Saudações pessoal ! Hoje abordo num primeiro momento se vale a pena ter um cruze 2012 em 2022. Farei uma segunda parte comparando com seus concorrentes diretos. Bom vídeo e Grande Abraço !
Comprei o meu em 2022, conheço o antigo dono e sei como é “chato” como eu kkkkk, não me arrependo de comprar, um conforto enorme que muitos carros atuais na faixa do mesmo preço não proporcionam.
@@maykoalves6832 nao, comprei mas varia de 50 a 60 mil, tinha uma aqui na loja foi vendido por 53.900 só que era manual e tinha um automático por 60.000
@@maykoalves6832 o carro é lindo espaçoso um pouco pesado tem um motorista particular aqui que tem o dele há 4 anos e nunca deixou ele na mão e o dele é 1.8
Comprei um hatch 2013 em 2020 com 63 mil km, carro top, câmbio manual que adoro, fiz uma viagem para o nordeste, de Minas Gerais para o Maranhão, rodei 5.550km sem problemas algum, adoro meu carro, andei em média de 120 a 150km/h, deu média de 12.5km, essa foi a média da viagem.
Pra que andar nessa velocidade, 150 km/h se precisar fretar de repente, nem Jesus segura. Rode próximo ao limite da pista não tanto acima, disputando...A vida é um sopro e a dos outros..
Top o vídeo! Parabéns! Tenho um Cruze Sedan Manual 2012 LT. Sou segundo dono, comprei ele em fevereiro de 2021 e estava com 35000 km originais, pneus traseiros ainda eram os originais, troquei faz pouco tempo. Agora está com 72000 km. Posso dizer que só alegria, adoro demais o carro, só manutenção preventiva e bora viajar, carro muito gostoso de dirigir. É um baita carro. Paguei na época 45300, paguei 5000 a mais da Fipe na época... Mas valeu cada real a mais... Hoje a Fipe é quase 54. E não vendo por esse valor...
Tive um 2014 e só posso dizer uma coisa NAVE, puta carro. Hoje tenho um Sport6 turbo que melhorou em alguns pontos, principalmente no desempenho e consumo. Mas continua uma NAVE.
Adoro esse carro, comprei um sedã LT manual ano 11/12 em 05/21 era de unico dono, carro de senhor bem cuidado, com baixíssima quilometragem, 16 mil km originais, os pneus ainda originais, troquei agora pouco por motivo dos pneus estarem ressecados e vencidos, troquei discos e pastilhas dianteiras, porquê havia trinco no disco, só troco óleo e refil na concessionária! Estou sendo muito feliz com o carro! Anteriormente venho de spin LTZ manual e versa 1,6, que por sinal achei que iria sentir saudades deles, só que não 😂😂😂
Adquiri um Cruze 2015 lt automático á pouco tempo 25% abaixo da tabela, faço na cidade 7 km litro na gasolina e 14 a 15,5 na estrada a 1800 giros a 80 por hora no piloto automático, enfim... pra colaborar com todos, valeu pelo vídeo e sorte a todos do canal !
Ótimo vídeo, muito conhecimento, o qual não encontra-se em qualquer lugar. Penso em comprar um em Salvador / BA, mas pretendo pegar automático, a referência das marcas de peças citadas no início foi de suma importância para abrir meus olhos na hora de avaliar o veículo, principalmente a referência de revisão cambial. Está de parabéns 👏🏾
Video show de bola Comprei um 2014 tem um mês Carro muito bom mas tô tendo problemas antigo dono não fez manutenção mas ra na garantia da loja .. tô falando de bonsucesso Rj boa sorte a todos
Peguei um top a 1 mes, Cruze sedã ltz 2015, com 73 mil km rodados, todas as revisoes feitas na concessionaria, carro zero com 4 pneus novos, paguei R$ 66 mil reais!
