Varyatör Bakımı Baga değişimi Hava filtresi değişimi ve dahası (Variator rollers change) 

Valla 40bin km oldu ama benim balatalar hala ilk günkü gibi duruyor desem yalan olmaz. Ama önümüzdeki günlerde komple fren bakım videosu gelecek. O zaman nasip olursa göstereceğim. Sağlık sorunlarından dolayı bir süredir video çekemiyorum.

@@SucukEkmek Çok geçmiş olsun umarım tez zamanda iyileşirsin bende 2018 burgman 200 aldım nasip olursa pazartesi kavuşacağım kara koçuma :) sağlıcakla kalın.

Sağolun

Rica ederim.

Kayış konusunda içinizin rahat etmesi için belli başlı markalar mevcut fakat her ölçüde kayış üretmeyebiliyorlar. Mitsuboshi,Gates,bando,dayco bunlar en güvenilir markalardır. Uzun kmler boyunca sorunsuz kullanırsınız.

@@SucukEkmek teşekkür ederim motorun içinden çıkan bando idi aynı marka aynı model aldım taktik şükür bi sıkıntı yok hazırlamış olduğunuz video bize ilham ve cesaret verdi çok kolaymış emeğinize sağlık

Merhaba. Kullanmış olduğum ekipman videoları mevcut :) sanırım gözünüzden kaçmış olmalı. Balata spreyini temizlikten ziyade yapışan yağ ve toz parçalarını çözmek için kullanıyorum daha sonrasında bezle ya da gerekliyse 5000 lik zımpara ile temizliği tamamlıyorum. Hayırlı olsun şimdiden. Kazasız belasız güzel günlerde kullanmanız dileğiyle.

Teşekkür ederim. Ürün marka ve kodları eklenmiştir. Açıklamalar kısmından ulaşabilirsiniz ;)

Merhaba. Ben balata çaktıma işini tavsiye etmiyorum. Bunun nedenlerini ve yaşadığım tecrübeleri nasip olursa aylar sonra atacağım vlog da paylaşacağım :)

Rica ederim lakin ellerim biraz tombalak olduğundan eldiven bulamıyorum bulunduğum bölgede :)

Yokuşu daha sorunsuz çıkmak istiyorsanız hafif baga kullanabilirsiniz. Tabi debriyaj ve kayışın durumu da oldukça önemli. Bitmek üzere olan debriyaj balatası kavrama sorun çıkaracağı için özellikle düşük hızlarda sorun çıkarabilir.

Sucuk Ekmek MotoVlog Çok teşekkür ederim Allah razı olsun eline emeğine sağlık Allah a emanet olun

Merhaba. Bagalar cc ye göre değil varyatör yapısına göre belirleniyor ve değişiyor. Servise sorabilir ya da atv ile gelen el klavuzunda varsa boyut ve ölçülerini öğrenebilirsiniz.

@@SucukEkmek ölçüleri 20x12 gramını bilmiyorum

Merhaba. Sorun her ne kadar siz kayışta fiziksel olarak sorun görmeseniz de kayış incelmiş olabilir. Orijinal ölçüleri öğrenip kumpas yardımıyla kontrol edin. Benim size sökme takma konusunda tavsiyem kanalımda da incelemesini yaptığım einhell somut sökme aletini almanız. Vurdurmalı oodigi için ekstra aparat kullanmadan debriyaj ve ön varyatörü rahatça söküp takabilirsiniz.

Merhaba konjektör ön kafa karenajın olduğu yerde gidona bağlı

Açıklamalar kısmında yazıyor.

Merhaba sıvı gres fazla değil bir süre bekledikten sonra kuruyor ve tabaka haline geliyor o. Oradaki görüntü sizi yanıltabilir.6 senedir bu şekilde kullanıyorum çok memnunum. Fakat kullandığım ürün artık üretilmiyor.

Rulmanlara sıkılıyor evet. Bizdeki gres sıvı olduğu için sıkıntı yok. Rulmanın içine kadar işliyor.

İpone graser

Merhaba. Maalesef balata spreyi pek işe yaramaz. Debriyaj parçalanacak ve paletler yağlanacak. Aynı şekilde debriyajın içinde de rulman var oda kontrol edilip temizlenip yağlanacak.

