Que tal muchachos, se me ocurre que se podria usar un compresor y una rampa de inyectores de gas de un equipo de quinta generacion de gnc, para inyectar el vapor justo y que sea mas eficiente tal vez y tener un control computarizado del sistema. ( Saludos desde argentina)
por que de todo los vídeos que yo he visto , el tuyo es el único que yo he visto que funciona por que hay demuestras que si arranca y tiene fuerza ...ppr eso me interesa muchísimo esa idea varón
tiene razon, pero hay que exigirle al motor en una subida a ver como se comporta. No lo digo por criticar sino que seria buena idea y tambien agregarle una celda de hidrogeno para que aumente la potencia. Saludos estimados amigos del video. Asi es que se hacen las cosas, no hablar sino hacer. Felicidades y continuen con los experimentos y nos dicen como les fue.
Buenas tardes si el tiene razón es el único video en que de verdad se ve si arranca el carro y todo estoy muy interesado tengo una picok viejita y quisiera adaptar ese sistema buenísimo muchachos ya me suscribo jhon de Cali Colombia
Una demostración más de que los motores de combustión NO ocupa utilizar gasolina Líquida del todo. Las emisiones contaminantes son casi 0 y también el motor se descarbona por dentro y lo que es el aceite puede durar de 2 a 3 o más veces que usando Gasolina Líquida. Saludos.
Una pregunta; decís que no es necesaria la gasolina líquida del todo, acaso eso significa que¿aún está entrando gasolina liquida por los inyectores pero en menor medida?
Hola Aron! Los inyectores no se calientan para que la gasolina salga gasificada. La gasolina sale en forma de esperción, osea es decir que sale como molida o pulverizada pero de igual forma sigue siendo líquida! Saludos
Hola Cesar!! No! La gasolina está entrando en forma de vapor. La cuestión es que cada vez se va enfriando y el vapor va perdiendo si "fuerza", lo que hay que hacer es calentar el depósito donde está la gasolina. Que mejor forma de calentarla con el agua del mismo radiador para que no se condese. Saludos.
@@motocross90 muy interesante, ahora mismo estoy haciendo pruebas de este sistema en mí camioneta, soy de Costa Rica, Cartago donde tienes tú taller soy mecánico, quizás podamos hablar del tema personalmente
el video en si esta bueno hiciste la prueba y todo pero consulta q pasaria si usaras un tubito de bronce enroscado al multiple de escape un extremo a un recipiente y el otro al ingreso del filtro de aire?el calor del multiple junto con el tubito de bronce harian como un sistema de alambique y evaporaria la gasolina
Hola Prolijo !!!! Pues tienes razón! La forma ideal de calentar la gasolina para que no se enfríe sería usando un contenedor donde atraviese un tubo de cobre y que se pueda usar el agua caliente del radiador. Ese sería una excelente forma de mantener caliente la gasolina. Saludos.
@@motocross90 mmmmmm creo que enroscando lo al tubo de cobre en el múltiple de escape siempre y cuando se pueda sería más viable porque a mí entender tu mamá temperatura el múltiple más rápido que el radiador
Correcto! Pero si lo haces con cuidado no hay problema. Eso solo era una demostracion de que los motores de combustion si funcionan solo con vapor de Gasolina y no solo con gasolina liquida! 👍
Hola David. Si correcto pero yo uso ya sea el agua del radiador o el agua del caliente de la calefacción. Esas serian las 2 mejores formas de calentar la gasolina para que no se enfríe y se condense. Saludos.
@@davidbravo6359 Talvez usando el mismo sistema que usan con el GAS LGP y ustilizar el sistema de inyeccion pueda aumentar y no sentir diferencia . No se es una teoria.
Alguien encontró una forma de que la llama no retroceda al depósito? Quiero hacer funcionar un motor con solamente gas de nafta, pero no encuentro un metro eficaz que me de seguridad para que el tanque no explote.
Algunos usan arresta llamas para evitar los retrocesos exactamente como el que se usan en la soldadura por gas con sopletes, como el oxiacetileno o algún otro gas.
El que habla en el video es tico? Si lo es, me encantaría hablar con ud en persona, que resultadp ha tenido, como se calculan las relaciones, obvio el tiwpo no es gratis!
Hola Sergio. Pues si se siente la economía solo que el problema en el vídeo es que no tenía como calentar la gasolina ya que en ese contenedor plástico se empieza a condensar y pierde su "Fuerza" el vapor. Tengo que hacer un contenedor metálico o de preferencia de cobre para poder usar el agua caliente del radiador y así mantener el la gasolina y el vapor caliente. Saludos
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buenas noches amigo soy Alexander de Venezuela oye en ese vídeo se ve que funciona muy bien ...me sería muy útil ya que yo soy de Venezuela y aquí lo de la gasolina está muy rudo ...te agradecería si me pudieras ayudar a hacerlo tienes algún whatssap por favo
Hola Alexander!!! La verdad es más sencillo de lo que parece! Lo ideal es hacer como un tipo de caja o tanque pequeño donde uno pueda poner esa gasolina extra!
En este caso usas un recipiente donde uno hecha gasolina y tenes que ponerle varios respiraderos, varios entran como unos centímetros y otros van al fondo.