Ótimo vídeo e adorei a sua abordagem, pois é realmente alguém que tem (ou tinha) um Cruze e não apenas que pegou o carro para testar. Eu tenho um Cruze LTZ 14 que esta comigo a mais de 5 anos, é um ótimo carro. Já troquei a correia dentada. ja fiz troca de oleo do cambio e manutençao preventiva dos amortecedes e buchas da suspensao. No restante tudo certo. Sim, é um carro que esta envelhecendo muito bem!! Abraço
Vc me convenceu a fechar amanhã no cruze. Foi objetivo, pontual e me alertou p eventuais situações bem como verificar o que já foi feito de manutenção cambial na hora da compra. Parabéns e para nos cruze irenses. Cris de MG talvez puxando sardinha p o time do Cruzeiro....🤣🌟🌟🌟🌟🌟🤜🤛✌💯💫🔝🌄🚘🚀
Tenho um Cruze sport6 LT preto 2012, desde 2018. O carro é robusto, recheado de equipamentos, largo, estável, macio. Muito confortável. Entro nele ligo o ar geladíssimo, bancos em couro de qualidade, ajuste de volante de profundidade e altura, revestido em couro, multifuncional. Top. Já tive a tentação de ir em lojas ver um carro zero de entrada. Vi Polo, Onix, Argo. É chocante o acabamento desse carros. Péssimo! Dirigibilidade horrível. Não dá para encarar!!! Como comprar um carro a altura teria que chegar a segmentos na casa dos 150 mil em diante! Então não dá pra sair do Cruze!!!
Tenho o meu Cruze 2012/13. Manutenção preventiva conforme manual. Nunca deu problema mesmo com 126.000km. Pneu traseiro original. Melhor carro que já tive. 10,5 km por litro de gasolina.
Ótimo vídeo, tenho 1 ano 2012 e está comigo desde 2018, sou segundo dono. Vou fazer a troca da correia agora, carro está com 85.000 km. Acho que vou trocar o óleo do câmbio também. Estou anunciando para venda.
O meu tá pro negócio. São Luiz Gonzaga/RS. 2012. Manutenção em dia. Correia dentada, amortecedores, filtros, cubos e pastilhas. (troquei tudo pq tenho o carro desde os 8mil kms) 9 anos comigo.
Defeito do câmbio automático é no disco mola da terceira marcha ,ele quebra independente de troca de óleo , também problemas nas polias variáveis , problemas com a válvula de lubrificação do cabeçote , pinças de freio batem e diafragma que estoura ,
Boa tarde pessoal, agradeço esse rapaz que está fazendo esse vidio, muito explicativo. Tenho um vectra 2010 gtx que é um ótimo carro porém estou a5 anos com ele e gostaria de pegar um cruzer 2012 ret.para ver como é
Si vc souber de uma pessoa particular que queira, trocar ou compra podemos conversar. Eu realizei meu sonho de pegar esse vectra que realmente não quebra,só manutenção, zelo e cuidar MUITO. E AGORA GOSTARIA DE PEGAR UM CRUZER 2012.
Melhor carro na faixa de preço. Comprei um 2013, o dono cuidadoso. Carro zero, já tem 1 ano e meio. Única coisa que fiz, além de manutenção preventiva foi trocar uma válvula termostatica, pq tava vazando uma aguinha do reservatorio e hoje, após um ano, 0 problema. Carrão
Corolla 2012 câmbio manual de 6 marchas. Tenho um 12/13 manual e anda muito e bebe pouco. Faço médias de 14km/l e 0 a 100 na casa dos 8. Dêem uma pesquisada aí
Tem, mas bem difícil de encontrar e acredito que eu conseguiria médias próximas ou superiores que fiz com o cruze, pois no Corolla o motor tem um desenvolvimento mais linear
Infelizmente tenho um cruze 2012/2012, furou o radiador de troca de calor do cambio, resultado deu problema no cambio, misturou agua no óleo do cambio, prejuízo enorme, que vontade de chorar !
Meu Caro sou de Tauá no Ceará e tenho um Cruze LT Automático Sedan 1.8 Automático com 72.000 km,manual dele diz trocar o óleo do Câmbio com 80.000 km e aí o carro está excelente eu troco? Porquê as Autorizadas aqui no Estado do Ceará não aconselham 🤷
Troque, por diálise (na máquina), coloque Dexeon VI compre na concessionária ou distribuidora de óleos. Vai melhorar muito e a durabilidade vai ser bem alta. Tudo é manutenção preventiva, essa e a receita de bolo.