İyidir ama her marka ve model de iyi sonuç vermediği gibi ciddi sorunlara da yol açabiliyor. Ve bildiğim kadarıyla ömrü de kısa oluyor. Set olarak almak daha mantıklı bu sefer de çok pahalıya geliyor. Nmaxin varyatör yapısını bilmiyorum ama titreşimden kurtulmak için Varyatör bakımında kullandığım sıvı gresi deneyebilirsiniz.

Hocam cevaplarsanız çok sevinirim sıvı gress için, varyatörün içinde toz sirkülasyonu olduğu için baga ve baga çukurlarını yağlamak orada tozun taşın toprağın yapışıp malzemeye yarardan çok zararı olacağı söyleniyor görüşünüz nedir ?

Merhaba rulman civarına yağ sıkma sebebim tozun bir joktada toplanması ve rulman yataklarına ulaşmaması ki işe de yaradı. Zaten kullandığım malzeme toz tutmuyor. Aynı zamanda sıçrama da yapmıyor ama maalesef artık üretilmiyor galiba.

Neyse ki bu cevapla sizde anlamışsınız durumu :D Maalesef kriz virüs derken firmaların çoğu patladı ve bir çok bunun gibi farklı ürün bulmak mümkün olmuyor. Ya yurtdışından birisi vasıtasıyla ya da kargo yapan firma bulursanız o şekilde temin edebilirsiniz. Bendeki de baya azaldı artık bir yolunu bulursam facebook grubumuzdan takip edin paylaşırım.

Sucuk Ekmek MotoVlog tamamdır çok teşekkürler. İyi günler

@@SucukEkmek geldimi

Hayır bir sorun olmayacaktır.

performans artmıyor fakat titreşim ciddi miktarda azalıyor ve sürtünme azaldığı için parça ömrü ciddi biçimde artıyor.

he writed in video explainig: Sıvı gres : Ipone Grease R Baga (Tahrik seti) : Polini 22.2gr. 6 lı set

Maalesef bilgim yok. Bu sorunun diğer pcxler de olmadığını kanıtlayın ustanıza. Olumlu sonuç alamazsanız honda merkezi arayın durumu belirtin.

Merhaba. Öncelikle iyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Cevabınıza gelecek olursak hayır aslında yapılan işlem tamamen doğru lakin 22:56 dk de videoyu durdurup dikkatli baktığınızda hava filtresinin kutusunun içinde yeşil bir bez olduğunu göreceksiniz :D Evet biz o bezi almayı unutmuşuz :P Sözde sanayi ortamı tozuludur kir içeri kaçmasın diye bez koymuştum onu almayı unutmuşum maalesef :D Yaşlandım sanırım. 10 m gidemeden motor durdu ve o bezi oradan çıkarmak baya zamanımı almasına neden oldu. Allah tan bez büyüktüde yanma odasına ulaşmamış.

Muadil olarak kullanılan parçalarla olan bir uyumsuzluk sorunu olabilir. Bagalar gereğinden fazla ağır takılmış olabilir. kayışla ilgili bir sıkıntı olabilir ya da debriyaj kavraması ile ilgili sorun olabilir. Çok fazla nedeni olabilir. Başka bir tamirciye taktırdıysanız açsın baksın. Sorunun nerede olduğunu tespit etsin.

Hesi aynı değil. Motor hacmi ve varyatör yapısına göre değişiklik göstermektedir.

X yeri derken anlayamadım. Lakin şunu söyleyebilirim. Genel de 3 adet hortum olur motosikletler de. İlki Akü için tali hortumu olur. 2.si ise benzin fazlasını atması için ayrı bir tali hortum ve 3. hem hortum hem de kapak şeklinde olabilir. Hava filtresinde biriken su ya da benzeri pislikleri atması için ayrı bir tali çıkış olur. Oldukları bölgede genel de kelepçe ya da tel klipsler ile tutturulur. Bunlar da deforme varsa basit bir şekilde değiştirebilirsiniz.

