Muy buena explicación estimado colega Oscar , buenos tips , útiles consejos, uno de los tantos sensores críticos en el control electrónico del motor, el saber cómo funciona , sus modos de fallos más comunes, cómo poder medirla para validar sus bobinados , gracias por compartir ésta valiosa información , saludos desde Venezuela , Estado Bolivar, Ciudad Guayana, San Félix.
Saludos amigo Panin Parece que estos males de los clientes son a nivel mundial 😂 yo tenía un cliente que cuando le estas revisando el carro se pone nervioso 😅 y no puedes ni tocar nada porque piensa que todo se puede romper y otro que luego de hacerle el diagnóstico era un lío para pagar 🤯 y me dije, para luchar con estos mejor como tu dices me quedo descansando, y así tantas cosas que suceden 🥴 Fuerte abrazo amigo, y recuperate pronto 🙏
WOW. Que chulada de hacerle todas esas revisiones Maestro Oscar . Todo está bien explicado. El detalle es como puedo conseguir todas esas herramientas como el simulador . para revisar las válvulas iac. Dónde puedo conseguir esas herramientas. Hay disculpe mi falta de experiencia. 😮 Y saludos. A todos. Lo felicito. Cada día en cada vídeo aprendo más.
Buen día como le va ? Le consulto tengo un gol 2007 1.6 look, regula a 1100 y no lo puedo bajar . Le detallo lo que le hice hasta ahora , limpie cuerpo mariposa , cambie paso a paso , cambie el potenciometro del acelerador y lo medi por las dudas en relenti me da 0.99v, . el map funciona bien , cambie bujias , tapa de distribuidor , el auto funciona ok en todo el rango de aceleracion. Lo unico que tiene a veces que no arranca bien cuando esta mucho tiempo parado sin usar . Es decir de un dia para el otro tengo que darle arranque 4 veces para que arranque y quede estable en revoluciones. Lo escanearon y no tiene fallas e hicieron el reset ( durante el proceso de reset el auto va de 1100 a 900 rpm) posterior a eso pide esperar 25 segundos y volver a prender y nuevamente queda a 1100rpm. Si se le ocurre algo mas que pueda controlar por favor me podria decir. saludos y muchas gracias por sus videos Andres
Saludos Andres, le ha puesto una maquina de humo para verificar por fugas de vacío. También supongo que le hace lcambio de filtro de aire de motor. Ojalá pueda solucionar pronto su queja.
Q tal.......como esta tengo una camioneta ranger, el problema que me manifiesta es que se tiende a acelerar sola, ya limpie el cuerpo de aceleracion y tambien desinstale la valvula iac para limpiar y sigue com el mismo sintoma, lo que note es que la valvula se calienta la desconecte presentando este sintoma de temperatura y no manifesto nada solo que se le quito al.motor la inestabilidad de aceleracion brusca, a que se debe que se calienta la valvula y por que se acelera bruscamentr???
Es posible que la válvula este fallando, es normal en algunos casos que se calienten, si se acelera hay que revisar si jo tiene fugas de vacío o que este mal el tiempo. Saludos.
Ola, gracias por el video y las explicaciones de como medir la IAC de 4 pines, medi la mia y me da 49 y fracción cada bobina y usted dice que el rango normal está entre 50 y 60 ohms, ahora tengo la duda si la mia esta buena o mala al no llegar a los 50 ohmios aunque esta bastante cerca 🤷♂️
