Valvula IAC (Idle Air Control) Control de aire inactivo, juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, y en éste video espero poder ayudarte a entender su funcionamiento.
Hola estimado, primera vez que veo un tutorial tan bien explicado. Siempre muestran como limpiar y no se dan el tiempo de explicar su funcionamiento tan completo como tu muestras. Te agradezco tu tiempo y profesionalismo. Gracias y un saludo de Chile.Te ganastes un like.
Gracias exelente video amigo no savia que el filtro de aire se tenía que limpiar x lo menos una vez a la semana nunca lo limpie asta la afiliación ningún mecánico Abla de eso.
Excelente video hermano, bien explicado.. Justamente eso es lo q uno busca en un mecánico, no solo q cambie piezas, sino q explique lo q le pasa al vehículo..
Gracias excelente explicación estaba renegando con mi auto y la tuve que desconectarla valvula iac y darle aire por la mariposa . Para que no se me apague en relanti o aveces le agarraba de no querer arranca a nafta o a gas .tendré que resolver lo de la valvula 💪👍
EXCELENTE VIDEO...!! Muy buena explicación... Precisamente tengo ese problema con mi vehículo en este momento, de hecho estuve a punto de cambiar TODO el cuerpo de admisión por sugerencia de un mecánico...!!! Voy a limpiar personalmente la IAC, y veré si logro solucionar el problema.. Gracias... Un saludo desde Chile..!!
Gracias. Se nota que sientes la mecánica. El vídeo es buenísimo. Hace un mes "el mecánico" me cambió el sensor para pasar la ITV por que se encendía el chivato en el panel y a partir de ahí, como a la semana siguiente el motor se acelera y decelera tanto en relentí, parado, como en marcha en carretera. Ya no quiere saber nada por que dice que es un motor muy complicado, que no se pueden meter las manos y así, es BMW 650 i. Podrías darme algún consejo.
Excelente trabajo, muy bien explicado y de mucha utilidad, felicidades. Para probar el funcionamiento, se usan los 12v de la batería o vual es el voltaje de trabajo????
Hermano! Que bien explicas! De una manera muy comprensible y muy practica. Mi carro me esta dando este problema y ya entendí como solucionar mi problema. Dios te bendiga!. Y sigue mostrando videos de esta forma, que va ayudar a muchas personas a resolver sus problemas con sus vehículos. (Posdata: hay muchos reparadores de vehículos que les dicen "mecánicos" pero son bien desleales y no se preparan para dar un buen servicio y cobran muy bien por su mal servicio. Pero con estas explicaciones que das como en este video nos ayudas bastante. Es el primer video tuyo que veo. Te voy a seguir, y deseo que todas tus enseñanzas, nos ayuden bastante como en este video. Saludos.
gracias por lo alagos, creo firmemente que la sabiduria que Dios nos da es para poderla compartir y otros tambien aprendan gracias por segir el canal y mecanizate
Explicacion muy excelente y sencilla facil de entender y lo que me agrada que empezando el video fuistes al grano no le distes tantas vueltas con tantas palabras te felicito. Una pregunta me han dicho que las valvulas iac en tipo original no necesitan calibracion
Hola ,me gustó mucho tu vídeo tengo un Corsa evolución me da 49 en cada una osea que está bien ?? Y pregunta en cuanto debería estar la corriente que llega en la pacha a la válvula ,?? Gracias
excelente video tengo un problema con mi Chevy se acelera por unos 20 segundos y luego va bajando lo acelerado y se mantiene le compré válvula nueva y no se le quita ya le ise la prueba sacándola y acelerando para que haga la función de abrir y serrar y no la hace nadamás cuando abro el Swich y lo cierro que puede ser saludos
Muy BN explicado. Mi carro es un hiunday accent 2005 y la válvula es diferente o de.paso que llaman me gustaría saber cómo probar sus conexiones y la válvula en si. Muchas gracias.
