Valvoline MaxLife 5w40 (отработка из Audi, 6 380 км 194 моточаса, турбодизель). 

😄👍

ну как говорится кипете пришлите и все увидят что за чудо😉

@@ИльяСибиряк-и9ш я пока еще шел эко нахожу за 3.100 но это не надолго

@@rzaMaster у меня есть одна банка эко ещё по 1400р куплена😁я её на зиму в ниву бахну.

В 2Т моторах, оно смазывает пару (кольцо - стенка), так почему оно не смазывает топливную? Партбокс что измерял коэффициент трения и температуру? Что конечно же не исключает, некоторого повышения цетанового.

@@Denis-SPb да он измерял степень износа в пятне контакта шарика в зависимости от жирности дт ,зимнего ,летнего,с 2т маслом , всякими там керапурами и тд...)

Очень кстати интересные исследования,на их основе я перестал использовать 2т масло в дизеле, хотя до этого топил за это.

@@АндрейОтрепьев-ы2л у меня всё очевидно. С маслом двухтактным тише, а без него тнвд немного грохочет. Поэтому ориентируюсь на это. Хотя тоже смотрел этот канал. Но там есть ещё выпуск про повышение цетанового числа. Вообще люблю побаловаться присадками. Из дорогих понравился ксенум, бардаль, хадо. Хайгир, ликвимоли, Супротек, что-то ничего не понял. Из недорогих просто удивил наш астрохим. Там пакет присадок basf. Прям ну очень понравилось. 170р на 60 литров.

@@michmanm3438 использую очиститель топливной системы, каждый третий, четвёртый бак, двигатель 1,5dci рено, замена масла до пяти тысяч или 200м/ч.

Да, там только старые и то не очень распредвалы. Остальное всё именно новое и из оригинальных запчастей. 29 очков давит. Это показатели мотора с завода.

@@michmanm3438 уже форсунки от ивеко стали ставить,не слышал такого.Валит от них именно хорошо?А насос обычный "L " ? Чип же тоже есть и ЕГР заглушен?Тоже хочу прислать масло.Ну у меня сток AYM 155 л.с и немного подпрошита до 190-200 л.с и 430 н/м расчётных.Хватает ))

@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф я тебя огорчу, но нет там ни 190 и уж тем более 200. Верю только цифрам со стенда. Что говорят Васи которые шьют можно делить информацию на 78). Уж поверь, как говорится на этом съедена собака и даже не одна. В моей на сток колёсах 217 сил и 523 момента, а на других так вообще 208.8 сил и 485 момента. Это стендовые показания из конторы ганрейс. Инфа в инете. И это показатели с достаточно серьёзными переделками.Все эти прошивки обыкновенные это выкинутые деньги благо не большие. О тюнинге, а точнее правильном тюнинге именно этого мотора не люблю говорить. Так как это только любопытство. Как только узнаётся цена... Всем уже не интересно). По своему уже пройденному опыту двух олроудов бензин 2.7 и нынешний 2.5. Могу точно сказать, что смысла нет в тюнинге этого мотора. Сколько вкладывается денег, а отдача минимальная. Другое дело за эти деньги накрутить 2.7. Там другая история уже. Поэтому одним чипом снять 180 и уж тем более 200 это самовнушение. Замер на стенде стоит всего 2500 и ты неприятно удивишься, что дай бог там стоковые показатели. И да, я заметил, что даже на стоковом бау или аке полностью исправном мало кто ездил. Хотя жопомером ощущают типа всё хорошо. Исправных таких моторов по России два-три десятка. Просто не спится и немного информации. Ни в какие споры не включаюсь. Так как у меня только всё на цифрах и фактах, а не то что мне кто-то что-то сказал и есть у знакомого в гаражах.

@@michmanm3438 ууух как всё пессиместично.Нее,вкладываться я и не собирался,есть другой приоритет.Поддерживаю по возможности в исправном состоянии.На счёт замеров на стенде,так где я его возьму в нашем городе.Я же поэтому и дописал,что расчётно☝️Но жопомер прирост показал и не только,т.к у меня вообще недопривод и ощущается это хорошо,когда стало при бодром разгоне морду влдить.И этой прибавки якобы мнимой мне достаточно вполне. 0-100 собственно не изменилось,а вот дальше да,и лучшая эластичность и нет того дикого лага до 1200 об.Едет чуточку лучше стокового 180 сильного AKE того же.Ну всяк лучше,чем изначально на 155 л.с. То что все у нас эти движки в лучшем случае до 25 очков дотягивают,то ничего страшного)) Вопрос на засыпку - чем отличается AYM от АКЕ ? Как я понял и другого просто не нахожу,то только самим ЭБУ и всё,т.к всё остальное ну один в один? Прошивку мне в дизельной ветке в Ауди клубе один человек правил.

