PERCHE' FARE MANUTENZIONE E PULIZIA DEL SCAMBIATORE EGR BASSA PRESSIONE ? FORD FOCUS P2000 P2002 

Lo scriverò ad ogni tuo video Voglio un meccanico come Anzi, vorrei solo te Serio, preciso, preparato , onesto, competente su tutto, anche su tesla Sei un drago

Il video perfetto sarà come trovare un bravo meccanico come te

Ciao Davide 😁😁💪💪 lavoro e spiegazione perfetta, anche i piccoli lavori come questo,hanno il suo valore per il funzionamento corretto...a volte si va a pensare subito a qualcosa di grave .. e invece basta pulire e si sistema tutto 💪. Mentre guardavo il video...ho pensato...se si togliessero tutti quei catalizzatori , egr bassa ... sonde... quanto scaricherebbe sta macchina... 200 cavalli almeno 😂😂😂

Bel video di quotidiana routine sui diesel moderni.... Sarebbe bello vedere anche qualche motore a gpl o a metano, magari turbo. Grazie,un caro saluto💪👍🔝👋👋

Ciao Davide bellissimo video sui problemi che affiggono ogni giorno le officine 😂😂😂😂ottima spiegazione come sempre

sto apprezzando molto di più il tuo canale ogni giorno, perché offri informazioni e sorpattutto conoscenza, non come - non me ne vogliano - quelli che - capisco le loro intenzioni - fanno contenuti con le varie jdm pistolate da show o da drift come se esistesse solo quello... Sono riconoscente nei tuoi confronti D Rossi Automotive. In un mondo social dove tutti si guardano i soliti Adam LZ e simili, c' è chi fa contenuti informativi e specifici come farebbero oltreoceano quelli di 1A Auto...firmato Giallo Modena 8

Sempre di grande utilità. 👏👍👏

Sembra chiaro e interessanti i tuoi video bravo

sempre preciso davide

finalmente! da capire anche su giulietta!

Buongiorno Davide sempre il top i tuoi videi sono sempre molto interessanti sei veramente un meccanico di primo livello affidabile e preciso grazie ❤

Complimenti come sempre Davide, io ho posseduto una focus e mi ha un po deluso, con frizione sostituita a 160000 iniettori a 120000,adesso ho la bravo multijet con 386000km frizione ancora originale e tutto il resto a parte collettore aspirazione sostituito per difetto perdita acqua, faccio il meccanico e tengo tutte le auto che ho avuto maniacalmente, per passione, grazie per tutti i tuoi video, l'unica cosa ho eliminato egr tramite centralina ,buona giornata e complimenti per la professionalità 👋👍

I diesel non si possono più comprare purtroppo. Tocca tenermi cara la mia Focus tdci 85kw del 2002 che non ha nessuna di queste diavolerie

Grande Davide ottimo video e ottima spiegazione ciao da Davide da Torino ti auguro una buona serata

Grande Davide 🙂 secondo me sui diesel ci sono alcune cose che dovrebbero rientrare nella manutenzione ordinaria altrimenti diventi matto quando iniziano a spuntare errori. Ottimo video 👏🔝👍

Poveri diesel, una volta erano motori lenti, semplici ed eterni… adesso sono qualcos’altro…

Ottimo inizio di sabato mattina! Buon lavoro

Ma quali cosa bisogna tenere d'occhio sul motore honda 1500 turbo benzina del 2017 della honda civic sport ?

Complimenti come sempre ottimo lavoro.

Davide ciao. Da un po' di tempo ho un problema sulla mia 500L 1.3 Mjt 95cv. L'auto ha 155.000km. Ho sempre fatto i tagliandi regolarmente ogni 10/15 mila km (cambio olio, filtro olio, filtro aria, filtro abitacolo e, ogni 60.000 il filtro carburante.. quest'ultimo sostituito nell'ultimo tagliando fatto proprio a 155.000). Inizialmente si accendeva la spia del motore...e fatta la diagnosi con tester OBDII mi dava errore P0096 (Sensore 2 temperatura aria aspirata) e successivamente P0100 (misuratore flusso aria). Ho provveduto a sostituire sia il debimetro che il sensore pressione alimentazione. Adesso questi codici non sono più ricomparsi ma, ogni tanto, si accende nuovamente la spia motore e segnala errore P2201 sensore nox bancata 1. Ho effettuato una pulizia della valvola EGR e del sistema di aspirazione con i prodotti Bardhal egr clean, sia con additivo spry da spruzzare sul condotto di aspirazione sia con l'additivo da mettere nel serbatoio insieme a 20L di diesel. Purtroppo l'altro ieri la spia motore si è accesa nuovamente, sempre con errore P2201. A questo punto non so se occorre sostituire i sensori lambda che si trovano nel tubo di scarico. Non ho proprio idea. Premetto che sono un autodidatta...non sono un meccanico ma ho una buona manualità e un po' riesco a fare gli interventi da solo. Cosa mi consigli di fare?

Bel video come sempre!

Complimenti come sempre! porresti per favore trattare la manutenzione del CA su questa serie che è un convertitore a 8 rapporti che in Ford sostengono non aver manutenzione ma ovviamente sarebbe bene farlo? grazie!

