L'entusiasmo che metti nei tuoi video mi contagia moltissimo... Ho sempre desiderato imparare a pilotare un ultraleggero, lo scorso anno ho preso contatti presso un campo di volo ma il lavoro, la famiglia e la distanza dal campo mi hanno per il momento fatto desistere. I tuoi video però continuano ad accendere questa passione in me... chissà. Grazie!
il video bellissimo non credo che ci sia nessun altro in italia che porta dei contenuti di tale livello. sei passato da costruire modellini ad avere il tuo aereo, ti auguro il meglio!!!
Vedi che se muovo il pedale… “si… si… si…” e il tuo amico si regge allo sportello!!! Hahhaahhaha Comunque spettacolo! Mi fa sempre piacere vedere i tuoi video
Bravo Marco, ottimo video come al solito. Come appassionato ho provato a fare l’esperienza “Pilota per un giorno” e ti devo dire che tra controllo strumenti, video con il telefono, prova di pilotaggio e domande a raffica che ho fatto, probabilmente con me ti saresti buttato dall’aereo 😂. Per quel che può valere il mio parere, fare il contropista in parte può risultare più sicuro nell’eventualità di un mezzo in emergenza. Di contro posso anche pensare che per un aereo in avvicinamento finale la posizione potrebbe magari essere equivocata.
Bellissimo video. Aaahhhh come mi manca di volare… stavo prendendo il primo attestato di VDS e mi sono rotto una gamba, poi non ho più avuto tempo e la persona che doveva acquistare un aereo con me si era (giustamente) rivolta altrove. Ma le sensazioni provate lassù erano uniche. Prendere un aereo di linea e portarne uno tu sono cose completamente diverse e la prima volta sei come il tuo passeggero, poi però quando fai il primo circuito da solo… col cuore a mille… l’adrenalina… quella dose di paura anche se l’hai già fatto tranquillamente mille volte ma con l’istruttore da parte… è un’esperienza tra le più forti e pazzesche della vita che non dimenticherò mai.
😮Mannaggia!!! Averlo saputo che venivi qui in zona. Io abito vicino ai colli Euganei a pochissimi Km dalla base Bravo e sarei venuto volentierissimo a vedere il tuo bellissimo Vimana dal vivo e soprattutto a salutarti e farti i complimenti per i tuoi fantastici video. Fare un volo con te sarebbe stato ancora meglio, ma non avrei osato chiederti tanto 😇. Però, se come progetto futuro, offrissi la possibilità di volare con te, sarei tra i primi a prenotarmi 😃. Facci una pensata 😜 Ancora complimentissimi per i tuoi video e per come riesci a trasmettere la tua (e la nostra) passione per il volo. Grande Marco!
La musica in volo potrà anche essere bella ma preferisco sentire tutto quello che mi sta capitando intorno... sound del motore compreso (che non si sa mai). Anche le cuffie, per lo stesso motivo, le preferisco alla vecchia maniera senza riduzione del rumore.... Perfettamente d'accordo sull'Adsb anche se tutto l'apparato costicchia😅
Scuola di pensiero VFRcampus: se c’è spazio passo FUORI dalla pista. Se non c’è spazio o si rischia di urtare alberi/hangar/maniche a vento allora passo al centro pista. Passare fuori mi da sempre più fiducia 😁 non vorrei che qualche ala bassa arrivando in finale un po’ cabrato non mi veda 😂 Ps: io il Transponder lo accendo subito e lo lascio in standby fino al punto attesa. Anche se non sono in una TMZ lo attivo sempre comunque, per sicurezza. Modalità alpha charlie sierra sempre.
@@marco_romboli sisi ho capito cosa intendevi 😂 nel mio caso sto al centro bello visibile come ti ho scritto sopra.. di lato vicino ai cinesini ha comunque senso perché se ci pensi un aereo ultraleggero è circa 7 metri di larghezza.. se viaggi filo cinesini lasci circa una dozzina di metri di pista libera, che sono sufficienti ad un eventuale aereo per atterrare senza centrarti.. in ogni caso spero riattacchi prima dai.. che cazzo 😂
@@cante199 Non tutti hanno la fortuna di cogliaty di avere una pista larga 20 metri però😂 In ogni caso di istinto io andrei lato pista, che se mi becca qualcuno in atterraggio almeno non mi prende in pieno ma sull’ala
I tuoi video sono incredibili... Grazie a te mi sono appassionato di ULM ed ora sto per iniziare il corso per il brevetto di volo.. Un posto in cui secondo me meriterebbe molto un video sarebbe all'aeroporto Giovanni Nicelli al Lido di Venezia (ne parlo perché lo conosco molto bene essendo di Venezia),, da li partendo e arrivando si ha una vista spettacolare; la sia ha già anche durante l'avvicinamento; ti consiglio di farci un salto!!