Aleyküm selam bagaların eşit ağırlıklar da ve ölçülerde olması lazım diye biliyorum. En azından bu zamana kadar farklı baga ağırlık ve ölçülerini kullanan bir motosiklet görmedim.

motordan motora değişiyor o yüzden servis kitapçığında ne yazıyorsa onu koyun mutlaka. Örnek verecek olursam symlerin bir kısmı 80-90 yağ istiyor kitapçıkta belirtilen değer bu.

Merhaba. Debriyaj ile ilgili sorun olabilir. Balata bittiyse ondan yapar. Ya da almış olduğunuz parçalar motorunuzla uyumlu da olmayabilir. Görmeden net bir şey söylemek zor.

Benim merak ettiğim debriyaj tasının nasıl yamulduğu aslında :D Kayış mı koptu? Debriyaj tası yamuksa değişmesi gerekli. Çekişten düşmesinin çok fazla nedeni olabilir. Hava filtresinden tutun bujiye kadar gider. Debriyaj sadece kavrama durumunu ayarlar. Stop etmesinin sebebi debriyaj olamaz. Ama çekişten düşmesinin nedenlerinden biri de debriyaj balatasının bittiğini ya da yayların özelliklerini kaybettiği için olabilir. Tabi kayış baga konusuna da var. Görmeden sadece fikir yürütülebilir şu durum da.

Merhaba. Motor kaç model ve kaç km olduğunu yazsaydınız daha iyi olurdu aslında. Keşke motoru aldığınız gibi yağ değişimini yapsaymışsınız. O yüzden şu an için net bir şey söylemek hele ki motoru görmeden söylemek zor. Yağ tapasının yeterince sıkılmaması ya da aynı şekilde yağ filtresi kapağının yeterince sıkılmamasından solayı yağ eksiltme yapmış olabilir en iyi ihtimalle. Ya da sizden önceki sahibi motoru hor kullanmış ve periyodik bakımlarını düzgün yapmamasından kaynaklı bir sorunda olabilir. İçinden çıkan yağın içinde su yoksa ya da egzozdan duman atmıyorsa mekanik bir problemden dolayı yağ eksiltmez. En iyisini ustanız motoru açtıktan sonra anlayacaktır. Tabi işini düzgün yapan birisiyse. Mevcut bakım videoları kanalda mevcut zaten. Eliniz alet edevat tutuyorsa ve gerekli sökme takma aparatları varsa kendiniz basit bir şekilde bakımları yapabilirsiniz. İyi dilekleriniz içinde ayrıca teşekkür ederim.

Fren balatalarından başlayarak gaz kelebeğine kadar kontrol etmeniz lazım. Varsayımla maalesef bir şey söylemek zor. Bu duruma neden olacak çok fazla etmen var.

Sadece ısıya dayanıklı olması yeterli değil. Parçalar hareketli olduğu için uygulanan alan dışına sıçramaması lazım.

Motosikletinizle birlikte gelen kitapçıkta parçaların hangi aralıklarla değişmesi gerektiği yazar. 3000 km kayış için çok erken.

Ağır

Merhaba. Aslında videoda da belirtmiştim. Sağ tarafta yer alan 10 numaralı vidayı sökmeniz yeterli oluyor diye. Daha sonra hava filtre kutusunu yukarıya kaldırıp varyatör kutusuna ait vidaları söküp çıkarabilirsiniz diye de eklemiştim :)

Ölçüler üzerinden çıkanla aynıysa sorun yok. Yalnız hareket halinde koptuysa mutlaka subapları kontrol ettirin. Bu arada pahalı bir şey değil baga orjinallerini servisten alın geçin. Baga kasnağının da yapısının bozulup bozulmadığını da kontrol edin.

Hayır açıklamalar kısmında yazıyor.