Excelente vídeo, obrigado. Estou negociando um LT Hacth 2012 com 60.000 km por R$ 55.000,00 manutenções todas em dia. Ainda estou em dúvida se vale o investimento pelo ano. O que acha?
Km muito suspeita, verifique notas fiscais de manutenção, procure achar informações sobre o primeiro dono e converse com quem fez as revisões no carro, se for real pode comprar.
O difícil é achar um bem cuidado ou que o antigo dono cuidou direito pela idade do carro Eu achei um sedan 2012 automático muito bonito mas depois de assistir alguns vídeos desanimei comprar
Exatamente, dono bom tem nota de manutenção, tem um carro inteiro, bom de pneus e claro, não "torra" o carro na hora da venda. Vou lançar um vídeo sobre perfis de proprietários de veículos para os compradores conseguirem identificar a melhor oportunidade
Amigo , vc poderia por favor me dar uma opinião ? Estou entre um Civic LxL 2011 , e um Cruze LT hatch 2012 Ambos na mesma faixa de preço , Qual vc me indicaria?
Acabei de comprar um Cruze LTZ 2013 com 29mil km, único dono (meu tio), estou bem animado para pegar. Ele fez apenas 2 revisões, pneu é original ainda.. Acham que devo gastar muito assim que pegar para começar a usar? (penso em levar para análise, mas pelo menos troca de filtro de ar, óleo devo fazer...) É um Sport6 automático 1.8
Km bem rara, primeira coisa, óleo e filtro do motor, filtro de combustível, filtro de ar, óleo do câmbio, pastilhas de freio, líquido de arrefecimento, líquido de freio (sangria completa), correia de acessórios e tensionados, kit correia dentada, limpeza de bicos e troca de velas (8 anos de validade). Eu considero arriscado, pois o carro tem muito tempo ocioso (sem funcionamento) e além disso, ao rodar, evite dar pé fundo, rode 5 mil km na "maciota" e depois use normalmente. Um detalhe imprescindível, abra a tampa de óleo e veja se não está preto por dentro do motor, as vezes pode não ter feito 10 mil km com o óleo, porém rodado 1 há 2 anos sem troca, o que é muito perigoso. Vai gastar um bom dinheiro, porém o carro tem muito a te proporcionar, e detalhe, pneus se forem originais pode colocar no lixo, já não prestam mais.
Herdamos do meu sogro 13/14 único dono com 130km, top... fizemos nossa revisão o q se gasta na de 80k gastamos 6mil, até agora só choramos no consumo, o carro só anda no bairro, casa/colegio/casa/academia 5 km dia, tanque nao rende 200km🤪
Amigo estou querendo pegar um LTZ automático de um amigo meu, ele é o segundo dono, o carro ele comprou de um senhor com 70 mil kms, hoje está com 140, tenho receios sobre o câmbio, ouvi muitos relatos que é problemático, oq preciso saber para comprar esse veículo ?
primeiramente se já teve pelo menos 1 troca de óleo de câmbio, total, não parcial, e se foi utilizado óleo ATF VI. Se nunca, eu não recomendaria a compra. Fora isso, trocador de calor, correia dentada e tensores, velas, tampa de válvulas e limpeza do sistema de arrefecimento. O carro é excelente, quase nada de problemas, um carro muito forte, porém, o câmbio 6T30 precisa de um pouco de atenção, e os problemas, maioria, falta de manutenção preventiva.
Excelentes Dicas! Comprei recentemente um 2014 LT, único dono e numa concessionária. Tem algum combustível específico ou basta colocar de posto de bandeira mesmo?
Parabéns pela aquisição amigo! Eu particularmente uso somente V-power (Shell) ou DT clean (Ipiranga). Jamais uso comum. Claro se você puder e ter disponibilidade, eu colocaria uma podium misturada com uma dessas acima, na falta use somente uma das duas.
@@VolanteProgressivo correto amigo, eu tb so coloco v power ou aditivada da Ipiranga. Nao tenho certeza se tem relaçao, porem parece que a membrana da tampa de valvula, se mantem mais tempo com gasolina aditivada...