Anni fa ho fatto alcuni voli come osservatore antincendio su un Piper Pa 18 volando anche nell'aria mossa di piccoli incendi, posso solo immaginare che reazione avrebbe avuto Gabriele se si fosse trovato in quella situazione 🤣🤣. Complimenti per il video e per le informazioni che hai dato.
Molto belli sti video in aereo... ti do uno spunto che secondo me puo essere interessante... metti sempre anche la DURATA del volo... dal video non si capisce molto quanto tempo resti in volo, consumi e ste cose qui... per come si vede sto video sembra un risparmio anche in tempistiche e la cosa diventa interessante se dici "il viaggio in macchina mi costava 4 ore e ce ne ho messa una e zero stress volando e godendomi il paesaggio in tranquillità....
In un qualsiasi aereoporto controllato il backtrack deve essere autorizzato quindi la pista in quel momento è occupata come per qualsiasi altra procedura , fa poca differenza dive ti metti ma in centro è sicuramente meglio. In caso di AFIS ti danno lo stato del traffico ma è sempre a discrezione occupare e stare in centro. Anche in caso di mancanza di biga il buon senso dice di guardare i finali , comunicare all'aria l'occupazione e far vedere le intenzioni nel modo più chiaro possibile quindi centro tutta la vita.
"lo stick" ( 12:09) mi ha fatto 😂😂. Per gli atterraggi sui terreni demaniali non sono sicuro che il demanio sia molto d accordo a fartelo usare gratuitamente.. Io sono solito mantenere la center line ovviamente se sei su una area non controllata, altrimenti la pista è segnalata occupata e ti netti dove più ti fa comodo.Complimenti per i video.
I miei più vivi complimenti. Stai vivendo un sogno meraviglioso. Lancio uno spunto per un futuro video: approfondimento dei motori da ultraleggero e confronto con quelli di aviazione generale. Molti parlano di una scarsa sicurezza degli ultraleggeri proprio per i motori molto stressati e che fanno moltissimi giri/minuto
Anche io mi sarei comportato come il passeggero perché io sempre un po' pauroso 🙂e poi pure io a domandare ...penso avrei parlato alla stessa maniera essendo pure io padovano🙂🙂. sempre top video Marco,buon proseguimento annoa tutti
A me sembra che il tuo amico abbia tenuto un atteggiamento di sufficienza, anche quando gli spiegavi le cose. Quando tentavi di spiegargli gli effetti secondari, lui "sisi ho capito, è come GTA, i comandi per traslare". In realtà non aveva capito gli effetti secondari e non era in grado di capirli perchè non in realtà non ti ascoltava fino in fondo. Effetto Dunning Kruger in piena regola.
Ciao! Complimenti per il video, mi piace ascoltare spiegazioni che per un pilota sono scontate ma per altri no! Da non pilota, dico la mia sull'uso della pista in fase di rullaggio: io sarei per stare a bordo pista in questa fase. Normalmente se uno deve atterrare e ti vede fa go-around, ma se ha un problema all'aereo e non può permettersi un go-around atterra per forza, con o senza di te, per cui se tu sei a bordo pista ci sono più possibilità di evitare la collisione. Che ne pensi?
Ciao Marco complimenti per il tuo canale per la grande passione per il volo e per tutti i contenuti interessanti che pubblichi. Ma dai Virolo ci abitano i miei zii io sono di Lodi lo conosco benissimo quel piccolo campo volo !!
Ciao Marco, la pista dei colli dove sei atterrato ci andavo da giovane con il Tucano Ferrari, forse prima che tu nascessi :) visto che sei passato su Montagna la prossima volta fermati a fare un video al nostro museo del volo !
Io volo su Thiene (Vi) e quel campo volo non l'ho mai preso in considerazione. Ancora troppo corto per me. Potevi valutare anche l'aviosuperfice di Dominio di Bagnoli, magari trovavi posto in hangar
Mi spiegate perché la qualità audio delle comunicazioni aereo/torre di controllo resta pessima nonostante l’evoluzione tecnologica consenta di averne una molto migliore ? Lo stesso dicasi per le telefonate ordinarie (non VoIP). Non riesco a capire...
