Grazie per il video! La realtà è che bisogna abbandonare le auto che vanno a carburante del diavolo! A causa di restrizioni sulle emissioni sempre più stringenti ci si ritrova con motori diesel pieni di sotterfugi per cercare di rispettarle . I risultati sono questi, e toccano pesantemente il portafogli. Quindi la domanda è: Vale la pena che per un risparmio sul consumo carburante ci si ritrovi a rovinarsi economicamente sul resto? Credo che ormai i Diesel convengano giusto ai professionisti che macinano minimo 40k all’ anno. Per il resto meglio starne alla larga.
Gianni ti faccio i miei complimenti per il video. Volevo chiederti se con l'ultima generazione di scambiatori di calore EGR si sono verificati problemi simili, io ho il motore 1.6 TDI e questo scambiatore di calore è stato modificato, ma ho un problema riconducile a lui pertanto ti chiedo se hai avuto problemi con il nuovo scambiatore. Ovviamente l'officina VW non mi vede neanche con il binocolo....
Salve, ottimo video. Sto avendo la perdita del liquido da quella zona interessata. Volevo chiedere, questa situazione porta problemi anche al clima? Perché mi sta capitando, che in marcia, durante il periodo estivo, non esce aria fredda ma solo aria a temperatura ambiente. Inizia ad uscire fredda (cioè aria condizionata) quando metto in folle. Grazie.
Volevo farti una domanda... Che sintomi da questo problema... Io ho una golf 5 2.0 tdi... E ad un certo punto nn e più partita... Spia motore accesa e msg gas di scarico
Ciao grazie per il video io ho un problema quando metto la moto la mia auto ho una rexton del 2005 e provo partire il motore de spegne non so il problema guale se per caso lo sapeste fammi sapere grazie grazie mille
Salve,come lei sono stato preso per il naso dicendomi che la valvola EGR rimaneva aperta e quindi da sostituire. I risultati sono stati identici a quelli da lei riscontrati,e nonostante la sostituzione i risultati sulle prestazioni della vettura non sono cambiati. Avrebbe un consiglio sul dafarsi Grazie