Merhaba. Balata çaktırmak mümkün balata işiyle uğraşan arkadaşlar bu işi yapabilirler fakat sağlıksız. Öncelikle debriyaj üzerindeki balatalar sert diye tabir ettiğimiz balatalar ve yapıştırma işlemi uygun olmuyor. Perçinlenmesi lazım fakat ben Türkiye de bunu yapabilecek ne birini duydum ne de gördüm. Büyük bir ihtimalle pahalı olduğu için cihazı temin eden yok. 2. Edindiğim bilgilere göre balata ustası arkadaşlar bana 4mm balata almadığını söylediler. Bunu 5 farklı ustadan teyit ettirdim. Hazır balatalar genelde 3-5 mm gibi gidiyor. 5mm balatayı çakıp zımparayla göz kararı inceltiyorlar ve düzgün olmuyor maalesef. Debriyaj tasını tornacı da inceletmeyi denedik ama fabrika çıkışlı gibi yüzeyi pürüzsüz olmuyor bu da balatayı hemen deforme ediyor ve kavrama sağlıklı gerçekleşmiyor. Dediğim gibi sert balata çakılmıyor mecburen yumuşak balata kullanıyorlar bu da aynı şekil de tasa fazla yapıştığı için inanılmaz titreşime neden oluyor. Sert balata yapısı gereği yağ gibi kayıyor çünkü. Ve misal yokuş çıkacaksınız ve sabit haldesiniz. Gazı veriyorsunuz ama o da ne çıkamıyorsunuz :) çünkü yumuşak balata fren etkisi yapıyor. Siz zorladıkça kranktan tutun varyatör dişlilerine kadar zarar veriyorsunuz. Yağ mevzusuna gelecek olursak. Sadece yüksek ısıya dayanması yeterli olmuyor maalesef aynı zaman da uygulandığı alana yapışması gerekiyor. Anladığım kadarıyla kullandığınız yağ bunu yapamıyor. Ben bu özelliklerdeki ürünü bulmak için baya zaman harcamıştım. Zaten kullandığım ürünü motogp yarışlarında bile kullanıyorlar zincir için. Yüksek hızlarda gittikleri için zincir baya zorlanıyor. Hem ısıyı hem de sürtünmeyi tolere etmek için kullanıldığını öğrenmiştim. Tavsiyeme gelecek olursak sakın balata çaktırmak için uğraşmayın zaman ve para kaybından başka bir şeye yaramıyor. Denedik tecrübe ettik. Hele ki varyatörü kendiniz açamıyorsanız her defasında servise gidip para veriyorsanız aklınızdan çıkarın derim. Biz de ekipman olduğu için 20 tl tornacıya 20 tl balata ücreti verdik. olan 40 tl ve zamanımıza oldu. Ama çevremde 900 tl gibi ücret ödeyen insanları gördükçe ve sonuç alamadıklarını öğrenince bu işlemi kesinlikle tavsiye etmiyorum. Örneğin debriyaj balatası bu italyan malı 500 tl fiyatı var. Sadece firmayı arayın ve motorunuzla uyumlu olup olmadığını teyit edin ve stoklarda olup olmadığını öğrenin. Ürün bu www.merkezyedekparca.com/urunler/yamaha-x-max-debriyaj-balatasi/7136/ Kayış 10bin km den uzun süre kullanılmış ise değiştirmeniz de fayda var dediğiniz gibi yağı çekmişse ve bollaşma varsa. Ama önce debriyaj balatası ile temizleyin sonra deterjanlı suyla iyice yıkayın. Balatayı alırken kayışı da alın. Bu işlemden sonra eski kayışınız sorun çıkarmazsa kayışı iade edersiniz zaten. Bagaları da kontrol etmeyin unutmayınız. Düzleşmiş alanlar fazlaysa onu da değiştirin.

Merhaba ben alüminyum bazlı olarak olanı kullandım ve kullanıyorum çok memnunum. Lityum olanı ilk defa sizden duydum.

Merhaba. Kullandığım sıvı gres maalsef uzun bir süredir satılmıyor. Yurtdışından gelecek ola tanıdığınız varsa rica edip getirtebilirsiniz. Bagaları elbet değiştirebilirsiniz fakat düşük cc de pek etkisini hissetmezsiniz bilginiz olsun.

IPONE Grease R olarak aratırsanız tr de satış yapan mağazaları görebilirsiniz. Size tavsiye edeilen yağın teknik özellikleri hakkında bilgim yok.

tası söktükten sonra göbekteki somunu sökmeniz lazım. internette bolca videoları var. Yalnız dikkat edin sert bir yaydır sökerken üst kapak fırlayabilir ve size zarar verebilir.

