Visiem mūsdienu zālēspļāvējiem, 0.6l sezonas eļļas maiņa tikai ar šprici, un pietam pie sevis pagalmā😅. Jurkam liels paldies par kanālu, ļoti liels prieks par viņu darbību, nu reāls malacis.
Bet citiem stumjamajiem plavejiem tema ir tāda, ka pievelk virzuli derba takti, kad varsti ir ciet, un apgazt uz sānu visu, virzienā ar karburatoru uz augšu (protams degvielas bakai butu jabūt tukšau). Tāda parasti ir procedūra. Šprice vai atsūcējs, tad tur bez liekam klapatām..
Paldies par info, bet varētu padomāt, ka tas čalis to lietoto eļļu izlej pa taisno kanalizācijā. Es domāju, ka to pērk eļļiņu pūtēji pretrūsas apstrādei.
Loģisi atsūkšana ir labaka, var pa kartera dibenu bakstīties, var magnētiņu tapat ielikt, izlīst tikai elastīga masa, metaliņi paliks tava motora dibena, Jurka best
Pilnīgi piekrītu, ņemot vērā savu iepriekšējo pieredzi, ka visi filtri no augšas, nopirku to sūkni. Nu tik būs, nu tik darīšu, jau gribēju sākt sūkt eļļu, bet ne velna neredzu, kur tas filtrs noslēpts, beigās izpētīju, ka tikai no apakšas pieejams. Pilnīga bezjēga no tā sūkņa, ja nevaru pats arī filtru nomainīt (nav iespēja zem auto tikt).
Tas viss ir pareizi, ja padona forma ir tāda ka šupā iebāžot trubiņu, tā atdurās zemākajā punktā. Tik pat labi tausts var būt uztaisīts tā ka rāda eļļas līmeni kaut kur augstāk
Nianse gan var but, ka atsukt ta vari un tā nav problēma, bet pannu nonemt zemai mašīnai, lai dabūtu filtru apmainīt, nepacelot auto - tas vairs nav triviāls uzdevums...
@@kg9799 Eļļai filtram spiež garām, kad to aizdirš (vai liekot mazbudžeta sūdfiltrus), tā kā tam gan tiek garām netīrumi, ja eļļu nemaini - atšķirībā no degvielas filtra :)