Sono sempre belli ed interessanti i tuoi video, compresi quella della domotica con Arduino... Mi piacerebbe volare un giorno come fai tu. Comunque complimenti per l'entusiasmo che trasmetti nei tuoi video. P.S. Se cerchi qualcuno che ti aiuti nelle tue escursioni in aereo, verrei volentieri 😃
Ciao Marco, vorrei chiederti se potessi fare un contenuto nel quale spieghi le applicazioni che hai sull'iPad che usi pre-Flight e in-Flight, come funziona un viaggio privato devi avvisare in anticipo l'aeroporto di arrivo per la sosta prolungata (tipo una sera)?
Ciao come mai hai scelto Base Bravo? A Bagnoli abbiamo un' aviosuperficie di 1200 mt, una bella club house etc.. A giugno per il Fly Party atterra un caccia militare il Galeb! Nessuna tassa di atterraggio. Prossima volta ti aspettiamo
Marco ho iniziato il corso vds. Ho preso una mega sbandata in decollo verso destra me ne stavo andando sugli alberi. Che consigli mi dai? Dove ho sbagliato?
Da elicotterista 🚁 non ho problemi di pista 🤣🤣 però ho volato su parecchi aerei e i piloti che ho conosciuto mi hanno sempre detto di stare in centro pista 😊😊😊
Ha ragione il buon Gabriele, 300m di quota massima sono ridicolmente pochi. Il paradosso italico del costringere i piloti potenzialmente meno formati nelle peggiori condizioni possibili per rispondere ad una eventuale emergenza. Engine failure a 1500mt è una cosa. A 300mt tutt’altra… Buon 2024 in volo Marco!
Bellissimo video, cortesemente in uno de prossimi video potresti darci altri dati , ad esempio la capienza del serbatoio dell’aereo e l ‘autonomia , il consumo medio orario , il consumo dipende dalle condizioni del meteo immagino, per una tratta di tot miglia che calcoli di fai con in carburante ? Grazie in anticipo :)
Ciao, complimenti per i tuoi video, sono Francesco di Milano, ho volato diverse volte a Castelnuovo su un Ventura, una domanda, dove sei hangarato in zona Milano? Grazie mille
Che crudeltà mettersi a spiegare e simulare un'imbardata inversa ad un passeggero pallido di paura e che avrebbe preferito essere in prima classe su un treno ! 😅😅😅
ciao Marco, bellissimo video e bellissime domande/risposte durante il volo di ritorno. Ma una domanda mi sorge spontanea, quali e quante sono le limitazioni legate alle condizioni meteo?
Ciao Marco il campo volo dove sei atterrato sui Colli Euganei è a 1 km da casa mia. È da qualche tempo che ti segui e fai dei bellissimi e interessanti video. Se sapevo che eri da queste parti sarei venuto a conoscerti di persona. Se ritorni fammi sapere. Ciao
Ti seguo tutti i giorni e i tuoi video mi suscitano una grande passione per l'aviazione con un desiderio di voler avvicinarmi al corso di vds avanzato. Ma come fai a spendere tutti questi soldi per fare tutte queste manutenzioni?
..ho notato che l ala sx , a differenza di quella dx, ha gli organi meccanici di controllo a vista , e' voluto ? Guardo sempre i tuoi video , aspetto con interesse gli altri che verranno a quote maggiori con le iterazioni radio con i vari controllori . Un saluto e '73 da Maurizio
Che 🙉 di prendere pure io il brevetto (o meglio, la licenza)! Domanda (che forse hai già spiegato ma l’ho persa) ma le ore in ultraleggero ti valgono per mantenere le famose 12 ore annue per mantenere valifi il PPl?
Vai Franz non te ne pentirai 😎 nel vds basico l’unico limite è la visita medica che dura 2 anni. Non hai altri vincoli per mantenerlo attivo. Il PPL tutt’altra storia..
Backtrack sempre a bordo pista , la penso cosi , potrebbe esserci un mezzo in avaria radio che necessita della pista e che non è in contatto visivo . Ciao a tutti
Io se non c'è spazio passo al centro. Hai la ruota davanti che continua a girare anche in volo. Fa resistenza. Appena dopo il decollo io freno le gomme per fermare sempre in punti diversi. Però ho un biciclo. Vieni a trovarci a Tortona. Aviotortona. Facciamo volo a vela. Ciao
ciao marco bellissimo video, ma posso farti una domanda ?? tu hai detto che se avessi una striscia di terra poi atterrare dove vuoi, ma funziona così anche per gli elicotteri ? cioè se uno comprasse un'elicottero può atterrare dietro casa ? credo di no...grazie mille