Hola las válvulas de 2 pines, uno es voltaje de batería y el otro voltaje referencial de la computadora que se puede ver mejor su comportamiento con un osciloscopio.
Buenos días gracias por tu video bien explicado, pregunta la compuerta debe de estar siempre cerrada sin dejar pasar aire estando en ralentí, mi auto estando en un recorrido de una hora se empieza a acelerar y tengo que apagarlo para que vuelva a trabajar normalmente que pude ser la causa de esta aceleración gracias.
saludos tengo una duda acerca del funcionamiento, pense que las valvulas iac trabajaban de una forma mecanica y enviaban una informacion a la computadora , es decir se abrian y cerraban por la presion y flujo de aire
no es asi amigo, lo que enva una señal es el sensor tps a la computadora y la computadora registra los datos del tps segun el angulo de la mariposa y le envia la señal al sensor Iac para que se regule segun lo necesite para que mantenga el relanti estable , saludos y gracias por tu pregunta, y mecanizate
Buena amigo en mi carro tengo un problema cuando yo apago el carro veo q la valvula iac no abre, y en el mometo de encender el vehiculo tengo q pisar el acelerador para q prenda. La valvula la e provado y esta buena aguanta el minimo el carro, acelera al encender el a/c todo
Excelente información, pero tengo una duda, puedo cambiar la válvula IAC electrónica y poner una manual? Es decir está válvula siempre tendrá una entrada de aire constante. Pero quiero saber cuales serían las consecuencias que dejaría?
@@mecanizateconlizacar aún que baje las revoluciones cuando está en neutral? Te puedo compartir un video para explicarme mejor? Los del vídeo dicen que no pasa nada, pero un experto que sabe cuál es el funcionamiento completo de la IAC sabe con más exactitud
Tengo una duda mi pcm está fallando este sensor no me está marcado en el arnés los 5v si no que en dos pines me marca 000.2 v y en los otros pines me marca 2.555v que significa eso
Hola amigo una consulta será normal que esa válvula se caliente antes que el cuerpo de aceleración ? Lo que pasa es que Ami me da problemas cuando ya el motor está caliente si dejo de acelerar bajan las RPM casi que apaga y vuelve a la normalidad enseguida será que la válvula está mala o será otro mi problema?
Tengo dos Iac con las bobinas de la segunda opción Las lecturas de una es 72 3 puntas extremos 72.4 puntas internas La segunda Iac 74.5 puntas extremas 71.1 puntos internas Se midio en 200 Oms ♎ Segun yo y tomando en cuenta los rangos que mencionas estás muy arriba. Que opina?
Q pasa si uno acciona la mariposa del cuerpo de aceleracion y la valvula iac no cierra el paso de aire....porq a pesar de q acciono el acelerador de mi aveo sigue jalando aire ?
Hola q tal buen dia disculpa mi valvula iac cuando abro el suich baja o se mete el bastago pero cuando sierro el suich el bastago sale pero casi en su totalidad casi saliendose de su lugar revise sus pines y dan 5.60 los dos eso q es l valvula ya nesesito cambiarla o l computadora no da la señal correcta
Si la válvula entra y sale quiere decir que la señal que manda la computadora está bien, cuando se instala una válvula IAC se debe resetear para que se calibre con la información de la misma Ecu, esto se hace con un Scaner
Si la resistencia del embobado se encuentra bien, si se podría recuperar la válvula limpiando la parte de la cabeza del perno. Tambien hay veces que el hilo donde se enrosca el perno en algunas válvulas es de baquelita y al ensuciarse en Durán al perno, en ese caso se pone la válvula en una tina ultrasonica para que se limpie.
Debe de estar dañada, me a tocado casos que el repuesto siendo nuevo resien comprado a salido defectuoso pero las tiendas me conocen y me lo cambian o me devuelve el dinero, ya ellos reclaman a su proveedor