De forma alguma, tudo depende das manutenções e solicite nota do que já foi realizado, principalmente manutenção básica de óleos e filtros e freios. Se for automático verifique a troca de óleo de câmbio, se for manual troque com 150 mil km. Meu amigo, já tive contato com cruze de representante comercial com 290 mil km em excelentes condições, isso é baixa km 140 mil km. Carros que sofrem nessa km são os populares.
se tiver troca nessa negociação diria que é muito relativo, porém, se for à vista, está bem elevado o preço. O carro em si é excelente, bom de revenda, manutenção bem acessível e ampla disponibilidade de peças de reposição.
Verifique se já foi trocado o óleo de câmbio, quando foi e se foi por diálise. Verifique a nota fiscal também. Sobre o resto, correia dentada, trocador de calor, velas, filtros e óleo do motor. Bem básico, mas o câmbio, trocador de calor do motor não se brinca, são danos que podem passar de 30 mil caso ambos dêem problema.
Obrigado amigo pelas dicas, sou de SP. Amigo falando do cambio automático, quando vc diz regência da troca do óleo, seria um tempo ou km rodados, séria isso?
Tempo OU km rodada, sempre se atentar para (usando Dexron VI) 80 mil km ou 60 meses (podendo variar, sendo ideal a cada 60 mil km devido nossas condições de trafegabilidade e estresse do conjunto)
Como nosso amigo falou, é opçao de cada um, porem o carro é quase o mesmo, e correto, somente o Hatch LTZ tem o teto, que acho deve ser muito interessante.
TRABALHO com passageiros e gosto muito de conforto tava pensando pega a spin7 lugares mas eu gosto de conforto e reparo muito do consumo a spin faz 11 12 na Strada será q o cruze faz igual
pode comprar, é uma subida de categoria, saindo do compacto e entrando no segmento dos médios. É outro produto, não vai se arrepender, mas compre um carro com procedência e preferencialmente de particular.
Me parece que existe um diferença gritante de consumo de combustível, onde o automático é muito mais Gastão, procede? Eu particularmente prefiro manual, não somente pelo consumo... Estou negociando 1 Hatch HB 2013 por 42K leilão financeira com 145.000 km rodados. Saindo de um Corolla 2010 manual tbm
tive um que o oleo virou chocolate e o carro estava com 55.000 km. tive um 2018 1.4 que estourou a bomba e o carro perdeu pressao. com 32.000 km. pesquisa leve na net e a coisa nao bem assim,. o cruze tem varios problemas cronicos.
queria saber com siceridade de quem entende , estou com uma oportunidade de pegar um ltz hatch 2013/14 automatico com 118 mil rodados carro extra , procedencia bacana , e compensativo ? por ser primeiro carro automatico fico receoso pois falaram que o cambio e meio poblematico !
@@VolanteProgressivo parte mecânica motor afiadinho , cambio oleo troca com 60 mil e com 100 mil , lataria sem nenhuma avaria carro extra extra , ainda sim pelo ano e compensativo ?
@@VolanteProgressivo Jetta Confortline ou Cruze LT, ambos 2013. Não entendo nada de carro, estou indo mais pela aparência. Porém preciso de um automático. Obrigada por me responder.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1795661896-par-bucha-do-eixo-traseiro-cruze-hatch-sedan-201213142015-_JM#position=19&search_layout=stack&type=item&tracking_id=c9afb2c0-b023-4a49-b05d-450d97bea5ba É bucha do eixo traseiro, ele não tem bandeja traseira pois não é suspensão independente, é semi-independente
Belo vídeo, meu pai tem um cruze hatch coisa mais linda branco e amo muito o carro e vai sim ser o meu próximo carro, porém me tire uma dúvida que está coçando a minha cabeça, pesquisei e perguntei em relação ao câmbio automático e alguns relatos vistos por mim pessoalmente com alguns colegas e em alguma vídeos QUE o câmbio deles estourou e o mecânico de confiança aqui da minha cidade me disse que do cruze 2011 a 2014 tem alguns raros problema que sim uma hora ou outra ele estará devido a alta temperatura a uma mola é uma peça de plástico ela se rompe, mais o menos isso. Existe esse problema mesmo ou isso eh mal uso do câmbio? Obs: de 2015 no novo facelift esse câmbio foi atualizado.