Ciao, hai fatto un bel lavoro e video. Complimenti

Bellissimo video! Magari tutti i meccanici fossero così informati e competenti.. Peccato che tanti non sanno dove mettere le mani... Ma anche sulla Focus benzina turbo 1.0 Ecoboost ci sono egr e scambiatore? A me ha dato qualche errore motore relativo al catalizzatore.., a volte strappa un po' camminando...

Buon sabato Davide!

ottime spiegazioni e capacità. non ho potuto fare a meno di notare che sei passato proprio a tavagnacco, e quindi mi viene spontaneo chiederti di dove sei? avrei alcuni problemini ad una C220 grazie!

Interessante 😊

Consiglio fatelo e vi renderete conto delle folli scelte green,dopo andare là fate mappare e chiudetela per sempre ,il motore durerà ringrazia e pure i consumi.

Ciao e complimenti! Quindi non ho capito bisogna pulire ? Ho una Renault kadjar motore K9K 1.5 dci 110 cv manuale all attivo 58.000 km circa .. Ho fatto pulire pochi km fa’la valvola EGR ma questa cosa del video mi è nuova .. Gentilemente potresti dirmi di più in merito a questo filtro grazie.

SEI UN GRANDE

Finalmente si torna a parlare di auto e non di lavatrici

Sono un fan dei motori diesel,ma poveretti con le normative €5/6 gli hanno proprio rovinati….a mio la valvola egr è ben più dannosa del dpf o fap che sia…

Ciao sei grande complimenti... opel astra h 2009 ha lo scambiatore egr bassa pressione? Grazie

Salve Davide, e complimenti per i tuoi video io ho un problema con un Audi Q5 con radiatore dei fumi posso abolirlo?

Mi hai tolto le parole di bocca.... Renault insegna nuove bestemmie per togliere quel cacchio di scambiatore...😁😂😂

Ciao, quindi questo motore ha due valvole EGR? Quello di bassa e quello di alta? quello di bassa convoglia l'aria da dopo il DPF verso l'aspirazione. Invece quello di alta? Da dove preleva i gas di scarico?

Ciao sei bravissimo io ho una punto 1.3 Multijet non a ripresa e morta e problemi vari .. sono di parma mi piace come lavori e vorrei portarla da te vorrei sapere dove ti trovi se non e troppo lontanto la porto da te grazie in anticipo

Bel video, ho anche io una focus con questo motore, sono vicino a 120Mkm 😮mi devo preoccupare per la catena?

finalmente ritorno alle auto termiche :)

Ciao Davide e buona domenica, ti volevo chiedere io da poco o montato una vaschetta liquido x il radiatore x che la vecchia perdeva ora xro o notato che si fanno delle bollicine all'interno e normale o o matato male i due tubicini che sono sopra la vaschetta io o una C .max ok grazie

Il problema è economico, catena al risparmio, sonde al risparmio,tanto risparmio da inficiare l'affidabilità.

infatti sto guardando quasi tutti i tuoi video ma anche Savio Cooper e simili, poi soprattutto i video di Auto Storiche che - soprattutto i soliti che fanno i video con le jdm soprattutto Americani - secondo me manco sanno che esistono come...ad esempio...la Maserati Mistral o la Lamborghini Jarama... Ho un po' l' impressione che il mondo degli Appassionati di Automobili almeno a livello mainstream sia rimasto impantanato alle JDM anni 90 che secondo me oramai non tornano più economiche come lo erano anni fa

Video spettacolare!

Quello che non concepisco è il folle abuso dei vari EUROX,dove ormai ti mettono una scadenza all’automobile. Le varie diavolerie inserite nel motore che di fatto alzano i consumi (quindi l’inquinamento…) ed abbassano l’affidabilità andrebbero impugnate in sede legale. Ma quello più preoccupante è che oltre il diesel non vedo granché: le elettriche sono semplicemente ridicole (densità di potenza delle batterie ridicola,quindi peso altissimo ed autonomia bassissima),le ibride sembrano racchiudere il peggio delle due tecnologie (elettrico + termico).quindi che ci rimane? Sono abbastanza convinto che molti passeranno al GPL. Ma è veramente valido? Mi spiego. La maggior parte dei nuovi motori europei sono tre cilindri a cilindrata bassa e potenza elevata. Quindi la potenza specifica è molto alta lasciando il propulsore con pochi margini. Ora se consideriamo che il GPL di norma lavora a temperature più elevate mettendo in criticità qualunque sistema siamo certi che non riducano in maniera sostanziale la durata di questi nuovi propulsori?!

davide, ho bisogno di un tuo consiglio da remoto, se ci vuoi provare ad aiutarmi, posso farti una domanda?

Un bel tagliandino completo contorlli inclusi a questa focus 1.5 tdci? Sarebbe utilissimo. Grazie Davide.

