinggi dan enjin kasar dan tekan peregeee..... Scoring biasa akan jadi 3*% utk guna S mode, KLU mode biasa D 60-70% scoring....😊
honda city tahun brp bang? pada sy mgkin akan terkejut sikit sbb honda city tu small sedan kan ni small suv, wpun small dia tinggi skit kena ambil masa utk biasakan especially cornering..tp kalau abg berminat WELCOME TO CLUB! Test drive dulu bang kat SOCAR ada