Está correto, o início dos lotes desse câmbio alguns vieram da Coreia do Sul e outros do México. A maior parte dos problemas está condicionado ao mal uso aliado a falta de manutenção preventiva, isso porque uso severo (como o nosso caso aqui no Brasil) troca o óleo do câmbio a cada 80 mil km, porém maior parte dos casos os concessionários sem tomar conhecimento retórico de usabilidade, recomendavam a cada 160 mil km. Então, carros com 3 anos de uso urbano começaram a dar problemas com km bem baixa. O câmbio é ótimo e os discos de composite sim são frágeis, mas requer troca de óleo de câmbio regularmente. Em 2014 ele já veio atualizado, no modelo 14/14 em diante e os problemas foram amenizados com novos componentes internos. Porém, mesmo assim, é crucial a troca preventiva a cada 80-100 mil km para que evite-se quebra.
@@renansouza1790 sim sem problema algum, cada marca tem uma peculiaridade. Porém trocar a cada 60 - 80 mil se for mais circuito urbano que rodoviário, e 80 - 100 mil se for predominante o uso rodoviário
@@VolanteProgressivo amigo, você realmente conhece do assunto, e isso que eu sou entusiasta de carros também....rsss. Eu tinha ouvido falar que a partir de 2015, o cambio tinha sido corrigido alguns erros, então essa correção ocorreu a partir do modelo 14/14? Obrigado
Depende única e exclusivamente da manutenção preventiva que teve, não somente óleos e filtros e freios, mas suspensão, calços do motor, cuidados e tratamento de pintura e lanternagem, enfim, tudo que engloba manutenção. Um conhecido meu tem um cruze com 330 mil km, mas o carro é muito bonito, porém já foi desde 2012 mais de 25000 em revisões, justo pelos 10 anos com o carro.
primeiramente óleo original Ac Delco 5w30. Eu por opção pessoal troco a cada 5 mil km ou 6 meses, porém é um óleo que foi projetado para 10 mil km ou 6 meses (jamais cogite 1 ano!). Porém mesmo sendo sintético, se trocar a cada 10 mil km terá uma probabilidade maior de ter formação de verniz no motor, e, se trocar a cada 5 mil km isso é reduzido a ZERO essa possibilidade, e manterá o motor completamente limpo internamente.
De forma alguma, 100 mil km é alto para um carro popular antigo, como celta, pálio e mesmo assim bem cuidado vão muito longe. Agora um sedan médio como o cruze, está do com a manutenção em dia e tendo um bom dono, é uma km ótima
@@nicolascamacho4537 se nao for trocado o óleo do cambio automatico sim, daí esfarela os discos de composite. Óleo do câmbio 6T30 é Dexron VI ou Motul ATF VI, troca somente por diálise, jamais por gravidade (troca parcial)
Olá Vinícius... Boa tarde! Tenho um cruze tbm 13/14 e vire e mexe eu tinha problema nessa bucha da estabilizadora! Só que agora eu consegui achar um fornecedor que vedem as buchas originais no mercado livre! Se a sua barra estiver boa, não tem necessidade de compra ela toda e pagar mais de mil reais só por conta das buchas! Se te interessar te envio o link de onde eu comprei!
@@VolanteProgressivo Faltou eu elogiar seu vídeo. Citou todos os defeitos crônicos do carro. Só achei que faltou falar do consumo. E também não entendi a grande diferença de rodar com pneus perfil 50 ou 45. Dá 1cm a menos na altura do pneu. Se você estiver usando um 50 da pirelli e colocar um 45 da michelin é bem provável que fique até mais macio.
@@RFCS4100 consumo tem vídeo sobre aqui no canal, de Cruze mesmo. Perfil original é 50, o 45 fica duro demais além de feio. No consumo, praticamente não interfere em nada o perfilamento.