@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф все эти прошивки немного повышают обороты и открытие дросселя. Мощности там нет совсем. Если это устраивает, то просто отлично. Буквально три дня назад ездил на моноприводе а6 с мотором афб. Это девятка Жигули. Аим и афб не обьедут никогда аке если этот аке не труп и водитель не 200 кг. При равных исправных моторах аке будет быстрее. Стоковые цифры 155 и 310 момент, аке 180 и 370 момент. При равных коробках как может объехать???) в чём отличие не знаю. Отличие знаю бау и аке. Человек который делал мне мотор не любит эти 150-155 сильные афб аим и как там ещё. И вот ещё пример. Кто ездил со мной говорят что 250-270 сил и момент 600-650). Я бы конечно так хотел, но только факты и цифры. Вот и они ошиблись). А вообще что не смотрю по объявлениям пару олроудов за год видел живых дизельных. Остальные я называю триста плюс)) и это ещё со старыми ценами. Сейчас нет целесообразности вообще покупать эти авто. Что продаётся это конкретная никрофилия и кому хочется восстанавливать и главное есть что в кармане на что это делать. А ещё проблема найти нормального мастера. Их практически нет. Второй раз пройденный мой путь к восстановлению именно дизеля ауди я не готов). Оно того не стоит. Но так как не любитель сдаваться и я сделал из неё практически новую машину. Но ещё раз скажу, что этого не нужно. Хотя... Приятно на старом олроуде дернуть со светофора свежую ку7 например или туарег, Октавию, йети. Это с кем заезжал.

Похоже тут, манера езды.

из приведенных вводных БК понятно, что по трассе Михаил наваливает 150++ где только возможно, иначе средней в 32,8 с такими вводными не видать😎 расход чудесный для дизеля с 440к пробега, способного разогнать 2х тонную машину до 250км/ч масло топчик для своего ценового сегмента (5л по акции стоило в 2021м в среднем 1850₽)

Это с зимними прогревами и достаточно долгими. Сейчас 10.3 с учётом и пробок и наваливать от души. В машине вообще не сток 218 сил и 520 момента.

@@mattewkat2956 вольво ХС 70 D4, чип тюнинг 220л.с. 440н/м. Вес авто со мной и прочим хламом 2 тонны, средняя 42км/ч. Езжу агрессивно. Кольцевая 150, за городом без радаров и до 220км в час. Города мало. Расход 8.9 дизеля. Прогрев только Webasto.

@@michmanm3438 может прогрев так много сжирает, пробег авто, ремонты и пробочки... Свои данные чуть ниже выложил. Масло Денису тоже отдам на экспертизу скоро.

В английском произношении, именно валволин (посмотрите "импортные" видео про него).

MFD,не MFA ? А то у меня такой стоит.Или ещё появился?Смотрю вреся стоянки,движения есть.Давненько не заливал свежую прошивку.

@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф если быть точным, то это 3DColorMFD, не ColorMFA ;)

@@ГерманКабаев-н7к не знал🤷‍♂️

Полет нормальный

Это короткие участки. По ровной 242 при идеальных условиях.

Судя по всему это 3DColorMFD

Да, это color mfd. Есть ещё MFA который мне нахваливали, что мол лучше mfd, но оказалось, что мой лучше. Графика, показывает температуру масла в коробке и не только. Вообще интересная игрушка. Устанавливал парень в Митино. Он есть на Авито. Если Вы с региона то можно отправить ему приборку и он переделает. На мой взгляд это лучше, чем непонятно как паять.

Да, наваливаю я действительно знатно.) платка, цкад наше всё. Пробеги у меня большие. Сейчас опять замена масла. Проехал 7400 за 40 дней. Опять отправлю Денису ещё раз на анализ. Так как разогрев на постоянной скорости киллеров 15 было аж 125 градусов. Не менял воздушный фильтр уже тысяч 10 и был подзабит пухом радиатор охлаждения.

И ещё, сейчас средняя будет 38.8. Это действительно много. С учётом того, что в пробках я тоже стою.

Спасибо! У меня colormfa )))