On se niin vaikeaa aina vaan noitten koneiden ja laitteiden kanssa, äijä pelannu niiden kanssa ikänsä, eikä mistään tuu oikein mitään, jatkuvaa valitusta, luulisi että olisi jo oppinut jotain vuosien mittaan. Kielenkäytöstä päätellen, onkohan Katjan kanssa mennyt "sukset ristiin" ?? Oli "kiva" puunpurkuvideo katsella puukärrin etuseinää, ei kovin paljon muuta näkynyt. "Voimasanat kehiin", niin ehkä se Pukkikin tulee aattona. Mukavaa Joulun alusaikaa.
@@Kemppainen___ Onko hermot pinnassa? Ymmärrän kyllä että koneet on koneita ja välillä vähän renaavat, jatkuvasti on vaan samalla tyypillä ongelmia niiden kanssa. Silloin hoidetaan vehkeet kuntoon, eikä jaella sitä vitun vesilintua koko ajan. Eikä sitä tiedä kun alkaa katsomaan että mitä sieltä tulee.
Tänään tuli taas testattua miten vanha tekniikka toimii. Majori oli seissyt kaksi kuukautta ja nyt oli pakkasta 7 astetta kun starttasin ilman minkäänlaisia lämmityksiä kone ei varmasti pyörähtänyt kahta kierrosta kun rämähti käymään. Kyllä ehjä dieseli pitää käynnistyä jos vähänkin jaksaa pyörittää.
NYT ei ollukkaan kyse siitä pyöriikö ja lähteekö käyntiin vaan järkevyydestä aj taloudellisuudesta. Tiedän mona autoja /koneita jotka lähteny käyntiin kunnes... on tullu kanki kattoo kiusaajaa tai myyty pois kun enää ei kunnoilla lähdekkään. Eli laitettu vahinko kiertämään,ei oel kivaa sit sellanenkaan.
@@Tessulandia Tuo Majori on käynnistetty samalla tavalla vuodesta 1958. Saattaahan se olla että kestäs pitempään jos olis lämmitetty ja pidetty lämpimässä ja juteltu mukavia. Mutta suattaapa olla niinkin, jotta toisenlaisella pidolla olis jo hajonnu. Sama kun akkujen kanssa, varmin tapa tuhota akku on päästää se lämpimällä ilmalla tyhjäksi tai hankkia siihen ylläpitolaturi. Ylläpitolaturia kun käyttää jatkuvasti akku kestää 5 vuotta ja jos ei käytä vähintään 10 vuotta. Sama hirsitalon kohdalla. Kun sen kyllästää hyvin niin kestää jopa 30 vuotta , mutta jos ei tee yhtään mitään niin kestää 100 vuotta.
Akku kaupassa käynti edessä. Tuollaisen Valtra kutosen olen käynnistänyt -32 asteen pakkasesta lämmittämättä, kun Webasto ei enää jaksanut toimia. Kaksi kertaa hehkutin ja avaimesta kääntö. Siitä se lähti. Isäntä käski käynnistämään, kun kone oli seisonut viikonlopun ja maanantaina taas alkoi kolmivuoro souvi. Mie sinua toisin klapikone en tuohon liiterille. Kuljettimet avulla mättäisin liiterin niin täyteen, kuin mahtuu. Nosturilla helppo nostella kuljettimelle ja homma kävisi kemiallisesti.
Todella mukavia ja mielenkiintoisia juttuja teet, mutta onko pakko kiroilla niin paljon? Olet monille lapsille ja nuorille esikuva. Ymmärrän jos harmittaa, kun akku on tyhjä yllättäen, mutta kiroilu pilaa muuten hyvät jutskat. 👏🤔👍
Ois pitänä tuolla pyörittämisellä lähtee. Mikä helevetti näitä nykytraktoreita vaivaa. Oohan varovainen sen verkko startterin kanssa monet on polttana kaiken elektroniikan kun niissä on niin korkee tyhjäkäyntijännite pitäs olla akku siinäkin startterissa joka vähän tasais sitä jännitteen nousua.
Viime talvena ei ikinä ollu traktori lämpiämässä ja piti lähtee auraamaan koulun jälkeen oli sitten pakkasta miten paljon. Yleensä kyllä lähtikin käyntiin ilman suurempaa sahaamista ja sitten jos ei lähteny niin roikkaan. Kukaanhan ei ollu ikinä laittamassa lämpiämään ennenkuin pitää lähteä. Vaihettii uus akku niin on nyt lähteny paremmin käyntiinkin
Sinulla on nyt se refraktometri, mittaa akkuhapot niin näät akun kunnon, ja tuo kipinöinti kaapelin irroituksessa on vaarallista, vetyä kertyy latauksen aikana mahdollisesti pellin alle, virta pois aina ensin laturista.
@@Leijona1984 Minulla ei ole räjähtänyt koskaan, mutta olen nähnyt muutaman kerran kun akku räjähtää. Kesällä ajon jälkeen on erittäin herkkä kun latauksen höyryttämä akkua otetaan irti, vielä jos ottaa +kengän ja avain osuu runkoon.