Non so più che aggettivi utilizzare per rimarcare la qualità dei tuoi video

ciao davide ho avuto lo stesso problema in officina nel mio caso pero il filtrino é pulito .....qualche idea? errore p2000.Saluti

Ciao Davide, questo motore utilizza un olio 0w20, mentre noto che altre case costruttrici con lo stesso motore indicano anche altre gradazioni di olio. Secondo te è una buona scelta come olio o si può utilizzare senza problemi una gradazione di olio più consona a temperature estive prossime ai 40 gradi? Grazie.

Ciao Davide!! Ottimo video come sempre. Ma volevo farti una domanda. Quando l'auto seghetta in accelerazione e i consumi iniziano a salire puo essere colpa della valvola egr o del Fap che non lavorano bene? Io ho una renault megane 1.5 dci 110cv del 2013 e ultimamente mi da questo problema. Motore k9k. Che mi consigli?

Ciao Davide ho una Nissan Terrano 2 tdi 2.7 il gasolio non uscì perché cintralina non dà ok la pompa di alta pressione ilectroneca è bloccata??

Raccolta firme: in fondo ai video le gag della registrazione come quelli che facevi mesi fa😁😁😁😁😁

Ciao Volevo chiederti una cosa Io ho sempre comprato Focus in vita mia Mi sono sempre trovato all'incirca bene a parte qualche problema sul Fap la versione che Possiedo adesso del 2008 in poi 1609 cavalli Ti volevo chiedere riguardo al problema della Catena su che versioni si è manifestato tale problema

Ciao Davide. Seguo i tuoi video sempre con piacere... ma come si fa ancora a comprare macchine con queste diavolerie. Ma conviene ancora comprare un diesel?

Ho un quesito da porvi, scrivo qui così magari ho delle risposte, a macchina accesa ferma premo più volte il freno/frizione, cambio automatico e parte un soffio/fischio continuo che si ferma se schiaccio di nuovo il freno e riparte subito dopo che rilascio il freno dopo qualche secondo mi appare la scritta controllare impianto frenante. Ho già fatto fare lo spurgo dei freni pastiglie nuove davanti e dietro e pinze nuove posteriori che perdevano olio. Macchina Volvo v40 2013

Nonostante siano motori PSA, differiscono in alcuni particolari dai PSA come ad esempio proprio nel fatto che i 1.5 Ford sono monoalbero e non dovrebbero soffrire del problema delle catene come i PSA. Inoltre, rispetto ai PSA, Ford raccomanda uno 0w20 che, forse, prolunga la vita della catena.

ciao e complimenti come sempre avrei una domanda da farti ix 35 del 2012 1,6 cc benzina motore gdi alla prima accensione del mattino la macchina borbotta si spegne subito così per la seconda e a volte anche la terza poi si staziona e funziona bene pensavo all’atuatore valvola a farfalla ,non da guasti consigli? Grazie

Grandissimo davide, secondo te' meglio i motori diesel 1600 volkswagen o i motori Ford diesel, lo so' toglere la valvola egr della volkswagen e ' un casino, la mia volkswagen è nata con olio 5w30 castrol edge, adesso la volkswagen mette 0w30 shell, quale consigli dei 2. Vorrei cambiare con altre Marche quale mi consigli ? Ho sentito parlare di olio pakelo e ravenol secondo sono buoni oli ?

Catalitico: lnt per ammattere gli nox?

Ma e la valvola egr questa o un altro pezzo?

qualche kit maggiorato per le catene di n47 c'é??

Sulla mia auto mediamente ogni 30 mila km spia motore con “antinquinamento controllare” per colpa dell’egr di bassa pressione e in particolare per colpa della retina che c’è davanti che si intasa

👋

Sapevo che davanti a parole inizianti con s impura si usa l'articolo lo e, quindi dello scambiatore! O non è più cosi?

Caro Davide, quando vedo ste cose nei motori mi viene l'urticaria.

Con un bel 4.2 v8 tdi altro che risposta lenta 😂 l'elettrico può stare alla concessionaria

Ciao ho una lancia delta 2.0 diesel con un problema di tanto in tanto il minimo è un pò ballerino se accelero leggermente gira bene in diagnosi non c'è nessun errore cosa ne pensi grazie

Allora e la fofo mk4

dove si trova la tua officina? vorrei tanto potermi affidare a te

Lo scambiatore di calore EGR che sulle Toyota si fora e non lo passano in garanzia perché dicono, quelli della Toyota, che la causa è la benzina adulterata con il cloro. C'è gente che ha dovuto spendere 1500€ più di una volta in auto con meno di 10mila km... Domanda: se è vero che la benzina è adulterata con il cloro, come mai gli scambiatori EGR si forano quasi esclusivamente sulle Toyota? Meditate gente...

Va rimosso lo scambiatore 😅😅😅 Pulito bene ..Così elimina parte dei problemi .. Poi se lo rimuovi ancora meglio😅😅 Un paio di emulatori e risolvi praticamente tutto.. se fai la diagnosi da tutto ok😅😅😅😅 Mariuolo!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Io l'ho tolta da 1 anno ormai e mi trovo molto meglio. 😎

Mmmmm.....sti motori diesel però.....non comprateli!...pure ford con psa?...omamma!

Professionale 😊😊

Basta levarlo insieme a levare l'egr e poi si chiude gli accessi con delle flangie e siamo apposto..!!!