Merhaba 8. dakikadan itibaren izlemeye başlarsanız bagaların değişim zamanının hangi şartlar altında değişmesi gerektiğini göstermişim. Genel de fabrika değerlerinin dışında varyatör kullanmak bazen hoş sonuçlar doğurabiliyor. O yüzden araştırma yapmak lazım ve kullananların tecrübeleri önemli. Zira azımsanmayacak kadar varyatör dişlisinin zarar gördüğü kullanıcılar var. Bir de aşınma ve kullanım ömrü orjinal parçalara göre daha kısa ömürlü oluyor. Yedek parçaları en uygun fiyat neresiyle ve orjinallik konusunda sıkıntısız mağaza hangisiyse orayı tercih ediyorum.

@@SucukEkmek aydınlattığınız için teşekkür ederim

Demir sürtünme sesi ise debriyaj balatası bitmiş demektir. Diğer alternatif ise kayış ömrünü tamamlamak üzere bunun habercisidir.

Her zaman dediğim gibi düşük cc motosiklette baga değiştirmek size bir avantaj sağlamaz hatta farkı hissetmezsiniz bile.

Debriyajı kontrol ettirin.

cvt sistemi ile ilgili video gelecek beklemede kalınız.

Bu sizin motorunuzu kullanma şekliniz olsun bakım aralıkları olsun ağırlık gibi kriterlere göre değişiklik göstermektedir. Üretici firma size bakım tablosunda önerilen periyodu mutlaka belirtmiştir. Motosikletinizle gelen el kitapçığına bir göz atın.

Varyatörde limitör için kullanılan pul var onu iptal etmeniz lazım. Şayet elektronik olarak bir kısıtlama yoksa.

Merhaba. Normal şartlarda o model için bagaları yağlamanıza gerek yok. Ancak benim gibi hem titreşimi azaltmak hem de sürtünmeyi en aza indirerek baga ömrünü arttırmak için sıvı gres kullanılabilir. Dikkat etmeniz geren nokta bunun için tasarlanmış sıvı gres kullanmanız. Yani her sıvı gresi kullanmanız uygun olmadığı gibi uygulamanız durumunda parçalara hasar da verebilirsiniz. Alacağınız sıvı gres en az 400 dereceye kadar koruma sağlamalı ve koruma tabakası oluşturacak yapıda olmalı. Maalesef Tr de artık bu ürünlere ulaşmak zor. Yurtdışından gelen tanıdığınız varsa ipone graser siparişi verebilirsiniz.

dayco gates bando mitsuboshi

Sesin kaynağına bağlı. Zira debriyaj balatanız da bitmiş olabilir.

Takılan bagalar orjinal ölçüye sahip olmayabilir, Debriyaj balatası sandığınızdan fazla aşınmış olabilir ortalama 4mm kalınlığa sahip olması lazım. Debriyaj yay setlerinin tansiyonu düşmüş olabilir ve genelde kayışın hareket ettiği kasnağın yüzeyide fazla aşındığı için kayış belli bir seviyeden sonra tırmanamıyordur.

Bagaların yönü yok. Debriyajı kasnaktan ayıran somunu soruyorsanız 16 olması lazım debriyajı parçalamak istiyorsanız 55 numara gibi bir şeydi.

as Olmaz

Balata spreyi ve 5000 lik zımpara ile güzelce temizleyiniz sorun büyük bir ihtimalle düzelecek.

Araştırmanız gerekiyor maalesef. Bu aralar nedense bulmak çok zor. Sanırım kriz nedeniyle batan toptancılar yüzünden olsa gerek.

Kriz nedeniyle memlekette ithalatçı kalmayınca uzun süredir temin edilemiyor bu ürün maalesef. Yurtdışından almanız lazım.