Kuulin että sama sähkösuunnittelija ollut tuon ajan Valtroissa ja Sisu kuorma-autoissa. Eli jos ei päävirtakytkintä käytä/ole niin purkaa akun nopeasti. Suosittelen siis Päävirtakytkintä, vähentää myös palovaaraa yleisesti oikosulkutilanteissa.
@@wolfrt7763 Eikö se ruumiillinen työ oo oikeaa työtä. Mulla on niin paljon työtä että ei ole aikaa asetella kameroita joka paikkaan. Eikö se jossain kirjassa lukenu että otsa hiessä sinun tulee leipäsi syödä.
@@wolfrt7763 mää oonki yhteiskunnan elätti elän tukiaisten varassa oon maanviljeliä. Tuotan kansalle ruokaa. Talvet kulen savotalla tekemässä pölliä että Suomen kansa saa paskapaperia.
Metsäman..katos hehku heti..ei hyvältä näytä jos 5 astetta pakkasta ja valmetti ei hörähdä...uus akku ni saa sisu diesel pyörintä vauhtia ja kunnolla puristusta että räjähtää
Siina olis patterikauppiaalle yhteistyötä metsämanin kanssa. Kaikkiin rotteloihin kerralla uudet akut. Viime talvena oli taavetti ongelmissa, nyt on valtra ja massikka. Uudet vaan ni ei tarvi kikkailla alvariinsa👍
Sehän se on kun monta konetta ja autoa niin joka vuodenaikana saa akkukaupoilla käydä. Kaveri kans möi vehkeitään pois kun ei jaksanu ainaista akkurumbaa ja rahaakin se kysyi.
Tere ..ei taida valmetissa olla hehku kunnossa...ja tuo apustartti ja suurteho laturi...on paha...saa poltettua kyllä sähköjärjestelmän ja jännite ja virta piikki polttaa...oikea lääke...olis kyllä akkukauppa
Jos on vielä alkuperääset stanadynen suuttimet niin huonontaa paljo käynnistymistä ja saman tekee stanan pumppuki kuluneena. Olis pitäny jo hörähtää tuolla starttaamisella jos olis kunnos.
joo onko valtrassa milloin uusittu akut eine taida nykypäivänä autoissakaan olla moni vuotiset itsellä ainakin kun pakettiautossa on akut niin ei monta vuotta kestä niin kää vuan ostamassa kerralla uus akku niin lähtöö vallu käyntiin eikun vuan illatsut
@@Leijona1984 -mulla bosch akku autossa 7v. Pari vuotta sitten ei lähteny , ku pakkasta -30. Menin akkukauppaan vaihattaa uuten akun. No siellä hirvee jono, enkä joutanu ootella. Ja vieläkin on se sama akku autossa...
Toi Valtraki on niin uusi ja hyvä kone. Ja paljon vuosia edessä. Että kannattaa laittaa defa tms suoraan lämpösarjasta ottava akkulaturi. Pysyy akut hyvässä kunnossa kun talven yli aina lämmittäessä lataa sen 15A vai mitä ne nyt on.
on hanse voinut vähän niihkeesti pyöriä meillä kun oli lämmityksessä ja 905 ja oli sulake palanut niin menin käynistämään niin 25c pakkasta ei jaksanut startti
Lähes joka korjaus ym. hommaan tarvitaan Kone-Man ja/tai Simo, osaako/pystyykö itse tekemään oikein mitään? Osaako itse itse tehdä oikein mitään , muuta kuin vit.. perk...
Niin, mitenköhän entisaikaan saatiin veivillä Zetorit käyntiin pakkasella? Neuvostoliitossa laitettiin autojenkin öljypohjan alle nuotioita. Surullista mutta nyt tuli mieleeni kaikki ne Ukrainan autot kun ei ole sähköjäkään :(
Jos pattereihin panostaisi,siis ostaisi tunnettujen valmistajien tuotteita,niin olisko siinä mitään tolkkua Sama tietysti muissakin vara-osissa,esmes.laturit,startit,yms. Ja miksei autopuolella esim.renkaat.Olisiko siinä kuitenkin säästön paikka pitkällä- tähtäimellä?
Nyt on kyllä polttopuut arvokasta tavaraa. Sitä mennee ja on kallista jos ei ole ommaa mettää mistä tehjä polttopuuta. Ainakin täällä ruottissa on helvetinmoiset hinnat sähkölle ja polttopuusta maksetaan pirun hyvin.
Eipä tuossa ollut kierroksiakaan ennen latausta paljon mitään ja remmi huusi hoosiannaa, eli akku loppu. Äkkiä menee laturi vaihtoon, jos joka lähtö tekee noin tiukkaa.
Lunta taitaa olla jo aika mukavasti siellä .Voi kun lähtisi käyntiin ei kiva.Hyvä kun lähti käyntiin lopulta .sait puukuorman . Hyvä juttu.Kiitos videosta jälleen ja hyvää lauantai illan jatkoa