Motosiklette zararlı hocam şeytan icadı hem mazallah düşer şaşarsınız binmeyin :D Bir parçanın çalışma mantığını bilmeden fikir yürüten tek milletiz sanırım. Çok içten söylüyorum onu söyleyen şahıslarla muhabbeti kesin. Cahillik bulaşıcıdır :)

Bagaları değiştireli yaklaşık 5000km oldu. Bi aksilik olmazsa bu hafta sonu varyatörü açıp canlı canlı videosunu çekeceğim merak etmeyin. Bende merak içindeyim çok övdüler çünkü :) Hem de şanzıman yağ değişim videosu da gelecek bu arada.

@@SucukEkmek Merakla bekliyoruz can alıcı kritik noktalarıda dikkate alın aşınmalar vs birim zamanda hangi parçada ne gibi değişimler oldu göreceğiz :)

Büyük bir ihtimalle işe yaramaz. 180 dereceye kadar dayanabiliyor maalesef. Bagalar 300 dereceye yakın ısı üretiyor aklınızda bulunsun. Zaten fiyatlar hemen hemen aynı riske girmeye gerek yok.

Çalışma mantığı belli zaten skuter de parçaları karşılaştırın uyumlu olan ya da kmuadil parçalarla değişim yapabilirsiniz. Bahsettiğiniz ses hakkında yorum yapmam doğru olmaz duyamadığım için. Aynı motoru kullanan varsa karşılaştırın.

Merhaba debriyaj balatasındaki parlaklık kısmını almak daha iyi kavrama sağlar ve kalkıştaki titreşimi büyük ölçüde engeller. 3000 lik zımpara ile hafifçe uygulayın yeterli olacaktır.

Merhaba yakında bu konuyla ilgili olarak video gelecek. Beklemede kalın 🙂

Videolar da ve facebook sayfamızda açıklamıştım ne işe yaradığını. Bagaların yuvası da gerçekten eksik olduğunu düşünüyorsanız ya bakım esnasında unutulmuştur ya da çok uzun süre kullandıysanız patlamış olabilir.

Ne yapacağına bağlı ama naçizane tavsiyem fabrika verilerinin dışına çıkmamanız. Vereceğiniz para karşılığında alacağınız verimden ziyade uygulanan işlem varyatöre yük bindireceği için parça ömründen oldukça feragat etmek zorunda kalacaksınız. Ehliyet sorun değilse daha yüksek cc motosiklet almak daha mantıklı bir yatırım olacaktır.

Bagalarda düzleşme varsa ondan yapar. Ya da kayış incelme yaptıysa kavrama da sıkıntı yaşıyordur.

Bütçe nedir? sıfır ya da ikinci el mi düşünüyorsunuz? skuter mi yoksa maxi skuter mi düşünüyorsunuz? Biraz daha ayrıntı verirseniz yardımcı olmaya çalışırım.

@@SucukEkmek ikinci el şehiriçi gezmek için kısa mesafe kullanicam tek sürmeyi düşünüyorum

kymco agility city 125 öneririm hem büyük tekerleğe sahip hem de uygun fiyatlıdır. Üstelik az yakar. Alternatif olarak honda pcx spacy ya da yamaha nın nmax ve aynı şekilde büyük tekerleğe sahip xenter 150 ye bakabilirsiniz.

@@SucukEkmek teşekkür ederim 🖒💙

@@SucukEkmek merhabalar bende kymco agility city var tavsiye ettiğinize göre kullanmışsınız İlk motorum bu arada kuryeyim motorlara yabancı değilim ama kymco hakkında bilgili bir dostum Yok :)

Elektrikli olanları özellikle ayarsızsa sorun çıkarabilir bilginiz olsun. Sökerken değil de sıkarken ciddi problemlere neden olabilir.

@@SucukEkmek ne gibi mesala

Montajın doğru yapıldığından ve parçaların sağlıklı olduğundan emin olun.

Merhaba. Ustanızın dediği gibi debriyajınız bitik durum da büyük bir ihtimalle. Kasnak kontrol edilir incelme yoksa debriyaj alır geçersiniz. Kayışta çatlak fazla ve ipler görünüyorsa mutlaka değiştirin. honda servisine sorun en azından farklı bir markanın parçalarıyla uyumluluğunu öğrenin.

@@SucukEkmek Cevap için teşekkür ederim dediğinizi yapacağım